地鐵出入口施工方案-資料下載頁
2025-04-28 01:18本頁面
【正文】 斂；e． 壓漿，噴護的各種機具處于良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)，保證不間斷地組織施工；f． 組織熟練的操作施工人員施工，保證施工有序進行。(8)、通道二次襯砌施工暗挖通道結(jié)構(gòu)斷面繁多，按分部分段灌注混凝土的施工方案，先施工仰拱二襯，然后搭支架立模施工邊墻和拱部二襯，混凝土采用商品混凝土，運至進料孔，從進料孔進料至輸送泵內(nèi)，泵送入二襯模型內(nèi)。斷面變化處二次襯砌采用端頭模突變施作。采用簡易支架配小鋼模灌注，每次灌注根據(jù)該斷面的通道長度分段澆筑，根據(jù)開挖初支后監(jiān)控量測的結(jié)果判定作二襯的時間。仰拱二次襯砌灌注采用1614cm方木作背襯，10030cm鋼模作模板。為避免仰拱灌注時發(fā)生浮模，采用豎向加固措施進行處理。二次襯砌鋼筋在1∶1的制作樣臺上，分單元分片制作成形，各單元間預(yù)留足夠的搭接長度。鋼筋運至施工現(xiàn)場安裝時，將每片鋼筋用縱向鋼筋聯(lián)結(jié)成一個整體，采用綁扎焊接進行連接，縱向鋼筋應(yīng)預(yù)留一定長度以便與下組襯砌鋼筋的聯(lián)接，并設(shè)加強連接筋，以方便邊拱鋼筋的安裝搭設(shè)作業(yè)臺架。通道二次襯砌混凝土全部采用商品混凝土。輸送泵泵送混凝土灌注，插入搗固器搗固。為防止二次襯砌與外防水層之間形成空隙，采用在二次襯砌背后注漿的施工措施進行處理。a． 壓漿孔設(shè)在拱頂，每4m預(yù)留1個注漿孔。b． 壓漿孔底部孔口緊貼外防水層，為確保壓漿孔不被堵塞以及不刺破防水層，采用措施詳見圖所示。預(yù)留注漿孔措施圖c． 二次襯砌混凝土灌注28天后，從注漿管逐孔壓入1∶1水泥漿液，～，充填二次襯砌與外防水層之間的間隙。d． 通道位于地下水位以下的地層中，結(jié)構(gòu)的防滲漏至關(guān)重要。除施工防水層防滲漏外，對二次襯砌混凝土的質(zhì)量特別是混凝土的密實度提出了更高的要求。因此如何提高二次襯砌混凝土的密實度是本工程的關(guān)鍵技術(shù)之一，為提高二次襯砌混凝土的密實度特采用以下措施：i. 嚴格選料：結(jié)構(gòu)混凝土為CS8防水混凝土，選擇商品混凝土?xí)r選用具有密實度高，收縮率小，強度高，可灌性好等多種性能的商品混凝土。ii. 加強搗固：搗固時采用“快插慢抽”工藝，在搗固過程中，將振動棒上下略為抽動，以使上下?lián)v固均勻?；炷练謱庸嘧r，；在振搗上一層時插入下層中5cm左右，以消除兩層間的接縫，搗固上層混凝土在下層混凝土初凝之前進行；插點均勻排列，依次插搗，注意搗固范圍，以避免漏搗；掌握好搗固時間，搗固時間過短混凝土不密實，搗固時間過長混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。iii. 二次襯砌背后注漿：混凝土受重力作用在拱頂易形成平面，與外防水層不密貼，故在二次襯砌灌注56天后，從拱頂預(yù)留注漿管逐孔壓入1∶1的水泥漿液，～，以補償混凝土因收縮或未灌滿造成的拱頂空隙。iv. 注意各種接縫及變斷面接頭處理：除規(guī)定的施工縫外，拱墻一次連續(xù)灌注，施工縫處理詳見防水工程部分。e． 保證施工時結(jié)構(gòu)尺寸準確是通道施工的關(guān)鍵技術(shù)，為達設(shè)計要求特采用以下措施。i. 加強測量工作：施工過程中嚴格測量工作的“復(fù)核制”，加強中線、水平以及斷面的測量，做到開挖尺寸、格柵鋼架安裝以及模筑鋼筋混凝土位置準確，符合設(shè)計要求。ii. 勤檢查：在各道工序施作過程中，由現(xiàn)場領(lǐng)代班人員認真指導(dǎo)操作人員，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，最后由技術(shù)人員檢查結(jié)構(gòu)尺寸，結(jié)果是否符合設(shè)計要求，并作好詳細檢查記錄。符合設(shè)計要求方可進入下一道工序，不符合設(shè)計要求則返工重做。f． 嚴格控制地表沉降，保證市政管線和周圍構(gòu)筑物的使用安全，是暗挖構(gòu)筑法施工地鐵的關(guān)鍵技術(shù)之一，為此特采取以下技術(shù)措施：i. 采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固地層，減少開挖的初始沉降。ii. 控制循環(huán)進尺，采取分部開挖，及時封閉成環(huán)，加強初期支護的剛度和增加鎖腳錨桿的方法，減少開挖過程中的拱頂沉降。iii. 拱頂預(yù)埋注漿管，及時對初支和二襯背后進行注漿，使結(jié)構(gòu)與圍巖密貼以及結(jié)構(gòu)物間填充密實，限制圍巖變形，減少地面沉降。iv. 二次襯砌采取分部、分段襯砌的方法，減少受力體系轉(zhuǎn)換過程中的沉降，以達到控制施工過程中地表下沉的目的。v. 加強監(jiān)控量測，及時進行信息反饋、分析，適當調(diào)整施工方案，減少沉降。(9)、通道運輸組織出土方法:白天將碴存于臨時棄土坑，夜間用汽車外運到棄土場。洞內(nèi)出碴:上導(dǎo)坑用人工挖裝土方,直接用架車運輸至下導(dǎo)坑；下導(dǎo)坑采用人工直接裝土至翻斗車上,外運至臨時棄土坑內(nèi)。 THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改
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