【正文】 系梁施工承臺施工工藝流程是：開挖土方→清理修整基底→鑿除樁頭→安裝模板、綁扎鋼筋→灌注砼→養(yǎng)生。樁基完工后盡快開挖土方和鑿除樁頭，對有斷樁，鋼筋籠偏位較大的要與監(jiān)理和設(shè)計代表共同研究處理，待質(zhì)檢部門對樁基檢驗合格后進行墩臺身施工。承臺土方開挖以人工為主，先按照墩臺所處的樁臺，準確測出定出中心位置，再根據(jù)地形放出基坑上口開挖線進行開挖，待標高、尺寸和基底處理達到規(guī)范規(guī)定后及時填寫隱蔽工程檢查證，監(jiān)理工程師檢查簽證后立模澆筑基礎(chǔ)砼。當基底地質(zhì)達不到設(shè)計承載力時，及時報告監(jiān)理與設(shè)計單位研究處理。 (四)、墩臺施工樁柱式橋墩在墩柱四周搭設(shè)腳手架，腳手架與墩模不相連，腳手架與已完成的墩身每隔5m設(shè)連接點，以增強腳手架的穩(wěn)定性，腳手架上設(shè)木梯以便人員的上下，腳手架外側(cè)設(shè)安全網(wǎng)。腳手架每次接高的高度與每次立模的高度相等。腳手架搭設(shè)完畢方可綁扎墩身的鋼筋，鋼筋綁扎完畢后在墩內(nèi)設(shè)臨時支撐防鋼筋骨架傾履。鋼筋外側(cè)綁扎砼墊塊，使保護層滿足設(shè)計要求。橋墩旁設(shè)立鋼塔吊，墩身砼分層澆筑。每次施工超出系梁頂1～，鋼筋安裝至分層澆筑面1m以上，并留有足夠的焊接和焊縫錯開長度。圓形墩鋼筋籠采用地面加工成型，整體吊裝的方法。圓形墩模板采用厚S=8mm的鋼模板，鋼模板在地面拼裝一次吊裝，吊裝就位后用風纜定位。材料、模板的垂直運輸利用設(shè)置于墩旁的塔吊進行。砼澆注前須將系梁支架預留螺栓孔預埋好，砼采用拌合站集中拌合，用砼輸送車送至工地，用砼輸送泵和串筒送至施工部位。砼的澆注分層進行，每層30cm左右，并振搗密實，振搗不能漏振也不能過振，以砼表面充分泛漿為準，振搗器應(yīng)快插慢拔。砼的塌落度宜16～19cm，砼拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，砼養(yǎng)生擬采用灑水并用麻袋履蓋的自然養(yǎng)生法。砼養(yǎng)生時間不少于7天。砼施工中及時做好試件，每節(jié)施工縫應(yīng)鑿除浮漿。砼輸送泵的垂直管可附著在腳手架上，但不可與墩模接觸，以保證模板在砼施工過程中不變形。砼灌筑工藝是：砼運輸車運輸砼→卸入吊斗→垂直運輸?shù)焦ぷ髌脚_→人工鏟砼入漏斗通過串筒入模→插入式振動器振搗→養(yǎng)生。蓋梁施工蓋梁施工采用無支架法施工，即在立柱施工時預埋鋼板，在鋼板上焊一楔塊，楔塊上用鋼抱箍支撐工字鋼(不小于40號)，在工字鋼上搭建平臺，立蓋梁模板。這種方法施工方便、快捷，且不存在地基沉陷對施工的影響，既保證了施工質(zhì)量，又提高了經(jīng)濟效益。蓋梁施工程序為：固定工字鋼→立底?！壴摻睢?cè)?！艥仓鹉！B(yǎng)護(施工要點：固定牢鋼抱箍，加固好模板，砼澆筑須密實，做好安全措施)橋臺臺帽施工程序為：施工放樣→立底?！壴摻睢?cè)?！艥仓鹉！B(yǎng)護 (五)、上部結(jié)構(gòu)施工后張法預應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)梁施工工藝1)、準備工作后張法梁預制的準備工作：張拉千斤頂?shù)男ｒ?、臺座的制作、模板的制作、砼配合比設(shè)計等。后張法預應(yīng)力梁為20m空心板梁。因預制梁張拉后，中間要拱起，僅兩端受力，故在臺座兩端均設(shè)計為擴大基礎(chǔ)，并做相應(yīng)的地基處理。，確保底座不沉降。模板制作好壞直接關(guān)系到梁體的外觀質(zhì)量，模板采用整體式鋼模，并配以附著式振搗器，制作的鋼模必須要有足夠的剛度(鋼模由專業(yè)廠家制作)，以保證模板不變形。2)、模板與鋼筋在制作好的臺座上先上一層脫模劑，接著拼接模板，并在臺座上立好一側(cè)模板及抹上脫模劑。綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的定位鋼筋，綁扎完畢后，穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板2040cm，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道。檢查波紋管的坐標是否準確，合格后再立另一側(cè)模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管內(nèi)穿入比波紋管內(nèi)徑略小的塑料管，作為保證預留孔道質(zhì)量的預防措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。3)、砼澆筑、放芯模、安裝頂板鋼筋經(jīng)檢查上道工序合格后，即按監(jiān)理工程師批準的砼施工配合比拌制砼，澆筑梁板。空心板梁施工：為保證梁板砼的澆搗質(zhì)量，先澆下層砼，用插入式振搗器和平板振搗器搗實整平后，放入芯模（木模）并固定好，使之砼澆搗時不致上浮，緊接著安裝頂板鋼筋，并馬上澆筑砼，附著式振搗器配合振搗砼。插入式振搗器時，必須注意不要碰到波紋管，以免波紋管變形造成閉孔，影響預應(yīng)力束穿過。4)、拆模和砼養(yǎng)生砼終凝后，即可開始養(yǎng)生，根據(jù)施工規(guī)范當養(yǎng)生砼達到一定強度后即可進行拆除側(cè)模。5)、預應(yīng)力束張拉當預制板砼強度達90%時方可進行預應(yīng)力筋張拉。施工工序為：清孔→穿鋼絞線→張拉。預應(yīng)力張拉采用兩端同時張拉法，張拉順序根據(jù)設(shè)計圖紙確定。(低松弛力筋、夾片式錨具)張拉程序為：0→初始應(yīng)力（10%бcon）→бcon（持荷2分鐘錨固）6)、孔道壓漿預應(yīng)力鋼絞線張拉好后，可進行孔道壓漿，水泥漿采用工程師批準的配合比（—）。在孔道壓漿前，先在孔道內(nèi)灌水，然后壓漿。當另一端開始出濃漿時，堵孔，再壓漿（—，讓鋼絞線微空隙有充分的泌水時間，保證壓漿密實），然后封孔。同時制作水泥漿試件。7)、封端、出坑壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封頭模板，經(jīng)檢查后澆筑梁體封端砼。等梁的孔道內(nèi)漿體和封端砼強度達到要求后，即可出坑堆放或安裝。預制板梁安裝施工工藝預制梁由用平板拖車運至橋孔一側(cè)，用二臺同步運行的跨墩門架將梁吊起再橫移至設(shè)計位置落梁就位。對于地面改建小橋預制梁，計劃采用起重機吊裝。先簡支后連續(xù)的施工1)、上部構(gòu)造的施工流程為：安裝梁（板）并設(shè)臨時支座→安裝底模及永久性支座→按現(xiàn)澆段鋼筋構(gòu)造綁扎鋼筋、縱向鋼筋按設(shè)計要求進行安裝→安裝預應(yīng)力束波紋管→立側(cè)?！诂F(xiàn)澆段的橋面鋪裝內(nèi)鋪設(shè)頂部連接鋼筋→澆筑現(xiàn)澆段砼（砼需加高效減水劑和微膨脹劑，石子粒徑不大于2cm，振搗密實）→及時養(yǎng)生→待現(xiàn)澆砼強度達到100%設(shè)計強度后，張拉預應(yīng)力束（連續(xù)束）→壓漿→拆除臨時支座→進行梁（板）的橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆段）→澆筑橋面砼→攤鋪瀝青砼。2)、為了確保現(xiàn)澆段與預制段梁（板）之間預應(yīng)力束道順直，落梁時需嚴格對中，可以在梁板中心線處兩端各設(shè)一標志，相對應(yīng)梁（板）的中心偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。3)、預制梁中連續(xù)預應(yīng)力束道的位置應(yīng)嚴格控制，在預制梁端（與現(xiàn)澆段相接處）的偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，并確定連接可靠，不漏漿。彎橋彎做的橋梁連續(xù)束在現(xiàn)攻段范圍內(nèi)采用平彎過渡，平曲線最小半徑為400cm。為保證交點落在連續(xù)端中心線上，應(yīng)根據(jù)面板布置圖相鄰跨對應(yīng)板的位置，適當調(diào)整連續(xù)束及齒板位置。4)、連續(xù)處梁（板）的縱向鋼筋（預制梁、板中伸出之螺紋鋼筋）彼此采用單面焊，焊縫長度為10d（d為鋼筋直徑）。 5)、預制梁板時，與現(xiàn)澆梁段相關(guān)的預應(yīng)力束道及鋼筋的位置應(yīng)按圖示尺寸嚴格定位。端模采用鋼模，端模上的孔洞應(yīng)以一個大樣板放樣后制成（φ12以下的鋼筋可彎折在端模板內(nèi)側(cè)，脫模后扳出，φ12以上的鋼筋從端模中穿出）。6)、抗正彎矩預應(yīng)力束封錨混凝土應(yīng)與墩頂現(xiàn)澆混凝土一起澆筑，而與伸縮縫相接的梁端封錨混凝土可先行澆筑。7）、預制梁板頂面混凝土要求平整、粗糙，既要保證頂板厚度能滿足設(shè)計要求，又能使其與橋面現(xiàn)澆層有較強的粘結(jié)力。8）臨時支座的高度等于支座的厚度加墊石高度。臨時支座材質(zhì)的選擇滿足要求，具有足夠的強度、剛度。9）永久性支座與底模橫向的縫隙應(yīng)采取有效措施，嚴防漏漿。（10）在混凝土強度達到設(shè)計要求后，張拉負彎矩區(qū)預應(yīng)力束的順序為：從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，每次每塊板張拉一根鋼絞線，直至張拉結(jié)束，及時壓漿，待水泥漿強度達35MPa以上時，可拆除臨時支座。拆除時應(yīng)避免損壞梁體砼?，F(xiàn)澆箱梁滿堂支架法施工1）、地基處理先用推土機將表層耕質(zhì)土、有機土推平并壓實。原有地基整平壓實后，再在其上填筑大約30cm的黃土，并選擇最佳含水量時用振動壓路機進行輾壓，輾壓次數(shù)不少于3遍，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時清除，并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實，然后在處理好的黃土層上鋪設(shè)20cm石子，采用人工鋪平，用YZ16噸振動壓路機進行輾壓。在石子層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)枕木；為盡量減少地基變形的影響，在承臺基坑回填好的地基上鋪設(shè)大型廢鋼模板（此處不鋪設(shè)枕木），廢鋼模板鋪設(shè)時，面板朝下。壓實的黃土層及石子層的寬度大約為28米。為避免處理好地基受水浸泡，在兩側(cè)開挖4030cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，低點開挖集水坑。2）、支架安裝本支架采用“扣件”式滿堂腳手架，其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿間距為90cm，橫向立桿間距除箱梁腹板所對應(yīng)的位置處間距按46cm布置外，其余按90cm左右間距布置，、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排豎向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，縱橋向鋪設(shè)好枕木，便可進行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，測量放出幾個高程控制點，然后帶線，用管子割刀將多余的腳手管割除，在修平的立桿上口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為20cm左右。3）、支架預壓安裝模板前，要對支架進行壓預。支架預壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。本方案采用水箱加水分段預壓法進行預壓：施工前，按照水箱加工圖紙加工好水箱，水箱采用3mm厚鋼板進行滿焊加工，加工好后進行試水試驗，確保水箱不漏水。水箱加工后采用16t汽車吊進行吊裝就位，然后用水泵加水進行預壓。為了解支架沉降情況，在加水預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每5米布置一排，每排4個點。在加載50%和100%后均要復測各控制點標高，加載100%預壓荷載并持荷24小時后要再次復測各控制點標高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可用水管卸水，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸水。卸水時通過水管將水排至水溝中或橋位區(qū)外，以免影響處理好的地基承載力，卸水完成后采用16t汽車吊將水箱前移。卸水完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸水后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。4）模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進度，本工程箱梁底模采用鋪設(shè)竹膠板，外側(cè)模采用大塊鋼模板，箱體內(nèi)采用鋼芯模。（1）、底模：箱梁底模采用竹膠板，模板加工時可根據(jù)箱梁線形曲線及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。鋸板采用合金鋸片，直徑400毫米，120齒左右，轉(zhuǎn)速3800轉(zhuǎn)/分，在板下墊實時鋸切，以預防毛邊。玻璃鋼竹膠板存放時板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對齊堆放，保持通風良好，防止日曬雨淋，并定期檢查。當一跨砼澆筑好后，等強度達到80%后，便可張拉、壓漿，壓漿完成后可將底模板下的可調(diào)頂托下降，將I14工字鋼、木枋和竹膠板脫離底板，取下竹膠模板等。（2）、內(nèi)模：梁內(nèi)模采用九合板，木枋順向布置，木枋截面尺寸為6X12cm，木枋布置間距為35cm左右。為施工方便，內(nèi)模分塊加工成幾種型號，并確保同一類型號的模板能夠互用；加工時，將面板和木枋通過鐵釘加工成整體。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每一跨箱梁頂板上預留兩個160㎝（縱向）100㎝（橫向）的人洞，人孔分布在每跨離橋墩10米處，不能跨越施工縫；每一跨箱梁底板鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注砼封閉。箱梁內(nèi)模支撐采用φ48，立柱支撐在底模頂面上，每排7根，且每排均需設(shè)置剪刀撐和縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模，內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂腳手架的搭設(shè)原理及方式基本相同；立柱支撐點必須與橫橋向底模下的工字鋼位置對應(yīng)，而且立柱不可直接支撐在底模頂，兩者間須墊設(shè)混凝土墊塊。經(jīng)受力驗算，內(nèi)模及內(nèi)模支架均能滿足規(guī)范要求，澆注砼之后，等強度達到設(shè)計強度的30%后方可進行拆除內(nèi)模。如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下饒、開裂，甚至倒坍；如果拆模時間過晚，將增大了拆模難度，造成拆模時間長且容易損壞模板。（3）、封頭模板和翼緣端模板端橫隔板封頭模板采用玻璃鋼竹膠板，施工接縫處縫頭模板采用5mm厚鋼板制作。內(nèi)側(cè)翼緣端模板采用[20a槽鋼（翼緣板砼厚為18cm）；外側(cè)翼緣板由于防撞護欄設(shè)計構(gòu)造的緣故，留有10cm的后澆段，采用4cm厚的泡沫板，安裝及拆除時十分方便。（4）、外側(cè)模板和翼緣模板為確保外觀美觀，本箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用大型鋼板，由專業(yè)模板加工廠家加工制作；為施工方便，將外側(cè)模板和翼緣模板加工成整體。面板采用5mm厚鋼板，橫肋采用∠70角鋼，背帶采用2[10槽鋼，背帶間距為90cm，每塊模板上設(shè)有3道背帶，每道背帶上設(shè)置兩根φ18的拉桿。為調(diào)模、脫模方便，模板外側(cè)每道背帶上設(shè)有3根可調(diào)絲桿用來支撐模板，確保模板在澆注砼時不向外傾倒?？烧{(diào)絲桿的上端與模板采用鉸聯(lián)結(jié)，下端與翼緣模板下方的橫向I14工字鋼鉸聯(lián)結(jié)，每塊模板下方的3根橫向工字鋼通過鋼筋連成整體，橫向工字鋼安裝在順橋向外側(cè)模行走軌道上（縱向I14工字鋼）。為確保模板整體不向外滑移，翼緣模板下方的橫向工字鋼與底板下方的橫向工字鋼通過“CC”型緊索具連接在一起，如此一來，澆注砼時兩側(cè)腹板砼向外的脹力可以相互抵消。首跨外側(cè)模板及翼緣模板安裝時，采用16t汽車吊起吊。模板起吊前，要將相應(yīng)的絲桿和橫向I14工字鋼聯(lián)接好，在模板就位時，要將模板上的橫向工字鋼與底模板下的橫向工字鋼位置對齊。由于每塊模板面板均為平面，沒有按照箱梁平曲線設(shè)置弧面，故安裝模板時，確保模板與模板之間留有15mm左右的間隙，以此來調(diào)出箱梁的平曲線（實際為若干折線）。模板之間的間隙通過木板條和玻璃膠進行堵塞，不留縫隙。當砼強度達到設(shè)計強度的50%～60%時，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。脫模時，只需將每塊模板上的可調(diào)絲桿收緊，模板就會自動脫離砼表面，十分方便。為確保外側(cè)模和翼緣模能夠順利行走，應(yīng)確保模板脫離砼面不小于8cm。外側(cè)模行走采用5t或10t卷揚機拖動行走，由于箱梁處于平曲線內(nèi)，故每次只能行走1～2塊模板。模板