【正文】 間距5～10米。若沖溝地形平緩，應縱橫向設置網(wǎng)格狀盲溝，間距10米。盲溝溝底縱坡不得小于1%。盲溝所用碎石、片石標號應不小于30號。詳見施工工藝框圖（k14）。具體施工要求如下：1）擋土墻砌筑時要求清除一定厚度風化層，一般墻基要求放在新鮮基巖上，如果當墻高H6m且地基承載力滿足設計要求時，基礎埋深可作適當調(diào)整。2）當施工開挖實際地質(zhì)情況與設計不符時，以滿足基底應力和摩擦系數(shù)為原則，酌情調(diào)整基底標高，墻后回填土應待砂漿結(jié)硬后即漿砌圬工強度達到70%以上方可進行分層填筑夯實，注意墻身不要受到夯擊的影響。3）沉降縫間距一般為10～15m，結(jié)合地質(zhì)情況布置，縫寬2～3cm，縫中填塞瀝青麻絮，瀝青木板等材料，沿縫內(nèi)、外、頂三方填塞，深度不小于15cm。4）排水措施：一般情況采用泄水孔堆囊碎石排除積水。泄水孔：孔眼尺寸不得小于1010cm，每孔間距2～3m，上下交錯布置并在最低排泄水孔下部設隔水層，隔水層應伸至未開挖土層內(nèi)，不使積水滲入基礎。5）擋土墻與路堤銜接需修筑錐坡，由于本路段路基橫坡較陡，錐坡則放坡較遠，故基礎需修成臺階形，沿橫向與路基同坡，縱向坡比為1∶1，錐坡基礎尺寸采用8060cm，錐坡表面采用30cm厚實體防護。錐坡修筑時應根據(jù)實際地質(zhì)地形情況來布設基礎和填土，填土前應在原地面開挖臺階，與相臨填方路基一樣，可同時分層填筑夯實，如果機械無法壓實的地方，必需采取人工夯實，以保證壓實度。6），厚10cm，不足50cm時現(xiàn)澆。勾縫采用10號水泥砂漿。每隔10－15m設一道沉降縫。泄水孔間距2－3m。7)路基網(wǎng)格防護，每隔1015米設一道沉降縫。在中心預制塊中間設直徑為22mm的預留孔，并用二級鋼筋ф20長30cm的鋼筋固定。網(wǎng)格在構(gòu)造物處斷開，先做構(gòu)造物，后做本防護，并與構(gòu)造物銜接良好。8)噴播植草皮防護，嚴格按設計要求施工，以確保施工質(zhì)量。、質(zhì)量、安全的措施 為確保按期完成工程施工，及早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：　 強化指揮機構(gòu)　　選派懂管理、懂業(yè)務的領(lǐng)導干部組成精干、有力的項目經(jīng)理部，在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設單位負責，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標段施工任務的按期成。　　 投入精銳力量在全局范圍內(nèi)精選施工隊伍，調(diào)集優(yōu)良的機械設備，確保工程的順利實施。 抓緊施工準備發(fā)揮我局行動迅速，半軍事化的作風，一旦中標，快速進場，盡快做好施工準備，編制實施性施工組織設計，落實部署方案，確保重點工程及早開工。 避免地畝影響主動協(xié)助甲方辦理征租地及拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問題及時與當?shù)卣坝嘘P(guān)單位聯(lián)系解決，避免延誤工期?！　?施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案根據(jù)施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預見性的調(diào)整施工方案，使工程有序不間斷的進行。 主動和鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)好運管部門關(guān)系，嚴格執(zhí)行鐵路有關(guān)規(guī)定，認真做好鐵路安全的防護工作，確?？缇€橋正常施工?！　?施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)　　建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性?！　?強化施工管理，實施短期網(wǎng)絡計劃控制 對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗負責制，使責任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性。根據(jù)項目全過程的網(wǎng)絡計劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡計劃，確定階段工作重點，嚴格按網(wǎng)絡計劃組織安排施工。 協(xié)調(diào)好季節(jié)施工根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，有預見性地調(diào)整各項工程施工順序，做好施工銜接及預防工作，使工程有序不間斷的進行?！? 加強機械設備管理和調(diào)配。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調(diào)配，充分發(fā)揮機械效率。對全線所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并應做好材料的儲備工作，保證施工用料。 做好后勤保障以局、處為堅實的后方基地，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。 確保質(zhì)量的措施 ，健全規(guī)章制度 ①落實質(zhì)量負責制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 ②嚴格落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術(shù)規(guī)范和設計要求組織施工。③推行ISO9000系列標準，按質(zhì)量手冊嚴格要求。 ④推行我局以往行之有效的《技術(shù)管理條例》和分級《技術(shù)負責制》，使技術(shù)工作規(guī)范化。 ⑤推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)。 ⑥嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。 ⑦建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。 （如鋼鉸線、鋼材、水泥、瀝青、伸縮縫）的采購、進場、使用、檢驗關(guān)。 ①進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設計的要求把關(guān)，從信譽好的廠家進貨。砂、石等地材嚴格按設計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴格進貨質(zhì)量。所有材料必須經(jīng)試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。 ②如果是對甲方提供的主要材料，也要檢驗附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。 ③粗細骨料應按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標必須符合規(guī)定及設計要求方可使用。試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。 ，確保工程質(zhì)量。 ①對項目主要管理人員選配水平高,經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 ②完善質(zhì)量管理責任制，針對本項目實際，制訂各級、各崗質(zhì)量工作崗位責任制，并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質(zhì)量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備和人員的質(zhì)量和素質(zhì)負責，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責任，形成嚴密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標。 ③樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負責人，運用全面質(zhì)量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制，廣泛認真地開展QC小組活動，針對質(zhì)量通病和難題開展攻關(guān)，擬定對策，制定全標段創(chuàng)精品工程規(guī)劃。 ④做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。施工前認真核對本標段計劃文件和資料，切實領(lǐng)會設計意圖，對施工區(qū)域的水文、地質(zhì)、氣象認真調(diào)查，詳盡周密地編制實施性施工組織計劃和質(zhì)量計劃，針對特殊過程的關(guān)鍵工作，要編制作業(yè)指導書。 ⑤對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。 ⑥在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。 ⑦貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。 ⑧嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合“驗標”規(guī)定。 ⑨各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量，確保工作質(zhì)量。 ⑩質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標準具體簡化為易懂、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。 ⑾做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由隊質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。 ⑿在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質(zhì)量工作“三個落實”即： ，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。 ，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 ，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下部工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。 ⒀認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。 ⒁建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)。 ①重點工程的施工方案和施工工藝都必須上報監(jiān)理工程師的審批后，方可據(jù)以施工。 ②橋梁、承臺、墩身嚴格按建筑尺寸放樣施工，并根據(jù)施工進度及時量測和復測，圬工材料必須符合質(zhì)量標準，砂漿及混凝土要嚴格按施工配合比計量拌和，并廣泛采用新技術(shù)、新工藝。 ③推行先進的施工工藝，墩臺身、箱型梁用大塊鋼模拼縫墊海棉帶，箱梁符合規(guī)范及驗標要求。 ④嚴格執(zhí)行高標號砼操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督。 ⑤認真做好檢查憑證的簽證工作。 施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。本工程的主要檢查部位有：；(包括鉆孔樁的終孔檢查)； ； ； ； 。 確保安全的措施 ，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。 ，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。 ，上崗前要進行人體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。并按有關(guān)的安全操作要求進行作業(yè)。 ，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。 ，經(jīng)常檢查其車輛，嚴格禁止帶病作業(yè)。 ，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設專人值班，同當?shù)卣块T聯(lián)系協(xié)調(diào)好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。 ，實現(xiàn)“五無”、 “兩控制” (1)實現(xiàn)“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質(zhì)量火災事故。 (2)“兩控制”：‰以下，‰以下。 我局的十二項安全管理制度 (1)安全生產(chǎn)責任制度項目經(jīng)理部經(jīng)理、工程隊隊長、班（組）長和干部、工人按局頒規(guī)定逐級建立安全生產(chǎn)責任制。經(jīng)理部設安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，隊設專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。 (2)安全生產(chǎn)教育制度 、班（組）各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。 ，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。 。對特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。 (3)安全技術(shù)交底制度 經(jīng)理部和各項目隊在編制施工計劃方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進行交底。無安全措施和技術(shù)交底時，不得進行施工。(4)安全生產(chǎn)檢查制度經(jīng)理部每月一次，項目隊半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。檢查時領(lǐng)導帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫《對策表》，將安全問題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A循環(huán)之中。 (5)職工傷亡事故報告處理制度本著“三不放過”的原則，各級領(lǐng)導必須親自組織處理各種不同程度的事故。 (6)安全設計制度針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全設計，預防事故發(fā)生。 (7)安全操作掛牌制度。 (8)班前安全講話制度。 (9)臨時設施驗收制度。 （10）交接班制度。 （11）安全活動日制度。 本工程規(guī)定每周四為安全活動日，任何其它活動不得擠占晚上二小時活動時間。（12）安全生產(chǎn)獎懲制 (1)認真貫徹執(zhí)行黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和指令，把安全第一的思想落實到施工的全過程。嚴格執(zhí)行上述安全工作十二項制度，用系統(tǒng)學的原理分工序制定技術(shù)措施和崗位責任制，并認真貫徹執(zhí)行。 (2)加強安全工作組織領(lǐng)導。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導，要切實負責的抓好安全工作。黨、政、工團安全工作要齊抓共管，健全項目負責人的安全目標責任制。經(jīng)理部對各單位的安全目標要定期考核，從月抓起，以月保季、以季保年，確保全年和整個工程安全目標的實現(xiàn)。 (3)發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 (4)以“TQC”方法推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到?jīng)]有安全目標、安全措施和安全內(nèi)容的生產(chǎn)計劃不下達，生產(chǎn)合同不成立，工程項目不開工。否則，以違犯安全生產(chǎn)規(guī)定追究責任。 (5)各施工單位在執(zhí)行各項安全制度和措施時，要做到“四個一樣”，即：施工數(shù)量多少一樣遵守操作規(guī)程；施工時間長短一樣遵守施工要領(lǐng)；人多人少一樣執(zhí)行安全制度；領(lǐng)導在與不在一樣重視安全生產(chǎn)。 (6)經(jīng)常廣泛開展安全教育活動，增強干部和職工的安全意識。教育形式要多樣化，如看錄像、設講座、開現(xiàn)場會、辦學習班等。 (7)在洛界公路洛陽至汝陽（市界）高速公路1標段工程施工的全過程中，各級領(lǐng)導和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“