【總結(jié)】飛行原理/CAFUC第二章飛機(jī)的低速空氣動力第二章第頁2本章主要內(nèi)容空氣流動的描述升力阻力飛機(jī)的低速空氣動力特性增升裝置的增升原理飛行原理/CAFUC飛行原理/CAFUC飛機(jī)的低速空氣動力性能第二章第頁4飛機(jī)的主要空氣動力性
2025-01-14 06:53
【總結(jié)】CHAPTER9OBLIQUESHOCKANDEXPANSIONWAVES斜激波和膨脹波凹角上的斜激波:流動偏轉(zhuǎn)角θ(turningangle,deflectionangle):固體壁面的偏轉(zhuǎn)角激波角β(shockangle):波前流動方向與激波夾角當(dāng)超聲速流動的流動方向被迫突
2025-05-13 01:53
2025-05-12 02:34
【總結(jié)】第三講帆船空氣動力學(xué)一、風(fēng)帆船的運(yùn)動二、風(fēng)帆空氣動力基礎(chǔ)三、風(fēng)帆空氣動力特性四、最佳帆角圖及速度極圖一、風(fēng)帆船的運(yùn)動三個(gè)基本概念:真實(shí)風(fēng)V、相對風(fēng)W、航行風(fēng)v帆船運(yùn)動航線風(fēng)帆帆與船的受力分析結(jié)論三個(gè)基本概念:真實(shí)風(fēng)V、相對風(fēng)W、航行風(fēng)v真實(shí)風(fēng)V——離開帆船所看到的風(fēng)速,也就是在岸上
2025-05-03 22:29
【總結(jié)】汽車空氣動力學(xué)概述汽車空氣動力學(xué)是研究汽車與周圍空氣在相對運(yùn)動時(shí)兩者之間相互作用力的關(guān)系及運(yùn)動規(guī)律的學(xué)科,它屬于流體力學(xué)的一個(gè)重要部分。汽車向前行使時(shí)與空氣產(chǎn)生復(fù)雜的相互作用,對汽車的行使?fàn)顟B(tài)影響很大,特別是汽車高速行使時(shí)會承受強(qiáng)大的氣動力作用。眾所周知,汽車行使時(shí)受到的氣動力是與汽車速度平方成正比,而汽車克服
2025-05-12 08:43
【總結(jié)】第二章空氣動力學(xué)基礎(chǔ)航空機(jī)電教研室陳金瓶?大氣的重要物理參數(shù)?大氣層的構(gòu)造?國際標(biāo)準(zhǔn)大氣?流體流動的基本概念?流體流動的基本規(guī)律?機(jī)翼幾何外形和參數(shù)?作用在飛機(jī)上的空氣動力大氣的重要物理參數(shù)???????ρ?是
2025-05-01 22:23
【總結(jié)】交大理工模型協(xié)會理論教程交大理工模型協(xié)會制作第二章空氣動力學(xué)基礎(chǔ)?第一節(jié)力的平衡–飛行中的飛機(jī)受的力可分為升力、重力、阻力、推力﹝如圖1-1﹞,升力由機(jī)翼提供,推力由引擎提供,重力由地心引力產(chǎn)生,阻力由空氣產(chǎn)生第二節(jié)伯努利定律在一個(gè)流體系統(tǒng),比如氣流、水流中,流速越快,流體產(chǎn)生的壓力就越小,這就是被稱
2025-05-03 05:33
【總結(jié)】風(fēng)力機(jī)空氣動力學(xué)-流體力學(xué)基礎(chǔ)引言流體力學(xué)研究的對象、內(nèi)容和意義流體力學(xué)的發(fā)展過程及分類與其他學(xué)科的關(guān)系流體力學(xué)的研究方法課程特點(diǎn)幾點(diǎn)要求§1:流體力學(xué)研究的對象、內(nèi)容和意義流體力學(xué)是力學(xué)的一個(gè)獨(dú)立分支,是研究流體平衡和運(yùn)動規(guī)律的科學(xué)。流體靜力學(xué)
2025-05-05 03:43
【總結(jié)】PART3Inviscid,CompressibleFlow無粘可壓縮流鄧?yán)贓-mail:2022年6月2日星期四DepartmentofFluidMechanics,SchoolofAeronauticsNorthwesternPolytechnicalUniversityCHAPTER11
2025-05-05 03:42
【總結(jié)】第5章旋成體空氣動力學(xué)旋成體基本概念和繞流圖畫一、旋成體的幾何參數(shù)及外形彈丸和火箭的彈體形狀一般是由一條母線(直線或曲線)繞對稱軸旋轉(zhuǎn)而成的,這樣的物體稱為旋成體。包括對稱軸的任一平面稱為旋成體的子午面,母線就是旋成體與任一子午線的交線。因此,在任一子午面上旋成體的邊界形狀都相同。常用的旋成體一般由三部分組成:削尖的彈頭部,延伸的圓柱部,收縮(
2025-04-30 18:26
【總結(jié)】汽車空氣動力學(xué)36學(xué)時(shí)汽車空氣動力學(xué)(32學(xué)時(shí))第一章緒論§1節(jié)汽車空氣動力學(xué)的重要性汽車空氣動力學(xué)是研究空氣流經(jīng)汽車時(shí)的流動規(guī)律及空氣與汽車相互作用的一門科學(xué)。作用在汽車上的空氣力有三種:空氣阻力、升力、側(cè)向力。作用在汽車上的力矩也有三種:縱傾力矩、側(cè)向力矩、橫擺力矩。這些力和力矩稱之為空氣
2025-08-16 02:12
【總結(jié)】飛行原理/CAFUC第十章高速空氣動力學(xué)基礎(chǔ)第十章第頁2本章主要內(nèi)容高速氣流特性翼型的亞跨音速氣動特性后掠翼的高速升阻力特性飛行原理/CAFUC飛行原理/CAFUC高速氣流特性第十章第頁4空氣的壓縮性空氣的壓縮性是空氣的壓力
2025-05-02 06:16
【總結(jié)】空氣動力學(xué)原理氣流繞過物體的流動1)等勢面與流線垂直將流場中速度勢相等的點(diǎn)連接起來,形成一個(gè)空間曲面,稱為等勢面。在平面流中,稱為等勢線。在等勢面上?2)速度勢在任何一個(gè)方向上的偏導(dǎo)數(shù),等于速度在該方向上的投影?根據(jù)數(shù)學(xué)上方向?qū)?shù)的概念,速度勢在任意方向l上的方向?qū)?shù)為?3)在勢流場中,沿任意封閉曲線的速度
2025-05-11 22:58
【總結(jié)】200km/h動車組空氣動力學(xué)車頭、擋風(fēng)玻璃、刮雨器介紹鐵路客車開發(fā)部2022年1月1、項(xiàng)目簡介空氣動力學(xué)車頭位于每列車的MC2車和MC1車上;空氣動力學(xué)車頭項(xiàng)目包括司機(jī)室外殼和司機(jī)室內(nèi)裝兩大部分;阿爾斯通的供應(yīng)商是法國DEFI22公司,中國動車組項(xiàng)目由DEFI22向CRGC(長客玻璃鋼公司)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓
2025-01-13 05:11
【總結(jié)】第3章理想不可壓縮流體平面位流3.1理想不可壓縮流體平面位流的基本方程3.2幾種簡單的二維位流—3.2.1直勻流—3.2.2點(diǎn)源—3.2.3偶極子—3.2.4點(diǎn)渦3.3一些簡單的流動迭加舉例—3.3.1直勻流加點(diǎn)源—3.3.2直勻流加偶極子
2025-04-30 03:31