【正文】 上級(jí)有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)。二、重大事故搶救處理制度：事故單位在發(fā)生事故后，要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)采取積極的措施，防止事故范圍的擴(kuò)大；礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接到通知后赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)情況，采取相關(guān)的搶救、處理措施；供應(yīng)、醫(yī)院等部門要配合。調(diào)度負(fù)責(zé)人員、車輛、物資等方面的協(xié)調(diào)和指揮。各單位根據(jù)礦有關(guān)措施，積極組織人員、物資， 進(jìn)行安排實(shí)施處理。停送電工作票制度一、工作票責(zé)任管理部門調(diào)度室為工作票責(zé)任管理部門，調(diào)度室對(duì)日常機(jī)電設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修和非正常作業(yè)進(jìn)行兼管、落實(shí)。二、工作票適用范圍工作票適用于礦井的機(jī)電計(jì)劃?rùn)z修和礦臨時(shí)安排的非正常作業(yè)。（一）機(jī)電計(jì)劃?rùn)z修指在規(guī)定的計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間內(nèi)（或在申請(qǐng)批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)），安排進(jìn)行的正常機(jī)電檢修維護(hù)保養(yǎng)測(cè)試等工作。具體包括以下內(nèi)容：主要大型設(shè)備（主扇風(fēng)機(jī)、主提升絞車、主排水泵、固定壓風(fēng)機(jī)等）：月、季、年度檢修，技術(shù)測(cè)試，日常的故障排除等作業(yè)。主要采掘設(shè)備（采煤機(jī)、綜掘機(jī)、綜采支架、耙裝機(jī)等）：安裝、拆除、更換部件、排除故障、裝卸車、出入井運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。主運(yùn)輸設(shè)備（井下皮帶機(jī)、刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、井下車輛等）：安、拆、換皮帶機(jī)主滾筒、卸載滾筒、減速器、電機(jī)、齒套、連軸器，延、縮、換膠帶，制作接頭，調(diào)整拉緊裝置等作業(yè)。更換刮板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)、減速器、機(jī)頭、尾、槽子、鏈輪、聯(lián)軸節(jié)、接頭鏈、延、縮、拆等作業(yè)。低壓電氣設(shè)備（各種變配電裝置、開關(guān)、接線盒、電纜線等）：拆、接電源、搬遷、檢修、更換等作業(yè)。其它（井上、下各種水泵、渣漿泵、移動(dòng)壓風(fēng)機(jī)、絞車等）：安、拆換、檢修、換繩作業(yè)。（二）非正常作業(yè)指預(yù)先沒有計(jì)劃安排，發(fā)生在正常檢修時(shí)間之外突發(fā)性的，必須及時(shí)處理的作業(yè)。比如：礦車掉道、井下車輛故障、供電系統(tǒng)頂閘、皮帶斷帶、打滑、溜子掉鏈斷鏈、主要轉(zhuǎn)載點(diǎn)堵轉(zhuǎn)、設(shè)備更換部件等機(jī)電故障的排除。三、工作票制度（一）工作票中有關(guān)人員規(guī)定及安全責(zé)任工作票簽發(fā)人：應(yīng)由調(diào)度主任和相關(guān)業(yè)務(wù)科室科長(zhǎng)及以上人員簽字。工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）：應(yīng)由作業(yè)單位小隊(duì)長(zhǎng)以上人員擔(dān)任。責(zé)任：（1）正確安全地組織工作。（2）結(jié)合實(shí)際進(jìn)行思想安全教育。（3）督促、監(jiān)護(hù)工作人員遵守本規(guī)定。（4）負(fù)責(zé)檢查工作票所載安全措施是否正確完備。（5）工作前對(duì)工作人員交代安全事項(xiàng)。（6）工作班人員變動(dòng)是否合適。工作許可人：應(yīng)由作業(yè)單位副隊(duì)長(zhǎng)以上人員擔(dān)任。責(zé)任：（1）負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。（2）工作現(xiàn)場(chǎng)布置的安全措施是否完善。（3）負(fù)責(zé)檢查停電的設(shè)備有無突然來電的危險(xiǎn)。（4）對(duì)工作票中所列內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。（二）工作申請(qǐng)制度所有機(jī)電檢修必須執(zhí)行申請(qǐng)制度。涉及面較廣的檢修、月度大的停產(chǎn)檢修，要由機(jī)電部門拿出檢修計(jì)劃，提出書面申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度主任、機(jī)電礦長(zhǎng)、生產(chǎn)礦長(zhǎng)、安全處長(zhǎng)批準(zhǔn)方可按規(guī)定進(jìn)行。檢修班時(shí)間的正常檢修基礎(chǔ)上，要經(jīng)過當(dāng)班跟班隊(duì)干同意，方可進(jìn)行，預(yù)計(jì)要超出檢修時(shí)間的項(xiàng)目，必須向調(diào)度室提出申請(qǐng)，申請(qǐng)人必須為作業(yè)單位小隊(duì)長(zhǎng)以上人員。經(jīng)調(diào)度主任或當(dāng)天值班長(zhǎng)批準(zhǔn)方可進(jìn)行。（三）工作票執(zhí)行程度機(jī)電計(jì)劃?rùn)z修工作申請(qǐng)或書面申請(qǐng)同意后，要根據(jù)預(yù)先安排的內(nèi)容，由工作票簽發(fā)人填寫工作票，每項(xiàng)內(nèi)容填發(fā)一份，工作票一式兩聯(lián)，第一聯(lián)交調(diào)度室，第二聯(lián)必須拿到工作現(xiàn)場(chǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)。當(dāng)進(jìn)行多項(xiàng)工作時(shí)，結(jié)束一項(xiàng)才能安排進(jìn)行第二項(xiàng)，不能同時(shí)兼顧。工作票有效時(shí)間為本票規(guī)定的工作內(nèi)容，從開始到結(jié)束一次性不間斷完成為止。非正常作業(yè)書面申請(qǐng)或緊急情況下電話申請(qǐng)同意后，由調(diào)度主任（或當(dāng)天值班長(zhǎng)）簽發(fā)工作票，并通過電話核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人、許可人，結(jié)合周轉(zhuǎn)環(huán)境因素和工作性質(zhì)，交待清安全注意事項(xiàng)。工作負(fù)責(zé)人采取具體安全措施，工作完畢（出井）后，負(fù)責(zé)人、許可人到調(diào)度室在工作票上補(bǔ)填姓名。（四）工作許可制度工作許可人在作業(yè)人員完成施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施后，同工作負(fù)責(zé)人確定無誤后方可允許開始工作。在較大的停產(chǎn)檢修時(shí)，開始工作前工作許可人必須向調(diào)度室匯報(bào)征得同意方可允許開始工作。（五）工作監(jiān)護(hù)制度工作開始前工作負(fù)責(zé)人必須向工作人員交待安全措施，對(duì)工作人員認(rèn)真監(jiān)護(hù)及時(shí)糾正違反安全的行為。特殊情況下，工作負(fù)責(zé)人可在現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。專職監(jiān)護(hù)人不得兼做其他工作。（六）其他要求工作完成后，由工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)調(diào)度室，接到匯報(bào)后，視工作完成，按正常組織生產(chǎn)。已執(zhí)行的工作票由調(diào)度室保存三個(gè)月。環(huán)節(jié)事故考核及索賠制度為全面落實(shí)以法治企方略，最大程度地實(shí)現(xiàn)連續(xù)均衡生產(chǎn)，有效防止和減少事故，特制定以下環(huán)節(jié)事故考核及索賠制度。一、環(huán)節(jié)事故考核索賠范圍及標(biāo)準(zhǔn)各直接隊(duì)組，組織全天24小時(shí)不間斷地連續(xù)生產(chǎn)（正常檢修除外）。凡因管理不到位（包括檢修質(zhì)量、備品備件不到位）造成停產(chǎn)的要予以索賠。采煤隊(duì)停產(chǎn)索賠10元/分鐘，掘開隊(duì)4元/分鐘。對(duì)輔助單位的責(zé)任事故，根據(jù)影響隊(duì)組不同進(jìn)行10—4元/分鐘索賠。包括：①皮帶運(yùn)輸中斷的事故；②、供電事故；③不能正常運(yùn)送材料；④通風(fēng)工區(qū)因放炮、瓦檢人員不到位，影響生產(chǎn)。⑤因檢修質(zhì)量存在問題影響生產(chǎn)的。發(fā)生材料、配件供應(yīng)不及時(shí)或質(zhì)量問題，影響生產(chǎn)的對(duì)供應(yīng)部門按1元/分鐘進(jìn)行索賠。無備用設(shè)備、電纜或備用設(shè)備檢修不到位，按1元/分鐘進(jìn)行索賠。皮帶、溜子搭接不合理、灑煤不及時(shí)清理、出水煤等影響主運(yùn)輸運(yùn)行造成停運(yùn)的，按10—4元/分鐘進(jìn)行索賠。發(fā)生排水、灑水管漏水事故影響生產(chǎn)索賠4元/分鐘。由于各部室因管理工作不到位，造成隊(duì)組不能連續(xù)生產(chǎn)的索賠1元/分鐘。二、索賠制度說明各單位要加強(qiáng)管理，減少事故的發(fā)生，對(duì)各種事故的處理要制定預(yù)案，最大限度地降低處理時(shí)間，對(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)處理的事故執(zhí)行第一條標(biāo)準(zhǔn)，每增加一小時(shí)，加倍索賠。對(duì)各種事故的分析處理，除對(duì)單位進(jìn)行索賠外，要嚴(yán)格組織分析，對(duì)直接責(zé)任者、主要責(zé)任者、間接責(zé)任者、管理責(zé)任者進(jìn)行相應(yīng)處罰。各單位必須服從當(dāng)日值班長(zhǎng)及調(diào)度室安排，積極處理或協(xié)助處理事故，對(duì)能積極協(xié)助的單位處理事故并取得成效的給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。所有環(huán)節(jié)事故考核及獎(jiǎng)罰索賠由調(diào)度室月底統(tǒng)計(jì)考核兌現(xiàn)。非正常作業(yè)期間管理制度非正常作業(yè)期間，礦級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)科長(zhǎng)、隊(duì)干必須全程跟班到位，重點(diǎn)督查，調(diào)度室負(fù)責(zé)安排落實(shí)。非正常作業(yè)期間，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。作業(yè)前必須提前制定切實(shí)可行的施工安全技術(shù)措施和組織措施，并由施工單位隊(duì)長(zhǎng)主持，技術(shù)員負(fù)責(zé)向所有參與施工人員貫徹學(xué)習(xí)。非正常作業(yè)期間，小分隊(duì)要把非正常作業(yè)地點(diǎn)作為安全管理的薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)區(qū)域，加大監(jiān)督、檢查力度。裝運(yùn)設(shè)備期間，裝車必須規(guī)范，物料的捆綁必須嚴(yán)格執(zhí)行礦相關(guān)規(guī)定。施工單位起吊設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁在正規(guī)錨桿、錨梁支護(hù)上起吊任何設(shè)備；起吊設(shè)備所用導(dǎo)鏈噸位必須與起吊物重量相匹配。回采工作面安裝、初、末采、回撤及相關(guān)運(yùn)輸期間，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及作業(yè)措施。大巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于對(duì)“四超”車輛管理的有關(guān)規(guī)定》。運(yùn)輸巷道巷修維護(hù)時(shí)，必須制定措施并審批，經(jīng)調(diào)度室統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，分時(shí)間、分區(qū)段保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其它未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司及礦下發(fā)的關(guān)于非正常作業(yè)期間安全管理的相關(guān)規(guī)定。中運(yùn)輸管理制度為切實(shí)搞好我礦中運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化管理，杜絕各類中運(yùn)輸事故的發(fā)生，特制定中運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理辦法。一、車場(chǎng)：平車場(chǎng)安裝絞車的車場(chǎng)長(zhǎng)度一次提升一個(gè)礦車的車場(chǎng)長(zhǎng)度≥8米一次提升兩個(gè)礦車的車場(chǎng)長(zhǎng)度≥10米一次提升n個(gè)礦車的車場(chǎng)長(zhǎng)度≥車數(shù)n數(shù)2+6米設(shè)有絞車硐室的斜巷車場(chǎng)：上、下部車場(chǎng)長(zhǎng)度≥一次提升串車長(zhǎng)度3米中部弓形車場(chǎng)（安裝兩部絞車）車場(chǎng)長(zhǎng)度≥2（一次提升車數(shù)2+5）米錯(cuò)拉車時(shí)，車場(chǎng)長(zhǎng)度≥（一次提升車數(shù)2+5）循環(huán)道岔叉叉尖至擋車器距離≥一次提升車數(shù)2米。中部車場(chǎng)兩部絞車中心線距離≥2米。車場(chǎng)絞車中心線至道尖距離≥一次提升車數(shù)2+2米。單軌車場(chǎng)：礦車上沿處凈寬≥。雙軌車場(chǎng)：礦車上沿處凈寬≥。車場(chǎng)高度：≥車場(chǎng)坡度：下部車場(chǎng)軌道要水平，并設(shè)躲避硐。上、中部車場(chǎng)軌道向變坡點(diǎn)方向要有3‰的上坡，以防礦車自溜下滑。二、絞車采區(qū)所有絞車安裝必須采用砼基礎(chǔ)固定，絞車最突出部位至道軌外緣≥。三、擋車設(shè)施采區(qū)斜巷運(yùn)輸距離在100米以內(nèi)設(shè)一坡兩擋，平車場(chǎng)設(shè)常閉式阻車器，變坡點(diǎn)以下20米處設(shè)常閉式擋車欄。斜坡長(zhǎng)度大于100米設(shè)一坡三擋，平車場(chǎng)設(shè)常閉式阻車器，變坡點(diǎn)以下20米處設(shè)撞擊式擋車欄，斜坡中部設(shè)柔性自動(dòng)防跑車裝置。所有擋車設(shè)施要做到安全、可靠、靈活、常閉。四、軌道鋪設(shè)采區(qū)巷道軌型≥38Kg/m，各采區(qū)軌型一致，不得有雜拌道。道岔與軌型要配套，全部采用標(biāo)準(zhǔn)道岔。斜巷上、下部車場(chǎng)變坡點(diǎn)處，要根據(jù)其坡度大小鋪設(shè)曲線軌，且過度要圓滑平整，嚴(yán)禁對(duì)接。水平方向的曲線連接保證圓滑平整，嚴(yán)禁對(duì)接。軌距誤差不大于10mm，不小于5mm，軌道接頭間隙不超過10mm，內(nèi)錯(cuò)差不大于5mm，軌枕間距不大于1米，扣件齊全，緊固有效，并與軌型相符。軌道鋪設(shè)要達(dá)到平直穩(wěn)固，全部上道夾板，道軌不懸空。軌枕的規(guī)格及數(shù)量要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過100mm，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。每塊道夾板必須至少有四對(duì)螺絲聯(lián)接，經(jīng)常檢查，及時(shí)補(bǔ)缺。五、信號(hào)、地輥、躲避硐等采區(qū)上下部車場(chǎng)信號(hào)要聲光兼?zhèn)?，雙向暢通，信號(hào)燈必須用吊鉤懸掛在車場(chǎng)頂板中間。信號(hào)規(guī)定：一停、二開、三上、四下、有事打亂點(diǎn)。采區(qū)上下山和集中材料道必須裝設(shè)底托滾，數(shù)量要齊全，裝設(shè)要平正，穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，嚴(yán)禁鋼絲繩在地板上拖行。當(dāng)采用甩車道車場(chǎng)時(shí)側(cè)幫要裝設(shè)立滾和護(hù)幫軌，車道側(cè)要裝撥繩輪和托滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。提升鋼絲繩必須符合規(guī)程規(guī)定，按坡度和車型、提車數(shù)進(jìn)行裝設(shè)。提升鋼絲繩必須插接或卡接，插接或卡接長(zhǎng)度均不得小于1米，卡接時(shí)繩卡不得少于3個(gè)。小絞車鋼絲繩至少要有兩道壓繩板固定，護(hù)繩板必須安裝完好，不準(zhǔn)隨意拆除或棄之不用。斜巷下部車場(chǎng)應(yīng)有躲避硐，躲避硐距起坡點(diǎn)距離大于2米，躲避硐規(guī)格如下，并要有支護(hù)。高寬深=絞車牌板所有運(yùn)行絞車都必須實(shí)行牌板管理，牌板的內(nèi)容：設(shè)備名稱，固定方式，提升長(zhǎng)度，坡度，繩徑，提升車數(shù)，擋車器數(shù)量，允許通過物料的最大外型尺寸，巷道名稱，斷面，支護(hù)，容繩量，驗(yàn)收人、運(yùn)行負(fù)責(zé)人等。所有絞車牌板均應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，實(shí)行一車一牌。六、管理辦法：（一）健全機(jī)構(gòu)礦運(yùn)輸管理工作由機(jī)電礦長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)工作由礦總工程師負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)工作由調(diào)度室負(fù)責(zé)。調(diào)度室要專門配備一名專管機(jī)運(yùn)方面的副主任和一名工程技術(shù)人員。機(jī)運(yùn)隊(duì)成立運(yùn)輸組，司機(jī)、信號(hào)工等保持相對(duì)穩(wěn)定，必須是專職，不得兼做它用。（二）軌道巷實(shí)行封閉式管理，任何人不得隨便進(jìn)入軌道巷行走，如有特殊情況必須經(jīng)安全部門批準(zhǔn)，并在安全科領(lǐng)取特別通行證方可進(jìn)入軌道巷工作檢查，否則一律按嚴(yán)重“三違”論處。使用完通行證后，當(dāng)班必須交回安全科，否則一次不交罰款50元。（三）進(jìn)出車的有關(guān)規(guī)定：各隊(duì)組必須選派一名安全意識(shí)高責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)本隊(duì)下料工作，任何單位和個(gè)人不登記不得在軌道巷進(jìn)、出車。各隊(duì)下料工在裝車時(shí)，必須認(rèn)真檢查礦車是否完好，連接裝置是否齊全，嚴(yán)禁不完好的車輛進(jìn)入采區(qū)軌道巷。絞車司機(jī)在下料時(shí)要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)車輛不完好，連接裝置不齊全，捆卸不牢靠等，有權(quán)不予下料。嚴(yán)禁在礦車上裝超長(zhǎng)，超寬材料，如道軌、工字鋼，水管等，否則機(jī)運(yùn)隊(duì)不予下料。各隊(duì)對(duì)于超長(zhǎng)、超寬、超高、超重設(shè)備一定要使用專用車輛，并且裝車平衡，捆綁結(jié)實(shí)，確保安全。各隊(duì)回收材料及設(shè)備，必須按規(guī)定捆綁好，并且標(biāo)明類別，由機(jī)運(yùn)隊(duì)統(tǒng)一出車；特殊設(shè)備出井，所涉及的隊(duì)組配合機(jī)運(yùn)隊(duì)共同出車。（四）為了維護(hù)軌道運(yùn)輸秩序，各隊(duì)下料工必須自覺遵守以下規(guī)定：各隊(duì)下料工對(duì)本隊(duì)下料車輛必須標(biāo)明單位，以備調(diào)度室查車，調(diào)度室要不定期對(duì)采區(qū)車輛進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)滯留車每輛罰款50元。為了確保運(yùn)輸暢通，各隊(duì)當(dāng)天下料必須到位，并將空車運(yùn)出，嚴(yán)禁在井下巷道內(nèi)停留料車。每發(fā)現(xiàn)停留一個(gè)料車罰款50元。嚴(yán)禁在軌道巷內(nèi)堆放材料，雜物及把礦車翻倒在巷道內(nèi)，每發(fā)現(xiàn)一處雜物和翻倒車罰該隊(duì)組100元。（五）為了統(tǒng)籌管理，保證軌道巷的安全運(yùn)行，軌道運(yùn)輸下料時(shí)間為上午8：00~下午22：00，特殊情況由調(diào)度室統(tǒng)一協(xié)調(diào)，機(jī)運(yùn)隊(duì)安排下料，其余時(shí)間為機(jī)運(yùn)隊(duì)整修軌道，維護(hù)巷道及設(shè)備。（六）其它規(guī)定：運(yùn)輸系統(tǒng)各工種必須有專門的技術(shù)操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。所有絞車司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，取得合格證后方準(zhǔn)上崗操作，無證人員不得代替操作。絞車司機(jī)五不開：絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)，斷絲超限不開；安全設(shè)施不齊全不開；信號(hào)不齊全、聲音不清不開；超掛車不開。掛鉤工五不掛：安全設(shè)施不齊全不掛；信號(hào)不清不掛；超過規(guī)定的車數(shù)不掛；巷道有行人不掛；連接裝置不合格、裝載超高超寬不掛。所有運(yùn)輸系統(tǒng)都必須堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，嚴(yán)禁人員扒車蹬鉤，違者按照安全科有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處分。軌道運(yùn)輸巷的上下部車場(chǎng)及中間道口必須裝有行車報(bào)警裝置和巷標(biāo)，并要有“行人不行車，行車不行人”的醒目標(biāo)志。斜巷向上提升時(shí)，必須加裝保險(xiǎn)繩。斜巷運(yùn)輸必須做到“五好、四有、二落實(shí)”五好：提升設(shè)備及安裝質(zhì)量好硐室及車場(chǎng)規(guī)格質(zhì)量好軌道敷設(shè)質(zhì)量好巷道支護(hù)規(guī)格好電纜及管道敷設(shè)好四有：有符合規(guī)定的擋車裝置有托滾、撥繩輪有躲避硐有信號(hào)二落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)檢查維修制度落實(shí)軌道運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)要嚴(yán)禁行人，工作人員上下必須經(jīng)掛鉤工同意，并用信號(hào)取得聯(lián)系后方可上下。1軌道運(yùn)輸時(shí)，不準(zhǔn)在軌道巷內(nèi)工作或休息，需進(jìn)行檢查維護(hù)時(shí)，要