舊版民用航空器事故征候標準對比-資料下載頁
2025-05-10 14:51本頁面
【正文】 陸空通信聯(lián)系中斷， 造成調(diào)整其他航空器避讓等后果 ，或者區(qū)域范圍內(nèi)雙向陸空通信聯(lián)系中斷 10 min（含） 以上，進近或塔臺范圍內(nèi)雙向陸空通信聯(lián)系中斷 3 min（含）以上。 （注意：時間限制內(nèi)已無造成后果一說，造成后果即算事故征候） CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務(wù)熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 4 運輸航空一般事故征候部分 舊版標準 新版標準 ，或失去相對于實際位置的定位意識 飛錯航路（線），或未經(jīng)管制部門許可嚴重偏離計劃航路（線） 無 增加“有發(fā)生可控飛行撞地風(fēng)險，但未達到 的情況”條款 CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務(wù)熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 5 通用航空事故征候部分 舊版標準 新版標準 無 增加了“雙向陸空通信聯(lián)系中斷大于30 min，并造成其他航空器調(diào)整、避讓（特殊要求除外）”條款 CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務(wù)熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 6 航空器地面事故征候部分 ?將原標準的 “ 示例 ” 轉(zhuǎn)變?yōu)榱藯l款 。 CHINA EASTERN AIRLINES 客戶服務(wù)熱線 : 95530 | 中國東方航空股份有限公司 | NOV 2021 謝 謝
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