【正文】 線外涵一覽表平交路口一覽表（等級(jí)路）（一）、改路工程地基處理：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，施工范圍內(nèi)大部分為鄉(xiāng)村碎石道路，改路主要是合并交口及還原被侵占老路，保證原老路沿線群眾生產(chǎn)和生活及出行的方便安全，路基開(kāi)挖后根據(jù)軟基處理設(shè)計(jì)方案分層填筑并碾壓密實(shí)，確保工程質(zhì)量。填土路基施工：路基填筑前，先做好施工場(chǎng)地的排水方案，保證挖方路基及填土不受水浸泡，以確保施工質(zhì)量；路基施工采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工；填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；嚴(yán)格按路基施工驗(yàn)收規(guī)范施工，組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的科學(xué)流水施工作業(yè)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，確保路基施工質(zhì)量。基層底基層施工：混合料配合比經(jīng)試驗(yàn)室試配并應(yīng)符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范材料、混合料設(shè)計(jì)和控制的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后使用；對(duì)作業(yè)面要鏟除浮土、并灑水潤(rùn)濕；混合料必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成攤鋪碾壓，超過(guò)時(shí)間的混合料應(yīng)廢棄；混合料在碾壓時(shí)，應(yīng)遵循穩(wěn)壓—輕振—重振—光面的碾壓程序；壓路機(jī)不得在基層調(diào)頭和急剎車，停車位置錯(cuò)開(kāi)。路面結(jié)構(gòu)施工：一、泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)（1）施工準(zhǔn)備材料：:1～1:（體積比）進(jìn)行拌制。機(jī)具：密封罐車或經(jīng)過(guò)處理的翻斗車、灑水車、泥漿泵、發(fā)電機(jī)、蛙式打夯機(jī)。作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗(yàn)收合格，保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測(cè)樁齊備、牢固、不影響各工序施工。測(cè)量放線：用GPS將路線中樁及邊樁放出，確定路幅寬度，路線長(zhǎng)度等。現(xiàn)場(chǎng)管理：現(xiàn)場(chǎng)采用人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。灑水車應(yīng)由專人指揮，不得灑水過(guò)多造成積水，應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。特殊處理：對(duì)擠壓過(guò)于密實(shí)，孔隙率過(guò)小的的部位要進(jìn)行松動(dòng)處理。（2）灌泥漿第一次灌漿：碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時(shí)要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。第二次灌漿：第一次灌漿后一至二小時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面在進(jìn)行的第二次灌漿。如果泥漿下沉的速度較快，可適當(dāng)調(diào)整泥漿配比，直至灌注到泥漿不再下沉為止。（3）、夯實(shí)灌漿完成后，用蛙式打夯機(jī)帶漿夯實(shí)，以利于泥結(jié)碎石表面密室。二、碎石及水泥混凝土路面基層施工① 施工準(zhǔn)備（1）路基施工：路基驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行級(jí)配碎石基層施工。（2）做好配合比設(shè)計(jì)，按工程需要備足合格的原材料分別堆放。（3）用廠拌法進(jìn)行拌和，在正式拌和混合料前對(duì)廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，使混合料的顆粒組成和含灰量、含水量都達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。（4）測(cè)量：在路基上恢復(fù)中線、測(cè)設(shè)控制樁，測(cè)量控制樁間距應(yīng)控制在10m一個(gè)，并在控制樁上用紅漆標(biāo)出碎石底基層邊緣設(shè)計(jì)高。（5）計(jì)算材料用量：根據(jù)材料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。級(jí)配碎石路基基層厚度為18cm。（6）機(jī)具：自卸汽車、挖掘機(jī)、灑水車、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)及其他小型機(jī)具。② 運(yùn)輸和攤鋪集料（1）運(yùn)輸卸料：集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。集料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)攤鋪。（2）攤鋪攤鋪前要事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。用挖掘機(jī)配合人工將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。檢查松鋪厚度、標(biāo)高是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。③ 整平及碾壓（1）用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用人工進(jìn)行精平和整形，并隨時(shí)拉線檢查標(biāo)高、橫坡。（2）整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（3）直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度。，般需碾壓68遍。④ 養(yǎng)生經(jīng)質(zhì)檢合格后,對(duì)級(jí)配碎石路段進(jìn)行噴霧灑水養(yǎng)護(hù),嚴(yán)格控制噴霧用水量,用水量過(guò)多易造成細(xì)微粒的流失,粗顆粒裸露,灑水后立即覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期封閉道路,保證無(wú)外力對(duì)其擾動(dòng),養(yǎng)護(hù)期一般7天。 碎石及水泥混凝土路面水泥穩(wěn)定碎石施工 （1）測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。 （2） 支立模板 在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。 模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。 支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)器的振動(dòng)而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無(wú)蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度。（3）混凝土混合料的準(zhǔn)備混凝土是現(xiàn)場(chǎng)拌合場(chǎng)拌制，拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過(guò)秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過(guò)秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時(shí)，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。 （4） 混合料運(yùn)輸 混凝土運(yùn)輸用手推車、翻斗車、自卸汽車。運(yùn)送時(shí)，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過(guò)滿，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運(yùn)輸時(shí)間通常夏季不宜超過(guò)30分鐘。，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時(shí)用水沖洗干凈。 （5） 攤鋪混凝土 運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過(guò)模板頂面設(shè)計(jì)高度的10％左右。 施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理。施工時(shí)應(yīng)搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架，如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。（6） 混凝土振搗 靠邊角先用插入式振搗棒振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動(dòng)器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過(guò)振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。當(dāng)混凝土板較厚時(shí)，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時(shí)，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒(méi)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時(shí)，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來(lái)回各振搗一次。在振搗過(guò)程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗器的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。 碎石及水泥混凝土瀝青路面施工 1）、瀝青混合料的拌和 本合同段設(shè)瀝青混合料拌和站一座，中標(biāo)后進(jìn)行準(zhǔn)備工作，提前建站、調(diào)試與備料，建立路面工程試驗(yàn)室，配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備、并進(jìn)行儀器標(biāo)定和取得臨時(shí)試驗(yàn)室資質(zhì)。組成強(qiáng)有力的保養(yǎng)維修班，每天生產(chǎn)結(jié)束后，進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料的數(shù)量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)，每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。 各類瀝青混合料的生產(chǎn)，由質(zhì)量檢查員檢驗(yàn)合格后方可出廠。檢驗(yàn)內(nèi)容包括混合料溫度、外觀情況，并填寫(xiě)混合料重量。每鍋及每天的生產(chǎn)情況由控制室電子計(jì)算機(jī)逐盤打印并存檔備查。 2）、瀝青混合料的運(yùn)輸 為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，且運(yùn)輸能力要有一定的富余。瀝青混合料運(yùn)料前，派專人指揮自卸車按規(guī)定的路線行駛，交通堵塞及時(shí)采取措施，保證運(yùn)輸無(wú)阻。每天對(duì)車箱清理干凈，為防止瀝青與車廂底板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。 為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料料車上加蓋保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人覆蓋和掀除。拌和機(jī)拌好的成品在卸料時(shí)，自卸車應(yīng)前后移動(dòng)，防止混和料離析。自卸車運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)盡量避免剎車。自卸車裝料時(shí)要派專人檢測(cè)，其溫度及其外觀，并對(duì)該混和料運(yùn)料時(shí)間及檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄。 3）、瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪必須在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，緣石已安砌，其基礎(chǔ)及后背填料回填夯實(shí)并驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。 先將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度組裝就位，下面層攤鋪時(shí)，采用鋼絲引線的高程控制方式。每10m布設(shè)一個(gè)測(cè)設(shè)高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線。在攤鋪機(jī)熨平板上非本機(jī)操作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響平整度。攤鋪面上沒(méi)有需要修補(bǔ)的缺陷時(shí)禁止人員踩踏。攤鋪時(shí)設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，出現(xiàn)異常及時(shí)向前場(chǎng)負(fù)責(zé)人員反映。 4）、瀝青混合料碾壓 碾壓時(shí)嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行，并在各階段設(shè)置標(biāo)志，碾壓遍數(shù)與碾壓方式根據(jù)試驗(yàn)段情況而定，碾壓長(zhǎng)度以攤鋪機(jī)速度平衡為原則來(lái)選定，并保證大體穩(wěn)定。 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，先從較低處開(kāi)始進(jìn)行碾壓，將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)不得在新鋪的混和料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)、突然剎車或停留在溫度高于70℃已壓過(guò)面層上。壓路機(jī)臨時(shí)停車要停在碾壓完成已涼路面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型路面上行駛要關(guān)閉振動(dòng)。當(dāng)于施工結(jié)束后，壓路機(jī)應(yīng)停在待鋪的路段上。當(dāng)天碾壓結(jié)束的路段上不得停放任何機(jī)械，不得有礦料等雜物在路面上。并清理土路肩及路緣石上散落的礦料。 5）、接縫 在攤鋪寬度應(yīng)根據(jù)路面寬度合理設(shè)定、應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)20cm（熱接縫）。相鄰兩幅及上下層的橫向應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，～。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整充分壓實(shí)。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，與工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬前進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的水泥必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 6）、檢驗(yàn) 瀝青面層施工結(jié)束后，及時(shí)安排人員檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 7）、養(yǎng)護(hù) 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低50℃后，方可開(kāi)放交通，并注意搞好養(yǎng)護(hù)，不得污染路面，同時(shí)要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。（二）、改溝工程溝槽開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量放樣所定的樁位進(jìn)行邊溝開(kāi)挖，縱向采用拉線撒白灰法進(jìn)行控制，橫斷面由挖掘機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)口寬和挖深進(jìn)行開(kāi)挖，并人工削坡成型，使邊溝尺寸、縱坡、順直度等滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。砌筑片石施工中每15米一段拉線控制邊溝頂面、坡腳等的空間位置，用以控制漿砌片石的標(biāo)高和厚度；做到施工后邊溝線形直順，邊溝尺寸滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。