發(fā)動機廢氣渦輪增壓技術(shù)資料-資料下載頁
2025-04-29 04:53本頁面
【正文】 其性質(zhì)不發(fā)生長久性變化的能力。 清凈性 汽油中不穩(wěn)定的化合物在進氣系統(tǒng)的器件上產(chǎn)生沉淀。 可在汽油中加入汽油清凈劑，以保持進氣系統(tǒng)的清潔。 抗爆性及汽油規(guī)格 抗爆性是指汽油在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒時抵抗爆燃的能力，用辛烷值表示。 在規(guī)定條件下的標準發(fā)動機試驗中通過和標準燃料進行比較來測定，采用和被測定燃料具有相同的抗爆性的正庚烷中的異辛烷的體積百分比來表示。 我國無鉛車用汽油標準見表 41 二 、 柴油 自燃性 柴油的自燃性用十六烷值來評定。規(guī)定正十六烷自燃性最好 (100) ， α甲基萘自燃性最差(0) 。一般柴油的十六烷值為 40～ 65 霧化和蒸發(fā)性 餾程、運動粘度 、 密度 、 閃點等 閃點 ： 燃油在規(guī)定結(jié)構(gòu)的容器中加熱揮發(fā)出可燃氣體與液面附近的空氣混合，達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度。 燃點 ： 燃料在規(guī)定條件下加熱到開始著火的溫度。 硫含量 安定性 低溫流動性 柴油失去流動性而開始凝固的溫度為凝點。當柴油接近凝點時，流動性已很差，不但噴霧惡化，而且供油也很困難，柴油機無法工作。 我國用于汽車的輕質(zhì)柴油按凝點分為 10號、 2號、 10號、 20號、 35號和 50號，其凝點分別不高于 10℃ 、 0 ℃ 、 10℃ 、 20 ℃ 、 35 ℃ 和 50 ℃ 第二節(jié) 代用燃料 一 、天然氣 CNC 天然氣的主要成分是甲烷，約為 83%～ 99%。 天然氣汽車的發(fā)動機功率會下降，一般為液體燃料的90%左右。 改燒天然氣時，點火正時需調(diào)整 二、液化石油氣 (LPC) 液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷。 三、醇類 (甲醇或乙醇 ) 四 、生物質(zhì) 五、氫氣 第三節(jié) 燃燒基本知識 一、燃燒過程 燃燒過程由著火和燃燒兩個階段組成 。 著火階段是燃料燃燒的準備階段，是燃料經(jīng)過霧化、蒸發(fā)、與空氣混合形成可燃混合氣等項物理準備；和可燃混合氣形成后，在自燃以前發(fā)生的焰前氧化過程的化學準備。 燃燒階段是在燃料著火后 ， 火焰迅速向周圍擴大傳播，可燃混合氣內(nèi)進行著劇烈的氧化反應(yīng)，并放出大量的熱 (化學能轉(zhuǎn)變成熱能 ) 。 火焰?zhèn)鞑ニ俣? 火焰前鋒面向周圍擴散的速度 二、發(fā)動機的燃燒方式 同時爆炸燃燒 均勻混合氣在燃燒室內(nèi)的燃燒前后一瞬間 ， 燃燒室內(nèi)只有一個相。燃燒前是正在進行的焰前反應(yīng)的或燃混合氣相，燃燒后是燃燒產(chǎn)物相。 預混合燃燒 均勻混合氣的過量空氣系數(shù)是一個常數(shù) ，由火焰前鋒的推移，使燃燒傳播到整個燃燒室。燃燒時存在未燃混合氣相和燃燒產(chǎn)物相兩個相。 擴散燃燒 固體或液體的燃燒現(xiàn)象。燃燒時同時存在可燃氣體相、空氣相和燃燒產(chǎn)物相三相。
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