企業(yè)物流方案設計-資料下載頁
2025-05-08 23:53本頁面
【正文】 極小比率的業(yè)務服務費。單項業(yè)務外包型模式適合那些某個物流環(huán)節(jié)自營成本相對較高的企業(yè)采用。 3．全部業(yè)務外包型 全部業(yè)務外包型模式是企業(yè)把物流業(yè)務全部外包給專門從事物流業(yè)務的企業(yè)，從而將生產、加工企業(yè)的商品或信息進行統(tǒng)一組合后，按客戶訂單的要求，配送到客戶手中。全部業(yè)務外包型模式是比較現(xiàn)代酌物流模式。 程序四 企業(yè)物流方案 設計 進行系統(tǒng)分析以后，企業(yè)就可對物流 方案 進行設計了。因為物 流系統(tǒng)是由多個子系統(tǒng)所組成的復雜系統(tǒng)，它是企業(yè)在開發(fā)、采購、生產、銷售活動過程中為了使物料或者產品有序流動而建造的系統(tǒng)。在物流系統(tǒng)的設計中應將整個物流系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng)，并根據所處環(huán)境的不同分別對各子系統(tǒng)進行設計。 企業(yè)物流方案 設計的內容主要如下： 1．運輸系統(tǒng)設計 在設計運輸系統(tǒng)時，首先要考慮建設整體的運輸網絡。運輸網絡由運輸線和節(jié)點組成，運輸線表示連接節(jié)點之間的運輸設備；節(jié)點表示工廠、倉庫、配送中心等物流據點。因此，設計運輸系統(tǒng)關鍵是選擇運輸工具、設置物流據點、從物流據點發(fā)貨的運輸計劃等。 (1)運 輸工具的選擇 不同形狀、價格 i 運輸批量、交貨日期、到達地點的貨物，要求有與之相對應的適當的運輸工具。選擇運輸工具就應該考慮運輸工具所具有的特性，合理處置運輸工具的經濟性和迅速性、安全性、便利性之間有相互釉約的關系。 (2)運輸類型的選擇 選擇運輸類型就是確定選擇實際運輸還是利用運輸。實際運輸就是運用自身的運輸系統(tǒng)進行物品的傳遞；利用運輸就是自己不直接從事商品運輸，而把運輸服務委托給實際運輸商進行。 11 (3)運輸工具數量的選擇 一個物流系統(tǒng)要擁有多少運輸工具，要根據系統(tǒng)發(fā)貨量的多少來確定。運輸工具過少會出現(xiàn)貨 物無法及時運輸的現(xiàn)象；運輸工具過多則會出現(xiàn)車輛閑置的狀況，因此應該選擇合理數量的運輸。 2．庫存系統(tǒng)設計’ 庫存管理要遵循“經濟性原則”管理成本不能超過由此帶來的庫存成本節(jié)約。庫存管理者需要在庫存成本和客戶服務水平之間尋找平衡，達到“滿意”的客戶服務水平基礎上的最低庫存量。庫存系統(tǒng)設計需要從以下幾方面來進行： (1)存貨分類 要對存貨進行有效的管理和控制，首先要對存貨進行分類。常用的存貨分類方法有 ABC 分類法和 CVA 分類法。這兩種方法都將在庫存管理模板中詳細敘述。 (2)合理庫存量的確定和管理 當某種商品從 生產直到客戶手中時，需要經過幾個階段，在每一階段都將發(fā)生庫存，均須預先確定出對下一階段向需求提供的庫存量。為了保證供給，需要多長周期，一次進貨多少，而且又能做到費用最省，這些都是確定庫存量必須研究的問題。 3．配送系統(tǒng)設計 物流過程都要經過一系列的準備過程，將物品和服務通過“配送”送達給需求者。相對于整個物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對服務對象的部分。配送系統(tǒng)功能完成的質量及其達到的服務水平，直觀而具體地體現(xiàn)了物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。 配送系統(tǒng)的設計主要就是規(guī)劃配送作業(yè)流程。它是建立配送系統(tǒng)的重 要步驟。在規(guī)劃配送中心的作業(yè)流程時，除應考慮其完成的基本職能外，另需考慮配送中心的位置規(guī)模、接收對象及作業(yè)內容、商品的特性等條件。
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