汽輪機結(jié)構(gòu)及調(diào)速系統(tǒng)培訓(xùn)講義-資料下載頁
2025-01-05 04:09本頁面
【正文】 軸振 ? 瓦振 ? 瓦溫 ? 油溫 轉(zhuǎn)速探頭 ?三個 DEH探頭（供轉(zhuǎn)速顯示及 DEH用） ? 一個探頭（供機頭轉(zhuǎn)速表顯示及撞擊子轉(zhuǎn)速記憶） ? 三個 TSI探頭（供 TSI超速保護用） ? 一個零轉(zhuǎn)速探頭（供自動投盤車用 ) 補汽口處蒸汽壓力（低加抽汽蒸汽溫度） 磁阻式轉(zhuǎn)速感受器 磁阻式轉(zhuǎn)速感受器是由磁鋼、線圈、鐵芯等組成，其原理性結(jié)構(gòu)如圖 626所示。當與汽輪機主軸一同旋轉(zhuǎn)的測速齒輪的齒頂轉(zhuǎn)至鐵芯時，鐵芯與測速齒輪所構(gòu)成的磁路的磁阻減小，則通過線圈的磁通量增大；相反地，當齒頂轉(zhuǎn)離鐵芯時磁阻增大，通過線圈的磁通量減小。這樣在齒頂交替轉(zhuǎn)近和轉(zhuǎn)離鐵芯時，線圈內(nèi)磁通量交替發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其頻率為齒數(shù)與轉(zhuǎn)速的乘積。通常測速齒輪的齒數(shù)設(shè)為 60，這樣信號的頻率恰為機組每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。信號電壓的大小決定於單位時間內(nèi)磁通量的變化率。在轉(zhuǎn)速升高時，信號的電壓隨之增大。這種轉(zhuǎn)速感受器是一種無源元件，工作可靠性很高 。 軸向位移探頭 偏心探頭 撞擊子動作監(jiān)測探頭 鍵相探頭 脹差探頭 總脹測量 七、汽機調(diào)速系統(tǒng)介紹 DEHETS系統(tǒng)簡要說明 EH油系統(tǒng)介紹 調(diào)速油保安系統(tǒng)介紹 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)方框圖 DEHETS系統(tǒng)簡要說明 ? DEH_汽輪機數(shù)位電液控制系統(tǒng)，由電腦控制部分和 EH液壓執(zhí)行機構(gòu)部分組成。是汽輪發(fā)電機的專用控制系統(tǒng)，是控制汽輪機啟動、停機及轉(zhuǎn)速控制、功率控制的唯一手段，是電廠實現(xiàn)機組協(xié)調(diào)控制、遠方自動調(diào)度等功能必不可少的控制設(shè)備。 DEH的安全可靠直接影響到整個電廠的可靠運行。 ? ETS_汽輪機緊急跳閘保護系統(tǒng)， 用來監(jiān)視對機組安全有重大影響的某些參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過安全限值時，通過該系統(tǒng)去關(guān)閉汽輪機的全部進汽閥門，實現(xiàn)緊急停機。 DEH控制原理 ? DEH採集汽輪機狀態(tài)資料，如掛閘、並網(wǎng)、盤車、旁路、主汽壓、調(diào)節(jié)級壓力、抽汽壓力、補汽壓力、功率、轉(zhuǎn)速、真空等等，根據(jù)操作員的操作指令，進行邏輯判斷與 PID運算，最終得出每個閥門的位置指令，並輸出信號到油動機上的伺服閥，控制閥門開度。這就是 DEH簡單的控制原理。 ? DEH運行方式主要有操作員自動、遙控兩種。這兩種方式之間的切換是無擾的。 EH油系統(tǒng)介紹 ? 供油系統(tǒng) 供油裝置 自迴圈冷卻系統(tǒng) 自迴圈再生過濾系統(tǒng) EH油箱自動加熱 油管路及附件 EH油系統(tǒng)介紹 ? 執(zhí)行機構(gòu) 主汽門執(zhí)行機構(gòu)（油動機） 調(diào)節(jié)閥執(zhí)行結(jié)構(gòu)（油動機） 補汽門執(zhí)行機構(gòu)（油動機） 補汽調(diào)節(jié)閥執(zhí)行結(jié)構(gòu)（油動機） EH油系統(tǒng)介紹 ? 抗燃油超速保護及危急遮斷保護系統(tǒng) 危急遮斷電磁閥組件（ AST電磁閥組件） 超速保護電磁閥元件（ OPC電磁閥組件） 薄膜閥及相關(guān)的一些壓力開關(guān)、壓力錶元件 ? 保安系統(tǒng) 危急遮斷器 危急遮斷滑閥 危急遮斷重定裝置 手拍遮斷裝置危急 遮斷試驗裝置及噴油試驗閥 保安系統(tǒng)試驗 滑油系統(tǒng)介紹 ? 供油系統(tǒng) 主油泵 交流油泵 直流油泵 啟動油泵（調(diào)速油泵） 主油箱 射油器 冷油器 滑油濾 油煙淨化排放裝置 油淨化裝置
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