汽車底盤培訓(xùn)ppt課件-資料下載頁
2025-01-10 18:16本頁面
【正文】 PLIES POLYESTER (胎側(cè) ) (層級(jí) ) (纖維簾布 ) 第三部分 汽車轉(zhuǎn)向系 概述 功用 改變和保持汽車的行駛方向。 類型及組成 ： ①機(jī)械轉(zhuǎn)向系： 由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成。 ②動(dòng)力轉(zhuǎn)向系： 由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向加力器 組成。 汽車轉(zhuǎn)向系 機(jī)械轉(zhuǎn)向系工作原理 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作原理 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向器 的功用： 增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。 轉(zhuǎn)向器的類型 齒輪齒條式 循環(huán)球式 蝸桿曲柄指銷式 蝸桿渦輪式 球面渦輪式 汽車轉(zhuǎn)向系 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 特點(diǎn)（有兩級(jí)傳動(dòng)副） 第一級(jí)：螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副 第二級(jí)：齒條齒扇傳動(dòng)副 轉(zhuǎn)向系 （ 7201） 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 （ 7101） 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 組成：它一般由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向盤柱（轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向盤柱管） 、萬向節(jié)及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸組成。 現(xiàn)代新型汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還帶有各種調(diào)整機(jī)構(gòu)和安全裝置（如能量吸收機(jī)構(gòu)、斜度調(diào)整機(jī)構(gòu)、伸縮轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向鎖止機(jī)構(gòu)等）。 轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向系 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的功用、組成及類型 功用 ： 可將部分發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力用于轉(zhuǎn)向，在使轉(zhuǎn)向輕便的同時(shí)，又可使轉(zhuǎn)向靈敏。 意義 ： 減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度。改善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)性能。 汽車轉(zhuǎn)向系 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成 主要組成元件有： （ 1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器 （ 2）轉(zhuǎn)向控制閥 （ 3）轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 （ 4）轉(zhuǎn)向油泵 （ 5）轉(zhuǎn)向油罐 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 按傳能介質(zhì)分 常壓式 常流式 整體式 分置式 液壓式 氣壓式 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的類型 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 （ 7304） 第四部分 汽車制動(dòng)系 制動(dòng)系組成 現(xiàn)代汽車的制動(dòng)裝置由兩部分構(gòu)成： ①制動(dòng)器 ——用來產(chǎn)生摩擦力矩迫使車輪減速和停轉(zhuǎn)的部分。它由 旋轉(zhuǎn)部分 （制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤）、固定部分 （制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗、制動(dòng)底板等）和 張開機(jī)構(gòu) （液壓輪缸或凸輪等）組成。 ②制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) —— 通過駕駛員的操縱或?qū)⑵渌茉吹淖饔昧鹘o制動(dòng)器，迫使制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦作用的部分。 液壓式 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)主缸、輪缸、踏板、推桿和管路等組成。 制動(dòng)系 液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理 制動(dòng)系 一、車輪制動(dòng)器 制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪上，制動(dòng)力矩直接作用于車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器。 車輪制動(dòng)器分為 鼓式制動(dòng)器 和 盤式制動(dòng)器 兩大類 。 汽車制動(dòng)系 鼓式車輪制動(dòng)器 2 制動(dòng)器 盤式車輪制動(dòng)器的類型 類型 定鉗盤式 浮鉗盤式 （ 1） 定鉗盤式制動(dòng)器 定鉗盤式車輪制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示。 特點(diǎn) ：制動(dòng)鉗體固定在車橋上，制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)活塞，分別位于制動(dòng)盤兩側(cè)。 盤式車輪制動(dòng)器 （ 2） 浮鉗盤式制動(dòng)器 如圖所示為浮鉗盤式制動(dòng)器示意圖。 特點(diǎn)： 制動(dòng)鉗體可以相對(duì)于制動(dòng)盤作軸向滑動(dòng)，制動(dòng)鉗內(nèi)只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)裝有一個(gè)活塞。 盤式車輪制動(dòng)器 （ 31012） （ 3025） 串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸 作用：它將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。 二、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 制動(dòng)輪缸 制動(dòng)輪缸的作用是把油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檩喐谆钊耐屏?，推?dòng)制動(dòng)蹄壓靠在制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生制動(dòng)作用。制動(dòng)輪缸有 雙活塞式 和 單活塞式 兩種。 真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置 （ 305 305 3055） 制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置 最佳制動(dòng)狀況 要使汽車既得到盡可能大的制動(dòng)力，又能使汽車保持行駛方向的穩(wěn)定性，就必須使汽車前后輪同時(shí)達(dá)到抱死的邊緣， 其條件是：前后輪制動(dòng)力之比等于前后車輪對(duì)路面垂直載荷之比。 汽車制動(dòng)系 制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置類型及結(jié)構(gòu) 感載閥比例閥 限壓閥 比例閥 （ 3043）
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