【正文】 行清洗，清洗時要注意：洗凈后不能采用輔助劑，它的殘留物對油性能要產(chǎn)生不好的影響，特別是含氯和含硫物質(zhì)，同時，擦洗時，棉紗或其他纖維易脫落的材料是不能用的，建議利用海綿和皮革清洗。第三部分：檢修汽輪機(jī)的運行經(jīng)濟(jì)性主要取決于熱效率和可用性。機(jī)組意外停機(jī)和效率降低都會帶來重大損失，使生產(chǎn)成本提高。因此，對汽輪機(jī)組的可用性提出．了很高的要求。意外導(dǎo)致停產(chǎn)的任何一種故障，可能使早先提出的所有計算毀于一旦。為了說明機(jī)組具有較高的可用性，才能決定其經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的概念。在此有必要指出：一臺12兆瓦的機(jī)組，一年中可用性喪失1％；就意味著損失的電能超過100萬千瓦小時，這部分損失電能不得不以昂貴的價格向公司電網(wǎng)購買以作彌補(bǔ)。如果無法從外部取得電能，那么，同機(jī)組連在一起的生產(chǎn)單位就會停產(chǎn)，從而造成相當(dāng)大的損失?？墒?，固定支出的費用卻仍然不變。已經(jīng)表明，對蒸汽機(jī)組進(jìn)行周密的檢修，是確保最佳和安全運行的一項重要措施，為了對汽輪機(jī)及其輔助機(jī)械的狀態(tài)作出全面的判斷，除了進(jìn)行一般的運行監(jiān)控和專門測量外，有必要在打開汽輪機(jī)以后進(jìn)行仔細(xì)的檢查。某些事宜例如高載荷部套上出現(xiàn)的初始裂紋，通常只能在檢修時，亦即在機(jī)組各部分拆開后進(jìn)行檢修時方能確定。：A消除已出現(xiàn)的毛病。B發(fā)現(xiàn)剛開始損壞及故障的原因，排除故障，或者對故障原因作出判斷，并繼續(xù)密切注視故障的發(fā)展情況。 C分析機(jī)組的狀態(tài)。D收集數(shù)據(jù)，以估計使用壽命。E消除磨損、污染，以及修善損件，以改善機(jī)組的效率。本文適用于杭汽生產(chǎn)的三系列工業(yè)汽輪機(jī)。——小修——中修——大修——按部套(積木塊)檢修。應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要，在中、大修類別之間穿插進(jìn)行“小檢修”，檢修時必須事先制定，以便配備人員。特殊情況下，也可利用裝置其他部分的停機(jī)時間進(jìn)行檢修。小修時，并不打開汽缸，通過有目的的檢查和保養(yǎng)可以避免強(qiáng)制停機(jī)?；旧峡梢耘懦\行過程中出現(xiàn)的一般性故障，檢查和觀察基本上限于對汽輪機(jī)外部設(shè)備和汽輪機(jī)本身程式項目的抽查(例如檢查軸承、聯(lián)軸器、檢修控制器、重新整定調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、檢查和重新校正操作儀表等等)。從各種檢查和試驗中取得數(shù)據(jù)，可供中檢和大檢之用。在汽輪機(jī)組按計劃停機(jī)的過程中進(jìn)行中修。中修與小修采取的措施大體相同，然而抽檢的百分比有所增加(例如徑向軸承檢查，拆卸推力軸承，檢查軸向位移，在不打開外缸的情況下檢查轉(zhuǎn)子與外缸的對準(zhǔn)情況)，檢查和試驗為下一次大修提供詳盡的數(shù)據(jù)。如同進(jìn)行小修一樣，中修時通常也不打開汽缸。 汽輪機(jī)組須按計劃停機(jī)，以進(jìn)行大檢修。停機(jī)時間根據(jù)機(jī)組大小、人員配備、檢修進(jìn)度、現(xiàn)場實際情況以及備品準(zhǔn)備狀況而定。大修時，需要打開汽輪機(jī)的所有部套。對汽輪機(jī)各部分(例如外缸、轉(zhuǎn)子、軸承、管路)以及汽輪機(jī)的配件都要進(jìn)行仔細(xì)的檢查、檢驗和檢修，對汽輪機(jī)各部分的狀況，包括所有輔助設(shè)備的狀況進(jìn)行鑒定，更換損壞的或磨損的零部件。隨著運行年數(shù)的增加，運行小時數(shù)和運行條件對于部件的不可用性具有決定性的意義。根據(jù)各種因素，在規(guī)定的期限內(nèi)通過故障統(tǒng)計，提出較為精確的結(jié)論，從而確定檢修時間，為此人們采用等效運行小時數(shù)這一概念，這樣就可能將更為嚴(yán)格運行條件，這個值是實際運行小時數(shù)和全部起動次數(shù)所需累加時間的總和，于是產(chǎn)生如下的關(guān)系式： Taqu=TB+nsTs(h) 其中：Taqu=有效運行小時數(shù) TB=實際運行小時數(shù) ns=起動次數(shù) Ts=每一次起動累積的小時數(shù)如果一臺機(jī)組依照操作說明書和通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求運行，則在最初10000等效運行小時中，壽命問題對于規(guī)定檢修時間并不起決定性作用。應(yīng)當(dāng)根據(jù)操作者和制造者積累的操作經(jīng)驗，對整個透平機(jī)組的檢修制定出計劃和實施方案。規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以制造廠提出的關(guān)于最大允許運行時間的建議作為依據(jù)，在規(guī)定的限度內(nèi)可以確定各個檢修時間，可以按階段逐步進(jìn)行檢修。 檢修類別不超過等效運行小時的最大值最大期限（年）小修中修根據(jù)需要250003～4小修大修根據(jù)需要500006～8小修中修根據(jù)需要750006～12小修100000小時檢查根據(jù)需要10000012～15100000運行小時檢修，是對汽輪機(jī)進(jìn)行最詳細(xì)的大檢修，大檢修與其他檢修的區(qū)別僅在于：在一些零部件由于壽命已經(jīng)到頭需要更換，這些零部件位于過熱蒸汽區(qū)。為了改善可用性和利用率，在一次檢修過程中，應(yīng)當(dāng)盡力完成那些有可能做到的工作，那些不容易處置的缺陷、損傷應(yīng)當(dāng)推遲到機(jī)組停機(jī)作適當(dāng)檢修時解決。例如轉(zhuǎn)子上的盤車棘輪、汽封齒、動叫片(腐蝕程度不影響使用)、持環(huán)、蒸汽室導(dǎo)葉與汽封齒等。雖然在小檢或中檢時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，但不急于馬上解決，在大檢過程中，才著手更換。汽輪機(jī)的可用性要受伴生故障的影響，這種故障往往是由微不足道的原生故障或者操作不當(dāng)引起的，通常造成長時間停機(jī)和花高昂費用修復(fù)的是伴生故障，而并非原生故障。 對機(jī)組進(jìn)行良好運行的嚴(yán)密監(jiān)視，何等重要，通過合適的運行監(jiān)視必然能防止干擾和故障的出現(xiàn)，或者至少能減輕干擾和故障的程度。這意味著對機(jī)組運行情況進(jìn)行監(jiān)視，操作人員起著重要的作用。不應(yīng)當(dāng)在出現(xiàn)故障時方開始為改善(機(jī)組的)可用性而努力。運行狀況很好的汽輪機(jī)，只有在正常的檢修時間才被打開，與此相反，能方便而又迅速地觸摸到的外部零件，例如聯(lián)軸器、軸承、調(diào)速器、速關(guān)裝置等等往往在進(jìn)行小修或中修時即可利用合適的機(jī)會進(jìn)行檢查。此外，也應(yīng)利用這種機(jī)會對內(nèi)部和外部的對中情況進(jìn)行檢查。：1）使用單位的備品庫的庫存情況。 2)現(xiàn)有備品的狀態(tài)。3)現(xiàn)有備品的適用性(技術(shù)水平，經(jīng)過改裝、腐蝕等等)。4)需要的備品清單，提交報價單。5)壽命、運行小時數(shù)、冷態(tài)和熱態(tài)起運、蒸汽系統(tǒng)的穩(wěn)定性，每年、每月、每日的載荷情況。6)人員需要情況(工程師、裝配工等等)。7)現(xiàn)有的工具、專用工具、專用設(shè)備、工具配備情況。8)進(jìn)行檢修工作時車間的能力。9)在現(xiàn)場和制造廠需要進(jìn)行的工作。10)規(guī)定作業(yè)進(jìn)度表。11）確定必需的輔助設(shè)備。12)檢修的持續(xù)時間。13)規(guī)定工作時間和班次安排。14)列出必要的和合適的輔助人員。15)按規(guī)定期限訂購備品。16)檢修進(jìn)度表。 17)采用改進(jìn)措施，改變操作工況，對設(shè)備進(jìn)行附加監(jiān)視，以提高使用壽命。18)需要的導(dǎo)葉片和動葉片以及由于運行損壞(腐蝕)或提高壽命而需要的備用葉片。 19)在停機(jī)確定機(jī)組的狀態(tài)之前進(jìn)行補(bǔ)充的測量，配備好人員及代表。 也要特別注意基礎(chǔ)、管路、儀表、保溫隔熱等等的狀態(tài)，并對漏汽、漏油的周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查研究。3．5進(jìn)行檢修的外部條件：1）必須有一個安裝場地。2)備有足夠的照明。3)配備合適的連接電氣設(shè)備的接線。4)必須保證向安裝場地提供壓縮空氣。5)配備預(yù)熱設(shè)備和焊接設(shè)備(乙炔焊和電焊的)，應(yīng)當(dāng)備有足夠數(shù)量的氧氣瓶。6)備有經(jīng)過檢驗的工具、專用工具以及輔助設(shè)備。7)配備尺寸和精度合適的一定數(shù)量的量具，包括游標(biāo)卡尺、高度游標(biāo)卡尺、千分尺(內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺)、直尺、千分表等等。8)準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的墊塊、撐木、支架等等，事先必須仔細(xì)檢查這些東西是否完好。9)編制一份需要起重的物品重量清單，以便準(zhǔn)備必要的繩索，繩索貯藏在一個適當(dāng)?shù)牡胤?，在進(jìn)行檢修之前需要作過檢查，繩索上還應(yīng)注明安全的工作載荷力、長度等等。10)吊車和起重裝置必須經(jīng)過檢查，并隨時作好使用準(zhǔn)備。11)準(zhǔn)備好起重轉(zhuǎn)子或外缸的起吊工具。12)最好在現(xiàn)場設(shè)立一處工具貯存點。 13)必須保證就近有一個具有加工修理能力的車間。14)為了小心處理已拆卸的零部件和避免遭到損傷，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備一些擱架和臺板供存放零部件用。15)需要充分準(zhǔn)備好安裝用的易耗物品(清潔劑、潤滑劑、抹布、砂皮等等)。16)必須編制一份由用戶保存的備品的目錄。17)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的盛放從機(jī)組溢出的潤滑油的儲油盤和容器。18)應(yīng)準(zhǔn)備盛放工具和零部件的容器。19)宣布主管單位和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。20)必須準(zhǔn)備一份需要完成的工作進(jìn)度表。21)安排好相關(guān)人員的生活問題。：汽輪機(jī)檢修的工作計劃操作和試驗 。(包括頻率分析)。 。 。、大修或組件檢修拆卸。，惰走時間的測試，操作盤車裝置運行直到冷卻。，封頭封住。，并拆除軸承的上半部。檢查軸承及推力塊的磨損情況，測出軸承內(nèi)孔與軸徑之間的間隙、推力軸承的推力間隙、軸承壓蓋與軸承外圓的間隙。，通過汽缸前后的測量環(huán)，測出轉(zhuǎn)子相對于汽缸的對中情況，帶有驅(qū)動組合的機(jī)組檢測轉(zhuǎn)子與小齒輪軸之間的對中情況，帶減速箱的機(jī)組，檢測轉(zhuǎn)子與主動軸的對中情況。 檢測轉(zhuǎn)子與軸承座的對中，用百分表測檔油圈洼渦內(nèi)孔確定中心值。聯(lián)軸器的對中情況，包括外圓 及平面檢測螺栓的預(yù)應(yīng)力，軸向間隙。，并松開螺栓。，安裝好導(dǎo)桿后，通過壓緊螺栓提起汽缸的上半部分，并搬走。，軸封和迷宮式密封體的螺栓。，導(dǎo)葉持環(huán)和汽封體上半部。，特別是前、后軸承檔及汽封檔、中間段的跳動，平面跳動主要有推力平面(主、副)，聯(lián)軸器平面，檢查軸承檔及推力面的磨損情況，必要時用細(xì)砂紙砂光。檢查動葉片腐蝕拉毛痕跡情況，注意每級的末。十片螺釘是否松動，低壓扭葉片阻尼拉脛是否脫落，主平衡面上的配重塊是否松脫等情況，必要時重新高速動平衡。，導(dǎo)葉持環(huán)以及汽封體下半部。，確定必要的檢修和維修工作以及備件的使用。、密封面和連接面，根據(jù)所要求的參數(shù)檢查、測量，檢查汽缸的變形情況，中分面間隙(， )，檢查下半中分面的水平情況以及中分面侵蝕情況。、密封面、連接面和控制面，檢查和校整中分面。(錐形銷孔、園柱銷孔)；檢查銷釘，必要時銷釘和銷孔二者的配合作修配加工。，可能的話應(yīng)更換密封片，犁縫檢驗。，異物損壞和裂紋。 ，可能的話應(yīng)進(jìn)行平整加工或更新。，對汽缸孔進(jìn)行水平和垂直方向的測量。，并進(jìn)行檢查使可靠調(diào)整；更換球面墊圈。、密封面、連接面和控制面，修正中分面。，并重新擴(kuò)孔。，并檢查園度。，螺母和銷釘。，必要的話應(yīng)更新。，以便測量徑向竄動和軸向振擺，及控制尺寸。、后軸頸，并加以光滑和測量。，如必要的話應(yīng)更換汽封片。 。 。，應(yīng)作動平衡檢查。，檢查中分面和各孔，檢查密封面，如必要的話應(yīng)作修整。、螺母以及調(diào)節(jié)元件的可靠性，更換損壞件。、檢查軸承密封環(huán)，裝以新的密封片，并按軸承配修。 ，并進(jìn)行檢查，組裝和調(diào)整。 ，檢測軸承座貓爪間隙，滑動平面的平整程度，必要時研磨平整，檢查支座，擰緊地腳螺栓。，更換損壞件。，檢修中分面和孔，檢查密封面，如必要的話應(yīng)進(jìn)行 修整。，檢修調(diào)節(jié)元件的可靠性，更換損壞件。，配裝新的密封片。，檢查底盤，并擰緊地腳螺栓。，更換損壞件。，并調(diào)整與軸垂直位置，通過塞規(guī)測量 間隙以確定水平的位置，測量軸向和徑向的位置。，確定其對軸的間隙和位置。，測量徑向間隙和軸向間隙。．裝上內(nèi)缸，平衡活塞迷宮式汽封，導(dǎo)葉持環(huán)和汽封體的上半部分， 檢查徑向間隙和軸向間隙。，并調(diào)整檢查轉(zhuǎn)子相對汽缸的位置。、測量內(nèi)部和外部的對中。，必須清理后重新調(diào)整。是否受垃圾和油垢的污染或被，測得危急保安裝置持鉤與 危急遮斷器的飛錘間隙和軸向凸臺的軸向間隙(～)； 保安裝置定位后，擰緊螺釘，重鉸定位銷孔。、保安系統(tǒng)，然后組裝、清洗并加以檢驗。，如果有O型密封環(huán)。，檢查密封墊料，調(diào)整間隙。則可換上。必要時更換密封墊料。，必要時可以更換。，拆除內(nèi)缸上的調(diào)節(jié)汽閥。，重調(diào)間隙，檢查連桿可靠性 檢查密封情況 必要時更換密封墊料，用專用工具裝配，應(yīng)予密封好。，檢查所有的滑動部位(滑動襯套、關(guān)節(jié)軸承)，從速 關(guān)閥法蘭口抽出橫梁，根據(jù)調(diào)閥參數(shù)測量每個閥的行程，檢查閥 桿與橫梁連接處的磨損情況。，清洗密封面、配合面、測量面和連接面、拉桿和油缸，空行程的調(diào)整。按汕系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。并重新組裝。，酸洗濾網(wǎng)，目檢，清洗。，拆卸水箱，抽出管束，清洗，檢查保護(hù)層，清洗殼 體和水箱，檢查密封件情況，檢查進(jìn)水管、放水管和排水管，檢 修三通閥，然后安裝。，清洗和檢查過濾網(wǎng)，檢查進(jìn)口管、放氣管和排氣管。，檢查是否有磨損部件，排除泄漏情況，更換緊固螺栓。，預(yù)調(diào)整調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 、懸掛裝置、減震器、制動器和固定點。檢查凝汽器管子和水汽側(cè)，確定 是否被損壞或受污染，必要時清洗管內(nèi)的結(jié)垢，提高冷卻效率， 檢查真空系統(tǒng)的密封性。檢查抽汽器的性能，噴嘴至喉口的距離，節(jié)流孔的大小等，必要時調(diào)整。 。靜態(tài)調(diào)試：調(diào)整控制及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的對應(yīng)關(guān)系505調(diào)速器電液轉(zhuǎn)換器錯油門油動機(jī)調(diào)節(jié)汽閥行程范圍電流信號4～20mA二次油壓信號～油動機(jī)行程圖紙要求調(diào)閥行程圖紙要求調(diào)整，通過錯油門頂上的螺釘調(diào)整起始點，使油動機(jī)處在剛好動作（1~2mm）的位置，調(diào)整反饋板的角度確定總行程。檢查錯油門的滑閥的旋轉(zhuǎn)及振動情況。觀察油動機(jī)上刻度板指針是否相對應(yīng)，確認(rèn)2mm空行程，即當(dāng)油動機(jī)處在關(guān)閥位置時，閥桿關(guān)到底后拉起2mm。，各探頭的間隙，熱電阻或熱電偶、前置 器、延長電纜各儀器儀表的情況。，三次無傾向性符合要求范圍。、汽缸和底座的振動分析記錄其運行數(shù)據(jù)。檢查