【正文】 滑行 聯(lián)絡(luò) ? 維修人員與牽行車司機使用對講機或其他有效的方 法進行聯(lián)絡(luò)； ? 維修人員之間使用航空器內(nèi)話系統(tǒng)或其他有效的方 法進行聯(lián)絡(luò)； ? 拖機過程中必要時，拖機人員應(yīng)隨時與塔臺保持有 效的聯(lián)絡(luò)； 2023/3/12 119 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 聯(lián)絡(luò)中斷時，應(yīng)停止牽引航空器，直至恢復(fù)聯(lián)絡(luò)為止。 五、拖 /推航空器的速度和轉(zhuǎn)彎角度 ? 在開闊地帶牽引航空器的直線行使速度：不應(yīng)超過 10公里 /小時； ? 通過障礙、復(fù)雜區(qū)域、有坡度地帶的速度：不應(yīng)超 過 /小時； ? 夜間和特殊天氣拖飛機時的速度：不得超過 5公里 / 2023/3/12 120 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 小時； ? 轉(zhuǎn)彎時的速度：不得超過 3公里 /小時； ? 牽引航空器進入停機位置的速度：不得超過 3公里 / 小時； ? 推航空器的速度：不得超過 5公里 /小時； ? 拖 /推航空器的轉(zhuǎn)彎角度：必須根據(jù)維修手冊中的 有關(guān)規(guī)定。 2023/3/12 121 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 五、拖 /推航空器 ? 維修人員將牽引桿與航空器連接好，再指揮牽引車 司機將牽引車與牽引桿連接好； ? 指揮員戴好耳機，在確保各項準備工作完成后撤出 輪擋，并發(fā)出航空器松剎車的指令； ? 指揮員發(fā)出開始牽引航空器的指令； ? 開始牽引航空器時，機輪沒有轉(zhuǎn)動前不得轉(zhuǎn)彎，在 2023/3/12 122 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 航空器停止拖動前，必須將機輪擺正； ? 在牽引航空器過程中，應(yīng)按標志線行駛，牽引中的 航空器與停放的航空器或移動中的障礙物 (例如：客梯 車等 )的凈距滿足下列要求； ? 翼展在 24米以下的航空器的凈距不小于 3米； ? 翼展在 24米至 36米的航空器的凈距不小于 ； ? 翼展在 36米以上的航空器的凈距不小于 ； 2023/3/12 123 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 ? 牽引航空器時牽引車應(yīng)緩慢起步，感覺航空器不動 時，應(yīng)立即與指揮員聯(lián)系，查明原因，不得盲目加大 油門。牽引車剎車時動作要柔和，在牽線航空器過程 中不允許有猛轉(zhuǎn)猛停的動作。 ? 在牽引航空器過程中，不允許人員上下牽引車和航 空器，指揮員應(yīng)與拖車、牽引桿、前起落架面至少保 持 3米的距離； 2023/3/12 124 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 ? 夜間牽引航空器時應(yīng)打開航行燈和防撞燈，如有故 障不能打開時，應(yīng)加派監(jiān)護人員為牽引車引導(dǎo)和監(jiān)護 航空器； ? 在牽引航空器進出機庫或經(jīng)過的位置情況復(fù)雜時， 現(xiàn)場應(yīng)有足夠的人員協(xié)助牽引工作，一人戴耳機負責(zé) 指揮聯(lián)絡(luò)，一人在機上負責(zé)操縱航空器的剎車，兩人 在航空器兩側(cè)翼尖，監(jiān)護航空器拖進 /拖出有無與障礙 2023/3/12 125 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 物相碰撞的情況；推航空器時，航空器尾部還需要壇 加一名維修人員進行監(jiān)護，防止發(fā)生碰撞事故； ? 遇有大雨、大霧、大風(fēng)、大雪、黃沙等復(fù)雜天氣情 況下，在能夠確保從牽引車的駕駛艙至所牽引航空器 機翼尖、尾翼尖的視線清晰可辯的情況下牽引航空器 時，維修人員要加強地面指揮和引導(dǎo)，加強機頭、兩 機翼尖、機尾等各部位的監(jiān)護； 2023/3/12 126 民用航空器維修標準 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 ? 由于路面冰雪使得牽引車打時，須將冰雪清除后， 方可牽引航空器； ? 牽引航空器進入停機位置時，牽引車前保險杠或最 前端到達第一條航空器前輪停機線前牽線車司機必須 注意指揮員是否到位，無維修人員指揮不得再向前牽 引航空器 ； ? 牽引航空器進入停機位置后，指揮員指揮牽引車司 2023/3/12 127 民用航空器維修標準 機停車，機上維修人員使用航空器剎車剎住航空器。 擋好輪擋，將牽引車與牽引桿的連接端脫開，并指揮 牽引車司機駕駛牽引車慢速駛離航空器一米以外； ? 完成航空器牽引后，維修人員將牽引桿從航空器上 取下，并將其掛到牽引車上。牽引桿由牽引車帶回并 擺放到規(guī)定的位置； ? 推航空器的規(guī)定應(yīng)按牽引航空器的規(guī)定執(zhí)行。 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 2023/3/12 128 民用航空器維修標準 六、航空器的滑行 ? 航空器的滑行只允許該機型航空器的駕駛員執(zhí)行。 第二單元 地面安全 民用航空器的牽引和滑行 2023/3/12 129 民用航空器維修標準 一、航空器 頂升 的現(xiàn)場指揮 ? 頂升航空器的工作應(yīng)有維修人員執(zhí)照的負責(zé)人在場 統(tǒng)一指揮。 ? 參加頂升工作的人員應(yīng)有明確分工，并應(yīng)熟悉該機 型航空器頂升的程序。 ? 指揮者在頂升前應(yīng)對人員、設(shè)備、頂升限制、安全 進行檢查，確認符合要求后方可頂升。 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 130 民用航空器維修標準 ? 指揮者應(yīng)時刻掌握航空器的頂升姿態(tài)，與操作人員 之間應(yīng)具備有效的聯(lián)絡(luò)并適時發(fā)出指令。 二、航空器 頂升的設(shè)備 ? 航空器頂升必須使用該型航空器專用設(shè)備或滿足該 機型航空器要求的代用設(shè)備。 ? 千斤頂?shù)捻斏叨炔粶食凳褂谩? ? 頂升設(shè)備的壓力表要納入計量管理系統(tǒng)。 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 131 民用航空器維修標準 ? 所有頂升設(shè)備在使用前必須進行伸縮試驗并確保其 工作正常。 ? 用氣或電作為操縱千斤頂升降的動力源時，應(yīng)設(shè)有 相應(yīng)的保護措施（如同步器和斷路器等裝置）。 三、航空器頂升的限制 ? 各頂點的用途、頂升次序、頂升高度限制、航空器 重量及重心位置都應(yīng)符合該機型維修手冊的規(guī)定。 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 132 民用航空器維修標準 ? 只能在能承受所頂升航空器重量的水平地面上頂升 航空器。 ? 機身或機翼千斤頂與輪 千斤頂不得同時使用，不 能用輪 千斤頂同時頂起兩個起落架。 ? 露天頂升航空器應(yīng)迎風(fēng)停放，不得在大風(fēng)或 風(fēng)條 件下頂升航空器（具體風(fēng)速限制按該型航空器維修手 冊的規(guī)定）。 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 133 民用航空器維修標準 頂升或放下過程中，應(yīng)保持航空器處于水平壯狀態(tài)， 并按規(guī)定使用托架。 四、航空器頂升的安全措施 ? 應(yīng)確保起落架地面安全銷安裝好。 ? 應(yīng)確保有關(guān)手柄、電門、電路跳開關(guān)和控制器放在 正確位。 ? 千斤頂放進的時機、放置的方向要正確，升高千斤 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 134 民用航空器維修標準 頂?shù)脚c千斤頂頂頭貼平為止。 ? 頂升或放下航空器前，無關(guān)人員和地面設(shè)備應(yīng)撤離 航空器。 ? 松開剎車，取出輪擋。 ? 航空器頂升的起始階段應(yīng)確保千斤頂作動筒垂直， 以防止產(chǎn)生側(cè)向載荷。 ? 頂升或放下過程中應(yīng)將千斤頂保險螺帽隨同調(diào)整， 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 135 民用航空器維修標準 到達所需高度后千斤頂保險螺帽與千斤頂臺臂要接觸 鎖住。頂升結(jié)束后，如使用電或氣作動時，還應(yīng)切斷 電源或氣源。 ? 為收放起落架頂升航空器時，所需頂升的最小高度 應(yīng)符合該機型航空器維修手冊的規(guī)定。 ? 航空器放下時，應(yīng)首先移出托架，確保起落架減震 支柱不被卡住，直到航空器的重量支撐在起落架上。 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 136 民用航空器維修標準 使用剎車，擋好輪擋后方可移出千斤頂。移出的時機、 路線要正確。 ? 在頂升或放下時，每個千斤頂應(yīng)有專人看管，各頂 點必須不斷檢查，防止傾斜和滑脫。 ? 航空器在頂起狀態(tài)時，應(yīng)保持水平姿態(tài)。 ? 需要撤離或暫停維修工作時，應(yīng)由在場負責(zé)人決定， 并且指定專人看守。 第二單元 地面安全 民用航空器的頂升 2023/3/12 137 民用航空器維修標準 一、 試車人員資格 ? 持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機型簽署。 ? 經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)。 ? 經(jīng)運營人或維修單位授權(quán)。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 138 民用航空器維修標準 二、試車地點的選定 ? 試車場地應(yīng)土質(zhì)堅硬、地面清潔、無易燃物品及其它障礙物，發(fā)動機 /螺旋槳下面及前面無沙石、浮土、冰、雪及其它松散雜物，應(yīng)符合相應(yīng)機型維修手冊的要求。 ? 發(fā)動機試車不應(yīng)危及其它航空器和周圍建筑物的安全。 ? 發(fā)動機危險區(qū)域內(nèi)不允許有人員和其他設(shè)備。 ? 機輪和輪擋接觸地面及附近區(qū)域內(nèi)無冰雪、油垢。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 139 民用航空器維修標準 三、試車前的準備工作 ? 按該型航空器試車檢查單和維修手冊的要求完成試車前的準備工作。 ? 螺旋槳發(fā)動機在啟動前，如果螺旋槳上結(jié)冰，則必須按該型航空器維護手冊的要求除凈冰霜。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 140 民用航空器維修標準 三、試車前的準備工作 ? 活塞式發(fā)動機啟動前應(yīng)人工扳轉(zhuǎn)螺旋槳，以防止液鎖。該類航空器發(fā)動機啟封試車之前，不得用倒扳螺旋槳的方法排除氣缸內(nèi)的積油。 ? 當(dāng)試車地點靠近路口或滑行道時，必須在靠近路口或滑行道的地方放置中、英兩種文字的警告標志牌，夜間還必須用適當(dāng)?shù)臒艄饧右哉彰鳌? 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 141 民用航空器維修標準 三、試車前的準備工作 ? 當(dāng)試車人員已確保一切準備就緒后，要明確告訴地面聯(lián)絡(luò)員“準備啟動發(fā)動機”，在得到聯(lián)絡(luò)員“地面準備就緒，警戒員已到位，可以啟動”的回答后，試車人員才可啟動發(fā)動機。 ? 航空器試車時必須有足夠的消防設(shè)備到位。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 142 民用航空器維修標準 四、人員的資格和職責(zé) 聯(lián)絡(luò)員 ? 應(yīng)持有維修人員上崗合格證。 ? 使用耳機直接與試車人員通話聯(lián)絡(luò)。無內(nèi)話機的航空器試車時，駕駛艙要設(shè)專人與地面聯(lián)絡(luò)，地面聯(lián)絡(luò)員要站在機上聯(lián)絡(luò)員能看到的位置。 ? 與警戒員保持聯(lián)絡(luò)。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 143 民用航空器維修標準 警戒員 ? 應(yīng)持有維修人員上崗合格證。 ? 熟知該型航空器試車的危險區(qū)域。 ? 負責(zé)觀察試車區(qū)域內(nèi)人員或車輛的活動情況，當(dāng)有不安全情況發(fā) 生時，及時通知地面聯(lián)絡(luò)員，并采取相應(yīng)的處理措施。 ? 警戒員的人數(shù)根據(jù)機型和試車場地的環(huán)境確定，但不得少于一人。 試車工作由坐在左座上的人員負責(zé)。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 144 民用航空器維修標準 五、試車過程中的安全措施 ? 試車時滅火設(shè)備必須到位。 ? 試車時必須打開航行燈、機翼照明燈、發(fā)動機照明燈和防撞燈，并確保各燈處于良好工作狀態(tài)。 ? 試車過程中，與試車無關(guān)的人員不準進入駕駛艙，試車人員不允許離開駕駛艙。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 145 民用航空器維修標準 五、試車過程中的安全措施 ? 只有在試車人員的指揮下，維修人員才能接近發(fā)動機或進行必須在開車狀態(tài)下才能進行的測試和調(diào)節(jié)工作。 ? 發(fā)動機啟動時，必須按照該型航空器維修手冊中規(guī)定的啟動程序進行。 第二單元 地面安全 民用航空器的地面試車 2023/3/12 146 民用