發(fā)動(dòng)機(jī)布置及驅(qū)動(dòng)類(lèi)型對(duì)汽車(chē)性能影響專(zhuān)題研討報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-03-27 01:51本頁(yè)面
【正文】 用于吉普車(chē)和越野車(chē)，但是最近也有很多轎車(chē)采用了全輪驅(qū)動(dòng)型式。 通常，二車(chē)橋汽車(chē)的全輪驅(qū)動(dòng)型式稱(chēng)為四輪驅(qū)動(dòng)(4wD)，有三車(chē)橋的全輪驅(qū)動(dòng)型式稱(chēng)為六輪驅(qū)動(dòng)(6WD)，以此類(lèi)推。 采用了全輪驅(qū)動(dòng)型式的整車(chē)具有如下優(yōu)勢(shì)： 1．由于全輪汽車(chē)可以利用汽車(chē)的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴(kuò)展了牽引力極限； 2．可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分別傳至各個(gè)車(chē)輪，即減少了每一驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力負(fù)擔(dān)，因而能夠保證在不超過(guò)輪胎摩擦極限(不發(fā)生車(chē)輪打滑)的情況下，將足夠的動(dòng)力傳至路面，使汽車(chē)具有很強(qiáng)的越野能力； 3．輪胎的磨損均一，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 同時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)型式具有如下弊端： ，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難； ，車(chē)輛重，且驅(qū)動(dòng)力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟(jì)性不好?，F(xiàn)今的4wD型式可分為以下兩種： 1．可轉(zhuǎn)換4WD型式 可轉(zhuǎn)換4WD型式適用于FR車(chē)的變型，是指在必要時(shí)可由2WD型式轉(zhuǎn)變?yōu)?WD型式。由于裝備了轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，可在城市道路行駛時(shí)利用2WD型式。當(dāng)越野行駛時(shí)，操作拉桿或開(kāi)關(guān)，便可簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)變?yōu)?WD型式運(yùn)行?？赊D(zhuǎn)換4wD型式可以稍微彌補(bǔ)4wD車(chē)驅(qū)動(dòng)力傳遞效率低的缺點(diǎn)；并且當(dāng)選擇2WD型式行車(chē)時(shí)，相對(duì)于4WD型式減少了輪胎和部分傳動(dòng)系零件的磨損。 2．非轉(zhuǎn)換4WD型式 非轉(zhuǎn)換4WD型式適用于FF車(chē)的變型，其驅(qū)動(dòng)型式不可改變，全時(shí)以4WD型式行駛。另外，還有很多非轉(zhuǎn)換4WD型式車(chē)在中間差速器上采用粘滯式聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)。從而，在正常情況下可以像FF車(chē)一樣行駛；但是，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪側(cè)滑時(shí)，便自動(dòng)向從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，充分發(fā)揮出4WD卓越的越野性能。 總 結(jié) 綜上所述，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)型式的合理選用，取決于汽車(chē)的類(lèi)型和用途，以及汽車(chē)的車(chē)架(承載式車(chē)身)、行駛系、制動(dòng)系等多方面因素。只有滿(mǎn)足整車(chē)的動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、通過(guò)性和乘坐舒適性等性能的設(shè)計(jì)要求并實(shí)現(xiàn)了預(yù)計(jì)制造成本的驅(qū)動(dòng)型式，才是該車(chē)合理的驅(qū)動(dòng)型式。所以，脫離具體的應(yīng)用，單獨(dú)分析各種驅(qū)動(dòng)型式的優(yōu)劣是毫無(wú)意義的。通常，以動(dòng)力性為主的貨車(chē)常采用傳統(tǒng)的前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式；強(qiáng)調(diào)低地板、結(jié)構(gòu)緊湊和操縱穩(wěn)定性的轎車(chē)，常采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式；注重車(chē)廂內(nèi)面積利用率和低地板的客車(chē)傾向于采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式；以運(yùn)動(dòng)性和動(dòng)力性為主的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，多數(shù)采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)型式；而強(qiáng)調(diào)越野性的車(chē)型，應(yīng)優(yōu)先選用全輪驅(qū)動(dòng)的布置型式。對(duì)汽車(chē)維修的評(píng)價(jià)a．后置發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中容易出現(xiàn)的問(wèn)題①發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸出現(xiàn)非正常磨損：我國(guó)許多地區(qū)(尤其北方屬多塵地區(qū))，道路條件差，汽車(chē)在行駛中，尾部根據(jù)車(chē)輛行駛速度而產(chǎn)生不同的低氣壓，使車(chē)輛行駛所掀起的粉塵緊緊尾隨其后，發(fā)動(dòng)機(jī)處在粉塵的包圍之中，只要空濾器積塵過(guò)多或空濾器和化油器之間的管道出現(xiàn)任何空隙，未經(jīng)濾清器的塵土砂粒隨空氣侵入缸內(nèi)，引起汽缸的劇烈磨損。②空氣濾清器嚴(yán)重堵塞、破損，致使濾清效果不良，使汽缸引起磨料磨損。③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也加劇了汽缸磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生燒軸承抱軸等機(jī)損事故，這主要是因散熱條件差；加之冷卻系漏滲缺水；節(jié)溫器工作不良；風(fēng)扇風(fēng)量不足等造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)所致。④不易覺(jué)察發(fā)動(dòng)機(jī)各種異響，不能及時(shí)采取措施消除隱患；維護(hù)檢修不及時(shí)，各種隱患從小到大，直至產(chǎn)生惡性故障(損壞)為止。b．后置式發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)①應(yīng)定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣濾清器進(jìn)行維護(hù)檢修，尤其在多塵地區(qū)行駛，應(yīng)做到勤檢查，勤清洗，及時(shí)更換磨損件，保證各密封連接處的密封，使粉塵砂粒無(wú)隙可入。②維護(hù)和檢修時(shí)，應(yīng)特別重視發(fā)動(dòng)機(jī)的各密封部位密封良好，工作正常。③注意檢查橡膠進(jìn)氣管有無(wú)老化變形和損壞現(xiàn)象，必要時(shí)可更換新件。④日常使用注意檢查冷卻系的滲漏情況，必要時(shí)補(bǔ)加冷卻液，修復(fù)滲漏部位。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、異響等不良現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的工作狀況。從上述發(fā)動(dòng)機(jī)的布置及車(chē)輪驅(qū)動(dòng)形式和特點(diǎn)可以知道，車(chē)輛上的許多裝置形式都有合理的一面，也有不合理的一面，要滿(mǎn)足和提高某種性能要求，很可能要犧牲或降低其他某些性能的要求，人們只有通過(guò)逐步改善，才能使它們?nèi)照橥昝馈Ｏ旅嬉詩(shī)W迪品牌的部分車(chē)型介紹汽車(chē)維修的一些注意事項(xiàng)：新奧迪A6 ，油管、水管、真空管等組成了極為復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，在維修的過(guò)程中應(yīng)特別留意管路的連接以及不同系統(tǒng)的軟管千萬(wàn)不要連接錯(cuò)誤老款?yuàn)W迪A6 （C5 05年之前）帆板真空管C5現(xiàn)在幾乎是奧迪市場(chǎng)上最為老的A6車(chē)系，近十年的行駛壽命使得發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)中的管路由于長(zhǎng)時(shí)間的烘烤導(dǎo)致極為松脆，特別是控制可變進(jìn)氣道帆板的真空管，V6發(fā)動(dòng)機(jī)有兩根這樣的管，纏繞著噴油嘴及油路總成，此管極其脆弱，因此維修中應(yīng)特別注意，因?yàn)橐坏┱蹟嗳绻粐?yán)容易導(dǎo)致真空管漏氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在高速轉(zhuǎn)速中改變進(jìn)氣路勁。從而發(fā)動(dòng)機(jī)性能得不到提高。新奧迪A6 （新C6）此款車(chē)的汽油濾清器在右下方輪胎之前，維修此類(lèi)車(chē)型時(shí)應(yīng)注意汽油濾清器兩端用軟管連接，軟管上有兩個(gè)7號(hào)卡箍鎖緊，換完濾清器后應(yīng)相應(yīng)跟換卡箍，因?yàn)榭ü坷匣菀讓?dǎo)致油管鎖緊不嚴(yán)導(dǎo)致漏油，換完切記要著車(chē)觀察是否漏油，如果出現(xiàn)漏油，則是因?yàn)橛凸鼙豢ü挎i緊時(shí)間太久導(dǎo)致硬化，這時(shí)可以切除之前卡箍鎖死的地方再上緊。奧迪所有車(chē)型刮積碳奧迪車(chē)刮積碳時(shí)都需要將進(jìn)氣歧管總成拆卸下來(lái)，刮掉進(jìn)氣孔中氣門(mén)座上的以及壁上的積碳，我們知道有的氣缸做功必定有的氣缸排氣或者進(jìn)氣，這時(shí)氣門(mén)是打開(kāi)狀態(tài)，準(zhǔn)備刮積碳之前應(yīng)觀察哪些氣缸的進(jìn)氣門(mén)是打開(kāi)狀態(tài)，應(yīng)相應(yīng)的用布?jí)K塞住，否則容易導(dǎo)致雜物進(jìn)入到燃燒室內(nèi)。當(dāng)所有關(guān)閉的進(jìn)氣道積碳清楚完全后，需要輕微點(diǎn)一下起動(dòng)機(jī)，使得打開(kāi)的進(jìn)氣道關(guān)閉以便刮積碳，但是，打起動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)有一人用布?jí)K按住噴油嘴，因?yàn)榇蚱饎?dòng)機(jī)時(shí)所有的缸都至少會(huì)做功一次，缸壓會(huì)瞬間頂開(kāi)噴油嘴導(dǎo)致噴油嘴飛出去?？諝鈶覓? 奧迪Q7 奧迪A8 （D4）維修時(shí)經(jīng)常需要利用舉升機(jī)將汽車(chē)舉起，對(duì)于普通懸掛的汽車(chē)無(wú)需多言，但是對(duì)于空氣懸掛的高檔汽車(chē)則需要將空氣懸掛的狀態(tài)改為舉升模式，否則容易導(dǎo)致空氣懸掛損壞或者空氣懸掛報(bào)警。配有電子制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)更換剎車(chē)片時(shí)應(yīng)先使用專(zhuān)用解碼儀5052B或者6052，進(jìn)去電子制動(dòng)系統(tǒng)中的通道7解開(kāi)電子制動(dòng)，否則剎車(chē)分泵將處于剎車(chē)狀態(tài)，無(wú)法撬動(dòng)分泵，剎車(chē)片的更換無(wú)法進(jìn)行。廢氣燈亮 適合奧迪所有車(chē)型廢氣燈亮有95%以上是因?yàn)閺U氣閥出現(xiàn)故障，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以通過(guò)兩個(gè)動(dòng)作檢查即可確認(rèn)是不是廢氣閥的問(wèn)題：著車(chē)時(shí)拔出機(jī)油尺，如果聽(tīng)到有空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)則說(shuō)明廢氣閥有故障，著車(chē)時(shí)擰開(kāi)機(jī)油加注口的蓋子，如果此時(shí)蓋子難以取出，取出后往內(nèi)吸氣，則同樣是廢氣閥有故障。某一個(gè)燈不亮， 奧迪所有車(chē)型如果奧迪車(chē)上有某個(gè)燈不亮，那么不要盲目的查電路故障，此時(shí)只要拿一個(gè)全新的燈泡換上即可，因?yàn)閵W迪車(chē)系中有一個(gè)電路保護(hù)模式，即當(dāng)電腦檢測(cè)到某個(gè)燈不亮，則立刻進(jìn)入保護(hù)模式，不給此燈泡電路通電，直至更換燈泡電路才繼續(xù)通電
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