地鐵出入口施工方案-文庫吧
2025-04-13 01:18 本頁面
【正文】 出入口明挖段土方開挖及結(jié)構(gòu)施工方案①、通道出入口明挖段土方開挖土方盡量采用機(jī)械開挖，剩余土方采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升架配提升斗起吊出土，手推車運(yùn)至基坑旁臨時(shí)屯土場(chǎng)，隨開挖架設(shè)鋼支撐，并注意開挖過程中對(duì)鋼支撐的保護(hù)?！?，采用人工撿底，避免擾動(dòng)基底而影響其穩(wěn)定性?；娱_挖過程中作好排水，由于未作專門降水，采用超前挖設(shè)集水深井進(jìn)行基坑超前降水，將基坑內(nèi)積水引排至集水井中用抽水機(jī)抽排至基坑外，經(jīng)沉淀合格后排放到城市地下排水管道中。鋼支撐采用基坑外拼裝，汽車吊車起吊整根安裝。②、通道出入口明挖段結(jié)構(gòu)施工通道出入口明挖段均為一層鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。結(jié)構(gòu)豎向分兩部分施工，即結(jié)構(gòu)底板為一施工部分，結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板為另一施工部分，通道結(jié)構(gòu)施工順序詳見圖：明挖段通道結(jié)構(gòu)施工順序圖通道結(jié)構(gòu)施工工藝流程如圖所示：交 通 疏 解鉆 孔 樁 施 工冠 梁 施 工土 石 方 開 挖隨開挖架設(shè)鋼支撐墊層及底板側(cè)墻防水層施工底 板 結(jié) 構(gòu) 施 工拆除第一道鋼支撐側(cè)墻及頂板結(jié)構(gòu)施工頂板防水層施工拆除第二道鋼支撐回填土，恢復(fù)管線道路及綠化帶恢復(fù)側(cè)墻防水層施工通道結(jié)構(gòu)施工流程圖 通道結(jié)構(gòu)采用WDJ多功能碗扣式支架滿堂布置，大塊組合模板，轉(zhuǎn)角處采用特制加工的定型模板，通道結(jié)構(gòu)模板施工均采用混凝土短撐支撐模板，不設(shè)穿墻拉桿以確保防水質(zhì)量和通道防滲能力。通道結(jié)構(gòu)采用輸送泵泵送商品混凝土灌注，側(cè)墻灌注采用開“門子板”措施，從灌注窗口搗固混凝土，頂板及底板外露面混凝土初凝后進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹面、拋光”，以保證外露面質(zhì)量。（3）、施工技術(shù)措施底板墊層混凝土采用150mm厚 C15商品混凝土。底板防水層施工要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，做防水層時(shí)要求墊層平順、干燥、干凈，并用50mm厚C20混凝土保護(hù)層對(duì)底板防水層進(jìn)行保護(hù)。結(jié)構(gòu)鋼筋在加工房?jī)?nèi)按設(shè)計(jì)加工成型，運(yùn)至工地安裝，鋼筋的接長(zhǎng)和搭接按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。結(jié)構(gòu)混凝土采用緩凝、早強(qiáng)型混凝土，泵送混凝土灌注入模。結(jié)構(gòu)混凝土灌注時(shí)采取分層對(duì)稱平行灌注，以利于整個(gè)支撐體系受力平衡。板面混凝土初凝后，進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光”處理，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)14天以上。按設(shè)計(jì)要求施作外防水層，特別是側(cè)墻外防水層與頂板防水層的收口，根據(jù)設(shè)計(jì)采取措施保證其質(zhì)量，防水層施作后及時(shí)施作保護(hù)層。通道結(jié)構(gòu)頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并施作防水層、防水保護(hù)層后即可進(jìn)行回填土施工，土方回填需按相關(guān)要求進(jìn)行。隨后進(jìn)行路面和綠化帶恢復(fù)。通道出入口暗挖段施工方法和技術(shù)措施（1）、總體施工原則及工藝流程通道出入口暗挖段為直培拱形復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。通道暗挖工法為弧形導(dǎo)坑法。開挖采用人工風(fēng)鎬配合架車裝土方，洞內(nèi)水平運(yùn)輸為無軌運(yùn)輸。二次襯砌混凝土采用運(yùn)至工地的商品混凝土，輸送泵泵送混凝土至臺(tái)車模型內(nèi)。二襯仰拱、拱墻分別灌注。通道出入口暗挖段總體施工原則：采取“管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉”的淺埋暗挖法施工原則。①、管超前：通道穿越地層全為Ⅰ、Ⅱ類圍巖，在掌子面未開挖前，沿通道拱部周邊用風(fēng)鉆頂進(jìn)φ4高壓風(fēng)清孔后注漿，以加固掌子面前土體，防止開挖時(shí)掌子面坍塌。②、嚴(yán)注漿：通道穿越的地層主要為素填土及礫質(zhì)粘土層，拱頂覆土僅為5m左右，為改善、提高圍巖的自穩(wěn)能力，開挖前須施作超前小導(dǎo)管并注漿，以加固地層。③、短開挖：,縮短開挖和支護(hù)的間隔時(shí)間。④、強(qiáng)支護(hù)：嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，采用格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、鎖腳錨管、超前小導(dǎo)管及濕噴混凝土組成的聯(lián)合支護(hù)方式及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，以控制圍巖塑性變形量,防止塑性區(qū)增大。⑤、勤量測(cè)：通過對(duì)施工過程中地表下沉、拱頂下沉、周邊收斂、鋼格柵內(nèi)力等量測(cè)分析判斷通道的穩(wěn)定性，確定支護(hù)的參數(shù)，量測(cè)測(cè)點(diǎn)要盡早埋設(shè)，對(duì)開挖、支護(hù)及支護(hù)后一段時(shí)間的量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行繪圖分析，判斷支護(hù)后圍巖變形收斂情況，將信息及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師等，發(fā)現(xiàn)有異常變化時(shí)應(yīng)及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)和采取特殊的施工方法。⑥、早封閉：由于通道覆蓋土薄，通道穿越地層是以礫質(zhì)粘土層為主的巖層，巖層呈軟塑至硬塑狀，開挖后如不及時(shí)封閉，可能會(huì)引起開挖面坍塌。因此，開挖后，及時(shí)噴4～5cm厚混凝土封閉開挖面，縮短分部開挖的循環(huán)時(shí)間，盡快安設(shè)格柵鋼架并噴混凝土封閉成環(huán)，有效改善支護(hù)及圍巖受力狀態(tài)，防止初支變形過大或底部隆起，引起嚴(yán)重坍方。(2)、施工流程通道出入口暗挖段施工
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