零庫(kù)存及其相關(guān)案例分析-資料下載頁(yè)
2025-04-24 22:49本頁(yè)面
【正文】 的分撥物流體系。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流過(guò)程的精細(xì)化水平，達(dá)到質(zhì)量零缺陷的目的。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫(kù)存，達(dá)到零營(yíng)運(yùn)資本的目的。 積極開(kāi)展第三方分撥物流 海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開(kāi)展。同時(shí)海爾物流充分借力，與中國(guó)郵政開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾物流通過(guò)積極開(kāi)展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 流程再造是關(guān)鍵觀念的再造 機(jī)制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場(chǎng)鏈”為基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和OEC管理模式為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行，實(shí)施三個(gè)“零”目標(biāo)（質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺陷、零營(yíng)運(yùn)資本）的業(yè)務(wù)流程再造。 構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力物流帶給海爾的是“三個(gè)零”。但最重要的，是可以使海爾一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，從而在市場(chǎng)上可以獲得用戶忠誠(chéng)度，這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種核心競(jìng)爭(zhēng)力，正加速海爾向世界500強(qiáng)的國(guó)際化企業(yè)挺進(jìn)海爾目前已經(jīng)能夠做到物流中心城市6—8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國(guó)主干線配送平均4天到位。通過(guò)漢堡港物流分撥中心，向歐洲客戶的供貨時(shí)間縮短了一半以上。海爾通過(guò)物流和供應(yīng)鏈管理，整合了各方面資源，降低了成本，提高了效率，從而向顧客提供高質(zhì)量、個(gè)性化的產(chǎn)品和快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為海爾的騰飛插翅添翼。6. 海爾物流的發(fā)展與未來(lái) 海爾物流的目標(biāo)是成為世界一流的物流增值服務(wù)提供商。目前除集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)外，海爾物流已經(jīng)開(kāi)始為雀巢、AFP、樂(lè)百氏、HP、廊酒提供不同要求高質(zhì)量的物流增值服務(wù)，海爾物流希望利用自己高品質(zhì)的服務(wù)為所有企業(yè)建立起高效的供應(yīng)鏈體系。零庫(kù)存是綜合管理實(shí)力的體現(xiàn)。零庫(kù)存是否能實(shí)現(xiàn)取決于各方面的具體條件或情況，包括企業(yè)自身所處的商業(yè)環(huán)境、技術(shù)以及管理水平綜合加以判斷和決策。具體說(shuō)來(lái)，因?yàn)榱銕?kù)存要求供應(yīng)商在需要的時(shí)間供應(yīng)高質(zhì)量的原材料，所以對(duì)于原料庫(kù)存，供應(yīng)商的距離遠(yuǎn)近及運(yùn)輸方式的選擇是關(guān)鍵因素，選擇與企業(yè)相鄰的供應(yīng)商，相對(duì)來(lái)說(shuō)有一定的保障。同時(shí)，還要與供應(yīng)商保持良好的伙伴關(guān)系，并把商務(wù)合作關(guān)系納入企業(yè)統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)管理范圍，可以讓企業(yè)大批量的原材料供給和零部件供給變成適時(shí)、適量供給。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零庫(kù)存最為困難，企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，為達(dá)到零庫(kù)存，必須盡可能縮短或消除不附加價(jià)值時(shí)間，就能最大程度地減少浪費(fèi)，減少庫(kù)存，另外，縮短作業(yè)轉(zhuǎn)化時(shí)間，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的同步化，從而可使企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程接近流水生產(chǎn)狀態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)閑置的零部件，進(jìn)而不會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存。 零庫(kù)存管理的實(shí)現(xiàn)還依賴于企業(yè)最高決策管理層的大力支持，他們必須摒棄庫(kù)存是經(jīng)營(yíng)所需的觀念，而應(yīng)將其視為資源浪費(fèi)，是企業(yè)的負(fù)載，否則，企業(yè)不可能采用零庫(kù)存管理方式，即使采用了，也可能由于部門間缺乏協(xié)調(diào)或投入資源不足，不能發(fā)揮零庫(kù)存管理方式的優(yōu)勢(shì)。 綜上所述，以上所列因素皆可以用來(lái)解釋零庫(kù)存沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的原因，但是，需要指出的是，再實(shí)際操作中，還存在其他各方面因素（如供應(yīng)商與企業(yè)的相互信任問(wèn)題）也是實(shí)施零庫(kù)存的必要條件。參考文獻(xiàn)：[1] 中國(guó)學(xué)術(shù)文獻(xiàn)網(wǎng)絡(luò)出版總庫(kù)：。[2] (美)大衛(wèi)辛奇利維(DavidSimchiLevi)等著,季建華等譯. 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理[M].上海遠(yuǎn)東出版社, 2000。[3] [M].北京大學(xué)出版社, 2002。[4] [M].中國(guó)物資出版社, 2001。[5] [M].中國(guó)物資出版社, 2002。[6] 鄧愛(ài)民,[M].人民交通出版社, 2001。[7] [M].中國(guó)物資出版社, 2004。[8] 宋華,[M].經(jīng)濟(jì)管理出版社, 2000。[9] [M].中國(guó)物資出版社, 1995。[10] 宋華著. 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理案例[M].經(jīng)濟(jì)管理出版社, 2001。[11] 浙江物流網(wǎng)： [12] 海爾物流網(wǎng)： 13 / 1
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