多架航空器同時起飛著陸管制-資料下載頁
2025-04-29 04:58本頁面
【正文】 因使用跑道被占用，影響五邊航空器進(jìn)入著陸而造成該航空器復(fù)飛，如圖，也可指揮五邊上的航空器復(fù)飛以達(dá)到調(diào)整間距的目的。 調(diào)整進(jìn)場航空器加入起落航 正常情況下，機(jī)場塔臺管制員主要根據(jù)航空器的來向安排其加入起落航線的位置， 但當(dāng)進(jìn)場航空器在加入起落航線的位置上與其他航空器有沖突時，應(yīng)對該進(jìn)場航空器加入起落航線的位置做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。尤其是起落航線上的活動較為繁忙時，應(yīng)安排進(jìn)場航空器保持高于起落航線飛行的 高度通場 ，然后等待時機(jī)加入起落航線， 一般不要安排航空器下降到低于起落航線飛行的高度進(jìn)場。 減少起落航線上同時飛行的 機(jī)場管制區(qū)域范圍內(nèi)有本場訓(xùn)練飛行時，對進(jìn)離場航空器的起飛著陸影響較大。在起落航線上飛行活動比較繁忙時，應(yīng)遵循本場飛行避讓進(jìn)離場飛行、訓(xùn)練飛行避讓班機(jī)飛行的原則，減少在起落航線上飛行的本場訓(xùn)練的航空器的架次，必要時，暫停本場訓(xùn)練飛行，同時盡量安排進(jìn)離場航空器沿較為簡捷的路線加入或脫離機(jī)場起落航線，以便使在起落航線上同時飛行的航空器架次盡快減少，加速空中交通的流動。 6 當(dāng)機(jī)場管制區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)離場活動頻繁，安排進(jìn)場航空器加入機(jī)場起落航線進(jìn)近著陸時，沖突將無法調(diào)整且易導(dǎo)致空中交通的混亂，危及飛行安全。此時，機(jī)場塔臺管制應(yīng)與進(jìn)近協(xié)調(diào)，中止機(jī)場管制區(qū)域范圍內(nèi)目視飛行規(guī)則的運行，一切進(jìn)場航空器均應(yīng)按 儀表進(jìn)近程序排序進(jìn)近著陸或 雷達(dá)引導(dǎo)排序 進(jìn)近著陸，同時招回一切按目視飛行規(guī)則運行的本場飛行或取消按特殊目視飛行規(guī)則飛行的 四、綜合運用 當(dāng)有多架航空器同時起降以及在機(jī)場機(jī)動區(qū)和機(jī)場附近活動時，為了實施正確的空中交通管制，機(jī)場管制員應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，制定管制預(yù)案，利用有關(guān)設(shè)備及航空器駕駛員的位置報告，準(zhǔn)確掌握航空器的位置、高度以及各航空器之間的位置關(guān)系， 靈活運用 前面介紹的有關(guān)調(diào)配飛行沖突的 方法 調(diào)配飛行沖突，使各航空器之間 保持 規(guī)定的 安全間隔 ，有效防止危險接近和相撞事故的發(fā)生。同時保持和加速空中交通的流動，確保空中
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