汽車底盤培訓ppt課件-資料下載頁
2025-01-10 18:16本頁面
【正文】 PLIES POLYESTER (胎側 ) (層級 ) (纖維簾布 ) 第三部分 汽車轉向系 概述 功用 改變和保持汽車的行駛方向。 類型及組成 ： ①機械轉向系： 由轉向操縱機構、轉向器和 轉向傳動機構 組成。 ②動力轉向系： 由轉向操縱機構、轉向器、 轉向傳動機構及轉向加力器 組成。 汽車轉向系 機械轉向系工作原理 動力轉向系工作原理 轉向器 轉向器 的功用： 增大轉向盤傳到轉向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。 轉向器的類型 齒輪齒條式 循環(huán)球式 蝸桿曲柄指銷式 蝸桿渦輪式 球面渦輪式 汽車轉向系 循環(huán)球式轉向器 特點（有兩級傳動副） 第一級：螺桿螺母傳動副 第二級：齒條齒扇傳動副 轉向系 （ 7201） 齒輪齒條式轉向器 （ 7101） 轉向操縱機構 組成：它一般由轉向盤、轉向盤柱（轉向軸、轉向盤柱管） 、萬向節(jié)及轉向傳動軸組成。 現(xiàn)代新型汽車轉向機構還帶有各種調整機構和安全裝置（如能量吸收機構、斜度調整機構、伸縮轉向機構、轉向鎖止機構等）。 轉向系 轉向傳動機構 轉向系 動力轉向裝置 動力轉向裝置的功用、組成及類型 功用 ： 可將部分發(fā)動機輸出的動力用于轉向，在使轉向輕便的同時，又可使轉向靈敏。 意義 ： 減輕駕駛員的疲勞強度。改善轉向系統(tǒng)的技術性能。 汽車轉向系 動力轉向裝置的組成 主要組成元件有： （ 1）機械轉向器 （ 2）轉向控制閥 （ 3）轉向動力缸 （ 4）轉向油泵 （ 5）轉向油罐 動力轉向裝置 按傳能介質分 常壓式 常流式 整體式 分置式 液壓式 氣壓式 動力轉向裝置的類型 動力轉向裝置 （ 7304） 第四部分 汽車制動系 制動系組成 現(xiàn)代汽車的制動裝置由兩部分構成： ①制動器 ——用來產(chǎn)生摩擦力矩迫使車輪減速和停轉的部分。它由 旋轉部分 （制動鼓或制動盤）、固定部分 （制動蹄或制動鉗、制動底板等）和 張開機構 （液壓輪缸或凸輪等）組成。 ②制動傳動機構 —— 通過駕駛員的操縱或將其它能源的作用力傳給制動器，迫使制動器產(chǎn)生摩擦作用的部分。 液壓式 傳動機構主要由制動主缸、輪缸、踏板、推桿和管路等組成。 制動系 液壓制動系統(tǒng)工作原理 制動系 一、車輪制動器 制動器的旋轉元件固裝在車輪上，制動力矩直接作用于車輪上的制動器稱為車輪制動器。 車輪制動器分為 鼓式制動器 和 盤式制動器 兩大類 。 汽車制動系 鼓式車輪制動器 2 制動器 盤式車輪制動器的類型 類型 定鉗盤式 浮鉗盤式 （ 1） 定鉗盤式制動器 定鉗盤式車輪制動器的基本結構如圖所示。 特點 ：制動鉗體固定在車橋上，制動鉗內裝有兩個活塞，分別位于制動盤兩側。 盤式車輪制動器 （ 2） 浮鉗盤式制動器 如圖所示為浮鉗盤式制動器示意圖。 特點： 制動鉗體可以相對于制動盤作軸向滑動，制動鉗內只在制動盤的內側裝有一個活塞。 盤式車輪制動器 （ 31012） （ 3025） 串聯(lián)式雙腔制動主缸 作用：它將輸入的機械能轉換成液壓能。 二、制動傳動機構 制動輪缸 制動輪缸的作用是把油液壓力轉變?yōu)檩喐谆钊耐屏?，推動制動蹄壓靠在制動鼓上，產(chǎn)生制動作用。制動輪缸有 雙活塞式 和 單活塞式 兩種。 真空助力式液壓制動傳動裝置 （ 305 305 3055） 制動力分配調節(jié)裝置 最佳制動狀況 要使汽車既得到盡可能大的制動力，又能使汽車保持行駛方向的穩(wěn)定性，就必須使汽車前后輪同時達到抱死的邊緣， 其條件是：前后輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比。 汽車制動系 制動力分配調節(jié)裝置類型及結構 感載閥比例閥 限壓閥 比例閥 （ 3043）
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