【正文】 生產(chǎn)隊組、變電所、主扇、壓風(fēng)機房、油庫、供應(yīng)庫等“五管”“要害”部門，對安全生產(chǎn)、職工勞動紀(jì)律、干部上崗、現(xiàn)場管理情況等進行檢查，并在本礦井第二天早調(diào)會上按規(guī)定通報存在的問題及處理結(jié)果。當(dāng)日值班長有事離礦必須向礦長說明原因并自行尋找同級別人員替代，嚴(yán)禁出現(xiàn)空崗現(xiàn)象。綜合辦通盤考慮，做好節(jié)假日期間后勤保障工作。礦井檢修制度每月檢修前3天，由機電科組織制定當(dāng)月的礦井檢修計劃，制定相關(guān)的安全措施，調(diào)度室成立指揮部，機電礦長兼指揮長。檢修項目全部完畢后，經(jīng)驗收無誤后，由總指揮下達命令后，方可正常生產(chǎn)。由生產(chǎn)科牽頭提前組織有關(guān)科室對重點工程進行預(yù)驗收，并對預(yù)驗收結(jié)果進行通報。三、重點工程的驗收規(guī)定施工單位必須根據(jù)進度安排，積極組織，保證工程進度和質(zhì)量。有關(guān)規(guī)程、措施、災(zāi)害預(yù)防與處理計劃、應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度室要做好記錄，并存留一份，分類管理。二、事故的定義分類標(biāo)準(zhǔn)：事故是指在生產(chǎn)、作業(yè)過程中由于生產(chǎn)、技術(shù)管理過失、保護設(shè)施或設(shè)備缺陷、職工操作行為不當(dāng)而潛在或?qū)е碌娜松韨?、設(shè)備損壞、生產(chǎn)中斷、財產(chǎn)損失、危險源擴大的行為后果。（三）按事故傷害對象分為傷亡事故和非傷亡事故。按照損傷嚴(yán)重程度由重至輕依次分為輕傷一級、輕傷二級、輕傷三級。傷亡及經(jīng)濟損失事故劃分（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故； （三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（４）運輸：指運輸設(shè)備或設(shè)施造成的傷害。（８）其他：以上七類以外的事故。（3）煤與瓦斯突出，其突出煤量超出50噸。（7）采煤工作面冒頂長10米以上。（3）煤與瓦斯突出，其突出煤量超出10噸。（7）掘進工作面冒頂長度超過5米。（3）煤與瓦斯突出，其突出煤量超出10噸以下。（7）掘進工作面冒頂長度超過3米以下。C、運輸：大巷機車顛倒、車輛相撞、翻車，斜巷跑車，人車主件不完好，扒巖機失穩(wěn)，絞車后備保護失效。G、水害：透水、突水。技術(shù)員設(shè)計失誤，無規(guī)程措施開工或作業(yè)。重傷事故：執(zhí)行區(qū)域公司有關(guān)規(guī)定，相關(guān)業(yè)務(wù)科室和礦領(lǐng)導(dǎo)進行搶險搶救，現(xiàn)場勘察和事故分析。三級以下非傷亡事故：由礦調(diào)度室主任主持，相關(guān)業(yè)務(wù)科室及事故單位負責(zé)人參加和排查分析。機電副礦長主持下列非傷亡事故的分析，主系統(tǒng)停電30分鐘以上，礦井強力皮帶斷帶10米以上，絞車后備失效，電纜、電氣設(shè)備、皮帶失火，機電技術(shù)和設(shè)計失誤，機電設(shè)備（設(shè)施）的嚴(yán)重損毀。對責(zé)任單位的非傷亡事故給他方造成損失或停產(chǎn)者進行索賠。事故單位在不影響搶險搶救的情況下，必須保護好現(xiàn)場。礦調(diào)度室值班長是當(dāng)日安全生產(chǎn)指揮者，要會同分管領(lǐng)導(dǎo)及時調(diào)度指揮、組織處理，參加事故分析，重大事故必須親臨現(xiàn)場指揮搶險。匯報時，必須說明事故發(fā)生的時間、地點范圍、主要經(jīng)過、人員傷亡情況、匯報人、目前采取的措施等。礦按有關(guān)規(guī)定向上級有關(guān)部門進行匯報。停送電工作票制度一、工作票責(zé)任管理部門調(diào)度室為工作票責(zé)任管理部門，調(diào)度室對日常機電設(shè)備計劃檢修和非正常作業(yè)進行兼管、落實。主要采掘設(shè)備（采煤機、綜掘機、綜采支架、耙裝機等）：安裝、拆除、更換部件、排除故障、裝卸車、出入井運輸?shù)茸鳂I(yè)。其它（井上、下各種水泵、渣漿泵、移動壓風(fēng)機、絞車等）：安、拆換、檢修、換繩作業(yè)。工作負責(zé)人（監(jiān)護人）：應(yīng)由作業(yè)單位小隊長以上人員擔(dān)任。（4）負責(zé)檢查工作票所載安全措施是否正確完備。責(zé)任：（1）負責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場環(huán)境。（二）工作申請制度所有機電檢修必須執(zhí)行申請制度。（三）工作票執(zhí)行程度機電計劃檢修工作申請或書面申請同意后，要根據(jù)預(yù)先安排的內(nèi)容，由工作票簽發(fā)人填寫工作票，每項內(nèi)容填發(fā)一份，工作票一式兩聯(lián)，第一聯(lián)交調(diào)度室，第二聯(lián)必須拿到工作現(xiàn)場，由現(xiàn)場工作負責(zé)人收執(zhí)。工作負責(zé)人采取具體安全措施，工作完畢（出井）后，負責(zé)人、許可人到調(diào)度室在工作票上補填姓名。特殊情況下，工作負責(zé)人可在現(xiàn)場增設(shè)專職監(jiān)護人。環(huán)節(jié)事故考核及索賠制度為全面落實以法治企方略，最大程度地實現(xiàn)連續(xù)均衡生產(chǎn)，有效防止和減少事故，特制定以下環(huán)節(jié)事故考核及索賠制度。對輔助單位的責(zé)任事故，根據(jù)影響隊組不同進行10—4元/分鐘索賠。無備用設(shè)備、電纜或備用設(shè)備檢修不到位，按1元/分鐘進行索賠。二、索賠制度說明各單位要加強管理，減少事故的發(fā)生，對各種事故的處理要制定預(yù)案，最大限度地降低處理時間，對在規(guī)定時間內(nèi)處理的事故執(zhí)行第一條標(biāo)準(zhǔn)，每增加一小時，加倍索賠。非正常作業(yè)期間管理制度非正常作業(yè)期間，礦級領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)科長、隊干必須全程跟班到位，重點督查，調(diào)度室負責(zé)安排落實。裝運設(shè)備期間，裝車必須規(guī)范，物料的捆綁必須嚴(yán)格執(zhí)行礦相關(guān)規(guī)定。運輸巷道巷修維護時，必須制定措施并審批，經(jīng)調(diào)度室統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，分時間、分區(qū)段保證正常運轉(zhuǎn)。中部車場兩部絞車中心線距離≥2米。車場高度：≥車場坡度：下部車場軌道要水平，并設(shè)躲避硐。斜坡長度大于100米設(shè)一坡三擋，平車場設(shè)常閉式阻車器，變坡點以下20米處設(shè)撞擊式擋車欄，斜坡中部設(shè)柔性自動防跑車裝置。斜巷上、下部車場變坡點處，要根據(jù)其坡度大小鋪設(shè)曲線軌，且過度要圓滑平整，嚴(yán)禁對接。軌枕的規(guī)格及數(shù)量要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過100mm，軌枕下應(yīng)搗實。采區(qū)上下山和集中材料道必須裝設(shè)底托滾，數(shù)量要齊全，裝設(shè)要平正，穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活，嚴(yán)禁鋼絲繩在地板上拖行。小絞車鋼絲繩至少要有兩道壓繩板固定，護繩板必須安裝完好，不準(zhǔn)隨意拆除或棄之不用。六、管理辦法：（一）健全機構(gòu)礦運輸管理工作由機電礦長直接領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)工作由礦總工程師負責(zé)，業(yè)務(wù)工作由調(diào)度室負責(zé)。使用完通行證后，當(dāng)班必須交回安全科，否則一次不交罰款50元。嚴(yán)禁在礦車上裝超長，超寬材料，如道軌、工字鋼，水管等，否則機運隊不予下料。為了確保運輸暢通，各隊當(dāng)天下料必須到位，并將空車運出，嚴(yán)禁在井下巷道內(nèi)停留料車。（六）其它規(guī)定：運輸系統(tǒng)各工種必須有專門的技術(shù)操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。所有運輸系統(tǒng)都必須堅持“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，嚴(yán)禁人員扒車蹬鉤，違者按照安全科有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處分。1軌道運輸時，不準(zhǔn)在軌道巷內(nèi)工作或休息，需進行檢查維護時，要停止運行。斜巷向上提升時，必須加裝保險繩。絞車司機五不開：絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)，斷絲超限不開；安全設(shè)施不齊全不開；信號不齊全、聲音不清不開；超掛車不開。嚴(yán)禁在軌道巷內(nèi)堆放材料，雜物及把礦車翻倒在巷道內(nèi)，每發(fā)現(xiàn)一處雜物和翻倒車罰該隊組100元。各隊回收材料及設(shè)備，必須按規(guī)定捆綁好，并且標(biāo)明類別，由機運隊統(tǒng)一出車；特殊設(shè)備出井，所涉及的隊組配合機運隊共同出車。各隊下料工在裝車時，必須認(rèn)真檢查礦車是否完好，連接裝置是否齊全，嚴(yán)禁不完好的車輛進入采區(qū)軌道巷。機運隊成立運輸組，司機、信號工等保持相對穩(wěn)定，必須是專職，不得兼做它用。高寬深=絞車牌板所有運行絞車都必須實行牌板管理，牌板的內(nèi)容：設(shè)備名稱，固定方式，提升長度，坡度，繩徑，提升車數(shù)，擋車器數(shù)量，允許通過物料的最大外型尺寸，巷道名稱，斷面，支護，容繩量，驗收人、運行負責(zé)人等。提升鋼絲繩必須符合規(guī)程規(guī)定，按坡度和車型、提車數(shù)進行裝設(shè)。五、信號、地輥、躲避硐等采區(qū)上下部車場信號要聲光兼?zhèn)?，雙向暢通，信號燈必須用吊鉤懸掛在車場頂板中間。軌距誤差不大于10mm，不小于5mm，軌道接頭間隙不超過10mm，內(nèi)錯差不大于5mm，軌枕間距不大于1米，扣件齊全，緊固有效，并與軌型相符。四、軌道鋪設(shè)采區(qū)巷道軌型≥38Kg/m，各采區(qū)軌型一致，不得有雜拌道。二、絞車采區(qū)所有絞車安裝必須采用砼基礎(chǔ)固定，絞車最突出部位至道軌外緣≥。單軌車場：礦車上沿處凈寬≥。中運輸管理制度為切實搞好我礦中運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化管理，杜絕各類中運輸事故的發(fā)生，特制定中運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理辦法。回采工作面安裝、初、末采、回撤及相關(guān)運輸期間，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及作業(yè)措施。作業(yè)前必須提前制定切實可行的施工安全技術(shù)措施和組織措施，并由施工單位隊長主持，技術(shù)員負責(zé)向所有參與施工人員貫徹學(xué)習(xí)。各單位必須服從當(dāng)日值班長及調(diào)度室安排，積極處理或協(xié)助處理事故，對能積極協(xié)助的單位處理事故并取得成效的給予一定獎勵。發(fā)生排水、灑水管漏水事故影響生產(chǎn)索賠4元/分鐘。⑤因檢修質(zhì)量存在問題影響生產(chǎn)的。凡因管理不到位（包括檢修質(zhì)量、備品備件不到位）造成停產(chǎn)的要予以索賠。（六）其他要求工作完成后，由工作負責(zé)人匯報調(diào)度室，接到匯報后，視工作完成，按正常組織生產(chǎn)。在較大的停產(chǎn)檢修時，開始工作前工作許可人必須向調(diào)度室匯報征得同意方可允許開始工作。工作票有效時間為本票規(guī)定的工作內(nèi)容，從開始到結(jié)束一次性不間斷完成為止。檢修班時間的正常檢修基礎(chǔ)上，要經(jīng)過當(dāng)班跟班隊干同意，方可進行，預(yù)計要超出檢修時間的項目，必須向調(diào)度室提出申請，申請人必須為作業(yè)單位小隊長以上人員。（3）負責(zé)檢查停電的設(shè)備有無突然來電的危險。（6）工作班人員變動是否合適。（2）結(jié)合實際進行思想安全教育。比如：礦車掉道、井下車輛故障、供電系統(tǒng)頂閘、皮帶斷帶、打滑、溜子掉鏈斷鏈、主要轉(zhuǎn)載點堵轉(zhuǎn)、設(shè)備更換部件等機電故障的排除。更換刮板機、轉(zhuǎn)載機電機、減速器、機頭、尾、槽子、鏈輪、聯(lián)軸節(jié)、接頭鏈、延、縮、拆等作業(yè)。（一）機電計劃檢修指在規(guī)定的計劃檢修時間內(nèi)（或在申請批準(zhǔn)的時間內(nèi)），安排進行的正常機電檢修維護保養(yǎng)測試等工作。調(diào)度負責(zé)人員、車輛、物資等方面的協(xié)調(diào)和指揮。通知機運隊、采區(qū)、井口備車，醫(yī)院救護車處于待命狀態(tài)，有人員傷亡情況，醫(yī)院部門要做好搶救的準(zhǔn)備，命令發(fā)出后立即出發(fā)。對檢舉事故、舉證事故和在事故搶險搶救中的突出貢獻者，給予1001000元的獎勵。對故意拖延遲報、甚至謊報、瞞報事故，破壞現(xiàn)場等不利事故調(diào)查分析處理的行為，嚴(yán)肅處理。礦調(diào)度室對非傷亡事故類別統(tǒng)計匯總，并經(jīng)分管副礦長審核后，遞交安全科，由安全科統(tǒng)一上報。五、事故的追究處理責(zé)任個體：根據(jù)事故的分析結(jié)果和集團公司《安全獎罰條理實施細則》有關(guān)規(guī)定，按事故大小、嚴(yán)重程度分別給予1001000元處罰及警告、嚴(yán)重警告、記過、記大過、降級、降職、開除留用或開除處分。支護質(zhì)量低劣，空頂作業(yè)，材料或配件嚴(yán)重不合格。公司領(lǐng)導(dǎo)未到之前，礦分管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即組織搶險排查。調(diào)度室、安全科及各業(yè)務(wù)科室、隊組嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報程序，發(fā)現(xiàn)隱瞞不報，虛報、假報現(xiàn)象，嚴(yán)肅處理。I、爆破：嚴(yán)重的殘暴、拒爆與違規(guī)處理者。E、瓦斯：有毒、有害氣體異常超限，監(jiān)督設(shè)施失效。非傷亡事故，按事故發(fā)生的性質(zhì)劃分如下：A、頂板：礦井大巷、采區(qū)巷道、作業(yè)區(qū)域冒頂、支護垮倒，支護質(zhì)量低劣，中腰線偏差導(dǎo)致工程部分或全部報廢；誤貫通，巷道斷面、坡度不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（5）因火災(zāi)使一個采掘工作面停止生產(chǎn)。三級非傷亡事故（1）凡發(fā)生事故使全礦井停工30分鐘至2小時，采區(qū)停工28小時。（5）采區(qū)工作面通風(fēng)不良，風(fēng)流中瓦斯超限或瓦斯積聚造成停產(chǎn)。二級非傷亡事故（1）發(fā)生事故使全礦井停工2小時以上但不足8小時或采區(qū)停工8小時以上，但不足3晝夜。（5）水災(zāi)使礦井全部或一翼停止生產(chǎn)。（1）發(fā)生事故使全礦井停工8小時以上或采區(qū)停工3晝夜以上。（６）水害：指透老空水，地址水，洪水灌入井下，井下透地面水，巷道或工作面積水等。（２）瓦斯：指瓦斯（煤塵）爆炸（燃燒）、煤與瓦斯突出、瓦斯窒息。按照損傷嚴(yán)重程度由重至輕依次分為重傷一級、重傷二級、重傷三級。按照損傷嚴(yán)重程度由重至輕依次分為輕微傷一級、輕微傷二級。事故的分類：（一）按事故形成的因素劃分，可分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故兩大類：責(zé)任事故是指職工在生產(chǎn)、操作過程中不執(zhí)行有關(guān)規(guī)定、安全法規(guī)，違反規(guī)章制度而發(fā)生的事故。事故匯報分析、組織處理、追究統(tǒng)計制度一、事故分析追究的目的的意義：為了切實加強安全生產(chǎn)管理工作，貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實各級領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制、業(yè)務(wù)部門保安責(zé)任制以及崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，最大限度的預(yù)防和減少各類災(zāi)害事故的發(fā)生，保證煤礦職工的安全和健康，保證國家財產(chǎn)、企業(yè)不受損失，保證企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定各類事故匯報分析、組織處理、追究統(tǒng)計制度。有關(guān)部門的驗收重點：生產(chǎn)、地測科以工程質(zhì)量、坑代支護為重點，機電科驗收機電設(shè)備的安裝及試運轉(zhuǎn)情況，安全科以安全設(shè)施為主，通風(fēng)區(qū)以通防設(shè)施達標(biāo)為主，調(diào)度室以中運輸及零星工程為主。由專人進行詳細記錄，各專業(yè)參加的人員必須對本專業(yè)的驗收情況做好記錄。一、重點工程的驗收準(zhǔn)備由生產(chǎn)科牽頭，調(diào)度室組織，機電、地測、安全、通風(fēng)等到部門，先對重點工程制定貫徹驗收標(biāo)準(zhǔn)。檢修前一天，要將檢修計劃落實貫徹到各有關(guān)單位，并按要求規(guī)定作好檢修前的準(zhǔn)備工作，包括水倉、供電、煤庫存煤、運輸、瓦斯、通防、采掘等各項工作。安全科、調(diào)度室加強節(jié)假日期間各級管理人員的帶、跟班管理，嚴(yán)禁出現(xiàn)空班、空崗現(xiàn)象，當(dāng)日帶、跟班情況由安全科次日早班會通報。 礦值班領(lǐng)導(dǎo)每天對各要害部門值班及工作情況進行檢查，次日早班前會通報。對未按規(guī)定值守的人員一次處罰100元，嚴(yán)重的給予紀(jì)律處分，并將查處結(jié)果予以通報。四、值守職責(zé)