【正文】 進(jìn)場(chǎng)方案 接到中標(biāo)通知書后，積極做好進(jìn)場(chǎng)前的組織準(zhǔn)備和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，按業(yè)主要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，修建營(yíng)地，整修便道，7天內(nèi)達(dá)到整建制進(jìn)場(chǎng)250人，完成先開工程的施工準(zhǔn)備，確保按期開工。為了確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，我們比業(yè)主要求工期路基提前3個(gè)月結(jié)構(gòu)工程提前1個(gè)月，即：路基工程1999年12月28日施工準(zhǔn)備至2000年元月10日，正式開工至2000年12月31日竣工。：橋涵通道→路基→防護(hù)排水→路面工程。另外跨310國(guó)道的兩座中橋分別為BK0++200匝道橋，橋跨結(jié)構(gòu)皆為（20+30+20）m，其中30m中跨跨越310國(guó)道，具體施工方案詳見下頁(yè)表3。施工中要仔細(xì)整平地表，填平、夯實(shí)積水洼地和地表裂縫。夏季避開雨水較多的月份施工。護(hù)筒埋置采用震動(dòng)錘，上、下端栓在其它牢固物上，向四面拉緊，用牽引器隨震動(dòng)隨絞拉，以糾正護(hù)筒傾斜，測(cè)量一次，務(wù)必使護(hù)筒正直下沉，力求刃腳下達(dá)到預(yù)計(jì)深度。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應(yīng)按通過的土層情況來決定。鉆進(jìn)過程中，鉆孔往往會(huì)產(chǎn)生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會(huì)發(fā)生困難，改變樁的受力狀態(tài)，甚至鉆孔不能使用。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開始灌注工作。在灌注砼時(shí)，每根按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，填寫試驗(yàn)報(bào)告表。并根據(jù)開挖過程中的實(shí)際情況采用草袋護(hù)坡或其它相應(yīng)的支護(hù)方法，以防卵石層坍落。詳見施工工藝框圖（k2）。④多根預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)同時(shí)張拉，在張拉過程中，活動(dòng)橫梁與固定橫梁要始終保持平行。放松時(shí)，宜分?jǐn)?shù)次完成。②此設(shè)備應(yīng)能對(duì)壓漿完成的孔道保持壓力，并應(yīng)設(shè)置一個(gè)維持孔道壓力的、能夠開閉的噴嘴。⑤準(zhǔn)備工作未經(jīng)工程師檢查之前，不得進(jìn)行壓漿。 (5)摻合料 ①不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻合料，只有經(jīng)過工程師書面同意，才可采用其它摻合料，并應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠說明書規(guī)定使用。③孔道壓漿，應(yīng)自下而上，順序進(jìn)行。詳見施工工藝框圖（k8）。c墩臺(tái)身施工完成后，在各墩之間的地面上采用偏角法或切線支距法，按設(shè)計(jì)要求及提供的資料進(jìn)行曲線放樣測(cè)量。在支架頂面設(shè)置的鋼楔塊，以便用于調(diào)整在澆注砼過程中支架的沉降。曲線部分用酚醛覆膜膠合板。除此之外具體要求與主梁砼施工相同。底座采用10＃砼臺(tái)座。 橋面砼施工 施工方案橋面砼護(hù)欄采用預(yù)制塊件，汽車運(yùn)輸，汽車吊配合人工吊安或現(xiàn)場(chǎng)澆注施工。 ，手工鋪裝，只局限于小范圍或不能用機(jī)械攤鋪筑的區(qū)域。混凝土應(yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象。 瀝青混凝土橋面施工⑴、在本標(biāo)段橋面瀝青混合料臨時(shí)拌合站設(shè)在k3+400線路左側(cè)預(yù)制場(chǎng)并根據(jù)需要投入機(jī)械有攤鋪機(jī)，自卸汽車，雙輪鋼輪壓路機(jī)，輪胎式壓路機(jī)等。⑶、透層灑布后養(yǎng)護(hù)12小時(shí)，不擾動(dòng)，禁止車輛行人通過。⑻、質(zhì)量控制①、每天或每250t拌混合料從運(yùn)料汽車中取樣一次進(jìn)行集料級(jí)配瀝青含量、馬歇爾參數(shù)檢查，從壓好的路面上取樣作當(dāng)天鋪筑的混合料的壓實(shí)度。路堤基底清理后，應(yīng)認(rèn)真做好壓實(shí)工作。每層壓實(shí)完及時(shí)作密實(shí)度檢測(cè)， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)行下一層施工，因故中途停工，須將填層整平并碾壓密實(shí)，邊坡亦整理拍實(shí)，路堤表層不得積水。格網(wǎng)在存放和施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免性能老化。土：適宜作石灰土的土，質(zhì)量要求見本規(guī)范附表11。應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比拌合，先測(cè)定各種原材料的流量開度曲線，然后按廠拌設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量開度曲線上查出各個(gè)閘門的刻度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段“調(diào)頭”和急剎車，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。按得出的刻度試拌一次，測(cè)定其級(jí)配、含水量及結(jié)合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。全盡可能的減少對(duì)環(huán)境及農(nóng)田、植物造成污染與損害。加水時(shí)間和水引入拌和機(jī)的進(jìn)入口位置，也應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。壓實(shí)混合料攤鋪、整型后。養(yǎng)護(hù)完工后的底基層應(yīng)養(yǎng)護(hù)一個(gè)時(shí)期（至少一周），在養(yǎng)護(hù)期中底基層要始終保持較濕狀態(tài)。3）排水溝應(yīng)盡量采用直線，如需轉(zhuǎn)彎時(shí)，其半徑不宜小于10m。排水管應(yīng)緊密嵌入檢查井壁內(nèi)，井壁開孔和圓管周邊應(yīng)用兩圈磚（石）拱結(jié)構(gòu)加以保護(hù)，并用水泥砂漿固定?？拷ㄖ锱约芭潘茼斆嫘桎佋O(shè)路面的溝槽，在回填土?xí)r必須分層壓實(shí)，層厚不超過15cm范圍內(nèi)，其壓實(shí)應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的指示；回填的溝槽頂面應(yīng)平整；在管頂以上50cm范圍內(nèi)，不得回填大于10cm的石塊、磚塊等雜物。具體施工要求如下：1）擋土墻砌筑時(shí)要求清除一定厚度風(fēng)化層，一般墻基要求放在新鮮基巖上，如果當(dāng)墻高H6m且地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，基礎(chǔ)埋深可作適當(dāng)調(diào)整。勾縫采用10號(hào)水泥砂漿。　　 投入精銳力量在全局范圍內(nèi)精選施工隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實(shí)施。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)責(zé)任承包制，確立分崗負(fù)責(zé)制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動(dòng)全員積極性。 ②嚴(yán)格落實(shí)雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，按公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工。砂、石等地材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)指定料源采購(gòu)并進(jìn)行嚴(yán)格篩選，嚴(yán)格進(jìn)貨質(zhì)量。 ②完善質(zhì)量管理責(zé)任制，針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際，制訂各級(jí)、各崗質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。 ⑩質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以《驗(yàn)標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。 ⒁建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個(gè)部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 確保安全的措施 ，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；? ，儲(chǔ)備好防洪物資，組織防洪搶險(xiǎn)班子及人員，設(shè)專人值班，同當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系協(xié)調(diào)好，及時(shí)掌握洪情，以便及早采取措施。對(duì)特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。 (7)安全操作掛牌制度。 (2)加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。 (6)經(jīng)常廣泛開展安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)干部和職工的安全意識(shí)。 (3)發(fā)揮各級(jí)監(jiān)察人員的作用，加強(qiáng)安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 （11）安全活動(dòng)日制度。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認(rèn)真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊(duì)、班各一份，明確改進(jìn)人、改進(jìn)日期、監(jiān)督人等。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，隊(duì)設(shè)專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。 ，上崗前要進(jìn)行人體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。 ④嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。 ⑿在施工中，對(duì)每道工序，每個(gè)工種，每個(gè)操作工人，作到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”即： ，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。堅(jiān)持砼開盤申請(qǐng)制。施工前認(rèn)真核對(duì)本標(biāo)段計(jì)劃文件和資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工區(qū)域的水文、地質(zhì)、氣象認(rèn)真調(diào)查，詳盡周密地編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃和質(zhì)量計(jì)劃，針對(duì)特殊過程的關(guān)鍵工作，要編制作業(yè)指導(dǎo)書。試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。 ⑥嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機(jī)械調(diào)配，充分發(fā)揮機(jī)械效率。 主動(dòng)和鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)好運(yùn)管部門關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好鐵路安全的防護(hù)工作，確?？缇€橋正常施工。在中心預(yù)制塊中間設(shè)直徑為22mm的預(yù)留孔，并用二級(jí)鋼筋ф20長(zhǎng)30cm的鋼筋固定。泄水孔：孔眼尺寸不得小于1010cm，每孔間距2～3m，上下交錯(cuò)布置并在最低排泄水孔下部設(shè)隔水層，隔水層應(yīng)伸至未開挖土層內(nèi)，不使積水滲入基礎(chǔ)。若沖溝地形平緩，應(yīng)縱橫向設(shè)置網(wǎng)格狀盲溝，間距10米。11）澆筑混凝土管座必須搗固密實(shí)，表面平整，基座混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上時(shí)，才可進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè)。5）石料或混凝土塊鋪砌邊溝、截水溝和排水溝的砌體砂漿配合比應(yīng)準(zhǔn)確，砌縫均勻飽滿，色縫平順密實(shí)；砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水；砌體抹面應(yīng)平整壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，混凝土塊表機(jī)無蜂窩、麻面和其它嚴(yán)重缺陷。對(duì)填方路基根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況,設(shè)置邊溝的急流槽，沿砂池、排水溝，或水溝位于水田地的路基，若未對(duì)地基采取其它處理措施，在施工前，先挖深溝，排除積水溝下游應(yīng)有的出路，將表面淤泥、雜物清除疏干后，以砂卵石（或片石）回填，然后填筑路基，并且根據(jù)軟弱土層厚度和排水條件合理選擇排水溝類型。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，或用其方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。拌和機(jī)中的“死區(qū)”，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)而得不到充分拌和的地方應(yīng)予以排除。基層施工的全過程均應(yīng)搞好臨時(shí)排水設(shè)施，不允許表面有積水現(xiàn)象。 基層只準(zhǔn)采用預(yù)拌法（廠拌法）施工，最小壓實(shí)厚度不小100mm，最大壓實(shí)厚度不超過220mm。壓實(shí)：底基層壓實(shí)采用12～15t洛陽(yáng)3Y12/15靜壓壓路機(jī)，壓實(shí)厚度每層不超過15cm，壓實(shí)厚度超過超過規(guī)定時(shí)應(yīng)分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度為10cm。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)，應(yīng)將車速限制在30km/h以下，并禁止重型車輛通行，詳見二灰穩(wěn)定礫石基層施工工藝框圖(k11)。拌和好的混合料用自卸車送到現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)運(yùn)距，車上混合料加以覆蓋，以免水分損失過多，用攤鋪機(jī)、平地機(jī)按松鋪厚度攤鋪均勻，如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)以機(jī)械或人工補(bǔ)充拌合。 當(dāng)挖方路基面或路堤基底以及結(jié)構(gòu)物基底為軟土層時(shí)，應(yīng)按工程師指示的深度和范圍進(jìn)行換填土處理。所有施工工作，在承包人對(duì)質(zhì)量自檢合格后，均應(yīng)經(jīng)工程師復(fù)檢并認(rèn)可。壓實(shí)應(yīng)使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度均勻，其壓實(shí)后的壓實(shí)度不得小于規(guī)定值。在路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)加填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用。B. 一般路基填筑施工a 地面處理在路堤填筑前，首先按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，拆除結(jié)構(gòu)物，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0～20cm內(nèi)的草皮和表土，統(tǒng)一存放，一律做為本樁號(hào)的路基邊坡上用作植草防護(hù)的土壤。壓路機(jī)按規(guī)定的速度均勻行駛，不在新鋪的混合料停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，并讓驅(qū)動(dòng)輪靠近，攤鋪機(jī)碾壓到規(guī)定的密實(shí)度和所有壓痕全部消失。通過試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)及用量，噴灑方式，噴灑溫度，攤鋪機(jī)的攤鋪溫度，攤鋪速度，自動(dòng)找平方法，壓路機(jī)的壓實(shí)順序，碾壓溫度碾壓速度及遍數(shù)，松鋪系數(shù)，接縫方法等，同時(shí)驗(yàn)證瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用礦料配比和瀝青用量，確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度，建立鉆孔法與核子密度儀測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。表面整修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角，表面修整時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。如停工時(shí)間延續(xù)超過30分，則應(yīng)設(shè)置經(jīng)批準(zhǔn)的橫向施工縫。首先將基礎(chǔ)面及相領(lǐng)塊件的各接縫面濕潤(rùn)和坐漿，確保位置正確，砌縫擠緊，寬度不大于1cm，灰漿飽滿，線條順直，然后卸去纜繩，進(jìn)行養(yǎng)生。(2)拼裝時(shí)除設(shè)計(jì)圖中注明外，桿件均采用雙拼截面。詳見施工工藝框圖（kk6）。澆筑砼前，模板必須清理干凈，底部應(yīng)完全沒有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。③模板設(shè)置：箱梁外模板采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模，其外模的撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/400，內(nèi)模板不應(yīng)超過1/250跨徑。因?yàn)槌鞘袠蛄菏┕ぃ课萁ㄖ?、障礙物多，又不能影響交通，在采用直角導(dǎo)線法測(cè)量困難的情況下測(cè)量工作擬采用極坐標(biāo)法將曲梁各點(diǎn)加密至3m左右（并滿足設(shè)計(jì)要求），同時(shí)對(duì)每點(diǎn)都進(jìn)行高程引測(cè)，使各點(diǎn)加線組成一個(gè)空間曲面。當(dāng)梁體運(yùn)到架橋機(jī)的1號(hào)吊梁小車下時(shí)，1號(hào)車吊起梁體的前端走行，并帶動(dòng)后運(yùn)梁車前行，當(dāng)梁體后吊點(diǎn)隨后運(yùn)梁車到架橋機(jī)2號(hào)車下時(shí)，2號(hào)車吊起梁體后端，2號(hào)車同步前行至橋跨位置，當(dāng)落梁距墩頂30cm時(shí)，架橋機(jī)桁梁上的臺(tái)車橫移，使梁體對(duì)準(zhǔn)待架梁位，安裝支座，落梁就位。⑥如經(jīng)工程師批準(zhǔn)，亦可采用另一方案，壓漿分兩次完成，兩次間隔時(shí)間不小于30分鐘，第二次壓漿應(yīng)從鋼絲／鋼鉸線的另一端進(jìn)行。 ④寒冷氣候時(shí)，應(yīng)采用抗凍性水泥漿，如果孔道處溫度有可能在48小時(shí)內(nèi)降至4℃以下時(shí)，除非工程師同意采用防護(hù)措施，否則不得進(jìn)行壓漿。③在量筒內(nèi)注入500ml的水泥漿，3小時(shí)后泌水率不應(yīng)超過2％。 ②按要求拉力對(duì)鋼絲／鋼絞線束進(jìn)行張拉后，并獲得工程師同意進(jìn)行下一步工作時(shí)，應(yīng)盡快用無油脂壓縮空氣將每個(gè)裝有預(yù)應(yīng)力鋼絲／鋼鉸線的孔道吹凈，并開始?jí)簼{。當(dāng)斷絲超過允許范圍承包商應(yīng)自費(fèi)抽換，抽換后應(yīng)重新張拉。⑧預(yù)應(yīng)力放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無規(guī)定時(shí)，不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％。(a)承力臺(tái)座須有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥，抗滑系數(shù)≥。具體施工時(shí)，對(duì)低于8m的墩身，采用模板一次支立，一次澆灌墩身砼的方法施工，對(duì)高于8m的墩身，可分兩次立模和澆灌砼，當(dāng)模板立設(shè)高度較大時(shí)，模板間除互相聯(lián)接牢固外，還需增設(shè)浪風(fēng)索，以保證模板的穩(wěn)定。砼澆注時(shí)，砼的溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注砼應(yīng)取保溫措施。罐車運(yùn)輸?shù)轿?，由汽車吊提升，灌注水下砼。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺2～3米，應(yīng)檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求?！?m，以確保護(hù)筒的準(zhǔn)確。 a. 下部工程施工(1)筑島圍堰圍堰填筑采用載重自卸汽車通過已修筑好的臨時(shí)便道向洛河水中(14)(15)號(hào)墩位上游及迎水面處拋填片石或鉛絲籠，以減小水流速度，然后用編織袋裝以松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/2或1/3，袋口用細(xì)鐵絲縫合，堆碼編織袋圍堰，堆碼時(shí)，要求上下左右互相錯(cuò)縫，并盡可能堆碼整齊，在水中堆碼土袋可用一對(duì)帶鉤的桿子鉤送就位，在內(nèi)外圈土袋堆碼至一定高度或出水面后，即可沿編織袋四周填一周紅土，且夯實(shí)然后填筑粘土心墻，且夯實(shí)。之后，恢復(fù)中線，直線段每20～25m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，～，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或底基層)