發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓(11)-資料下載頁(yè)
2025-04-29 12:15本頁(yè)面
【正文】 塞現(xiàn)象 ，這時(shí)的流量稱為 阻塞流量 。 相似轉(zhuǎn)速 相似流量 膨脹比 渦輪效率 22 徑流式渦輪的優(yōu)點(diǎn) ： 效率高 、 膨脹比大 、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 尺寸小 ， 制造成本低等 。 徑流式渦輪的缺點(diǎn)： 變工況的性能不佳 ， 工作葉輪和高溫氣流接觸面積大 ， 熱應(yīng)力大等 。 應(yīng)用： 在小功率的內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用較多 。 23 二、離心式壓氣機(jī)的工作原理與特性 基本工作原理和主要參數(shù) 構(gòu)造： 一般由 進(jìn)氣道 、 工作輪 、 擴(kuò)壓器 及 出氣蝸殼 所組成。 空氣流經(jīng)壓氣機(jī)的各個(gè)通道之后，完成了一系列的能量轉(zhuǎn)換，將渦輪機(jī)傳給壓氣機(jī)工作輪的大部分機(jī)械功轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝饬鞯膲毫δ堋? 24 壓氣機(jī)的主要參數(shù)： 1） 增壓比 πk＝ pk/p0 2）流經(jīng)壓氣機(jī)的每秒 質(zhì)量 流量 mk（ kg／ s）或容積流量V0（ m179。／ s）（相應(yīng)于壓氣機(jī)的進(jìn)口狀態(tài)） 3）壓氣機(jī) 轉(zhuǎn)速 nk ：等于渦輪的轉(zhuǎn)速 n 4）壓氣機(jī)的 絕熱效率 ηadk： 1kg空氣的絕熱壓縮功 hadk與實(shí)際壓縮功 hk之比。 壓氣機(jī)的壓縮過程 如圖 312所示 絕熱壓縮： 0— 439。 實(shí)際壓縮 0— 4 25 26 目前在渦輪增壓器上應(yīng)用的單級(jí)離心式壓氣機(jī)的絕熱效率為 ηadk ＝ ～ 。 驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)所需的功率： 2． 壓氣機(jī)特性曲線 （ 1）壓氣機(jī)的流量特性 ：是指壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速 nk不變時(shí)，壓氣機(jī)的增壓比 πk和絕熱效率 ηadk隨空氣流量 mk的變化關(guān)系。 式中 hadk ： 1kg空氣的絕熱壓縮功； mk：空氣的質(zhì)量流量為 27 （ 2）壓氣機(jī)的喘振與堵塞 出現(xiàn)喘振的原因： 是由于 流量過小 時(shí)，在葉片擴(kuò)壓器內(nèi)和工作輪進(jìn)口處氣流與壁面 分離 而引起的。 堵塞現(xiàn)象 :在某一增壓器轉(zhuǎn)速下，壓氣機(jī)的氣體流量隨增壓比的降低而增加 。當(dāng)流量增加到一定數(shù)值后，壓氣機(jī)通道中的某個(gè)截面達(dá)到臨界條件，當(dāng)增壓比繼續(xù)降低時(shí)，而氣體 流量 卻 不再增加 的現(xiàn)象。 離心式壓氣機(jī)的工作特點(diǎn)： 是在 高轉(zhuǎn)速 時(shí)可能發(fā)生 堵塞 ，在低轉(zhuǎn)速 時(shí)可能引起 喘振 。 離心式壓氣機(jī)的流量特性 喘振 28 （ 3）壓氣機(jī)通用特性 根據(jù)氣體流動(dòng)相似原理，采用 相似參數(shù) 來(lái)繪制壓氣機(jī)特性曲線（稱之為 壓氣機(jī)的通用特性曲線 ）。 本章作業(yè)： P57：第 7題 2
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