汽車底盤維修-免費閱讀
【正文】 ?如從動輪兩側(cè)（凸凹面）的接觸印痕相差很大，應(yīng)成對更換齒輪。 2023年 6月 ⑵ 主、從動錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整 （格里森齒輪和雙曲線圓弧錐齒輪） 1）齒輪軸線位移時，嚙合印痕的變化規(guī)律 ?主動齒輪向里移動時， 嚙合印痕 移向齒根，反之移向齒頂； ?從動齒輪向里移動時， 嚙合印痕 移向小端，反之移向大端。 ⑷有的車型為了便于安裝和調(diào)整，主動齒輪軸承座處的調(diào)整墊片分為整體式和半片式兩種，裝配時： ?將 整體式墊片靠在主減速器殼一側(cè)，用來頂住“ O”型密封圈，防止端面磨損。 ⑴滾動軸承承孔磨損超差時，采用堆焊、車削法修復(fù)。 ⑴半軸應(yīng)進行探傷檢查，如有裂紋應(yīng)報廢。 ⑴花鍵磨損、扭曲變形； ⑵半軸斷裂（應(yīng)力集中處）； ⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損； ⑴整體式橋殼以兩端內(nèi)軸頸為基準： ?前端面相對于 橋殼 軸線的平行度誤差 ?前端面直徑 ≤300mm，平行度誤差應(yīng)小于 ； ?前端面直徑 ﹥ 300mm，平行度誤差應(yīng)小于 。 由于微動磨損， 軸管 最外一道軸頸處最易松動，而且不拉出軸管很難發(fā)現(xiàn)；當間隙增大到一定程度時，會出現(xiàn)：架空車輪調(diào)整好制動器間隙，放下車輪制動器又會拖滯。 ⑶每裝一根軸，都應(yīng)檢查、調(diào)整其軸向間隙。 ?注意齒輪方向：特別是直接擋齒套、齒座常有防脫擋結(jié) 構(gòu)，若裝反便失去此功能。 2023年 6月 能源與動力工程學院交通運輸系 2023年 6月 能源與動力工程學院交通運輸系 ⑵ 鎖銷式同步器 摩擦錐環(huán)與錐盤內(nèi)端面的間隙應(yīng)符合規(guī)定值。 ⑵ 與滾動軸承和齒輪配合的軸頸 ?過盈配合：按原設(shè)計規(guī)定； ?過渡配合：其間隙允許比原設(shè)計 規(guī)定增加 。 ⑵接合齒輪或相配合的滑動齒輪齒端磨損，大修極限為齒長的 15﹪ ，使用極限齒長的 30﹪ 。 ⑶齒輪、齒套： 齒面磨損、燒蝕、打齒。 ?抖桿 :變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映 . ?換擋困難 :同步器同步元件或鎖止元件功能失效。 如 BJ2023，活塞與推桿間隙為 ~，反映到踏板上 的自由行程為 ~。如： ?CA1091：將限位螺釘擰到底，再退出 4/6~5/6圈（發(fā)出4~6響）；中間壓盤的行程為 1~，（螺距）。應(yīng)符合原廠規(guī)定，且各分離杠桿高度差應(yīng)符合要求。 ?注意裝配記號：離合器蓋與壓盤、平衡塊與離合器蓋、壓盤總成與飛輪之間均應(yīng)按原記號或位置裝配，以防破壞平衡。 ⑵ 離合器操縱機構(gòu)的檢修 1）離合器主缸的檢修 ?檢查主缸各零部件的磨損、老化及疲勞，嚴重時應(yīng)更換。 ?壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應(yīng)不大于2mm。 ?花鍵槽磨損嚴重，與變速器一軸的配合間隙超差時，應(yīng)更換。2023年 6月 能源與動力工程學院交通運輸系 汽車維修工程 汽車底盤維修 要點： 離合器的維修 一、離合器故障分析與排除 P183~184 汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復(fù)。 ?用樣板檢查： 。 ?膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處，磨損深度應(yīng)不超過 mm。 ?主缸裝配：清洗零件、涂抹潤滑脂。 ?注意從動盤方向： ?單片式離合器從動盤花鍵轂短的一面朝向飛輪； ?雙片式離合器從動盤花鍵轂按規(guī)定方向安裝： ?CA1091：花鍵轂短的一面相對； ?JN1171：花鍵轂短的一面均朝向飛輪。 如： EQ1090E規(guī)定：分離杠桿內(nèi)端面至減震盤后平面的距離應(yīng)為 ，或分離杠桿內(nèi)端面至飛輪工作面的距離應(yīng)為 177。 ? JN1171：將限位螺釘擰到底，再退出 1~7/6圈（發(fā)出6~7響）；中間壓盤的行程為 ~，（螺距）。 ?再通過調(diào)整分離叉推桿長度來調(diào)整分離杠桿內(nèi)端與分離軸 承之間的間隙，使踏板的自由行程符合要求。 ?噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規(guī)格不正確。 ?常嚙 齒輪、齒套一般不易損壞； ?
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1