【正文】 量真正為零，而是通過實(shí)施特定的庫(kù)存控制策略，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存量的最小化。是適時(shí)適量生產(chǎn)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱或卡片制度?！凹磿r(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”具有供貨時(shí)間靈活、穩(wěn)定、供貨彈性系數(shù)大等特點(diǎn)．因此作為生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，采用這種方式，庫(kù)存壓力能夠大大減輕，甚至企業(yè)會(huì)選擇取消庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存5. 國(guó)外零庫(kù)存的發(fā)展 零庫(kù)存管理在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀 零庫(kù)存管理作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式，在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。銷售部門要致力于拓展銷售市場(chǎng)，并保證的穩(wěn)定，而生產(chǎn)部門要有靈活的應(yīng)變能力和以彈性的生產(chǎn)方式全力配合銷售部門的工作，使企業(yè)能較均衡地進(jìn)行生產(chǎn)，這對(duì)減少存貨是有利的。 海爾物流零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn) 海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，配送中心整合海爾集團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購(gòu)及配送體系： 海爾物流JIT采購(gòu)管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購(gòu)，降低物流采購(gòu)成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，也就是訂單來進(jìn)行采購(gòu)、制造等活動(dòng)，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。 “ 三網(wǎng) ” 同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。 生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成以后，可以通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。海爾通過物流和供應(yīng)鏈管理，整合了各方面資源，降低了成本，提高了效率，從而向顧客提供高質(zhì)量、個(gè)性化的產(chǎn)品和快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為海爾的騰飛插翅添翼。[6] 鄧愛民,[M].人民交通出版社, 2001。辛奇利維(DavidSimchiLevi)等著,季建華等譯. 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理[M].上海遠(yuǎn)東出版社, 2000。 海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂百氏的物流代理，與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開展。 為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開始實(shí)施，逐步深入到對(duì)車間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加快了庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)JIT過站式物流管理。 海爾通過整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到74％，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。從平臺(tái)的交易量來講， BBP 交易平臺(tái)，每月接到 6000 多銷售訂單，定制產(chǎn)品品種逾 7000 個(gè)，采購(gòu)的物料品種達(dá) 15 萬種。海爾網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷特色是 “ 一流三網(wǎng) ” ，可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)： 分析：自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。 (2)合理選擇供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。 (2)采用集中庫(kù)存的方法向用戶配送貨物。 協(xié)作分包方式 主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式。所謂的零庫(kù)存，是指物料(包括、半成品和等)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。采用看板方式，要求企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其主要目的是在同步化的協(xié)調(diào)下，使制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠同步進(jìn)行。截止1989年，零庫(kù)存管理方式在日本制造業(yè)已經(jīng)被廣泛采用。 (4)嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。目前，JIT采購(gòu)面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購(gòu)業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購(gòu)模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。（2）雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；目前海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際。6. 海爾物流的發(fā)展與未來 海爾物流的目標(biāo)是成為世界一流的物流增值服務(wù)提供商。[7] [M].中國(guó)物資出版社, 2004。[2] (美)大衛(wèi)通過漢堡港物流分撥中心，向歐洲客戶的供貨時(shí)間縮短了一半以上。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購(gòu)平臺(tái)。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。 ：庫(kù)存信息共享、實(shí)時(shí)查詢,庫(kù)