【正文】 B、絕熱過程； C、等壓過程； D、等容過程。 答案：B100. 當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí)，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（ ）分布。(基礎(chǔ)知識(shí))A、對(duì)數(shù)曲線； B、指數(shù)曲線； C、雙曲線； D、直線 。 答案：D101. 鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)垢，會(huì)造成（ ）。(相關(guān)知識(shí))A、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低； B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高； D、傳熱減弱，管壁溫度升高。 答案：D102. 汽輪機(jī)油箱的作用是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、貯油； B、分離水分； C、貯油和分離水分； D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。答案：D 103. 鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、主蒸汽管道系統(tǒng)； B、給水管道系統(tǒng)； C、旁路系統(tǒng)； D、真空抽汽系統(tǒng)。答案：A104. 凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、不變； B、增加； C、減??； D、先減小后增加。答案：B105. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程流量特性較（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、平緩； B、陡； C、無特殊要求； D、有其它特殊要求。答案：A106. 軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應(yīng)裝在（ ）上。(專業(yè)知識(shí))A、汽缸； B、轉(zhuǎn)子； C、推力軸承； D、支持軸承。 答案：A107. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、同步器； B、主油泵； C、油動(dòng)機(jī)； D、調(diào)節(jié)汽門。 答案：C108. 在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、冷卻被抽出的空氣； B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；C、再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物； D、用空氣冷卻蒸汽。答案：C109. 連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、剛性聯(lián)軸器； B、半撓性聯(lián)軸器； C、撓性聯(lián)軸器； D、半剛性聯(lián)軸器。 答案：B110. 汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、梳齒形汽封； B、J形汽封； C、樅樹形汽封； D、迷宮式汽封。 答案：A111. 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率是汽輪機(jī)（ ）。(基礎(chǔ)知識(shí))A、軸端功率/理想功率； B、電功率/理想功率； C、內(nèi)功率/理想功率； D、輸入功率/理想功率。答案：C112. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、至少20℃； B、至少30℃； C、至少40℃； D、至少50℃。答案： D113. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證汽缸沿（ ）的自由膨脹和收縮。(專業(yè)知識(shí))A、 橫向和縱向； B、橫向和立向； C、立向和縱向； D、各個(gè)方向。 答案：D114. 根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過（ ）者認(rèn)定為電力生產(chǎn)事故。(相關(guān)知識(shí))A、1萬元； B； C、2萬元； D、3萬元。 答案：A115. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中（ ）產(chǎn)生磁場。(相關(guān)知識(shí))A、通入直流電； B、通入交流電； C、感應(yīng)產(chǎn)生電流； D、感應(yīng)產(chǎn)生電壓。答案：A116. 火力發(fā)電廠采用（ ）作為國家考核指標(biāo)。(相關(guān)知識(shí))A、全廠效率； B、廠用電率； C、發(fā)電煤耗率； D、供電煤耗率。 答案：D117. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，（ ）。(基礎(chǔ)知識(shí))A、汽耗率增加，熱耗率增加； B、汽耗率增加，熱耗率減少；C、汽耗率減少，熱耗率增加； D、汽耗率減少，熱耗率減少。答案：B118. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、6h； B、4h； C、2h； D、1h。 答案：B119. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過高； B、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過低； C、暖機(jī)時(shí)間過長； D、暖機(jī)時(shí)間過短。 答案：B120. 額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸承振幅不應(yīng)超過（ ）。(專業(yè)知識(shí))A； B、 ； C； D、。 答案：C121. 汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)（ ）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。(專業(yè)知識(shí))A； B； C； D、。答案：A122. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、30℃； B、40℃； C、80℃； D、90℃。 答案:B123. 汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在（ ）投入。(專業(yè)知識(shí))A、全速后； B、沖轉(zhuǎn)前； C、帶部分負(fù)荷時(shí)； D、沖轉(zhuǎn)后。 答案：B124. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、關(guān)閉入口門； B、關(guān)閉出口門并開啟油泵； C、立即合閘啟動(dòng)； D、開啟油泵。 答案：B125. 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、凝結(jié)水壓力低； B、凝結(jié)水過冷卻； C、凝汽器冷卻水管泄漏； D、凝汽器汽側(cè)漏空氣。答案：C126. 給水泵發(fā)生（ ）情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。(專業(yè)知識(shí))A、給水泵入口法蘭漏水； B、給水泵某軸承有異聲；C； D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。答案：D127. 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（ ）投入。(專業(yè)知識(shí))A、帶部分負(fù)荷后； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、沖轉(zhuǎn)后。 答案：C128. 汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（ ）投入。(專業(yè)知識(shí))A、盤車前； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、帶負(fù)荷后。 答案：A129. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、提高油溫； B、先使用各軸瓦充油；C、排出軸承油室內(nèi)的空氣； D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。答案：D130. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過（ ）時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。(專業(yè)知識(shí))A； B； C； D、。 答案：B131. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；D、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。 答案：C132. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（ ），應(yīng)立即打閘停機(jī)。(專業(yè)知識(shí))A、7%； B、9%； C、14%； D、12%。 答案：D133. 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、80%； B、70%； C、60%； D、50%。 答案：D134. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（ ）額定轉(zhuǎn)速。(專業(yè)知識(shí))A、%； B、%； C、%； D、%。 答案：B135. 汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于（ ）r/min。(專業(yè)知識(shí))A、3000； B、3100； C、3030； D、2950。 答案：A136. 汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下（ ）mm處。(專業(yè)知識(shí))A、300； B、200； C、100； D、50。 答案：C137. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（ ）凝結(jié)水泵入口的真空。(專業(yè)知識(shí))A、大于； B、等于； C、小于； D、略小于。 答案：A138. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末級(jí)葉片的蒸汽（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、溫度降低； B、溫度上升； C、濕度減小； D、濕度增加。 答案：D139. 當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用焓降（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、減少； B、增加； C、不變； D、略有增加。 答案：A140. 降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、提高軸瓦進(jìn)油溫度； B、降低軸瓦進(jìn)油溫度； C、提高軸瓦進(jìn)油壓力； D、降低軸瓦進(jìn)油壓力。 答案：A 141. 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī)； B、啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)；C、啟動(dòng)直流油泵，停機(jī)； D、啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。 答案：D142. 木質(zhì)材料著火時(shí)，可用泡沫滅火器和（ ）滅火。(相關(guān)知識(shí))A、二氧化碳滅火器； B、黃沙； C、干式滅火器； D、四氯化碳滅火器。 答案：B143. 泡沫滅火器撲救（ ）火災(zāi)效果最好。(相關(guān)知識(shí))A、油類； B、化學(xué)藥品； C、可燃?xì)怏w； D、電氣設(shè)備。 答案：A144. 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、提高； B、降低； C、不變； D、先提高后降低。 答案：A145. 對(duì)于回?zé)嵯到y(tǒng)，理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、回?zé)嵫h(huán)熱效率最高； B、回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高；C、電廠煤耗率最低； D、電廠熱效率最高。答案：B146. 汽輪機(jī)變工況時(shí)，采用（ ）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。(專業(yè)知識(shí))A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)； B、變壓運(yùn)行； C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié) ； D、部分閥全開變壓運(yùn)行。答案：C147. 汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（ ）的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。(專業(yè)知識(shí))A、～； B、～； C、～； D、～ 。 答案：B148. 汽輪機(jī)負(fù)荷過低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、真空過高； B、進(jìn)汽溫度過高；C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；D、進(jìn)汽壓力過高。答案：C149. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（ ）。(相關(guān)知識(shí))A、機(jī)爐獨(dú)自控制方式； B、機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式； C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式； D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。 答案：B150. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（ ）。(相關(guān)知識(shí))A、中調(diào)來的負(fù)荷指令； B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)； C、主控制系統(tǒng)； D、機(jī)組主控制器。 答案：C151. 強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致； B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)； D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。答案：D 152. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處； B、高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處； D、中壓缸出口處。答案：B153. 降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、提高； B、降低； C、不變； D、先提高后降低。 答案：B154. 在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（ ）對(duì)壽命的損耗最小。(專業(yè)知識(shí))A、變負(fù)荷調(diào)峰； B、兩班制啟停調(diào)峰； C、少汽無負(fù)荷調(diào)峰； D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰。 答案：A155. 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ ）造成的。(專業(yè)知識(shí))A、上、下缸存在溫差； B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽； C、汽缸疏水不暢； D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。答案：A156. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)（ ）。(專業(yè)知識(shí))A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大； B、振幅與負(fù)荷無關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減小； D、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案：D 157. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸