【正文】 F、澆筑格子梁。G、張拉鎖定。a、錨斜托臺(tái)座的承壓面要平整，并與錨索的軸線垂直。b、當(dāng)錨索格子梁和漿體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％后方可進(jìn)行張拉。c、張拉作業(yè)前對(duì)張拉機(jī)具和儀器進(jìn)行標(biāo)定、調(diào)較。e、錨具安裝與錨墊板和千斤頂密貼對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)用鋼質(zhì)墊片滿(mǎn)足。f、為使鋼絞線受力均勻，在錨索正式張拉前，取10～20％的設(shè)計(jì)張拉荷載，對(duì)錨索張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。g、壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索由于單元自由段的鋼絞線長(zhǎng)度不同，因此，對(duì)錨索進(jìn)行整體張拉前需先補(bǔ)償張拉單元的差異荷載。即先補(bǔ)償張拉最長(zhǎng)的一組（2根）鋼絞線的差異荷載，然后同步張拉最長(zhǎng)和次長(zhǎng)的兩組（4根）鋼絞線的差異荷載，最后將三組（6根）。各組單元差異荷載根據(jù)錨索自由段長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)荷載值確定。h、錨索的預(yù)應(yīng)力張拉分五次施加，、每級(jí)荷載施加后，穩(wěn)定觀測(cè)時(shí)間不小于10min。張拉荷載嚴(yán)禁一次加至鎖定荷載。錨索鎖定后48h內(nèi)，若發(fā)生明顯的應(yīng)力松弛現(xiàn)象，進(jìn)行補(bǔ)償張拉。為確保質(zhì)量，張拉時(shí)采用“雙控法”，即以控制油表讀數(shù)為準(zhǔn)，用伸長(zhǎng)量校核。i、錨索鎖定后，做好記號(hào)，觀察三天，沒(méi)有異常情況即留長(zhǎng)10cm后用手提砂輪機(jī)切割多余鋼絞線（嚴(yán)禁電弧燒割）。最后用水泥漿注滿(mǎn)錨墊板和錨頭各部分空隙，并按設(shè)計(jì)要求支模。③壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索制作工藝要求按設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度切割鋼絞線，用彎曲機(jī)將無(wú)粘結(jié)鋼絞線彎曲成U型并固定在承載體上，然后按設(shè)計(jì)承載體間距組裝成完整的錨索體，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。A、編索在工作平臺(tái)上進(jìn)行，鋼絞線的下料長(zhǎng)度等于錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度＋錨索格梁厚度＋張拉千斤頂長(zhǎng)度＋錨具厚度＋張拉操作預(yù)留量。B、截取鋼絞線前，對(duì)線材進(jìn)行檢查，對(duì)無(wú)粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進(jìn)行修補(bǔ)，鋼絞線有機(jī)械損傷或銹蝕的不得使用。C、截取鋼絞線用切割機(jī)，不允許用點(diǎn)焊或氣割。截好的鋼絞線平順地置于工作平臺(tái)上，每孔壓力分散型錨索分為3組，每組2根，端部分別用紅、黑、白三種顏色油漆標(biāo)記。D、自由段每隔2m設(shè)置一個(gè)鋼線環(huán)，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。E、每孔錨索的錨固段共有三個(gè)長(zhǎng)度相等的單元，每個(gè)單元由兩根無(wú)粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過(guò)。F、編束完成入孔安裝前，用高壓風(fēng)清孔一次。索體宜用人工緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲。高邊坡施工步驟及注意事項(xiàng)本標(biāo)段有三處高于30m高邊坡，高邊坡病害治理工程較復(fù)雜，合理確定項(xiàng)目的施工順序顯得尤為重要，為確保施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中路塹邊坡的穩(wěn)定，除采用合理的支擋加固措施外，還必須采用科學(xué)有效的施工方法、工藝及程序，避免施工過(guò)程中邊坡失穩(wěn)破壞，造成重大損失，甚至留下后患，影響邊坡的長(zhǎng)期穩(wěn)定和運(yùn)營(yíng)的安全。①充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，提前修筑施工便道，保證施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后能順利開(kāi)工建設(shè)。②認(rèn)真做好各項(xiàng)工程施工組織計(jì)劃，充分考慮當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣候?qū)κ┕すに嚨挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。新開(kāi)挖邊坡未防護(hù)前，雨天須對(duì)坡面進(jìn)行遮擋，防止水流對(duì)坡面浸蝕。③現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)橫斷面，按設(shè)計(jì)坡率放線，放線以線路中心及路基標(biāo)高為準(zhǔn)。所有支擋及防護(hù)工程，均按設(shè)計(jì)型式尺寸掛線放樣施工，保證施工質(zhì)量。④開(kāi)挖及支擋工程施工前做好地表臨時(shí)排水系統(tǒng)。⑤邊坡的開(kāi)挖方式對(duì)開(kāi)挖后邊坡的穩(wěn)定性有至關(guān)重要的影響，施工時(shí)嚴(yán)禁使用大爆破?？梢赖刭|(zhì)條件、邊坡形式選用預(yù)裂爆破、光面爆破等控制性爆破技術(shù)，特別是臨近設(shè)計(jì)坡面5m范圍巖層的開(kāi)挖，可采用小孔（φ4cm，～4m）、小藥量（1～2kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整。邊坡上方的取土爆破必須嚴(yán)格控制，不得松動(dòng)設(shè)計(jì)邊坡巖層。⑥邊坡開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格遵循“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”原則，采取隨挖隨支護(hù)的方法。對(duì)工程地質(zhì)、水穩(wěn)地質(zhì)條件較差地段采取必要的預(yù)加固措施，防止局部邊坡失穩(wěn)造成邊坡整體失穩(wěn)。同時(shí)也要避免開(kāi)挖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。邊坡開(kāi)挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護(hù)工程施工。邊坡開(kāi)挖中，如有地下水出露，將地下水排出，引入排水系統(tǒng)，不可堵死。⑦如現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖后，設(shè)計(jì)與實(shí)際工程地質(zhì)條件有出入時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況作動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。高危邊坡監(jiān)測(cè)為達(dá)到信息化施工、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的目的，對(duì)高危邊坡，在施工期間建立邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)信息用于指導(dǎo)施工，同時(shí)可將監(jiān)測(cè)成果作為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的依據(jù)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括底面位移監(jiān)測(cè)、深層位移（測(cè)斜）監(jiān)測(cè)及人工巡視監(jiān)測(cè)。人工巡視監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，要做到每天有人巡視檢查。地表位移和深部位移的監(jiān)測(cè)周期與降雨量相應(yīng)，施工期間，旱季和少雨季節(jié)每月觀測(cè)1～2次，雨季每周觀測(cè)1次，暴雨期及雨后數(shù)天內(nèi)每天觀測(cè)1次，直至無(wú)明顯變化為止。監(jiān)測(cè)工作一般可在邊坡加固工程完成后六個(gè)月內(nèi)或當(dāng)年雨季結(jié)束后三個(gè)月如無(wú)明顯位移可結(jié)束。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理，對(duì)數(shù)據(jù)做周期分析與相關(guān)分析，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)預(yù)測(cè)坡體變形發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位。對(duì)重點(diǎn)高危邊坡和較大型的不良地質(zhì)邊坡，在工程竣工后，視需要，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間（1～2年），為防止突發(fā)性災(zāi)害事件的發(fā)生，以及為邊坡支護(hù)工程的維護(hù)提供依據(jù)。排水工程及綠化防護(hù)工程詳見(jiàn)《路基防護(hù)工程》章節(jié)。第六節(jié) 橋涵工程本標(biāo)段無(wú)橋梁，設(shè)置涵洞4道，其中鋼筋混凝土蓋板涵1道，鋼筋混凝土拱涵（兼通道）2道，鋼筋砼圓管涵1道。一、蓋板涵基坑用挖掘機(jī)開(kāi)挖（若有巖層采用風(fēng)鎬松動(dòng)后挖掘機(jī)開(kāi)挖），滿(mǎn)足路基回填質(zhì)量的開(kāi)挖土方除留足基坑回填以外就近填筑到路基邊坡及護(hù)坡道上，為保證成型路基的穩(wěn)定，基坑邊坡率按不陡于1：1控制?！闹芡谂潘疁?，在短邊設(shè)集水井，用潛水泵及時(shí)抽排坑內(nèi)積水?；炷粱A(chǔ)按實(shí)際情況分段澆筑，分段施工縫設(shè)置于圖紙所示的沉降縫的合理位置處，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)。底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，搭支架立臺(tái)墻模板，然后綁扎鋼筋?；炷敛捎玫鯔C(jī)，通過(guò)串筒將混凝土灌模內(nèi)，混凝土搗固采取插入式振動(dòng)棒振搗，混凝土分層澆筑的高度不大于30cm。當(dāng)臺(tái)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，拆除模板及支撐，安裝蓋板。當(dāng)臺(tái)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以后，進(jìn)行基坑回填。回填所用材料符合設(shè)計(jì)要求，回填時(shí)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，分層夯填。蓋板上面第一層填土攤鋪和碾壓厚度分別不小于30cm和20cm，并防止劇烈的沖擊。其施工工藝流程見(jiàn)附圖7。二、鋼筋砼拱涵鋼筋砼拱涵采用分段預(yù)制、吊裝工藝，拱圈以1m為1片，每2片拱圈間設(shè)1cm接縫?；A(chǔ)為C25鋼筋砼整體式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)分成5m或6m一段分段施工，從上游向下游推進(jìn)，每段基礎(chǔ)順涵洞縱坡設(shè)置。施工時(shí)注意準(zhǔn)確預(yù)留拱座槽?；佑猛诰驒C(jī)開(kāi)挖（若有巖層采用風(fēng)鎬松動(dòng)后挖掘機(jī)開(kāi)挖），土方除留足基坑回填以外就近填筑到路基邊坡及護(hù)坡道上，為保證成型路基的穩(wěn)定，基坑邊坡率按不陡于1：1控制?！闹芡谂潘疁?，在短邊設(shè)集水井，用潛水泵及時(shí)抽排坑內(nèi)積水。鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。混凝土基礎(chǔ)每段一次澆筑完，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)，注意勿使拱座槽位置移動(dòng)。2道拱涵均為6m鋼筋砼暗拱涵，拱圈在砼拌和站集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。為方便施工拱片可水平預(yù)制，利用2個(gè)吊裝孔水平起吊，水平堆放。應(yīng)有縱坡注意區(qū)分左右拱片。拱片采用特制鋼模。制作拱片安裝支架，采用型鋼制作，其頂上工作平臺(tái)上橫向固定兩個(gè)間距30cm的5T手動(dòng)千斤頂。吊裝拱片，填實(shí)拱腳接頭水泥砂漿，澆筑拱頂8cm寬濕接頭混凝土。拱片達(dá)到85％設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可吊裝。安裝順序如下：①支架就位，拱腳凹槽內(nèi)填入2cmM20水泥砂漿。②采用12t汽車(chē)吊吊裝第一片拱片，拱腳入槽，拱頂落在千斤頂上。③吊裝另一側(cè)對(duì)應(yīng)的拱片，就位后兩千斤頂徐徐下落，使兩拱片下緣對(duì)齊抵緊，將拱腳凹槽內(nèi)補(bǔ)充填實(shí)M20水泥砂漿。④下落千斤頂移動(dòng)支架繼續(xù)下一對(duì)拱片吊裝。⑤每5m或6m分段拱圈吊裝完畢后，安裝濕接縫內(nèi)鋼筋網(wǎng)片。⑥澆筑濕接頭內(nèi)C30混凝土。為避免拱片震動(dòng)位移，濕接頭內(nèi)混凝土采用人工振搗，每m操作人員不超過(guò)2人。注意在接頭混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前勿使拱片承受單向沖擊荷載。澆筑端墻混凝土。用15cm寬的瀝青玻璃絲布從拱圈背面封閉拱片接縫，施工方法為先涂一層瀝青，然后趁熱貼玻璃絲布，后在表面再涂一層瀝青。拱腳處拱背留5cm高不封閉以排除內(nèi)積水。拱兩側(cè)對(duì)稱(chēng)等高填土，并注意分層夯實(shí)，近拱圈處采用小型機(jī)械夯實(shí)。最后進(jìn)行洞口及錐坡鋪砌。其施工工藝流程見(jiàn)附圖8。三、管涵本標(biāo)段有1－，基礎(chǔ)為砂礫墊層，C20砼基礎(chǔ)，洞口為八字墻式。圓管涵的涵節(jié)從經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)的廠家購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)。涵節(jié)外購(gòu)時(shí)，對(duì)其尺寸（孔徑、壁厚等）、外觀質(zhì)量（有無(wú)蜂窩麻面、露筋銹蝕、管口破損等）、合格證、出廠證進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不合格的不予進(jìn)場(chǎng)?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)開(kāi)挖，基礎(chǔ)墊層分層鋪筑壓實(shí)。涵節(jié)安裝前，先鋪一層座漿細(xì)石混凝土，然后人工配合汽車(chē)吊將涵節(jié)吊裝就位，調(diào)整好接縫軸線和標(biāo)高。一座涵的涵節(jié)全部安裝完畢，將先澆筑的混凝土面和管壁沖洗干凈，及時(shí)澆筑管底以上部分的管基混凝土。涵節(jié)接縫用瀝青浸過(guò)的麻絮填塞密實(shí)，外包15cm寬的油氈，用熱瀝青粘纏兩道。垂裙和溝床鋪砌按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，嚴(yán)格控制砌筑質(zhì)量，保證涵洞安全。涵頂填土小于1m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)，在使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)禁止啟動(dòng)振動(dòng)源。其施工工藝流程見(jiàn)附圖9。第七節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序以馬頭塘隧道為重點(diǎn)，全線路基、涵洞和隧道施工采用分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的方式，涵洞施工與路基施工順序相一致。路基工程施工先進(jìn)行特殊路基處理，隨后進(jìn)行路堤填筑。防護(hù)工程和排水施工將和路基、涵洞、隧道等施工配套展開(kāi)。在道路和結(jié)構(gòu)物施工中，按要求預(yù)埋各種管線。一、路基工程路基工程分區(qū)段同時(shí)展開(kāi)，根據(jù)路基挖方調(diào)配和利用隧道棄碴填方總體方案安排路基填方施工，逐段成型。路塹施工路基工程施工路塹開(kāi)挖先行，以便與路堤填筑利用挖方銜接緊密。路基土石方施工路基土石方施工分多個(gè)作業(yè)點(diǎn)在結(jié)構(gòu)物間展開(kāi)，待涵洞圬工達(dá)到強(qiáng)度要求、地基處理檢測(cè)合格后進(jìn)行臺(tái)背填筑。施工時(shí)先從便道已修通的地段開(kāi)始，然后沿線路方向推進(jìn)。路基填筑：施工準(zhǔn)備（清除表土、挖臺(tái)階）→路基處理→填筑材料檢驗(yàn)→運(yùn)輸→攤鋪→檢查松鋪厚度→整平、碾壓→壓實(shí)度檢驗(yàn)。路基防護(hù)及排水路基防護(hù)緊跟路基施工。路堤施工前先進(jìn)行基底施工排水，路塹施工前先進(jìn)行截水溝施工。路基成型一段，及時(shí)完成該段排水工程施工。排水溝：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→排水溝開(kāi)挖→基底處理→驗(yàn)收→砼構(gòu)件預(yù)制安裝→驗(yàn)收。二、涵洞工程涵洞施工對(duì)路基施工有很大影響，因此在進(jìn)場(chǎng)后要盡早開(kāi)工、早完工，多開(kāi)施工工作面，各施工隊(duì)分段展開(kāi)平行作業(yè)，段內(nèi)展開(kāi)流水作業(yè)。根據(jù)季節(jié)先集中突擊施工排洪、過(guò)水和高填方路段的涵洞及通道，而后施工其他涵洞及通道，以利雨季排水和土方連續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。三、隧道工程由于本工程工期較緊，采用兩頭對(duì)進(jìn)的方式，馬頭塘隧道進(jìn)、出口端左右線各設(shè)置1個(gè)作業(yè)面，共4個(gè)作業(yè)面。馬頭塘隧道（左、右線）按下列順序施工：洞口加固及明洞段→洞身開(kāi)挖、超前支護(hù)、初期支護(hù)→仰供及填充砼施工→防排水施工→二次襯砌→路面工程→洞內(nèi)附屬。由于左、右線洞口均有軟弱圍巖，進(jìn)入洞前均需施作大管棚進(jìn)行超前支護(hù)，為有利于管棚設(shè)備的調(diào)配，在施工時(shí)先施工左線明洞，再施工右線明洞，左線先進(jìn)行暗洞施工。由于左、右線相距較近，為避免爆破的相互擾動(dòng)，左線始終超前右線30m，左線超前同時(shí)起到探明地質(zhì)情況，為右線施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，保證施工安全。車(chē)行、人行通道及設(shè)備洞室的開(kāi)挖，在正線隧道初期支護(hù)完成后再進(jìn)行。第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施一、工程質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：本工程全部工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊(cè)土建工程JTGF80/12004）及《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的要求，分項(xiàng)工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%，交工驗(yàn)收達(dá)到合格并且標(biāo)段工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分或90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。二、質(zhì)量保證體系針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各管理部門(mén)，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)管理，系詳見(jiàn)附圖8《質(zhì)量保證體系框圖》。三、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，按ISO90012000質(zhì)量保證體系要求，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)要求，建立健全工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系（見(jiàn)圖411），對(duì)各管理部門(mén)的工作分解，層層包保，責(zé)任到人，開(kāi)展各項(xiàng)工作。圖411 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖為確保全標(biāo)段工程達(dá)到總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，主要工程項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)。在施工方案、施工工藝、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開(kāi)始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門(mén)根據(jù)工程規(guī)模，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動(dòng)，研究解決關(guān)鍵施工工藝，使整個(gè)工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，確保各主要工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。四、主要技術(shù)保證措施加強(qiáng)教育，建立健全規(guī)章制度強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)的教育，組織施工人員學(xué)習(xí)施工設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。堅(jiān)持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度。質(zhì)量保證技術(shù)措施 為保證工程質(zhì)量，對(duì)于本標(biāo)段所用鋼絞線、錨具、錨桿、防水板、碎石、水泥等關(guān)鍵性材料按業(yè)主要求選擇信譽(yù)良好的材料供應(yīng)廠家。① 路基工程：A、作好填料的調(diào)查和取樣試驗(yàn)，杜絕非適用填料填筑。B、根據(jù)天氣情況，設(shè)專(zhuān)人測(cè)定填料的含水量，與最佳含水量相差大于4％的填料，不直接填筑碾壓。C、路基填筑前分別進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定填料的壓實(shí)工藝。施工時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行填筑和碾壓，每層按規(guī)定進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)密度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。D、不同填料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層或分段填筑，每層填筑表面作成4％的人字橫坡，以防雨天積水影響質(zhì)量