【導(dǎo)讀】重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。提高交通行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的緊迫任務(wù)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)進(jìn)入了空前發(fā)展的黃金時(shí)代。發(fā)揮道路的潛能，減少交通擁擠和交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，已迫在眉睫。城市政府能夠驕傲地宣稱自己已解決了交通問(wèn)題。科學(xué)家、工程技術(shù)人員、管理。事實(shí)上，交通問(wèn)題決不是一個(gè)單純的道路建設(shè)問(wèn)題，它關(guān)系到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、通過(guò)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐與研究論證，專家們認(rèn)識(shí)到，要想從根本上擺。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期和廣泛的研究，發(fā)達(dá)國(guó)家已從主要依靠修建更多的道路、擴(kuò)。路運(yùn)輸系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)，從而大幅度地提高路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)質(zhì)量。高效的、智能化的、時(shí)效性更強(qiáng)的綜合交通管理和服務(wù)系統(tǒng)。根據(jù)綱要精神，國(guó)家科學(xué)技術(shù)部將“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和示。來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。由于ITS有較好的發(fā)展前景，因此在市場(chǎng)機(jī)制的推動(dòng)下，除

　　

【正文】 能控制 專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案下表 9 表 9 交通安全與智能控制專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)一覽表 實(shí)訓(xùn)室 名稱 設(shè)備 名稱 設(shè)備 型號(hào) 數(shù)量 經(jīng)費(fèi)預(yù)算（萬(wàn)元） 完成 時(shí)間 負(fù) 責(zé) 人 備注 智 能 交 通 綜 合 實(shí) 訓(xùn) 室 各種傳感器 10套 2 王軍 傳感器包括線圈、霍爾位移傳感器、紅外傳感器， GPS定位等， GPS 定位 10 1 數(shù)碼攝像機(jī) TPHD3108 5臺(tái) 3 能滿足對(duì)交通路況和車輛信息的高清度信息采集的實(shí)訓(xùn)教學(xué) PC 機(jī) 5 交通數(shù)據(jù)處理 LED點(diǎn)陣屏 10 2 用于智能交通數(shù)據(jù)顯示 LED大數(shù)碼管屏 10 LCD1602 /LCD12864 10 DTU HD7100 10 1 用于智能交通數(shù)據(jù)無(wú)線傳 輸 嵌入式ARM9 ARM2440 10 1 用于數(shù)據(jù)傳輸和顯示的控制 智能交通道口現(xiàn)場(chǎng)模擬系統(tǒng) 自行研制型號(hào) 1 — 2020.9 楊正祥 通過(guò)汽車模型和道路模型演示真實(shí)的交通現(xiàn)場(chǎng)控制，對(duì)闖紅燈、超速、車流量等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)捕捉 停車誘導(dǎo)系統(tǒng) 自行研制型號(hào) 1 8 — 2020.9 朱一多 應(yīng)用于停車場(chǎng)的真實(shí)環(huán)境，對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)顯示停車場(chǎng)泊位，發(fā)布到相關(guān)路口，引導(dǎo)車輛選擇合適的 停車場(chǎng) 公交綜合管理系統(tǒng) 自行研制型號(hào) 1 10 — 2020商林 應(yīng)用于公交真實(shí)環(huán)境，在電子站牌實(shí)時(shí)顯示即將到站武漢交通職業(yè)學(xué)院交通安全與智能控制省級(jí)試點(diǎn)專業(yè) 建設(shè)方案 14 .9 公交信息，同時(shí)公交公司能對(duì)公交運(yùn)行情況有實(shí)時(shí)掌握 小計(jì) 40 萬(wàn)元 綜 合 布 線 實(shí) 訓(xùn) 室 綜合布線展柜 1 — 2020.12 沈衛(wèi)文 網(wǎng)絡(luò)布線常用器材 綜合布線展柜 1 光纖常用器材 布線系統(tǒng)組合模擬裝置 2 高 米，寬 米，全鋼結(jié)構(gòu)背板，組合裝置仿真模擬綜合布線建筑群系統(tǒng)、垂直主干子系統(tǒng)、設(shè)備間 鋼制模擬墻 4 布線實(shí)訓(xùn) 測(cè)試技術(shù)試驗(yàn)臺(tái) 1 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目測(cè)試 安裝實(shí)訓(xùn)器材及配件 小計(jì) 18 萬(wàn)元 網(wǎng) 絡(luò) 實(shí) 訓(xùn) 室 管理設(shè)備 RGRCMS8 1 — 2020.6 楊海瀾 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) 路由器 RSR2004 10 二層交換機(jī) RGS2026G 2 1 三層交換機(jī) RGS376024 2 機(jī)柜 2M 國(guó)產(chǎn) 1 無(wú)線接入點(diǎn) A 無(wú)線局域網(wǎng)室內(nèi)型AG 雙頻雙模 接入點(diǎn) 2 2 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn) 無(wú)線接入點(diǎn) B 無(wú)線局域網(wǎng)室外型AG 雙頻雙模接入點(diǎn) 2 小計(jì) 萬(wàn)元 單 片 機(jī) 實(shí) 訓(xùn) 室 嵌入式系統(tǒng)試驗(yàn)箱 ARM9 20 6 2020.9 張桂紅 單片機(jī)課程教學(xué)方法改革，選用項(xiàng)目式教學(xué)方法，增加項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，為申報(bào)省級(jí)精品課程做好實(shí)驗(yàn)課程準(zhǔn)備 項(xiàng)目式教學(xué)課題實(shí)驗(yàn) LED 屏、機(jī)器人 5 1 武漢交通職業(yè)學(xué)院交通安全與智能控制省級(jí)試點(diǎn)專業(yè) 建設(shè)方案 15 小計(jì) 7 萬(wàn)元 可 編 程 控 制 器 實(shí) 訓(xùn) 室 PLC試驗(yàn)臺(tái) ZY13103A 10 6 2020.9 戴月 可編程序控制器教學(xué)方法改革，選用教、學(xué)、做一體的教學(xué)方法，增加實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，為申報(bào)省級(jí)精品課程做好實(shí)驗(yàn)課程準(zhǔn)備 A/D擴(kuò)展模塊 EM232 10 4 觸摸屏 模塊 ZYHMI02 5 3 通信模塊 ZYSIM26 10 2 變頻器 模塊 ZYBPQ17 5 3 小計(jì) 18 萬(wàn)元 合計(jì) 萬(wàn)元 7．教 改 研究 與服務(wù)社會(huì) 方案 引入先進(jìn)的教學(xué)方式， 引導(dǎo)和鼓勵(lì)骨干教師開(kāi)展教學(xué)改革研究，總結(jié)先進(jìn)的教改經(jīng)驗(yàn)，發(fā)表教學(xué)改革論文。 到 2020 年，完成 1~2 項(xiàng)省級(jí)科研課 題， 3~5 項(xiàng)院級(jí)科研課題，發(fā)表十余篇科研論文。 利用學(xué)院現(xiàn)有資源，積極參與武漢市城市交通建設(shè)。與中國(guó) 管理 科學(xué)院 武漢分院城市交通研究所和其他交通企業(yè)合作，參與城市交通狀況的調(diào)查、科研課題的研究、交通設(shè)備的研制等。到 2020 年，完成 1~2 項(xiàng)與企業(yè)合作的科研課題，數(shù)次武漢交通狀況的調(diào)查。 四 交通安全與智能控制 試點(diǎn)專業(yè)教學(xué)改革 建設(shè) 計(jì)劃 1． 資金投入與籌措計(jì)劃 1) 試點(diǎn)專業(yè)專項(xiàng)資金： 50 萬(wàn)元 主要用于課程體系建設(shè)、師資培訓(xùn)、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 、教學(xué)資料與軟件購(gòu)置、教學(xué)改革研究 、先進(jìn)教學(xué)條件的引入 等。 2) 學(xué)校配套 萬(wàn) 元 主要用于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。 3) 時(shí)間 與資金 安排 （見(jiàn)附表） 2． 試點(diǎn)專業(yè)建設(shè) 擬達(dá)到 指標(biāo) ? 提交試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)總結(jié)報(bào)告 。 ? 提交試點(diǎn)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量追蹤調(diào)查報(bào)告 。 ? 省級(jí)精品課程 1～ 2 門，校級(jí)精品課程 2～ 3 門，出版教材 3～ 4 部。 ? 建立由 1 名專業(yè)帶頭人、 5～ 6 名骨干教師和 8 名行業(yè)技術(shù)專家組成的專兼結(jié)合的教師團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)“雙師型”教師達(dá) 90%。 ? 完成 1~2 項(xiàng)省級(jí)科研課題， 3~5 項(xiàng)院級(jí)科研課題，發(fā)表十余篇科研論文。 武漢交通職業(yè)學(xué)院交通安全與智能控制省級(jí)試點(diǎn)專業(yè) 建設(shè)方案 16 ? 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室專用設(shè)備資產(chǎn) 總量 達(dá)到 400 萬(wàn)元， 符合 高職院校 專業(yè) 辦學(xué)的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。 五 交通安全與智能控制 試點(diǎn)專業(yè)教學(xué)改 革措施 1．試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：盛建龍 院長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：梁世翔 副院長(zhǎng) 成 員： 戴月 楊昌蓉 楊道遠(yuǎn) 姜亮 劉開(kāi)文 王芳 徐火球 楊海瀾 王 軍 商林 朱一多 楊正祥 邢曉敏 劉洋 羅云高 2．專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì) 建立由高校與企業(yè)專家所組成的 交通安全與智能控制專業(yè) 指導(dǎo)委員會(huì)。 3．配套政策 1) 學(xué)校由教務(wù)處牽頭，主管院長(zhǎng)負(fù)責(zé)，相關(guān)部門配合，對(duì)本試點(diǎn)專業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理； 2) 學(xué)校在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、師資引進(jìn)、專業(yè)建設(shè)等方面提供必要的支持。 姓名 職稱 職務(wù) 單位 專業(yè) 周純杰 教授 /博導(dǎo) 華中科技大學(xué) 控制工程 龔新高 總經(jīng)理 武漢科訊智能交通設(shè)備有限公司 智能交通 王和平 高級(jí)工程師 董事長(zhǎng) 武漢菱電汽車有限公司 自動(dòng)控制 舒宗偉 大區(qū)經(jīng) 理 深圳宏電技術(shù)股份有限公司 應(yīng)用電子 李永健 教授 副院長(zhǎng) 武漢交通職業(yè)學(xué)院 智能交通 戴月 副教授 系主任 武漢交通職業(yè)學(xué)院 自動(dòng)控制 王軍 副教授 武漢交通職業(yè)學(xué)院 智能交通