【正文】 2008200920102011201266．9480201378．8048201492．70052015109．04652016如果相對(duì)誤差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，相對(duì)誤差 ＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求；如果級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求。所得到的預(yù)測(cè)結(jié)果均符合要求。 廣汽豐田銷量預(yù)測(cè) 根據(jù)以上方法計(jì)算出廣汽豐田未來(lái)的汽車銷量，如表3—14所示。表316廣汽豐田銷量預(yù)測(cè)GM（1,1）模型檢驗(yàn)表年份原始值預(yù)測(cè)值殘差相對(duì)誤差級(jí)比偏差200700200820092010201120122013201445．3076201552．79292016如果相對(duì)誤差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，相對(duì)誤差 ＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求；如果級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求。所得到的預(yù)測(cè)結(jié)果均符合要求。 比亞迪銷量預(yù)測(cè) 根據(jù)以上方法計(jì)算出比亞迪未來(lái)的銷量，如表3—15所示。表317比亞迪銷量預(yù)測(cè)GM（1,1）模型檢驗(yàn)表 年份原始值預(yù)測(cè)值殘差相對(duì)誤差級(jí)比偏差2006002007200820092010201120122013201420152016如果相對(duì)誤差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，相對(duì)誤差 ＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求；如果級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求。由于比亞迪汽車公司增長(zhǎng)率較快，灰色預(yù)測(cè)模型不能夠很好預(yù)測(cè)出比亞迪未來(lái)的銷量，可根據(jù)市場(chǎng)的銷售狀況以及國(guó)家的政策響應(yīng)的對(duì)生產(chǎn)做出調(diào)整。 北京現(xiàn)代銷量預(yù)測(cè)根據(jù)以上方法計(jì)算出北京現(xiàn)代未來(lái)的銷量，如表3—16所示。表318北京現(xiàn)代銷量預(yù)測(cè)GM（1,1）模型檢驗(yàn)表年份原始值預(yù)測(cè)值殘差相對(duì)誤差級(jí)比偏差2005002006200720082009201020112012100．88582013128．63682014163．97162015209．01232016 如果相對(duì)誤差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，相對(duì)誤差 ＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求；如果級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到一般要求，級(jí)比偏差＜，可認(rèn)為達(dá)到較高要求。由于金融危機(jī)對(duì)北京現(xiàn)代的汽車銷量影響較大，并且在2007年銷量突然下滑，導(dǎo)致灰色預(yù)測(cè)出來(lái)的結(jié)果相對(duì)誤差較大，但是2010年相對(duì)誤差＜，已達(dá)到一般要求，相對(duì)誤差 ＜，已達(dá)到較高要求。2011年的預(yù)測(cè)結(jié)果，相對(duì)誤差 ＜，可已達(dá)到較高要求，可認(rèn)為未來(lái)幾年的預(yù)測(cè)仍有價(jià)值。 安吉物流整車運(yùn)輸合作伙伴未來(lái)銷量未來(lái)幾年，安吉物流合作伙伴汽車年銷量會(huì)大幅度增加，尤其上海通用、大海大眾、上汽通用五菱三家公司占安吉物流整車運(yùn)輸?shù)拇蟛糠?，安吉物流?yīng)該增強(qiáng)與三家公司的合作，提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，以保障三家公司能夠通過(guò)優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)獲取更多的市場(chǎng)份額。一汽豐田、廣汽豐田銷量受到了中日關(guān)系的影響，由于釣魚(yú)島事件導(dǎo)致豐田在中國(guó)的銷量增幅緩慢，未來(lái)幾年雖然銷量會(huì)有一定的提升，但銷量并不會(huì)太樂(lè)觀，相反會(huì)促進(jìn)其它品牌車的銷量，針對(duì)一汽豐田和廣汽豐田安吉物流相比原來(lái)可以減少對(duì)其的物流服務(wù)，減少一些沒(méi)有必要的物流消費(fèi)。國(guó)產(chǎn)比亞迪汽車銷量在逐年增加，由于比亞迪汽車的科技含量以及車輛的性能在大幅度增加，比亞迪汽車受到了越來(lái)越多消費(fèi)者親睞，比亞迪汽車的售后服務(wù)相對(duì)國(guó)內(nèi)其它汽車公司來(lái)說(shuō)更優(yōu)質(zhì)，服務(wù)更到位，相信在未來(lái)比亞迪汽車會(huì)獲得更多的市場(chǎng)份額，安吉物流應(yīng)該加大對(duì)比亞迪公司的物流服務(wù)，爭(zhēng)取獲得比亞迪公司全部整車汽車的運(yùn)輸。北京現(xiàn)代公司有專門為自己服務(wù)的物流公司，安吉物流只能接到很少一部分訂單，安吉物流只有提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)才能爭(zhēng)取到更多的運(yùn)輸訂單，安吉物流在未來(lái)幾年應(yīng)該提高對(duì)北京現(xiàn)代公司物流服務(wù)的質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的物流獲取更多的整車運(yùn)輸。如表3—17所示。 表319安吉合作伙伴銷量預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：萬(wàn)輛2012年2013年2014年2015年2016上海大眾上海通用上汽通用五菱173．1726214．0080263．3868326．6252一汽豐田66．948078．804892．7005109．0465廣汽豐田45．307652．7929比亞迪北京現(xiàn)代100．8858128．6368163．9716209．0123 安吉物流現(xiàn)有客戶空間分布 安吉物流整車合作伙伴主機(jī)廠在全國(guó)分布情況通過(guò)對(duì)安吉物流整車合作伙伴主機(jī)廠在全國(guó)分布情況的分析，了解到安吉整車物流在全國(guó)覆蓋的區(qū)域，能夠?qū)φ囄锪骶W(wǎng)絡(luò)的研究以及整車物流網(wǎng)絡(luò)的拓展起到巨大的作用。表320安吉物流合作伙伴分布上海大眾上海、南京、寧波、烏魯木齊上海通用上海、煙臺(tái)、沈陽(yáng)上海通用五菱柳州、青島一汽豐田長(zhǎng)春、天津、四川廣州豐田廣州比亞迪深圳、西安、長(zhǎng)沙北京現(xiàn)代北京、天津、河北 安吉物流整車運(yùn)輸合作伙伴在全國(guó)的分布圖通過(guò)在地圖上對(duì)各個(gè)合作伙伴主機(jī)廠分布情況的標(biāo)注，能夠更加清晰、明了的了解安吉物流整車物流網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)的分布情況，掌握安吉整車物流網(wǎng)絡(luò)目前全國(guó)區(qū)域的覆蓋情況。對(duì)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路乃至運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，都能夠直觀的做出規(guī)劃和調(diào)整，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。圖36安吉物流合作伙伴在全國(guó)分布情況通過(guò)對(duì)安吉物流整車運(yùn)輸合作伙伴全國(guó)分布的了解，這些主機(jī)廠主要分布在沿?；蛘唛L(zhǎng)江流域，有利于安吉物流發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)以及整體物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但是由于一些偏遠(yuǎn)省市并未有合作伙伴，導(dǎo)致這些省市的運(yùn)輸成本較高，可以考慮適當(dāng)?shù)耐獍瓌t來(lái)降低成本。隨著像烏魯木齊這些偏遠(yuǎn)省市主機(jī)廠的建設(shè)完成，給附近省市的整車運(yùn)輸帶來(lái)了方便。 安吉物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簡(jiǎn)介由于資料與知識(shí)有限，安吉物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的選擇是根據(jù)它們是否具有相同的整車運(yùn)輸合作伙伴及公司規(guī)模的大小來(lái)進(jìn)行的，有一些小型公司我們小組并未考慮。以下公司還有一個(gè)相同之處，都是中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)會(huì)員，本小組認(rèn)為能夠成為中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)會(huì)員，他們的公司更具有競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)的發(fā)展空間將會(huì)更加巨大。表321安吉物流整車物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其覆蓋區(qū)域整車物流公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作伙伴覆蓋區(qū)域長(zhǎng)久物流一汽大眾一汽轎車天津豐田廣州本田長(zhǎng)春、北京、上海、蕪湖、武漢、襄樊、成都、重慶、廣州、東莞、西安、天津、鄭州、南京沈陽(yáng)等地。一汽豐田北京現(xiàn)代海南馬自達(dá)東風(fēng)本田上海大眾成都豐田安徽奇瑞北汽福田一汽物流(一汽)一汽解放一汽轎車一汽大眾天津一汽夏利全國(guó)23省，四個(gè)直轄市，五個(gè)自治區(qū)吉林汽車長(zhǎng)航武漢汽車物流神龍東風(fēng)本田東風(fēng)自主品牌江汽 長(zhǎng)江流域、武漢、重慶、南京、深圳、成都等地一汽轎車東風(fēng)渝安重慶長(zhǎng)安深圳長(zhǎng)航物流豐田一汽廣汽上汽 東莞、天津、上海、重慶、武漢、 南京、青島、海口、南沙、大連等地東風(fēng)海馬奇瑞長(zhǎng)安中都物流(北汽)北京奔馳北京現(xiàn)代北汽高端自主品牌物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)重慶中集汽車物流重慶長(zhǎng)安長(zhǎng)安福特長(zhǎng)安鈴木長(zhǎng)安跨越 布遍全國(guó)二十多個(gè)省、市、自治區(qū)重慶五十鈴重慶力帆十堰東風(fēng)渝安重慶東風(fēng)渝安河北長(zhǎng)安保定長(zhǎng)城柳州五菱蕪湖奇瑞鄭州日產(chǎn)廣州本田東風(fēng)日產(chǎn)北京現(xiàn)代華晨金杯比亞迪陸友物流東風(fēng)日產(chǎn)鄭州日產(chǎn)重慶VOLVO華晨寶馬覆蓋我國(guó)全境日產(chǎn)本田奔馳雷諾三菱廣汽豐通物流(豐田)廣汽豐田天津一汽豐田四川一汽豐田廣汽日野物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)重慶萬(wàn)強(qiáng)物流重慶長(zhǎng)安重慶長(zhǎng)安福特重慶長(zhǎng)安鈴木重慶力帆輻射我國(guó)全境南京長(zhǎng)安馬自達(dá)廣州豐田天津豐田北京現(xiàn)代北京奔馳深圳比亞迪長(zhǎng)久物流安吉物流長(zhǎng)城螞蟻物流(長(zhǎng)城汽車)長(zhǎng)城汽車上海大眾上海通用廣州本田物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域東風(fēng)悅達(dá)起亞吉利東南汽車比亞迪系列汽車南京菲亞特華晨汽車遼寧聯(lián)合物流華晨寶馬上海通用華晨金杯廣州本田覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)通過(guò)表319對(duì)安吉物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的了解和分析，安吉物流并不是負(fù)責(zé)上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪、北京現(xiàn)代這些公司全部的整車運(yùn)輸，安吉的合作伙伴與好多家物流運(yùn)輸公司也有業(yè)務(wù)，安吉物流的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是比較強(qiáng)大，他們不但有超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而且具有健全的物流網(wǎng)絡(luò)，大部分物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，這些無(wú)疑給安吉物流的發(fā)展帶來(lái)全新的挑戰(zhàn)。安吉物流要想在以后有更好的發(fā)展，必須不斷提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力、加快運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、大力發(fā)展汽車物流的新方向，保護(hù)好現(xiàn)有的客戶資源，并爭(zhēng)取更多的客戶資源，擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額，成為汽車物流的龍頭企業(yè)。（程序代碼見(jiàn)“附錄/（一）灰色預(yù)測(cè)模型程序代碼及預(yù)測(cè)值”及“附錄/(二) 回歸預(yù)測(cè)程序代碼”）第4章 安吉物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 不同運(yùn)輸方式的單位運(yùn)輸成本計(jì)算根據(jù)安吉物流的運(yùn)輸方式，主要有公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸三種方式，本節(jié)分別計(jì)算三種運(yùn)輸方式從i地到j(luò)地的單位運(yùn)輸成本。 公路單位運(yùn)輸成本計(jì)算公路運(yùn)輸（1）從i地到j(luò)地的時(shí)間成本在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，都會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行時(shí)間，運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短決定了企業(yè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本。在不同的路上行駛都會(huì)花費(fèi)不同的時(shí)間。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，兩點(diǎn)之間花費(fèi)的時(shí)間越短，則產(chǎn)生的時(shí)間費(fèi)用越少，對(duì)企業(yè)越有利。假定從i地到j(luò)地只有一種公路屬性，分為普通公路和高速公路兩種類型，下面計(jì)算每輛轎運(yùn)車從i地到j(luò)地的時(shí)間成本：：每輛轎運(yùn)車從i地出發(fā)到j(luò)地產(chǎn)生的時(shí)間費(fèi)用（元）：從i地到j(luò)地的平均行駛速度（公里/天）：從i地到j(luò)地的行駛時(shí)間（小時(shí)） ：?jiǎn)挝粫r(shí)間價(jià)值（元/小時(shí)）：從i地到j(luò)地的路程長(zhǎng)度（公里） （41） （42）（2）從i地到j(luò)地的經(jīng)濟(jì)成本車輛在公路上行駛會(huì)產(chǎn)生各種費(fèi)用，我們主要通過(guò)燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)（高速公路）、碳排放費(fèi)來(lái)計(jì)算從i地到j(luò)地的經(jīng)濟(jì)成本。 ：高速公路過(guò)路費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/公里）：碳排放量（千克/輛*公里）：從i地到j(luò)地的路程長(zhǎng)度（公里）：從i地到j(luò)地的高速公路路費(fèi)（元）：每輛轎運(yùn)車從i地到j(luò)地所需要的碳排放費(fèi)用（元/千克）：從i地到j(luò)地的油耗費(fèi)用（元/輛）：從i地到j(luò)地的總體經(jīng)濟(jì)費(fèi)用（單位：元/輛）：每輛轎運(yùn)車的油耗費(fèi)用（單位：元/輛*公里）（由案例可得）① 從i地到j(luò)地的高速公路費(fèi)用： （43）注：若此段路程為普通公路，則公式（43）中② 從i地到j(luò)地的碳排放費(fèi)用： （44）③ 從i地到j(luò)地的油耗費(fèi)用： （45）④ 綜合路段所產(chǎn)生的各種費(fèi)用，可以求得總體經(jīng)濟(jì)費(fèi)用為： （46）（3）從i地到j(luò)地的公路運(yùn)輸總成本：從i地到j(luò)地的公路運(yùn)輸總成本（元） （47） 水路單位運(yùn)輸成本計(jì)算水路運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀居?jì)算以從港口i到港口j為例進(jìn)行計(jì)算。（1）港口i到港口j的時(shí)間成本由于水運(yùn)航速的限制，每天的航程為400公里，即水運(yùn)的平均航速。：港口i到港口j的時(shí)間成本（元）：港口i到港口j的平均航速（公里/天）：港口i到港口j所需要的時(shí)間（小時(shí)）：港口i到港口j的