汽車底盤新技術(shù)單元12緒論-資料下載頁
2025-04-29 13:14本頁面
【正文】 點： ? 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 ? 傳動效率低。 單元二 電控液力自動變矩器 基礎(chǔ)知識 四、 電控液力自動變速器的優(yōu)缺點 按驅(qū)動方式分： 發(fā)動機 自動變速器 單元二 電控液力自動變矩器 基礎(chǔ)知識 五、自動變速器的分類 ? 后驅(qū)動自動變速器 齒輪機構(gòu) 液力變矩器 主減速器和差速器 發(fā)動機 自動變速驅(qū)動橋 單元二 電控液力自動變矩器 基礎(chǔ)知識 五、自動變速器的分類 按驅(qū)動方式分： ? 前驅(qū)動自動變速器 — 自動驅(qū)動橋 按前進檔的檔位數(shù)分： ? 3前進檔、 4前進檔、 5前進檔 ? 新型轎車裝用的自動變速器基本上是 4前進檔，沒有超速檔。 按齒輪變速器的類型分： ? 普通齒輪式自動變速器 ? 行星齒輪式自動變速器 按變矩器的類型分： ? 有鎖止離合器 ? 無鎖止離合器 按控制方式分： ? 液力控制自動變速器 ? 電子控制自動變速器 按變速方式分： ? 有級自動變速器 ? 無級自動變速器 單元二 電控液力自動變矩器 基礎(chǔ)知識 五、自動變速器的分類 電控液力自動變速器由五大部分組成： 變矩器、齒輪變速機構(gòu)、換擋執(zhí)行機構(gòu)、液壓操控系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 電控液力自動變速器的工作過程簡單地概括為： 把駕駛員的駕駛意圖和汽車運行工況等信息由輸入裝置轉(zhuǎn)換成電信號輸入 ECU，由 ECU經(jīng)過計算、比較處理后，輸出控制信號，控制換擋執(zhí)行機構(gòu)動作，從而實現(xiàn)自動換擋。 換擋操縱手柄一般有 4～ 7個位置： 如停車擋 P位、倒擋 R位、空擋 N位、前進擋 D位、高速發(fā)動機制動擋 3位、中速發(fā)動機制動擋 2位、低速發(fā)動機制動擋 1位等七個位置，只有在 P位和 N位時才能起動發(fā)動機。 電控液力自動變速器有以下的優(yōu)點： 提高了汽車的使用壽命和通過性、有良好的自適應(yīng)性、操縱輕便、能降低排放污染等。同時也有以下缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高、傳動效率較低、燃油經(jīng)濟性有所降低、維修技術(shù)較高。 自動變速器的分類： 按變速方式分為有級自動變速器和無級自動變速器；按汽車驅(qū)動方式分為前驅(qū)動和后驅(qū)動自動變速器；按前進擋的擋位數(shù)常見的分為 3擋和 4擋自動變速器；按齒輪變速器的類型分為普通式和行星齒輪式；按變矩器的類型分為有鎖止離合器和無鎖止離合器的自動變速器；按控制方式分為液力控制自動變速器和電控液力自動變速器。 單元二 電控液力自動變矩器 基礎(chǔ)知識 單元二 小結(jié)
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