【正文】 益。（六）全損（含推定全損）事故處理全損（含推定全損）事故車輛應(yīng)參照公司機(jī)動(dòng)車整車詢價(jià)理賠實(shí)務(wù)規(guī)范先對(duì)事故車輛損失進(jìn)行估價(jià)，與被保險(xiǎn)人協(xié)商處理方式；雙方協(xié)商同意拍賣的，啟動(dòng)拍賣流程；被保險(xiǎn)人要求維修的，進(jìn)行后續(xù)定損處理，但要全程跟蹤事故車輛是否確實(shí)進(jìn)行了修理，提醒被保險(xiǎn)人必須提供修理發(fā)票，并對(duì)車輛進(jìn)行車輛修竣檢驗(yàn)（復(fù)檢）。（七）大面積水浸車事故處理大面積水浸車事故，應(yīng)參照公司車險(xiǎn)大范圍水災(zāi)事故理賠工作指引及時(shí)處置，根據(jù)水浸時(shí)間、水浸高度等準(zhǔn)確厘定損失。（八）高風(fēng)險(xiǎn)修理廠控制若客戶選擇高風(fēng)險(xiǎn)修理廠維修，應(yīng)向客戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，嚴(yán)格定損操作，并對(duì)維修過程進(jìn)行跟蹤，維修后進(jìn)行復(fù)檢。（九）低碳修復(fù)定損員應(yīng)主動(dòng)宣傳車輛維修低碳環(huán)保理念，在事故損壞部件修復(fù)后不影響車輛行駛安全性能及美觀的前提下，與客戶協(xié)商低碳修復(fù)處理。（十）附加險(xiǎn)所需定損數(shù)據(jù)錄入涉及附加險(xiǎn)所需定損數(shù)據(jù)的，應(yīng)根據(jù)條款賠償處理要求進(jìn)行損失核定，并根據(jù)系統(tǒng)操作要求準(zhǔn)確錄入相關(guān)信息（如：“修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)”應(yīng)與保戶及修理廠家協(xié)商確認(rèn)修復(fù)天數(shù)并在系統(tǒng)中及時(shí)錄入）。第六節(jié) 報(bào)價(jià)一、 工作職責(zé)（一）總公司核賠報(bào)價(jià)中心，負(fù)責(zé)建立和完善全系統(tǒng)報(bào)價(jià)體系。、管理和考核報(bào)價(jià)信息分中心、省級(jí)報(bào)價(jià)工作組的工作。，負(fù)責(zé)建立和維護(hù)車險(xiǎn)報(bào)價(jià)信息數(shù)據(jù)庫和價(jià)格共享平臺(tái)。、外部報(bào)價(jià)資源，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)信息共享。（二）報(bào)價(jià)信息分中心。；負(fù)責(zé)安排劃歸的省級(jí)分公司對(duì)地產(chǎn)車型靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的采集、審核和上報(bào)工作；負(fù)責(zé)對(duì)劃歸的省級(jí)分公司本地化價(jià)格的審定。；參與總公司對(duì)劃歸的省級(jí)分公司報(bào)價(jià)工作的考核。 ，并將動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新情況及時(shí)告知?jiǎng)潥w的省級(jí)分公司報(bào)價(jià)工作組。；負(fù)責(zé)對(duì)本省超權(quán)限案件的日常核價(jià)工作。，確保采集到的汽車零配件價(jià)格數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、合理，并能覆蓋主要的承保車型和常用零配件。（三）省級(jí)報(bào)價(jià)組；負(fù)責(zé)對(duì)本省報(bào)價(jià)工作的管理；負(fù)責(zé)制定本省的報(bào)價(jià)管理權(quán)限和報(bào)價(jià)規(guī)則。；負(fù)責(zé)自報(bào)車型和優(yōu)勢車型的零配件價(jià)格數(shù)據(jù)的采集、本地化價(jià)格維護(hù)和更新。；負(fù)責(zé)對(duì)超省級(jí)報(bào)價(jià)權(quán)限案件上報(bào)前的預(yù)審；負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)價(jià)格的落實(shí)工作。，確保零配件報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確、合理。、培訓(xùn)和考核。二、操作方式 在“PICC新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)”及“PICC新車險(xiǎn)省間通賠系統(tǒng)”中接收待報(bào)價(jià)任務(wù)并按照各級(jí)報(bào)價(jià)崗位權(quán)限處理任務(wù)或提交上級(jí)。三、工作要點(diǎn)（一）案件基本信息審核了解案件基本情況，做好案件審核工作，報(bào)價(jià)人員在系統(tǒng)內(nèi)接收?qǐng)?bào)價(jià)任務(wù)后，首先對(duì)定損欄目中車輛的品牌、VIN碼、車系、車型、年款等重要和關(guān)鍵信息認(rèn)真審核。（二）報(bào)價(jià)任務(wù)審核價(jià)格審核屬于案件報(bào)價(jià)的中心環(huán)節(jié)，報(bào)價(jià)人員準(zhǔn)確、合理地審核換件價(jià)格。（三）點(diǎn)選審核報(bào)價(jià)人員要認(rèn)真審核定損人員定配件的點(diǎn)選類型，尤其審核點(diǎn)選準(zhǔn)確性。不符合要求的定損單退回定損員修改。（四）報(bào)價(jià)審核注意事項(xiàng)報(bào)價(jià)員詢價(jià)過程中如對(duì)零配件價(jià)格存有疑義，需進(jìn)行多方核實(shí)，確保零配件的適用車型、材質(zhì)、功用、從屬關(guān)系、品質(zhì)、零件編號(hào)及價(jià)格的準(zhǔn)確，并在意見欄中說明相關(guān)核實(shí)情況，以便定損員掌握情況及時(shí)告知客戶。（五）數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)維護(hù)各級(jí)報(bào)價(jià)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行零配件價(jià)格信息采集時(shí)要堅(jiān)持有價(jià)有市、保證質(zhì)量、覆蓋重點(diǎn)、數(shù)據(jù)維護(hù)格式規(guī)范的原則。（六）修理廠信息維護(hù)權(quán)限為了加強(qiáng)區(qū)分不同維修資質(zhì)的維修廠，系統(tǒng)分為4S店，一類廠，二類廠，配置不同的系數(shù)，實(shí)現(xiàn)差異化管理。對(duì)維修廠信息維護(hù)嚴(yán)格管控，各分公司設(shè)置專門的系統(tǒng)管理員統(tǒng)一管理系統(tǒng)定價(jià)管理的相關(guān)權(quán)限，包括修理廠信息維護(hù)，所有維修廠信息必須準(zhǔn)確和完整；同時(shí)，分公司維護(hù)人員的信息包括用戶姓名、用戶代碼、所屬機(jī)構(gòu)（分中心、分公司）上報(bào)總公司報(bào)價(jià)處。（七）價(jià)格類型4S店價(jià)格大多為各品牌主機(jī)廠以統(tǒng)一客戶銷售價(jià)或最高限價(jià)的形式體現(xiàn)的，也稱光盤價(jià)，以各4S店為主要銷售渠道的配件的價(jià)格。而普通市場價(jià)格則根據(jù)產(chǎn)品的來源、品質(zhì)的不同而多類共存。根據(jù)配件的來源、銷售渠道以及產(chǎn)品品質(zhì)等情況，汽車后市場配件價(jià)格可分為以下幾個(gè)類型：4S店價(jià)格（是指廠商指導(dǎo)價(jià)，配件由整車品牌廠商及其配套廠生產(chǎn)的零配件（原廠件），并通過其授權(quán)的整車營銷網(wǎng)絡(luò)渠道銷售（4S店）的配件價(jià)格）；市場正廠件價(jià)格（是指市場零售價(jià)，配件為代理商、銷售商等渠道在汽車后市場流通交易的符合國家法規(guī)要求的合法配件流通價(jià)格）；ODM件價(jià)格；合格件價(jià)格；下線件價(jià)格；副廠件價(jià)格；拆車件價(jià)格；再制造配件價(jià)格等。雖然汽車后市場價(jià)格類型比較多，但我司定損使用的零部件價(jià)格類型一般為4S店價(jià)格和市場正廠件價(jià)格。（八）管理費(fèi)各分公司要嚴(yán)格控制管理費(fèi)，對(duì)管理費(fèi)要設(shè)置專門的管理人員，由管理員實(shí)施系統(tǒng)管理操作、權(quán)限調(diào)整和管理費(fèi)配置，給付的管理費(fèi)需是必要的、合理的，必須經(jīng)分公司理賠事業(yè)部同意，嚴(yán)禁違規(guī)私自操作。 （九）調(diào)價(jià)報(bào)價(jià)完畢的案件，承保公司或定損公司如果對(duì)報(bào)價(jià)價(jià)格有異議，希望上調(diào)價(jià)格的，可以通過向上級(jí)報(bào)價(jià)崗位提出調(diào)價(jià)申請(qǐng)。上級(jí)報(bào)價(jià)崗位需對(duì)承保公司或定損公司提出的調(diào)價(jià)理由和調(diào)價(jià)金額進(jìn)行審核，對(duì)超本級(jí)調(diào)價(jià)權(quán)限的調(diào)價(jià)申請(qǐng)，本級(jí)報(bào)價(jià)人員須將初審意見在理賠系統(tǒng)中準(zhǔn)確描述。第七節(jié) 核損一、 工作職責(zé)（一）審核查勘、定損崗是否按規(guī)范完成現(xiàn)場查勘定損工作，審核查勘定損資料規(guī)范性、完整性、準(zhǔn)確性。（二）監(jiān)督查勘、定損等相關(guān)崗位人員落實(shí)行業(yè)及公司各項(xiàng)制度政策、實(shí)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程。（三）根據(jù)不同的客戶類型案件進(jìn)行差異化核損工作。（四）參與重大賠案的查勘、定損等前期理賠工作，參與疑難案件調(diào)查研究工作。（五）審核案件真實(shí)性及事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，根據(jù)案情需要發(fā)起調(diào)查等風(fēng)險(xiǎn)控制請(qǐng)求。（六）審核定損中的維修方式及零部件、工時(shí)費(fèi)等價(jià)格結(jié)果的合理性、準(zhǔn)確性，對(duì)不合理、不準(zhǔn)確的部分進(jìn)行核損修改。（七）符合快處快賠條件案件，核損完成后按法律、條款、實(shí)務(wù)和有關(guān)制度要求完成理算、核賠工作，確保賠付的準(zhǔn)確性。（八）參與對(duì)查勘、定損崗位人員處理案件質(zhì)量的考核評(píng)價(jià)，參與賠案復(fù)查和理賠質(zhì)量檢查。二、工作模式（一）自動(dòng)核損對(duì)于案情簡單、損失明確的小額案件，在遵循系統(tǒng)ILOG自動(dòng)核損統(tǒng)頒規(guī)則的前提下，可在系統(tǒng)內(nèi)合理配置自動(dòng)核損功能，簡化審核流程。超出自動(dòng)核損規(guī)則的案件，采取人工核損方式處理。（二）人工核損、金額的不同，設(shè)置不同的流程，實(shí)現(xiàn)資源的合理化配置。在能夠有效防范和控制內(nèi)、外部風(fēng)險(xiǎn)的前提下，審核流程應(yīng)盡可能簡化?！皬娜耸跈?quán)”的模式，根據(jù)其所具有的案件處理權(quán)限獨(dú)立履行核損職能，必要時(shí)可根據(jù)上級(jí)理賠管理部門的委托，跨區(qū)域、跨機(jī)構(gòu)開展賠案審核工作。，對(duì)于超過本級(jí)權(quán)限的案件，可跨級(jí)提交至有權(quán)限處理的層級(jí)，不必逐級(jí)提交審核。三、工作要點(diǎn)（一）了解賠案基本信息了解承保、出險(xiǎn)情況和查勘定損處理過程。包括查看保單保險(xiǎn)期限，確認(rèn)出險(xiǎn)時(shí)間是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)；查看承保險(xiǎn)別；查看保險(xiǎn)金額和各險(xiǎn)別責(zé)任限額；查看批單情況；查看報(bào)案信息和歷史報(bào)案信息；了解查勘定損處理過程。（二）審核單證審核查勘定損人員收集的事故相片、賠案單證、證明等相關(guān)材料是否規(guī)范、完整、真實(shí)有效。如相關(guān)資料不能完整反映事故原因、事故損失的各項(xiàng)內(nèi)容，應(yīng)通知查勘定損員及時(shí)補(bǔ)充。（三）審核保險(xiǎn)責(zé)任審核被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)車輛、駕駛員情況；審核出險(xiǎn)地點(diǎn)、出險(xiǎn)原因是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任；審核事故責(zé)任的劃分，審核事故發(fā)生的真實(shí)性；結(jié)合以上情況，判斷事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，案件是否存在虛假嫌疑。（四）審核車輛定損結(jié)果車輛定損結(jié)果審核包括：審核定損操作的規(guī)范性；審核車輛定損方式是否合理；審核車輛定型是否準(zhǔn)確；審核車輛定損項(xiàng)目、損失程度確定是否準(zhǔn)確、合理；審核更換零部件是否按規(guī)定進(jìn)行了詢報(bào)價(jià)；審核維修工時(shí)和單價(jià)是否準(zhǔn)確、合理；審核車輛損失是否滿足全損或推定全損條件；審核殘值確定是否合理、規(guī)范等。根據(jù)維修單位、損失協(xié)商等情況提出復(fù)檢要求并安排車輛修竣檢驗(yàn)。（五）審核其他財(cái)產(chǎn)損失審核第三者非車輛財(cái)產(chǎn)損失、承運(yùn)貨物損失等其他財(cái)產(chǎn)損失金額。包括根據(jù)損失照片和被保險(xiǎn)人提供的有關(guān)貨物、財(cái)產(chǎn)的原始發(fā)票等有關(guān)單證，復(fù)核財(cái)產(chǎn)損失等有關(guān)項(xiàng)目和賠款金額是否準(zhǔn)確、合理。（六）審核施救費(fèi)用審核施救費(fèi)用。審核施救費(fèi)用的發(fā)生是否因采取措施搶救保險(xiǎn)標(biāo)的而支出的直接的、必要的費(fèi)用；審核審核施救費(fèi)用有效單證和金額是否準(zhǔn)確、合理。（七）簽署核損意見，經(jīng)核損人員簽署核損通過意見提交定損完成處理；屬上級(jí)核損權(quán)限的，核損人員提出核損意見后報(bào)上級(jí)核損審核。、殘值處理不恰當(dāng)、施救費(fèi)用不合理等情況，應(yīng)詳細(xì)注明審批意見，并退回定損環(huán)節(jié)重新處理。，由核損人員簽署詳細(xì)的拒賠意見，并按拒賠案件處理規(guī)定處理。，按照疑難賠案處理流程提交會(huì)商或發(fā)起調(diào)查、稽查等風(fēng)險(xiǎn)控制請(qǐng)求。（八）審核小額快處快賠案件對(duì)于符合小額快處快賠條件的案件，需在核損環(huán)節(jié)對(duì)事故責(zé)任、車輛損失、第三方財(cái)產(chǎn)損失、施救費(fèi)用、賠案單證進(jìn)行審核，優(yōu)先滿足核損時(shí)效，審核通過后提交自動(dòng)理算核賠，實(shí)現(xiàn)案件的快速處理。（九）車損險(xiǎn)代位求償案件處理與對(duì)方保險(xiǎn)公司涉及定損金額爭議的，核損人員要及時(shí)出具專業(yè)意見，并積極協(xié)調(diào)解決。 第八節(jié) 人傷案件處理一、工作職責(zé)車險(xiǎn)人傷案件是指公司承保的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)出險(xiǎn)并涉及本車或第三者人身傷害、死亡的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償責(zé)任的案件。人傷理賠服務(wù)分部/分中心（以下簡稱“人傷分部”）負(fù)責(zé)對(duì)人傷案件從調(diào)度查勘到理算核賠前的理賠全流程處理，在人傷案件理賠流程的各個(gè)環(huán)節(jié)開展工作，包括:（一）參與事故處理。通過人傷調(diào)查和人傷探視，及時(shí)調(diào)查事故事實(shí)，積極協(xié)助做好責(zé)任認(rèn)定。（二）開展人傷跟蹤。通過電話跟蹤、人傷探視，在專業(yè)、合理范圍內(nèi)協(xié)商醫(yī)療方案、合理使用醫(yī)療用藥，收集傷亡者理賠相關(guān)信息和資料。（三）開展理賠調(diào)查。通過人傷調(diào)查和反欺詐調(diào)查，對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任不確定或保險(xiǎn)欺詐嫌疑的案件，及時(shí)開展證據(jù)收集工作。（四）全程電話導(dǎo)航。通過首次電話跟蹤、后續(xù)電話跟蹤、人傷探視和后續(xù)探視工作，與被保險(xiǎn)人（含被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)恕?bào)案人等其他標(biāo)的車方當(dāng)事人，下同）及受害人（含受害人家屬）保持常態(tài)聯(lián)系，對(duì)該案件的處理流程、索賠資料、傷殘鑒定、協(xié)商方案等人傷理賠全環(huán)節(jié)和流程提供24小時(shí)電話導(dǎo)航指引服務(wù)。（五）協(xié)助殘疾及輔助器具鑒定：通過前期跟蹤及時(shí)主動(dòng)推薦、引導(dǎo)、陪同或者協(xié)商等方式，向被保險(xiǎn)人提供涉及傷殘案件的人傷跟蹤服務(wù)，以及涉及需要安裝殘具輔助器具的鑒定和安裝服務(wù)，保證案件處理的公正、合理。（六）參與賠償調(diào)解。通過參與交警調(diào)解、人民調(diào)解及法院調(diào)解等多種方式，密切與事故處理職能部門的協(xié)調(diào)、溝通，參與人傷案件賠償調(diào)解，提高調(diào)解成功率。（七）審核賠償項(xiàng)目及費(fèi)用。通過調(diào)解審核、清單審核等方式依照承保條款和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人身損害各項(xiàng)賠償項(xiàng)目進(jìn)行審核，剔除不合理項(xiàng)目及費(fèi)用。（八）準(zhǔn)確進(jìn)行系統(tǒng)錄入。對(duì)人傷案件相關(guān)信息進(jìn)行準(zhǔn)確錄入，保證必錄信息的真實(shí)性和有效性；對(duì)傷情類別和傷殘信息進(jìn)行準(zhǔn)確鑒別分類，點(diǎn)選錄入；對(duì)醫(yī)院信息、鑒定機(jī)構(gòu)信息、法院信息、賠償標(biāo)準(zhǔn)信息等數(shù)據(jù)庫進(jìn)行定期匯總上報(bào)，協(xié)助數(shù)據(jù)庫的更新維護(hù)工作。人傷案件處理的目標(biāo)是：從源頭上加強(qiáng)人傷案件的理賠管控，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、集中處理、專業(yè)服務(wù)，提高客戶滿意度，有效降低超額賠付。人傷案件處理應(yīng)遵循的基本原則是：以保險(xiǎn)合同為依據(jù)，以國家相關(guān)法律法規(guī)為準(zhǔn)繩；事前介入和事中、事后審核并重；堅(jiān)持公司理賠規(guī)定，提供人性化的理賠服務(wù)。人傷案件理賠處理的總方針是：提前介入、全程跟蹤、主動(dòng)調(diào)解、專業(yè)審核。提前介入，是指將過去在客戶提交索賠時(shí)才進(jìn)行票據(jù)審核的成本管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵诮拥娇蛻魣?bào)案后立即積極主動(dòng)介入案件處理和提供服務(wù)的模式。全程跟蹤，是指從接到事故報(bào)案時(shí)起，人傷理賠人員即對(duì)案件的事故責(zé)任認(rèn)定、診療用藥、傷殘?jiān)u定、保險(xiǎn)賠付等進(jìn)行深入調(diào)查，為人傷調(diào)解、保險(xiǎn)賠付、未決管理提供真實(shí)充足的案件信息。主動(dòng)調(diào)解，是指公司主動(dòng)引導(dǎo)協(xié)調(diào)事故各方當(dāng)事人通過協(xié)商方式妥善解決爭議，合理控制賠付成本，提升服務(wù)水平。專業(yè)審核，是指公司通過專門的人傷理賠團(tuán)隊(duì)、具有專業(yè)人傷案件處理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人員，依托專門的人傷案件處理信息系統(tǒng)工具進(jìn)行人傷案件的理賠管理和服務(wù)。二、工作模式人傷跟蹤崗、醫(yī)療審核崗員工根據(jù)“PICC新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)”及“PICC新車險(xiǎn)省間通賠系統(tǒng)”人傷跟蹤各環(huán)節(jié)要求開展人傷全流程跟蹤服務(wù)工作，主要包括下列工作模式:（一）人傷首次跟蹤。根據(jù)調(diào)度環(huán)節(jié)分類為普通方式的首次人傷跟蹤（默認(rèn)為電話跟蹤）和小額人傷跟蹤。（二）人傷后續(xù)跟蹤。根據(jù)跟蹤方式可分為后續(xù)電話跟蹤和后續(xù)住院探視。（三）人傷調(diào)解、人傷訴訟和人傷調(diào)查。根據(jù)人傷后續(xù)跟蹤程度，選擇與之相適應(yīng)的工作模式。（四）人傷審核。根據(jù)不同的審核內(nèi)容，人傷審核具體分為人傷跟蹤審核、人傷調(diào)解審核、人傷訴訟審核和人傷費(fèi)用審核。三、工作要點(diǎn)（一）人傷案件的報(bào)案和調(diào)度車險(xiǎn)人傷案件均應(yīng)通過95518進(jìn)行報(bào)案。95518受理人傷案件的報(bào)案后，除嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)流程外，同時(shí)執(zhí)行下列流程規(guī)定：1．提醒報(bào)案人向交警報(bào)案。2．在車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中調(diào)度人傷首次跟蹤任務(wù)。3．適用車險(xiǎn)小額人傷案件快速處理流程的，應(yīng)及時(shí)調(diào)度車險(xiǎn)查勘員現(xiàn)場處理。（二）人傷案件的現(xiàn)場查勘車險(xiǎn)查勘員除按照車險(xiǎn)現(xiàn)場查勘要求開展查勘工作外，對(duì)于人傷案件，應(yīng)做到：，對(duì)案件是否適合第一現(xiàn)場查勘進(jìn)行判斷，不適合進(jìn)行第一現(xiàn)場查勘的案件，應(yīng)立即指引被保險(xiǎn)人報(bào)120急救和交警，并提示后期我司人傷跟蹤人員仍會(huì)對(duì)傷者進(jìn)行人傷跟蹤。，遇到涉及人傷案件，但被保險(xiǎn)人報(bào)案時(shí)未有說明的，應(yīng)協(xié)助收集人傷相關(guān)信息和資料，并向95518反饋，補(bǔ)報(bào)案件人傷信息。，應(yīng)協(xié)商事故當(dāng)事人快速處理。（三）人傷首次跟蹤人傷跟蹤人員在報(bào)案后24小時(shí)內(nèi)電話聯(lián)系被保險(xiǎn)人，完成以下主要工作：，告知全程跟蹤和人傷調(diào)解服務(wù)。、診療信息、聯(lián)系方式等。，隨時(shí)為被保險(xiǎn)人提供理賠咨詢和指引服務(wù)。，將案件信息提交給人傷探視任務(wù)處理人員，并開展人傷探視等后續(xù)跟蹤工作；對(duì)于涉及死亡等需要開展調(diào)查工作的案件，將案件信息提交給人傷調(diào)查人員開展調(diào)查工作，有必要的案件應(yīng)提交反欺詐調(diào)查崗。，錄入系統(tǒng)，合理估損，并根據(jù)案件類別，開展后續(xù)跟蹤工作。報(bào)案后72小時(shí)未完成系