【正文】 路運輸運費低。廣東同時也是物流區(qū)域化管理。南京（掛車）→上海（路運）→上海港（水運）→浙江（水運）→福建（水運）→廣東（水運）→海南南京（掛車）→上海（路運）→上海港（水運）→浙江（水運）→福建（水運）→廣東（水運）→廣西（5）長江必經(jīng)的省份，運用長江來完成水運。在重慶建立物流區(qū)域化管理，重慶附近的省份的一切物流活動可以在這完成。上海(掛車) →南京(水運)→湖北(水運)→重慶（掛車）→四川上海(掛車) →南京(水運)→湖北(水運)→重慶（掛車）→貴州上海(掛車) →南京(水運)→湖北(水運)→重慶（掛車）→云南上海(掛車) →南京(水運)→湖北（鐵路運輸）→湖南上海(掛車) →南京(水運)→湖北（鐵路運輸）→江西（6）在我國比較偏遠的地方,如新疆、西藏、青海、內(nèi)蒙古這些地方需求量不是太大,返程會導致空載,因而采用外包給其他物流公司來運輸。商品車通過水運，鐵路運輸，掛車運輸運到這些省份以及物流區(qū)域化管理，再根據(jù)需要運用公路運輸以最快速度送到客戶手中。全國運輸線路圖第4章多式聯(lián)運運輸實例—大連新港接駁點的選擇 港口作為大型的集運樞紐點發(fā)揮著重要的海陸接駁的作用?？紤]運輸費用和運量方面的問題，線路的優(yōu)化主要是以水運為主，結(jié)合公路運輸，鐵路運輸來完成。針對線路的優(yōu)化設(shè)計，接駁點選擇在港口。 接駁點選擇在港口。由于港口場地有限，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，港口很難滿足需求。擴建港口成本很大，只有加強對港口的管理，提高港口利用率。商品車最佳的運輸方式是到達港口之后就完成接駁，節(jié)省時間,提高效率。經(jīng)過綜合分析，對港口運輸方式的選擇，滾裝船和甩掛運輸最佳，這兩種運輸方式的結(jié)合,運輸成本最低,是其他運輸方式無法比擬的。 接駁點的選擇在運輸中起著重要作用,下面以大連新港作為接駁點作詳細介紹?！筮B新港 為使沈陽龐大的運輸網(wǎng)絡和大連新港能更好的發(fā)揮作用,實現(xiàn)區(qū)域化中心的管理目標,現(xiàn)對區(qū)域化管理中心沈陽地區(qū)的接駁點進一步進行研究,決定把區(qū)域化管理中心沈陽的接駁點選擇在大連新港。（1）大連新港概述大連新港是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，是僅次于上海、秦皇島的中國第三大海港。1980年以來，一座座新港口改建、新建而成。長期以來困擾大連的港口建設(shè)落后于港口生產(chǎn)的被動局面有了根本性的改變，初步形成了布局合理、層次分明、分工明確的現(xiàn)代化、專業(yè)化、集約化港口集群。這些港口以其泊位最多、功能最全、進出港船舶最多和現(xiàn)代化程度最高四項中國之最，構(gòu)成了中國最大的港口群。大連港集團已與世界上160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關(guān)系，開辟了集裝箱國際航線75條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運和海上中轉(zhuǎn)港口之一。大連新港擁有中國最大、最先進的30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，大連新港是國內(nèi)自有儲量最大的港口，大連新港礦石碼頭擁有中國效率最高的卸船機和裝車系統(tǒng)，均被評為2005中國交通企業(yè)新記錄。大窯灣港是國家重點建設(shè)的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一。大連新港是中國最大的海上客/車滾裝運輸港口。 從大窯灣至老虎灘近百千米的海岸線上，平均每4千米就有一座港口，是中國港口密度最高的“黃金海岸”。（2）地理位置：大連新港地處遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經(jīng)濟腹地，是東北的門戶，位于北緯38176。55′44″，東經(jīng)121176。39′17″。（3）大連新港交通條件及泊位情況 大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)絡相連接，是中國南北水陸交通運輸樞紐和重要國際貿(mào)易港口之一，在國際貿(mào)易和國內(nèi)物資交流方面起著重要作用。大連新港現(xiàn)有7個專業(yè)裝卸作業(yè)區(qū)，48個泊位。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連新港還聯(lián)接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。大連新港的汽車碼頭是目前國內(nèi)最大的專業(yè)化汽車碼頭之一，擁有2 個泊位， 萬輛，可靠全球最大的汽車滾裝船。大連是國家指定的國內(nèi)四大整車海運進口口岸之一。東北地區(qū)作為中國的裝備制造業(yè)基地，汽車工業(yè)發(fā)達，擁有一汽大眾、哈飛汽車、華晨寶馬和奇瑞汽車等諸多汽車組裝廠，為公司的汽車碼頭業(yè)務提供較強的腹地貨源支持。目前汽車碼頭吞吐量占整體通過能力的比例接近30%，未來增量主要依靠利用碼頭的區(qū)位優(yōu)勢。（4）接駁點方案的提出目前大連新港口主要路線：大連至煙臺、威海、天津及長?？h諸島4條國內(nèi)航線，以及到全國各個的鐵路、公路干線。如下圖：大連新港附近公路、鐵路運輸線路圖方案一：采用掛車運輸。從安吉物流公司總公司上海出發(fā)到達區(qū)域化管理中心沈陽可以有多種運輸方式，掛車運輸就是其中可行的一種，掛車運輸可以在最短時間內(nèi)到達區(qū)域化管理中心沈陽，并且可以在沈陽不需要倉儲的條件下，直接運往客戶。如果需要在區(qū)域中心進行倉儲，掛車車廂也是比較好的倉儲地點，這樣就減少了倉儲的費用，也減少商品車在運輸?shù)娇蛻羰种兄笆艿綋p壞的風險，同時避免了倉儲的成本。公路運輸成本相對于海路運輸，鐵路運輸成本較高。相對于轎運車，掛車運輸對區(qū)域化管理中心有更高的要求，并且現(xiàn)在掛車的數(shù)量很少。在客戶急需的條件下可以選擇此種方式。方案二:采用轎運車運輸從安吉物流公司總公司上海出發(fā)到達區(qū)域化管理中心沈陽可以采取轎運車運輸，轎運車運輸具備掛車運輸?shù)囊恍﹥?yōu)點，如方便，快捷。相對于掛車，轎運車車輛較多，可以大批量的進行商品車運輸，但是轎運車無法對商品車進行倉儲，加大了商品車在流通環(huán)節(jié)受到損壞的風險，在客戶急需的條件下可以選擇此種方式。方案三：采用滾裝船運輸。從安吉物流公司總公司上海出發(fā)到達區(qū)域化管理中心沈陽可以采取滾裝船運輸，滾裝船運輸?shù)倪\輸成本低，并且可以大批量運輸，但是對港口要求比較高，大連新港現(xiàn)已滿足大型滾裝船進港，滾裝船運輸缺點是增加了短駁運輸，相當于增加了運輸網(wǎng)絡節(jié)點，增加了商品車在運輸途中受到損壞的風險，相對于公路運輸，滾裝船運輸需要的時間更長，做好對客戶需求的預算，使用滾轉(zhuǎn)船運輸，可以有效的降低運輸成本。（5）方案的比較通過以上三種運輸方式的比較，滾轉(zhuǎn)船運輸+掛車運輸是最佳的組合方式，滾轉(zhuǎn)船運輸所需運輸成本較低，用掛車完成短駁運輸，不僅可以降低運輸成本，還可以降低倉儲成本，并且區(qū)域化管理中心可以滿足掛車的使用條件。在未來，滾轉(zhuǎn)船運輸+掛車運輸是一種發(fā)展趨勢，隨著客戶的需求，可以采取不同的運輸方式，實現(xiàn)最大限度降低運輸成本的目的。綜合分析：滾轉(zhuǎn)船+掛車是最佳運輸方式。運輸方式時間長短成本轎運車短較高掛車短高滾裝船長低滾轉(zhuǎn)船+掛車長低第四篇安吉物流的信息平臺盡管安吉物流總公司的信息平臺已經(jīng)相對完善，但是物流信息平臺技術(shù)方面的水平還有待提高，現(xiàn)在依然不能做到信息的及時更新，完成不了總公司與子公司信息的實時共享，給公司的發(fā)展帶來了不便，并且提供基礎(chǔ)信息和公共服務的信息平臺發(fā)展緩慢。特別是沒有對全國的運輸網(wǎng)絡實現(xiàn)信息化管理，尤其對運輸車輛監(jiān)管與調(diào)度等方面存在很大的問題，安吉物流急需對信息平臺進行優(yōu)化，降低運輸成本，增加利潤。下面分析關(guān)于安吉物流車輛監(jiān)管調(diào)度的具體實例，提出可操作優(yōu)化方案。通過對車輛監(jiān)管調(diào)度具體實例的分析，深刻的體會到信息平臺的重要性，只要不斷加強信息化管理，加強信息化建設(shè)，安吉物流面對未來的挑戰(zhàn)才會立于不敗之地，于是提出安吉物流信息平臺網(wǎng)絡的整體優(yōu)化以及區(qū)域管理中心信息平臺的建立，充分解決安吉物流存在的弊端，使安吉物流更好更快的發(fā)展。第1章區(qū)域化管理管理信息平臺應用實例車輛監(jiān)管調(diào)度模式優(yōu)化(1)安吉物流公司要想了解轎運車的情況，只能通過撥打司機的電話進行查詢，這不僅浪費了許多的人力資源，而且還不能確認信息的真?zhèn)?。由于不知道轎運車的實時位置，無法實現(xiàn)實時的指揮和調(diào)度。(2)安吉物流公司無法了解轎運車運行的真實情況，運輸過程中缺少透明化管理，包括轎運車是否超速、司機是否疲勞駕駛和行駛軌跡是否正常等，這對于保證轎運車和商品車的安全至關(guān)重要。(3)當轎運車的行駛軌跡出現(xiàn)可疑或轎運車報警時，安吉物流公司不能對轎運車進行控制，如斷油斷電，以保障轎運車和商品車的安全。(4)安吉物流公司無法估計轎運車到達目的地的時間，如商品車不能及時送到指定地點，而又沒有及時發(fā)現(xiàn)，嚴重時將會影響企業(yè)的及時率，這對企業(yè)的競爭力造成一定的損失。由于運輸過程中存在許多客觀的因素，如果能及時地發(fā)現(xiàn)這些問題，選擇替代方案，就可以彌補因為轎運車不能及時到達而給企業(yè)帶來的損失。這些問題已經(jīng)嚴重制約了安吉物流的發(fā)展，對于安吉物流的現(xiàn)狀，提出優(yōu)化解決方方案。根據(jù)安吉物流公司存在的問題提出方案，對于車輛的監(jiān)管和調(diào)度以及零部件物流配送同步策略提出GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，加強車輛監(jiān)管，優(yōu)化調(diào)度模式，實現(xiàn)資源優(yōu)化，降低成本，提高利潤。 GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的組成：GPS定位系統(tǒng)、 GIS地理信息系統(tǒng)、Web系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、消息接口系統(tǒng)、電子地圖系統(tǒng)、GPRS無線通信終端Lenz 8713i DTU系統(tǒng)幾者有機的結(jié)合。GIS系統(tǒng)：給予Internet網(wǎng)絡，通過瀏覽器提供地圖顯示、車輛位置顯示、查詢等功能。Web系統(tǒng)：基于Internet網(wǎng)絡，通過瀏覽器提供單位查詢車輛狀況、司機狀況等查詢功能， 以及相應的數(shù)據(jù)維護功能。數(shù)據(jù)股系統(tǒng)：采用SQL Server2000，提供車主單位、車輛狀況、司機狀況等數(shù)據(jù)庫服務功能。消息接口系統(tǒng)：提供由Web終端用戶到移動終端的位置信息獲取以及控制功能。GPRS無線通信終端Lenz 8713i DTU系統(tǒng)：車載設(shè)備通過GPS 模塊接收衛(wèi)星信息，該信息通過GPRS 無線通信終端Lenz 8713i DTU 傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，確定車輛的地理位置。 GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)包括：車載子系統(tǒng)、監(jiān)控中心子系統(tǒng)。（1）車載子系統(tǒng)：車載子系統(tǒng)的功能是與監(jiān)控中心通信，將車輛的位置、運行狀態(tài)等信息發(fā)送到監(jiān)控中心，同時監(jiān)控中心也可以向車載設(shè)備和配送人員發(fā)送實時的監(jiān)控指令。（2）車載子系統(tǒng)的主要功能有：①定位信息的發(fā)送功能：ＧＰＳ接收機實時定位并將定位信息通過電臺發(fā)向監(jiān)控中心。②數(shù)據(jù)顯示功能：將自身車輛的實時位置在顯示單元上顯示出來，如經(jīng)度、緯度、速度、航向。③調(diào)度命令的接收功能：接收監(jiān)控中心發(fā)來的調(diào)度指揮命令，在顯示單元上顯示或發(fā)出語音。④報警功能：一旦出現(xiàn)緊急情況，司機啟動報警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車輛情況、出事地點、車輛人員等信息。（3）監(jiān)控中心子系統(tǒng)：監(jiān)控中心子系統(tǒng)主要對接收的車輛位置和報警信息進行處理、顯示和管理。根據(jù)功能劃分，主要由ＧＰＳ和報警信息接收子系統(tǒng)、地理信息子系統(tǒng)、綜合信息管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)維護子系統(tǒng)、軌跡記錄、回放子系統(tǒng)組成。（4）監(jiān)控中心子系統(tǒng)的主要功能：①控移動目標的軌跡顯示／清除刷新；②監(jiān)控特定車輛，顯示特定車輛的詳細數(shù)據(jù)庫信息和運行狀況數(shù)據(jù)（目標編號、聯(lián)系電話、車牌號、車型、司機、時間、速度、經(jīng)度、緯度、狀態(tài)等），如果出現(xiàn)危機情況，監(jiān)控人員可以通過特定按鈕發(fā)送監(jiān)控車輛熄火指令；③報警車輛自動提示和監(jiān)控界面自動切換，并通過聲光信號提示操作員；④常用地圖工具：放大、縮小、漫游、面積距離測量等；⑤簡單地圖編輯功能，編輯工具為用戶提供簡單的修補地圖能力；⑥監(jiān)控目標運行數(shù)據(jù)的存儲回放功能，可調(diào)出車輛任意時間段的歷史數(shù)據(jù)，在電子地圖上重現(xiàn)車輛運行狀況；⑦運行情況遠程查詢，包括為配送目標商家提供有針對性的ｗｅｂＧＩＳ查詢能力；⑧運行情況報表：系統(tǒng)自動生成車輛運行信息，周期，季度和年度報表，并能夠提供簡單的統(tǒng)計分析能力。 ＧＰＳ監(jiān)控模塊功能車輛定位、車輛方位查詢和自動跟蹤功能；車輛狀態(tài)顯示在總部監(jiān)控中心的電子地圖上、調(diào)度監(jiān)控功能；統(tǒng)計分析、報警功能；跨區(qū)漫游監(jiān)控、通信功能；地圖編輯功能；實時調(diào)度通信功能；通話功能等。 物流系統(tǒng)的GPS技術(shù)需求分析（1）運單信息化的需求配送運單的流量大、變動性強，且不同類型貨物的運輸時間、路線等的要求也不一樣，加大了運單管理的難度。（2）車輛調(diào)度監(jiān)控需求實現(xiàn)車輛的調(diào)度跟蹤，發(fā)送調(diào)度指令、報告調(diào)度數(shù)據(jù)、通過電子地圖（高素質(zhì)的全國地圖、靈活定制界標、無級縮放、平滑移動）實時跟蹤車輛，衛(wèi)星定位可以有效的確定車輛位置、車輛行程歷史紀錄、貨物狀況 ( 到達、裝貨、裝完、離開、等待、休息、卸貨、卸完) 的相應信息、車輛動態(tài) ( 停車/ 裝卸貨/ 休息) 、卡車/拖車狀況、司機和駕駛狀況、交通狀況等等。(3)人員定位需求發(fā)件和收件雙方都能即時了解接件貨物、配送人員的所在位置，有效地調(diào)度人員和車輛，提高服務的可靠性。(4)調(diào)度、導航的需求目的地的變動性和任務的臨時性要求路線和人員的最優(yōu)化，使車輛及人員能在最短的時間內(nèi)到達目的地，最大限度地節(jié)約資源，降低運營成本。(5)開放性的需求物流信息化管理包括運輸管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)等一系列的管理業(yè)務，所以運輸管理系統(tǒng)必須具備很好的開放性，即具有開放的接口。 GPS車輛監(jiān)控調(diào)度的流程 GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在安吉物流公司中的運用問題歸納解決方案安吉物流公司監(jiān)控系統(tǒng) 無法了解車輛的情況，運輸過程缺少透明化管理，包括車輛是否超速，行駛軌跡是否正常，打電話的查詢模式既浪費人力資源，又不能確認信息的真?zhèn)?，根本無法實現(xiàn)實時的指揮和調(diào)度。 車載子系統(tǒng)可以將定位信息發(fā)送到監(jiān)控中心子系統(tǒng)，GPS接收機實時定位并將定位信息通過信息平臺發(fā)向監(jiān)控中心，可以實時的、準確的確定車輛的位置，并在電子地圖系統(tǒng)中明確標記出，如車輛的經(jīng)度、緯度、行駛的方向、速度等等，監(jiān)控中心可以實現(xiàn)實時指揮和調(diào)度。安吉物流公司監(jiān)控系統(tǒng) 無法了解司機是否疲勞駕，當車輛的行駛軌跡出現(xiàn)可疑或車輛報警時，安吉物流公司監(jiān)控系統(tǒng)不能對車輛進行控制，如斷油、斷電，以保障車輛和商品車的安全。 監(jiān)控中心子系統(tǒng)可以顯示車輛的詳細數(shù)據(jù)庫信息和運行狀況數(shù)據(jù)（目標編號、聯(lián)系電話、車牌號、車型、司機、時間、速度、狀態(tài)等），會對司機的駕車時間進行統(tǒng)計，超過安全時間，對司機進行提示，并及時更換司機。如果出