發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障檢修-資料下載頁
2025-04-29 12:22本頁面
【正文】 線束連接器，測量電磁閥線圈電阻應為 14～ 30Ω； ③檢查 VTEC電磁閥與電腦之間的接線是否斷路； ④啟動發(fā)動機，達到正常工作溫度后，檢查發(fā)動機轉速分別為l000r／ min、 2022r／ min和 4000r／ min時的機油壓力； ⑤用換件法檢查電腦是否有故障。 （ 4）搖臂檢查 拆下氣門室蓋，在壓縮上止點時，用手推動 3個搖臂應能獨立自由動作，不應連鎖。用 400kPa壓力的壓縮空氣從檢查油孔處注入，并堵住泄油孔，這時同步活塞應能把 3個搖臂連鎖；不注入壓縮空氣， 3個搖臂又分開獨立動作。 分類信息 新聞 ?無級可變氣門揚程調節(jié)系統(tǒng) ? 寶馬 的 Valvetronic ?優(yōu)點： 減少節(jié)氣損失，減少油耗。 ?缺點： 結構較大；增加的機構增加了摩擦損失和慣性使得此機構不適用于超高轉速發(fā)動機。 分類信息 新聞 分類信息 新聞 VALVETRONIC可變氣門升程機構 分類信息 新聞 ? 日產(chǎn) 的 VVEL 注意 VVEL偏心軸位置 （左側動畫為小揚程，右側動畫為大揚程） ?優(yōu)點： 增強高轉速的動力輸出，低負荷工況節(jié)省燃料 ?缺點： VVEL機構稍顯復雜而且成本較高 分類信息 新聞 ? 豐田 的 Valvematic 窄夾角低揚程工況 ?優(yōu)點： 結構簡單、小巧，增加動力同時減少油耗，適應高轉速工況 ?缺點： 暫未廣泛推出市場 大夾角大揚程工況 分類信息 新聞 故障分析與排除： 將怠速閥拆下進行清洗，同時發(fā)現(xiàn)怠速閥上通往節(jié)流閥體后部的橡膠軟管中間部位癟了進去，便隨后將它捏圓，將怠速閥裝復后試車，發(fā)動機怠速正常，可沒過幾分鐘故障重現(xiàn)。再次檢查怠速閥，發(fā)現(xiàn)剛才那根橡膠管捏好的部位又癟了進去，于是判定是那根橡膠管的故障。因為該管進氣受阻，將造成怠速旁通氣路進氣不足，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。將這根橡膠管更換后，故障排除。 分類信息 新聞 技能訓練 3 怠速控制閥的清洗及檢測 ?技能訓練目的 ?技能訓練內容 ?相關知識 ?設備、工具和材料準備 ?技術標準及要求 ?操作步驟 ?考核 分類信息 新聞 ? 技能訓練目的 ； ； 。 ? 技能訓練內容 分類信息 新聞 ? 相關知識 分類信息 新聞 ? 設備、工具和材料準備 分類信息 新聞 ? 技術標準及要求 各型汽車燃油噴射式發(fā)動機的怠速轉速 車型 發(fā)動機型號 怠速轉速 (r/min) 備注 桑塔納 2022GLi AFE 800177。 50 出廠標準 桑塔納 2022GSi、 桑塔納 3000 AJR 800177。 30 出廠標準 捷達 AT、 GTX AHP 840177。 40 出廠標準 紅旗 CA7220E CA4883 850177。 30 出廠標準 奧迪 200 V6型 750177。 70 出廠標準 分類信息 新聞 ? 操作步驟 ?怠速閥清洗 分類信息 新聞 分類信息 新聞 ?怠速閥電阻檢測 端子名稱 電阻值 標準值 實測值 13 30— 40Ω 12 10— 15Ω 23 10— 15Ω ?旋轉閥式怠速控制閥檢測（富康 988轎車） 分類信息 新聞 ?怠速閥動作測試 拔下怠速控制閥上的三端子線束連接器 ， 拆下怠速電磁閥 ， 將蓄電池正極接至中間端子 （ ＋ B） 端子 ， 負極按順序依次接通 ISC1和 ISC2端子時 怠速閥均有動作 。 分類信息 新聞 ? 考核 分類信息 新聞 本 章 小 結 復習思考題
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