企業(yè)物流方案設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 (6)組織結(jié)構(gòu) ①現(xiàn)行組織結(jié)構(gòu)類型 ②組織申的責(zé)權(quán)關(guān)系 ③組織運(yùn)轉(zhuǎn)狀況 6 根據(jù)宏觀環(huán)境分析、微觀環(huán)境分析和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析，企業(yè)就可以規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 2．服務(wù)最優(yōu) 服務(wù)最優(yōu)是 指 物流系統(tǒng)的有效性和運(yùn)輸績(jī)效最高，服務(wù)水平最佳的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略是大多數(shù)物流系統(tǒng)希望通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃達(dá)到的最終日標(biāo)。 要使競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，必須保證最能為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的客戶能得到最好的服務(wù)，如 果發(fā)現(xiàn)有重要的客戶沒(méi)有接受到卓越的服務(wù)，就必須改進(jìn)服務(wù)水平或增加服務(wù)能力來(lái)適應(yīng)這些客戶。 程序三 企業(yè) 物流系統(tǒng)分析 所謂 企業(yè) 物流系統(tǒng)分析是指從物流系統(tǒng)的整體利益出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)的目標(biāo)要求運(yùn)用科學(xué)的分析工具和計(jì)算方法，對(duì)系統(tǒng)目標(biāo) i 功能、環(huán) 境、費(fèi)用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，以建立若干備選方案和必要的模型，進(jìn)行系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)，比較分析和評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，尋找實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的最佳途徑。只有對(duì)當(dāng)前和將來(lái)都有利，才能使系統(tǒng)具有生命力。又 8 要利用統(tǒng)計(jì)資料，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)物流領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的發(fā)展變化趨勢(shì)做出一定的研究，預(yù)測(cè)到未來(lái)的變化。 步驟一 確定問(wèn)題 進(jìn)行物流系統(tǒng)分析，首先要對(duì)實(shí)際部門進(jìn)行調(diào)查，確定存在的問(wèn)題或者需要改進(jìn)的地方，明確問(wèn)題的性質(zhì)，劃定問(wèn)題的范圍以及系統(tǒng)有關(guān)問(wèn)題的邊界。因此必須對(duì)提出的問(wèn)題或需要改進(jìn)的地方按照重要程度進(jìn)行排隊(duì)整理，一根據(jù)物流系統(tǒng)的合理化、效率化等目標(biāo)確定研究范圍，明確改善的目標(biāo)。一般來(lái)講，必須完全掌握以下四個(gè)方面的信息： 1．產(chǎn)品信息 產(chǎn)品信息是指對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線和新產(chǎn)品趨向進(jìn)行透徹的分析 ，對(duì)于每種產(chǎn)品必 9 須掌握年銷售量、區(qū)域銷售量 j 運(yùn)輸方式、包裝狀況、原材料狀況、產(chǎn)品制造的暢通性倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)等方面的信息。 4．競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息是對(duì)公司銷售所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的描述，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手訂貨傳遞方式、訂貨處理的速 度和精度、運(yùn)輸工具的速度和可靠性等。 步驟五 系統(tǒng)定位 在堅(jiān)持系統(tǒng)分析的原則下，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)對(duì)企業(yè)物流 系統(tǒng)進(jìn)行定位。選擇企業(yè)內(nèi)自營(yíng)型模式要求企業(yè)的貨物運(yùn)輸量大且穩(wěn)定，否則 會(huì)造成資源的瑯費(fèi)。單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包型模式適合那些某個(gè)物流環(huán)節(jié)自營(yíng)成本相對(duì)較高的企業(yè)采用。因?yàn)槲?流系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)所組成的復(fù)雜系統(tǒng)，它是企業(yè)在開發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)過(guò)程中為了使物料或者產(chǎn)品有序流動(dòng)而建造的系統(tǒng)。因此，設(shè)計(jì)運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵是選擇運(yùn)輸工具、設(shè)置物流據(jù)點(diǎn)、從物流據(jù)點(diǎn)發(fā)貨的運(yùn)輸計(jì)劃等。實(shí)際運(yùn)輸就是運(yùn)用自身的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行物品的傳遞；利用運(yùn)輸就是自己不直接從事商品運(yùn)輸，而把運(yùn)輸服務(wù)委托給實(shí)際運(yùn)輸商進(jìn)行。庫(kù)存管理者需要在庫(kù)存成本和客戶服務(wù)水平之間尋找平衡，達(dá)到“滿意”的客戶服務(wù)水平基礎(chǔ)上的最低庫(kù)存量。 (2)合理庫(kù)存量的確定和管理 當(dāng)某種商品從 生產(chǎn)直到客戶手中時(shí)，需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)階段，在每一階段都將發(fā)生庫(kù)存，均須預(yù)先確定出對(duì)下一階段向需求提供的庫(kù)存量。配送系統(tǒng)功能完成的質(zhì)量及其達(dá)到的服務(wù)水平，直觀而具體地體現(xiàn)了物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿足程度。 。它是建立配送系統(tǒng)的重 要步驟。 3．配送系統(tǒng)設(shè)計(jì) 物流過(guò)程
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