汽車底盤維修-資料下載頁
2026-01-08 07:07本頁面
【正文】 片。 ⑵滾動軸承軸頸磨損，采用堆焊或噴涂法修復。 ⑶ 半軸齒輪軸頸座孔磨損超差，采用鑲套法修復。 ⑷十字軸座孔磨損超差，采用刷鍍法修復。 齒面磨損嚴重或有剝落現(xiàn)象應更換。 ⑴滾動軸承承孔磨損超差時，采用堆焊、車削法修復。 ⑵半軸螺栓的螺紋孔磨損 —加大螺栓或更換。 驅動橋的裝配與調整一般包括： ?主減速器與差速器的裝配與調整； ?輪轂的裝配與調整。 重點是主減速器的調整，調整是 裝配質量的關鍵。 另外， 主減速器和輪轂軸承的調整有是汽車維護的重點主要內容之一。 三、驅動橋的裝配與調整 ⑴裝配前將所有的零部件清洗干凈，并在所有的摩擦表面涂齒油。 ⑵從動齒輪以及差速器殼的緊固螺栓應對稱、均勻地按規(guī)定力矩擰緊；緊固后檢查從動齒輪背面的跳動量應不大于。 ⑶主動齒輪有導向軸承支撐且導向軸承為整體式的，安裝時應先裝主動齒輪。 ⑷有的車型為了便于安裝和調整，主動齒輪軸承座處的調整墊片分為整體式和半片式兩種，裝配時： ?將 整體式墊片靠在主減速器殼一側，用來頂住“ O”型密封圈，防止端面磨損。 ?半片式墊片自左右插入，用于調整齒輪的嚙合狀況。 ⑸ 從動齒輪與差速器殼、差速器左右殼以及差速器軸承蓋的緊固螺栓的鎖止要正確可靠（緊固膠、鎖片、彈簧墊）。 ⑹部分車型主減速器殼與橋殼的接合面，在設計時為考慮密封墊的厚度，裝配時只涂一層密封膠即可（ EQ1141）。 ⑺裝配油封時，應先在油封刃口上涂一層齒油，然后用專用工具裝入，并注意安裝方向。 ⑻半軸齒輪止推墊有油槽的一面朝向半軸齒輪。 ⑼ 安裝從動齒輪支撐螺柱時，應先將螺柱擰到底，再退出 1/8~1/4圈，保證螺柱上的支承套與從動齒輪背面的留有 ~間隙。 ⑽行星齒輪應運轉自如、平順，行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙應符合原設計規(guī)定。 2023年 6月 ⑵ 主、從動錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調整 （格里森齒輪和雙曲線圓弧錐齒輪） 1）齒輪軸線位移時，嚙合印痕的變化規(guī)律 ?主動齒輪向里移動時， 嚙合印痕 移向齒根，反之移向齒頂； ?從動齒輪向里移動時， 嚙合印痕 移向小端，反之移向大端。 因此，調整方法可總結為： “大進從、小出從、頂進主、根出主” 2）嚙合印痕和嚙合間隙的調整 ?嚙合間隙的檢查 ?將磁力千分表座吸附于主減速器殼上，觸桿垂直于從動輪大端齒的凸面處； ?用手向一個方向轉動從動輪與主動輪接觸，將表針調零； ?向另一個方向轉動從動輪與主動輪接觸，讀取千分表上的數(shù)值即為嚙合間隙； ?測量時，應在圓周均布不少于 3個齒上測量，測得的嚙合間隙及間隙差應符合規(guī)定。 ?EQ1090E： ~； 間隙差不大于 。 ?本田雅閣： ~ 。 ?豐田皇冠（ IRS主減速器）： ~ 。 一般中型及以上車輛： ~； 輕型車輛： ~ 嚙合間隙的測量 ?嚙合印痕的檢查 在從動輪 2~3個齒面上（凸凹兩面）涂上紅丹油或貼上紅色鉛薄膜，反復轉動從動輪，使涂有紅丹油的齒面多次與主動輪齒接觸，然后檢查從動輪齒面的接觸印痕，正確的接觸印痕如圖所示。 若嚙合間隙與嚙合印痕不正確，應進行調整。 ?調整過程 2023年 6月 能源與動力工程學院交通運輸系 正常 大進從 小出從 頂進主 根出主 ?注意事項 : ?許多車型圓錐齒輪嚙合間隙、嚙合印痕的調整裝置與其軸承預緊度的調整裝置是共用的，為了保證軸承預緊度的不變，調整時應注意： ?用墊片調整的，左右調整墊片一側增加時，另一側應等量減少； ?用螺套調整的，左右調整螺套一側旋進時，另一側應等量旋出。 ?如從動輪兩側（凸凹面）的接觸印痕相差很大，應成對更換齒輪。 ?齒輪的嚙合印痕檢查、調整完畢后，應重新檢查嚙合間隙。 ?調整原則 當嚙合間隙和嚙合印痕不能同時達到理想狀態(tài)時， 寧可使嚙合間隙稍大一些，也要保證嚙合印痕的正確； 但當嚙合間隙超過大修要求或使用極限時應成對更換圓錐齒輪。 2023年 6月
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