汽車底盤培訓(xùn)ppt課件-wenkub
2023-01-25 18:16:09 本頁(yè)面
【正文】 操縱機(jī)構(gòu) 液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由離合器主缸（也稱為總泵）、液壓管路和離合器工作缸（也稱為分泵）組成。 膜片彈簧式離合器 周布彈簧式離合器 離合器結(jié)構(gòu) ： 由帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤和從動(dòng)軸（即變速器的輸入軸）組成。 如： 4 2； 4 4 （ 2）用汽車的全部車橋數(shù) 驅(qū)動(dòng)車橋數(shù)表示。其中以機(jī)械式和液力機(jī)械式運(yùn)用最為廣泛。汽車底盤知識(shí)簡(jiǎn)介 汽車傳動(dòng)系 汽車行駛系 汽車轉(zhuǎn)向系 汽車制動(dòng)系 汽車傳動(dòng)系 ?離合器 ?變速器（手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器） ?萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 ?驅(qū)動(dòng)橋 傳動(dòng)系的功用及類型 1．傳動(dòng)系的功用 汽車傳動(dòng)系的功用就是 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪 。 傳動(dòng)系的組成 1．機(jī)械式傳動(dòng)系 主要由 離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器及半軸 組成。 如： 2 1； 2 2 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式 1．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) (FR) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（ FR型） a)發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置 b)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式 2．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) (FF) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式 3．發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) (MR) 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式 4．發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) (RR) 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（ RR型） 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式 5．四輪驅(qū)動(dòng) /全輪驅(qū)動(dòng) (4WD/AWD) 離合器 離合器的功用、要求及類型 離合器的功用 （ 1） 保證汽車平穩(wěn)起步； （ 2） 保證傳動(dòng)系平順換檔； （ 3） 防止傳動(dòng)系過(guò)載 。 液壓式操縱機(jī)構(gòu) 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 離合器結(jié)構(gòu) 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) （ 1）桿系傳動(dòng)式離合器操縱機(jī)構(gòu) 在調(diào)整推桿一端的調(diào)整螺母可實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)整。 離合器 摩擦式離合器的工作原理 離合器 （ 2201） （ 2401） 手動(dòng)變速器 變速器的功用 （ 1） 實(shí)現(xiàn)變速 、 變扭； （ 2） 實(shí)現(xiàn)倒車； （ 3） 實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞 。 變速器 普通齒輪變速器的工作原理 3 變向原理 由齒輪傳動(dòng)原理可知，一對(duì)相嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過(guò)一傳動(dòng)副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。 ?操縱機(jī)構(gòu)用于擋位變換。其特點(diǎn)是傳動(dòng)比范圍較大，有直接擋，機(jī)械效率提高。 鎖環(huán)式慣性同步器 主要由花鍵轂、接合套、兩個(gè)鎖環(huán)（也稱同步環(huán)）、三個(gè)滑塊和兩個(gè)彈簧圈等組成。 （ 3） 倒檔鎖裝置 :能夠防止誤掛倒檔，防止汽車在前進(jìn)中因誤掛倒檔而造成極大的沖擊，使零件損壞，并防止在汽車起步時(shí)誤掛倒檔而造成安全事故。 按速度特性分為： 不等速萬(wàn)向節(jié) 等角速萬(wàn)向節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 萬(wàn)向節(jié)的類型 十字軸式萬(wàn)向節(jié) 1 構(gòu)造 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率較高，允許相鄰兩軸的最大交角為15176。 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 當(dāng)普通萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉是等角速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)叉是不等角速的 。 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 雙偏置等速萬(wàn)向節(jié) 三叉式（三腳頭）等速萬(wàn)向節(jié) 十字槽或交叉槽式萬(wàn)向節(jié) RF型球籠式萬(wàn)向節(jié) 3203 傳動(dòng)軸 1 功用 ：連接兩轉(zhuǎn)軸并傳遞動(dòng)力。 平衡后在滑動(dòng)花鍵部分還制有箭頭標(biāo)記 ， 以便重裝時(shí)保持二者的相對(duì)位置不變 。 驅(qū)動(dòng)橋 單級(jí)主減速器 驅(qū)動(dòng)橋 圓錐齒輪傳動(dòng)（第一級(jí)） 圓柱齒輪傳動(dòng)（第二級(jí)） 雙級(jí)主減速器 差速器的功用 汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí)，使左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)行駛，從而避免車輪與路面的相對(duì)滑動(dòng)造成輪胎磨損。半軸的結(jié)構(gòu)因驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式的不同分為整軸式和分段式兩種。 車架 車橋 車輪 懸架 行駛系 車架的功用 （ 1） 安裝汽車的各總成和部件并使其相互有確定的位置； （ 2）承受來(lái)自車內(nèi)外各種靜、動(dòng)載荷。 行駛系 支 持 橋 轉(zhuǎn)向 橋 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
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