【正文】 ） （3） Xij=0或1， （4）上述可通過matlab軟件或者lingo軟件可求出解二、能力和需求不平衡時的人員調度此時，不平衡情況可分為三種情況：企業(yè)總服務能力小于總體平均需求；總服務能力等于總體平均需求，短期小于總需求；企業(yè)總體服務能力長期基本等于總體平均需求，但服務人員的工作負荷不均衡。對于第一種情況，較好的解決措施是對外招聘正是員工，任職于需求出現(xiàn)短缺時的崗位，直到企業(yè)總服務能力基本上等于總平均需求時，在進行人員調度。對于第二種情況，較好的解決措施是招聘臨時工人或者兼職工人。例如安吉物流主要服務于五糧液集團，因此，每年到春節(jié)的時候，可能酒的銷量就會大增，對于物流的需求也將出現(xiàn)井噴式增長，這時，就需要應聘臨時工人，以解決能力不足的情況。對于第三種情況，較好的解決措施就是對員工進行交叉培訓。這有利于增加員工工作柔性，提高系統(tǒng)效率。對于物流服務能力和物流需求不平衡的三種情況，當采取使能力和需求平衡的措施后，就可以按照物流服務能力和物流需求平衡情形下的調度方法進行人員調度。人力資源是現(xiàn)代企業(yè)的戰(zhàn)略性資源，也是企業(yè)發(fā)展最關鍵的因素，而激勵是人力資源的重要內(nèi)容，是指激發(fā)員工的工作動機。企業(yè)實行激勵機制最根本的目的是正確地誘導員工的工作動機，使他們在實現(xiàn)組織目標的同時實現(xiàn)自身的需要，增加其滿意度，從而使他們的積極性和創(chuàng)造性持續(xù)保持和發(fā)揚下去。因此，激勵機制運用的好壞在一定程度上是決定企業(yè)興衰的一個重要因素，如何制定有效的激勵機制就成為各個企業(yè)面臨的一個十分重要的問題。對于安吉物流這樣擁有超過1500人的大型物流企業(yè)來說，如何更好的對員工進行激勵制度考核，成為人力資源管理的重點。一種良好的激勵制度有利于激發(fā)員工的工作積極性和主觀能動性，提升工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益。下面是就安吉物流人員管理方面，提出的一些關于員工激勵機制的一些針對性對策。1引入人力資源規(guī)劃物流企業(yè)的人力資源管理目標應緊緊圍繞著提供優(yōu)質的物流服務。它的定位應是獲取與開發(fā)物流服務工作需要的各類、各層次的人才，建立物流服務人員之間的良好合作關系，從人力資源上滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對其提出的要求，滿足物流企業(yè)管理和發(fā)展的目標；同時，滿足物流企業(yè)人員個人成長和發(fā)展的需求。因此，物流企業(yè)必須從戰(zhàn)略的高度來看待物流企業(yè)的人力資源管理，制定人力資源規(guī)劃，有效地預測組織的人才需求狀況與結構，以此來指導人力資源管理活動的各個環(huán)節(jié)。2 加強法律約束機制的建設，強化道德激勵在激勵機制的構建中，合理的強制性制度安排不僅是管理行為控制的基礎，是公共倫理發(fā)生的重要動因，而且是道德自律功能存在的保障，是控制系統(tǒng)建構的邏輯起點。如果一種人力資源管理的強制性制度安排具有穩(wěn)定、嚴明、有效并兼顧企業(yè)利益與個人需要幾種特點，這種制度安排會逐漸以內(nèi)化的方式轉變?yōu)槠髽I(yè)管理的行為倫理直至道德自律。物流企業(yè)應該強化道德激勵，從而提高從業(yè)人員的職業(yè)道德水平。3 創(chuàng)建開放、和諧的文化氛圍，建立學習型組織實現(xiàn)文化激勵在精神激勵的過程中， 組織文化往往能起到能動作用。組織文化實質上是一種內(nèi)在激勵，它能綜合發(fā)揮目標激勵、領導行為激勵、獎懲激勵等多種激勵手段的作用，這種積極性同時也成為組織發(fā)展的無窮力量。從激勵角度來分析，人們對組織文化的認可主要反映在心理契約上。這是因為很多組織環(huán)境方面的激勵因素不同于經(jīng)濟性契約可以定性定量。物流企業(yè)要通過建立、強化或者改變物流企業(yè)的文化來形成和維持組織的良好形象和長久發(fā)展。具體來講，就是在為人們提高收入的同時，充分展示出一種人性化的組織氛圍，如對人才能的充分重視，對人價值的充分尊重等。4 建立科學的職位分類制度和相關的價值評價體系在物流企業(yè)激勵機制的構建中，還應引入職位分類制度，它是以職位為基礎，通過職位分析來確定職責、權限、任職者資格等要素，形成職位描述和職位規(guī)范，建立組織結構和人力資源管理系統(tǒng)。其優(yōu)點在于對各項職位要素都有明確的規(guī)定，使管理更為有效；它還能在組織內(nèi)部和外部實現(xiàn)公平競爭，并為從業(yè)人員創(chuàng)造更多的流動機會。我們可以依據(jù)從業(yè)人員不同崗位性質、工作內(nèi)容，將他們分為管理類、技術類、輔助類等，實行不同的任用制和分配制度，建立一系列相關的價值評價體系。5 實施授權激勵傳統(tǒng)管理體制的組織結構及權力分布呈金字塔形態(tài)，權力集中于上級部門和領導，下級服從上級，并對上級負責。具體管事的部門和人員對自己主管的工作往往無權做出決定，而擁有決策權的上級領導往往又不了解具體情況，這種上級決策、下級執(zhí)行的體制是產(chǎn)生行動緩慢、決策失靈、不負責任等官僚主義行為的基本原因。物流企業(yè)管理模式應該是一種授權與參與的決策體制。構建相互合作的網(wǎng)絡，共享資源，共同管理，提倡全面溝通并直接與最高管理層溝通。切實做到充分向員工授權，讓員工參與決策，承擔更大的責任和更獨立地開展工作，提高員工的積極性，增強員工的責任感，從而達到良好的激勵效果。6 根據(jù)物流從業(yè)人員的外在表現(xiàn)，實施全面的獎酬戰(zhàn)略?，F(xiàn)在是科技飛速發(fā)展的21世紀，員工的各項要求已經(jīng)發(fā)生了很多根本性的變化。獎勵不能只單單停留在工資收入上，更多的應采用除收入外的其他激勵方式和對策，保證物流行業(yè)不同部門從業(yè)人員都能得到激勵?？梢詫T工實行內(nèi)在和外在的獎勵戰(zhàn)略。外在的戰(zhàn)略就是傳統(tǒng)形式的可以量化的畫筆，保證員工生活所需，是其他激勵的基礎。內(nèi)在的激勵是指非貨幣的激勵方式，重點是對工作本身進行各種激勵，激勵方式不僅僅局限于貨幣，可以使各種非貨幣的福利，如成長空間、晉升等。通過內(nèi)在的獎勵價值的心理契約的構建和管理，可以引起知識型員工和企業(yè)雙方對相互期望的重視，加強相互責任意識，履行責任意識以及自我約束和自我控制，更多關注雙方價值的趨同和未來的責任與義務，形成內(nèi)在機理，真正的激勵知識型員工。7 根據(jù)物流從業(yè)人員心理特征，為員工設計職業(yè)生涯道路現(xiàn)代物流企業(yè)從業(yè)人員中部分人員是技術支持型人員，他們更多的屬于知識型員工，心理特征與普通人員不同，他們更加注重的是職業(yè)生涯發(fā)展道路，有自身的職業(yè)理想和抱負!對于知識型人員的激勵要考慮到他們的職業(yè)理想，只有兼顧到他們的職業(yè)理想，針對他們的職業(yè)理想進行激勵，才能真正達到加強他們工作動機的激勵目的!因此，現(xiàn)代物流企業(yè)在設計激勵對策時，要注重對知識型員工職業(yè)生涯的規(guī)劃，為他們提供滿足個人職業(yè)理想的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提供職業(yè)機會和支持，建立多種職業(yè)發(fā)展路徑，如：管理者路徑$技術路線$領導路徑等，多給予他們學習機會和新知識的獲取機會，賦予他們更多的職業(yè)責任，幫助他們提高能力，企業(yè)的激勵才會更加有效。由此我們可以看出，構建物流企業(yè)人力資源的激勵機制，應遵循物質激勵和精神激勵相結合，滿足員工需要與組織實際相結合，全員激勵與重點激勵相結合，正激勵和負激勵相結合等原則。其根本在于樹立和貫徹以人為本的理念。這對安吉物流的啟示在于，在對員工進行激勵制度的制定時，應考慮圍繞經(jīng)濟利益驅動、文化激勵、績效考核、員工參與等各方面綜合進行衡量，以實現(xiàn)企業(yè)在人員管理中的彈性化，提高員工企業(yè)歸屬感和工作熱情，提高效率，實現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。以上就是我就安吉物流企業(yè)人員管理方面可能需要特別注意的事項以及績效考核，激勵考核方面做出的總結。第五章 物流服務成本管理 物流成本定義物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。產(chǎn)品實物運動過程中的包裝、運輸、存儲、加工和物流信息等所支出的人財物總和。 物流成本影響因素1）產(chǎn)品因素：不同產(chǎn)品物流成本占銷售額比重；a)產(chǎn)品易損性：消耗更多以保持產(chǎn)品完整和實用；b)搬運特殊：特殊工具、冷藏、加熱或攪拌；c)價值密度和可替代性2）物流環(huán)節(jié)：環(huán)節(jié)多少和時間長短；3）服務水平：與成本正相關；4）核算方式：目前沒有統(tǒng)一標準（分別以支付形態(tài)、物流功能和適用對象為標準）5）空間因素：工廠與市場距離、交通條件和土地成本6）管理因素：物流計劃和協(xié)調方法1）按物流流程分類供應物流服務成本、生產(chǎn)物流服務成本、配送物流服務成本、退貨物流服務成本、廢棄物流服務成本2）按物流活動構成分類物流流通成本、物流信息成本、物流管理成本3）按物流活動職能分類運輸成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本4）按費用支出形式分類材料費、人工費、燃料與動力費、維護折舊費、利息支出、其他支出，指不屬于以上各要素的費用支出，如差旅費、租賃費及保險費等5）按物流服務成本的顯現(xiàn)性分類a)顯性成本：企業(yè)在生產(chǎn)過程中購買或租用所有生產(chǎn)要素的實際支出，主要包括倉庫租金、運輸費用、包裝費用、訂單清關費用等b)隱性成本：由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本和市場反應慢的損失及管理不善造成的貨物損失成本。目前，將我國現(xiàn)有會計報表所能體現(xiàn)的物流服務成本都歸于顯性成本。 物流成本核算的原則合法性、可靠性、相關性、分期核算、權責發(fā)生制、一致性、重點性原則等。 物流成本核算的步驟1）明確物流服務活動范圍；2）審核物流成本信息記錄；3）確定成本核算對象；4）確定成本項目；5）跨期費用分攤；6）成本歸集和分配；7）設置和登記成本明細賬。 物流成本核算的方法1)會計核算方法：系統(tǒng)、全面、準確。a）雙軌制：把物流成本與其它成本分開，單獨建立核算的憑證、賬戶和報表；b）單軌制：把物流成本與其它成本采取相同核算的憑證、賬戶和報表。2)產(chǎn)品成本核算方法產(chǎn)品不僅指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還可以指企業(yè)提供的服務。a)品種法: 以服務品種為費用歸集和分配核算方法b)分批法: 以服務批次為費用歸集和分配核算方法；c)分步法: 以服務步驟為費用歸集和分配核算方法；適用于多環(huán)節(jié)、多功能的物流企業(yè)核算。3)作業(yè)成本法以作業(yè)為間接費歸集對象，通過資源動因確認、計量，歸集資源費用到作業(yè)，再通過作業(yè)動因確認、計量，歸集作業(yè)成本到成本對象的間接費分配方法4)完全成本法核算物流服務產(chǎn)品成本和存貨成本時，把一定時期內(nèi)物流服務過程中所消耗的直接材料、人工、變動制造費用和固定制造費用等全部核算的方法。固定制造費用與物流企業(yè)服務能力有關。單位物流服務成本受產(chǎn)量影響；利于擴大服務者積極性；不能反映真實業(yè)績，以片面追求產(chǎn)量完全成本法計算損益：營業(yè)利潤=銷售收入（銷售成品的變動生產(chǎn)成本+固定制造費用）（當期全部變動非生產(chǎn)成本+當期全部固定非生產(chǎn)成本）5)變動成本法只核算物流服務產(chǎn)品的變動成本，把一定時期內(nèi)物流服務過程中所消耗的直接材料、人工等變動制造費用，不包括固定成本的方法。變動成本法計算損益：營業(yè)利潤=銷售收入（銷售成品的變動生產(chǎn)成本+當期全部變動非生產(chǎn)成本）（當期全部固定制造費用+當期全部固定非生產(chǎn)成本）五糧液的生產(chǎn)工廠位于宜賓，銷售業(yè)務由公司的銷售公司負責，其業(yè)務遍及全國。在簽訂銷售訂單后，如何按時將貨物及時、準確地送到客戶手中，是一個巨大的挑戰(zhàn)。從宜賓到中國各地的貨物運輸時間，短則半天，長則一個多月，依靠原有的全人工管理方式很難滿足客戶日益增長的物流要求。除了送貨時間很難保證之外，因每個客戶的訂單訂貨量不多，增加了單次運輸?shù)某杀?。另外，產(chǎn)品的大量庫存使企業(yè)面臨建造自己的倉庫或外租倉庫的壓力。在如今競爭激烈的市場環(huán)境中，成本的居高不下無疑削弱了產(chǎn)品的競爭力。，控制物流成本的具體解決方案安吉物流有限公司物流網(wǎng)絡為五糧液集團的產(chǎn)品在中國的分發(fā)配送提供了物質基礎。因此安吉物流有限公司宜賓區(qū)域分發(fā)中心、成都分發(fā)中心就成為國家級分發(fā)中心，每天生產(chǎn)的產(chǎn)品，當天就轉運到宜賓國家級分發(fā)中心倉庫。這樣，五糧液就將貨物庫存的壓力轉移到安吉物流有限公司。（降低庫存成本）每天，五糧液集團銷售公司將全國各個地區(qū)的銷售訂單，匯總各地區(qū)的貨物需求量，并及時通過信息網(wǎng)絡將匯總報告通知安吉物流有限公司市場部訂單處理中心。訂單處理中心信息系統(tǒng)對所有訂單按各區(qū)域分發(fā)中心覆蓋區(qū)域進行自動分類匯總。當天，將匯總分類的訂單在網(wǎng)上傳送至各個對貨物分發(fā)具體操作的宜賓全國配送中心和成都區(qū)域配送儲運中心、上海區(qū)域配送儲運中心、武漢區(qū)域配送儲運中心、西安區(qū)域配送儲運中心。（降低訂單處理成本）各區(qū)域配送儲運中心在接到總部的訂單匯總后，將照訂單匯總的每批貨物的要求到貨時間，制作第二天的運輸作業(yè)計劃，并將各個線路的運輸計劃落實到具體的承運人。IT人員準備第二天發(fā)貨的各種單證。第二天，倉庫工作人員按照運輸作業(yè)計劃進行操作。（降低運輸成本）貨物發(fā)送后，客戶可以上網(wǎng)及時查詢到貨時間，對貨物分發(fā)的整個過程進行跟蹤。在送貨的過程中，發(fā)生的貨物破損、短少、退貨等情況，安吉物流有限公司及時通知供應商，然后按供應商的處理意見進行實際操作。（提高客戶滿意度）此外，賓安吉物流集團有限公司與重慶輪船總公司正式簽署《水運戰(zhàn)略合作協(xié)議》。兩方以“整合長江上游水運資源，做大做強物流產(chǎn)業(yè)鏈”為雙方戰(zhàn)略目標，以長江黃金水道為依托，做到強強聯(lián)合，促進安吉物流集團有限公司物流主業(yè)和重慶輪船總公司航運主業(yè)的進一步開拓發(fā)展。隨著西部大開發(fā)向深層次推進，交通部長江航務管理局對瀘州至宜賓段的航道整治已經(jīng)提前啟動；舉世聞名的長江黃金水道在三峽工程的推動下，通航能力得到了極大的改善和提高，低能耗、低成本、低污染的長江水運必將再現(xiàn)輝煌。宜賓安吉物流集團有限公司抓住機遇、切入長江航運，前期打造１０艘標準化１０００噸級集裝箱船舶，與重慶輪船總公司結成水運戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過雙方合作，聯(lián)合打造由宜賓至上海的集裝箱班輪運輸產(chǎn)業(yè)鏈，讓長江上游地區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、貿(mào)易等受到高質量的運輸服務，降低運輸成本。要充分認識到物流成本的重要性。隨著精益化、零庫存等管理模式的推廣，小訂單物流比重大幅上升。這些對物流企業(yè)的成本控制提出了新的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)必須加強成本控制從而可以在邊際利潤小且競爭激烈的物流市場中脫穎而出。物流成本控制的前提是物流成本計算，只有搞清物流成本的大小，才能實施物流成本分析，編制物流成本預算，控制物流成本支出。開展成本控制是推進企業(yè)現(xiàn)代化企業(yè)管理和提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要措施。通過傳統(tǒng)成本核算方法獲得的成本信息不能為企業(yè)服務產(chǎn)品的定價等提供準確可靠的依據(jù)，傳統(tǒng)成本核算方法