管理學院市場營銷文獻綜述講解-資料下載頁
2025-04-14 23:01本頁面
【正文】 ell)的定制直銷和麥當勞(McDonlad’s)的標準化服務模式于一身的WDM模式已成為趨勢。在專業(yè)領域，沃爾瑪代表的是規(guī)模化效應，戴爾代表的是渠道的扁平化，而麥當勞則代表著標準化的管理和企業(yè)的精確復制能力，三者的融會貫通應成為民航業(yè)營銷的共識。同年胡海波通過實證研究認為，亞洲航空公司迅速取得成功的秘訣在于亞洲航空公司的有效營銷手段。亞洲航空公司采用直接營銷的方式，直接面對不同文化背景的消費者，開展針對性強的營銷及服務。同時，亞洲航空公司的網絡銷售平臺同時也是重要的營銷渠道，通過社交網站建立的營銷溝通渠道，關注并吸引年輕的客戶群體，宣傳亞洲航空公司的文化及特色，打響品牌。［40］楊柳青（2012）對亞洲航空公司在中國市場的微博營銷策略進行了深入研究，發(fā)現亞洲航空公司充分利用了社交網絡的商業(yè)潛力進行了公司的形象宣傳、產品宣傳和促銷活動宣傳。通過新浪微博、人人網、豆瓣等發(fā)布相關信息，收集用戶反饋，并吸引客戶的持續(xù)關注，取得了很好的營銷效應。王振娜（2013）提出客艙服務營銷的價值功能主要體現在，一方面其在航空公司整個營銷體系中客戶價值的傳遞和維護過程中打造航空公司優(yōu)質品牌和踐行航空公司的社會承諾，另一方面也決定了航空公司能否按照既定目標實現營銷戰(zhàn)略的規(guī)劃和發(fā)展?？团摲諣I銷的價值功能和利用具體表現在以下幾個方面：，首先是注重品牌的國際化形象建設。，旅客構成的多樣性成為服務的一個難關。，是對消費者在消費過程中面對面最直接的銷售產品的體驗。［41］施凌武、陳和、柳文利、康強、劉曉楠、成璽等人在2015年2月在其著作《如何建立適應電子商務時代的民航客運市場營銷模式》一文中作者認為，目前航空營銷渠道最重要的趨勢是向“脫媒（disintermediation）”發(fā)展，這主要體現在：一方面，航空公司作為運輸產品和服務的生產者日益繞過中間代理商而直接面對顧客；另一方面，市場中出現了強勢的新型渠道代理商取代了原有的中間商。其中脫媒一般是指在進行交易時跳過所有中間人而直接在供需雙方間進行。網絡信息技術的發(fā)展促進了“脫媒”的發(fā)展，因為當公司直接向用戶銷售產品與服務的方式在技術上成為可能時，公司將可以完全跳過批發(fā)商和零售商直接將產品與服務送到客戶手中，因此導致的成本降低使得公司和消費者同時獲利。［42］參考文獻[1]于永新（2008 年第 4 期第62頁）.淺論市場營銷的發(fā)展歷程［J］.商業(yè)經濟.[2]朱天博,曲方,宋香云(2011年第一頁).市場營銷組合及影響因素分析［J］.經營與管理.[3]睿南（2011年12月第4頁）..[4]徐昭敏（2013年12 月第56頁）.. [6]吳海莉,嵇仙峰(第179頁).市場營銷組合策略理論演進的綜合分析［J］.現代商業(yè).[7]檀輝霞(2011年第4 期第272頁).淺析市場營銷觀念的演變和發(fā)展新趨勢［J］.經濟師.[8]蔡云玲(2015第63頁).電子商務環(huán)境下市場營銷淺探［J］.合作經濟與科技.[9]于永新（2008 年第 4 期第64頁）.淺論市場營銷的發(fā)展歷程［J］.商業(yè)經濟. [10]斯蒂芬蕭（英）,邵龍譯,《航空公司市場營銷與管理(第五版)》中國民航出版社,2007年版.[11]郭國慶教授(2000年第 1期). 技術創(chuàng)新與市場營銷［J］.企業(yè)管理[12]廖遠兵(2011),市場營銷的三重性理解市場營銷范疇的邏輯前提［J］.商業(yè)時代. [13]楊衛(wèi)東(2011第37頁).對企業(yè)市場營銷創(chuàng)新的思考［J］.經管視線. [14]朱天博,曲方,宋香云(2011年第一頁).市場營銷組合及影響因素分析［J］.經營與管理.[15]盧海濤（2006年第1 期第3132頁）.. [16]王蕊（2015年10月刊第85頁）.淺議市場營銷與企業(yè)經營管理［J］.市場營銷. [17]保羅赫比格（2010年）.跨文化市場營銷 .[18]芭芭拉繆勒(2010)在其所著的跨文化溝通. [19]鄭水麗(2010).跨國經營中的文化風險管理 .[20]劉大忠，陳安，黃琨（2006第09期：第36—38頁）．服務營銷研究綜述[J]．內蒙古科技與經濟.[21]裴少樺,蔡為爽(2010),優(yōu)化服務營銷提高顧客忠誠分析［J］..商場現代化. [22]王飛(2012).航空公司服務營銷模式升級［J］,中國民航報. [23]殷智微（2015）.(10). [24]吳金明(2001年第 6期第7274頁)．新經濟時代的“4V”營銷組合［J］．中國工業(yè)經濟. [25]李浩(2010),. [26]丑安娜(2015),社交網絡時代的市場營銷模式探索［J］.經營管理者. [27]薛冰潔(2010年1月第7卷第1期第1頁),電子商務—網絡時代的新型企業(yè)營銷模式［J］.湖北經濟學院學報（人文社會科學版）.[28]喬紅梅（2013）,中國東方航空江蘇有限公司網絡營銷模式研究［J］. 復旦大學碩士學位論文.[29]劉平（2015年09月(上)第16頁）.基于傳統(tǒng)營銷與互聯(lián)網營銷結合模式的市場營銷策略分析［J］.電子商務. [30]譚榮珊(2015年第305頁).網絡經濟時代市場營銷模式的轉型［J］.電子商務.[31]鐘新周(2015),社交網絡時代營銷模式的思考［J］.商業(yè)研究.[32]李衡釗(2011),營銷的誤區(qū)—.[33]王愛武,呂萍(2012).航空運輸企業(yè)的營銷模式［J］.中國營銷傳播網. [34]李錫玲，李英爽（2015）..[35]王春波（2014）,. [36]徐行行(2015),社交網絡平臺上的病毒營銷傳播探討［J］.媒介管理. [37]余慶澤，盧賽妍，鄔燕娟(2013年第14期第184頁). 移動互聯(lián)網環(huán)境下服務品牌互動營銷研究［J］.科技管理研究.[38]于夢晨（2015年19期總第794期第50頁）.電子商務在國際貿易中的應用及其影響［J］.電子商務. [39]顏瑩（2013）.亞洲航空公司在華跨文化營銷策略研究. 四川大學研究生論文.[40]韓巍,趙淑英(2010).WDM模式下細節(jié)決定成敗—淺談國內民營航空企業(yè)營銷應注意的幾個細節(jié)問題［J］.消費導刊. [41]王振娜（2013）.國際化進程中客艙服務營銷資源的價值功能和利用［J］.空運商務.[42]施凌武,陳和,柳文利,康強,劉曉楠, 成璽(2015年2月第30頁).如何建立適應電子商務時代的民航客運市場營銷模式［J］.營銷天地. 11
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