地鐵出入口施工方案-文庫吧
2025-04-13 01:18 本頁面
【正文】 出入口明挖段土方開挖及結(jié)構(gòu)施工方案①、通道出入口明挖段土方開挖土方盡量采用機械開挖，剩余土方采用人工開挖，卷揚機提升架配提升斗起吊出土，手推車運至基坑旁臨時屯土場，隨開挖架設(shè)鋼支撐，并注意開挖過程中對鋼支撐的保護。～，采用人工撿底，避免擾動基底而影響其穩(wěn)定性?；娱_挖過程中作好排水，由于未作專門降水，采用超前挖設(shè)集水深井進行基坑超前降水，將基坑內(nèi)積水引排至集水井中用抽水機抽排至基坑外，經(jīng)沉淀合格后排放到城市地下排水管道中。鋼支撐采用基坑外拼裝，汽車吊車起吊整根安裝。②、通道出入口明挖段結(jié)構(gòu)施工通道出入口明挖段均為一層鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。結(jié)構(gòu)豎向分兩部分施工，即結(jié)構(gòu)底板為一施工部分，結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板為另一施工部分，通道結(jié)構(gòu)施工順序詳見圖：明挖段通道結(jié)構(gòu)施工順序圖通道結(jié)構(gòu)施工工藝流程如圖所示：交 通 疏 解鉆 孔 樁 施 工冠 梁 施 工土 石 方 開 挖隨開挖架設(shè)鋼支撐墊層及底板側(cè)墻防水層施工底 板 結(jié) 構(gòu) 施 工拆除第一道鋼支撐側(cè)墻及頂板結(jié)構(gòu)施工頂板防水層施工拆除第二道鋼支撐回填土，恢復(fù)管線道路及綠化帶恢復(fù)側(cè)墻防水層施工通道結(jié)構(gòu)施工流程圖 通道結(jié)構(gòu)采用WDJ多功能碗扣式支架滿堂布置，大塊組合模板，轉(zhuǎn)角處采用特制加工的定型模板，通道結(jié)構(gòu)模板施工均采用混凝土短撐支撐模板，不設(shè)穿墻拉桿以確保防水質(zhì)量和通道防滲能力。通道結(jié)構(gòu)采用輸送泵泵送商品混凝土灌注，側(cè)墻灌注采用開“門子板”措施，從灌注窗口搗固混凝土，頂板及底板外露面混凝土初凝后進行“提漿、壓實、抹面、拋光”，以保證外露面質(zhì)量。（3）、施工技術(shù)措施底板墊層混凝土采用150mm厚 C15商品混凝土。底板防水層施工要滿足設(shè)計和規(guī)范要求，做防水層時要求墊層平順、干燥、干凈，并用50mm厚C20混凝土保護層對底板防水層進行保護。結(jié)構(gòu)鋼筋在加工房內(nèi)按設(shè)計加工成型，運至工地安裝，鋼筋的接長和搭接按有關(guān)規(guī)范進行。結(jié)構(gòu)混凝土采用緩凝、早強型混凝土，泵送混凝土灌注入模。結(jié)構(gòu)混凝土灌注時采取分層對稱平行灌注，以利于整個支撐體系受力平衡。板面混凝土初凝后，進行“提漿、壓實、抹光”處理，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時灑水養(yǎng)護14天以上。按設(shè)計要求施作外防水層，特別是側(cè)墻外防水層與頂板防水層的收口，根據(jù)設(shè)計采取措施保證其質(zhì)量，防水層施作后及時施作保護層。通道結(jié)構(gòu)頂板達到設(shè)計強度并施作防水層、防水保護層后即可進行回填土施工，土方回填需按相關(guān)要求進行。隨后進行路面和綠化帶恢復(fù)。通道出入口暗挖段施工方法和技術(shù)措施（1）、總體施工原則及工藝流程通道出入口暗挖段為直培拱形復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。通道暗挖工法為弧形導(dǎo)坑法。開挖采用人工風(fēng)鎬配合架車裝土方，洞內(nèi)水平運輸為無軌運輸。二次襯砌混凝土采用運至工地的商品混凝土，輸送泵泵送混凝土至臺車模型內(nèi)。二襯仰拱、拱墻分別灌注。通道出入口暗挖段總體施工原則：采取“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，勤量測，早封閉”的淺埋暗挖法施工原則。①、管超前：通道穿越地層全為Ⅰ、Ⅱ類圍巖，在掌子面未開挖前，沿通道拱部周邊用風(fēng)鉆頂進φ4高壓風(fēng)清孔后注漿，以加固掌子面前土體，防止開挖時掌子面坍塌。②、嚴注漿：通道穿越的地層主要為素填土及礫質(zhì)粘土層，拱頂覆土僅為5m左右，為改善、提高圍巖的自穩(wěn)能力，開挖前須施作超前小導(dǎo)管并注漿，以加固地層。③、短開挖：,縮短開挖和支護的間隔時間。④、強支護：嚴格遵循設(shè)計和施工規(guī)范，采用格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、鎖腳錨管、超前小導(dǎo)管及濕噴混凝土組成的聯(lián)合支護方式及時進行初期支護，以控制圍巖塑性變形量,防止塑性區(qū)增大。⑤、勤量測：通過對施工過程中地表下沉、拱頂下沉、周邊收斂、鋼格柵內(nèi)力等量測分析判斷通道的穩(wěn)定性，確定支護的參數(shù)，量測測點要盡早埋設(shè)，對開挖、支護及支護后一段時間的量測數(shù)據(jù)進行繪圖分析，判斷支護后圍巖變形收斂情況，將信息及時反饋給設(shè)計、監(jiān)理工程師等，發(fā)現(xiàn)有異常變化時應(yīng)及時修改支護參數(shù)和采取特殊的施工方法。⑥、早封閉：由于通道覆蓋土薄，通道穿越地層是以礫質(zhì)粘土層為主的巖層，巖層呈軟塑至硬塑狀，開挖后如不及時封閉，可能會引起開挖面坍塌。因此，開挖后，及時噴4～5cm厚混凝土封閉開挖面，縮短分部開挖的循環(huán)時間，盡快安設(shè)格柵鋼架并噴混凝土封閉成環(huán)，有效改善支護及圍巖受力狀態(tài)，防止初支變形過大或底部隆起，引起嚴重坍方。(2)、施工流程通道出入口暗挖段施工
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