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【正文】 2 江南大道五一南四里路口 33 桂春金浦路口 * 64 人民解放路口 3 星光福建路口 34 錦春金州路口 * 65 安吉高速路口 4 星光白沙路口 35 錦春金湖路口 * 66 安吉友愛路口 5 白沙亭江路口 36 錦春雙擁路口 * 67 秀廂科園路口 6 亭洪亭江路口 37 匯春金浦路口 * 68 秀廂秀靈路口 7 民族大道古城路口 38 匯春金湖路口 * 69 大學(xué)魯班路口 8 民族大道園湖路口 39 匯春金州路口 * 70 大學(xué)明秀路口 9 民族大道茶花園路口 40 金洲金湖路口 * 71 明秀秀靈路口 10 民族大道金州路口 * 41 金湖祥賓路口 * 72 明秀友愛路口 11 佛子嶺鳳翔路口 42 雙擁青山路口 * 73 明秀北湖路口 12 民族金浦路口 * 43 濱湖嘉賓路口 * 74 衡陽白蒼嶺路口 13 青竹立交地下層交叉路口 44 濱湖碧湖路口 75 衡陽友愛路口 14 民族大道竹溪立交下 45 仙葫大道瑯東路口 76 沈陽北大路口 15 中華北大路口 46 民主思賢路口 77 衡陽北大路口 16 民族大道航洋國際路口 47 祥賓濱湖路口 * 78 衡 陽北湖路口 17 民族青秀路口 * 48 桃源植物路口 79 民族大道朝陽路口 18 瑯東汽車站路口 49 桃源天桃路口 80 人民友愛路口 19 民生共和路口 50 桃源教育路口 81 人民民主路口 20 東葛新民路口 51 三橋教育路口 82 人民朝陽路口 21 東葛古城路口 52 新民民主路口 83 望州明秀路口 22 東葛思賢路口 53 新民七星路口 84 公園新民路口 23 東葛園湖路口 54 園湖民主路口 85 友愛民生路口 24 東葛葛村路口 55 園湖建政路口 86 友愛民樂路 口 25 東葛望園路口 56 星湖古城路口 87 友愛民主路口 26 長湖茶花園路口 57 新竹鯉灣路口 88 友愛中華路口 27 長湖濱湖路口 * 58 新竹茶花園路口 89 友愛華東路口 28 長湖金湖路口 * 59 望園茶花園路口 90 中華北湖路口 29 長湖廂竹路口 60 望園廣園路口 91 中華南京路口 30 桂春雙擁路口 * 61 望園平湖路口 92 中華華強(qiáng)路口 31 桂春金州路口 * 62 民主古城路口 93 濱湖民族路口 * *表示南湖小區(qū)通過光端機(jī)傳輸?shù)?21 個(gè)信號控制點(diǎn) 交通信 息服務(wù)系統(tǒng) 系統(tǒng)概況 二十一世紀(jì)是信息化時(shí)代，信息為人們提供了多種服務(wù)，為人們的交往提供便利，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息化正逐步走向各行各業(yè)。智能交通系統(tǒng) ITS 的出現(xiàn)標(biāo)志著交通系統(tǒng)全面向信息化邁進(jìn)。 交通系統(tǒng)的信息化一方面有助于提高道路交通的運(yùn)行效率，減少交通擁擠和堵塞；另一方面可為人們的出行提供便利。因此為用戶提供出行者信息服務(wù)，將傳統(tǒng)的信息發(fā)布進(jìn)一步發(fā)展成信息服務(wù)具有相當(dāng) 好 的發(fā)展前景。 隨著近年來 **市內(nèi)車輛保有量的快速上升，道路的交通壓力也越來越大，道路交通環(huán)境逐漸成為廣大市民日益關(guān)注的焦點(diǎn)問題。在此 形勢下， 更多更好地提供 實(shí)時(shí)路況 等服務(wù)勢在必行 。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)，是基于已經(jīng)建設(shè)的中心城區(qū)交通信息誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)平臺，視頻監(jiān)控圖像信息、交通流監(jiān)測數(shù)據(jù)信息等，通過 GIS 平臺融合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)（ Web 方式）、短信平臺（手機(jī)、 PDA 查詢）等多種方式發(fā)布。 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)分為視頻圖像及交通流采集子系統(tǒng)（采集子系統(tǒng)）、與城區(qū)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)集成平臺（中心子系統(tǒng)）、 WebGIS 及短信、彩信發(fā)布子系統(tǒng)（發(fā)布子系統(tǒng)）三大子系統(tǒng)組成。 采集子系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路視頻、交通流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，并以光纜通信線 路實(shí)時(shí)傳輸?shù)浇痪ш?duì)中心機(jī)房。 中心系統(tǒng)中，首先視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)圖像經(jīng)采集卡壓縮直接傳輸?shù)街笓]中心監(jiān)控大屏，同時(shí)，視頻錄像數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖鞠到y(tǒng)集成平臺，同時(shí)，視頻監(jiān)測的交通流信息如速度、流量等傳輸?shù)揭呀?jīng)建設(shè)的城區(qū)交通信息誘導(dǎo)發(fā)布平臺。 中心系統(tǒng)將原誘導(dǎo)發(fā)布平臺、 WebGIS 平臺、圖像壓縮處理模塊集成，形成本系統(tǒng)的中心系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)視頻圖像信息、交通流數(shù)據(jù)信息、 GIS 交通路網(wǎng)信息的三者融合。 發(fā)布子系統(tǒng)，即提供中心系統(tǒng)處理后的融合信息，將互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)分發(fā)到 Web 服務(wù)器的 WebGIS 交通信息發(fā)布系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布 ；將短信方式輸出的誘導(dǎo)信息，通過短信發(fā)布平臺發(fā)布。 圖 91 交通信息實(shí)時(shí)服務(wù)系統(tǒng)總體架構(gòu) 基于 **交警支隊(duì)目前項(xiàng)目的建設(shè)情況、智能交通技術(shù)的應(yīng)用情況、已經(jīng)開發(fā)和應(yīng)用的系統(tǒng)等所涉及的技術(shù)、運(yùn)行環(huán)境等因素，設(shè)計(jì)本系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)架構(gòu)，基本技術(shù)思路是：采用當(dāng)前先進(jìn)、成熟的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)計(jì)當(dāng)前具有良好擴(kuò)展性、維護(hù)性、操作性等優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)開發(fā)架構(gòu)。 圖 92 技術(shù)開發(fā)架構(gòu) 系統(tǒng)功能需求 基于本項(xiàng)目的信息集成與服務(wù)的建設(shè)目標(biāo)，規(guī)劃設(shè)計(jì)本項(xiàng)目中交通信息實(shí)時(shí)服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)功能，設(shè)計(jì)如下主要功能模塊： 圖 93 交通信息實(shí)時(shí)服務(wù)系統(tǒng)功能模塊 （一） Web 交通路況實(shí)時(shí)發(fā)布 城區(qū)交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)目前已可以生成交通實(shí)時(shí)路況 GIS 狀態(tài)圖，道路分段、分方向以紅、黃、綠三種顏色顯示各路段的實(shí)時(shí)速度以表示路段當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。其中，紅色路段為行駛擁堵路段、黃色路段為行駛緩慢路段、綠色路段為行駛暢通路段（紅、黃、綠三色的狀態(tài)閥值，由原城區(qū)交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)定）。同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對地圖圖層的分層顯示和基本的放大、縮小、平移、路段查詢等操作。擴(kuò)展功能包括：距離測算、定位查詢、交通最短路徑誘導(dǎo)、交通出行最快路徑誘導(dǎo)、交通監(jiān) 控等設(shè)施定位與查詢等。 本項(xiàng)目的主要任務(wù)是利用公眾更加熟習(xí)、已經(jīng)普遍使用的互聯(lián)網(wǎng)途徑，將終端界面上的實(shí)時(shí)路況狀態(tài)圖，通過 Web 以形象直觀的 GIS 電子地圖的方式發(fā)布。公眾以瀏覽器的方式查詢交通路網(wǎng)的狀態(tài)圖，為出行前、出行中的交通誘導(dǎo)和道路選擇提供參考。系統(tǒng)路況信息每 5 分鐘全面更新一次（通過瀏覽器自動刷新），網(wǎng)站訪問者可拾取某路段的速度、流量、旅行時(shí)間等精確數(shù)據(jù)，可以定制選擇想展示的道路級別，過濾不需要的路網(wǎng)路段。 （二） Web 交通視頻錄像直播 系統(tǒng)將視頻監(jiān)控點(diǎn)標(biāo)注在 GIS 電子地圖上，并通過 Web 方式向公眾發(fā)布 ，用戶通過互聯(lián)網(wǎng) IE 瀏覽器點(diǎn)擊嵌入 ActiveX 視頻控件的 Web 網(wǎng)頁中目標(biāo)區(qū)域的監(jiān)控?cái)z象機(jī)圖標(biāo)時(shí)， 視頻監(jiān)控服務(wù)器 將調(diào)取硬盤錄像機(jī)中相應(yīng)的監(jiān)控錄像，并將 模擬視頻信號數(shù)字化處理 后，通過內(nèi)置的 Web Server 將 監(jiān)控視頻內(nèi)容顯示給用戶。 （三）交通路況信息短信查詢 市民只需通過手機(jī)，發(fā)送查詢指令和所要查詢的 道路名稱或路口名稱 到服務(wù)端口 （系統(tǒng)提供共用查詢端口地址或者特服號） ，系統(tǒng)會立即回復(fù)該路段和周邊道路實(shí)時(shí)的交通情況 ；或者通過手機(jī)短信方式，查詢兩地之間的最短路徑或者最快路徑 。 查詢路況 及路徑 可選擇發(fā)短信、彩信。 如果市民發(fā)送普通短信，平臺便會把查詢路段的實(shí)時(shí)道路情況 、出行路徑途徑道路及轉(zhuǎn)向等，以文字描述的方式 發(fā)送到查詢者手機(jī)上。 如果市民以彩信 方式發(fā)送 ，平臺將把查詢路段的道路 、查詢的出行道路路徑，以地圖方式標(biāo)出，并轉(zhuǎn)換成圖片（ JPG 格式圖形）以短信接口通信協(xié)議發(fā)送到短信平臺，由短信平臺發(fā)送到查詢者手機(jī)上 。 路況以三種顏色標(biāo)志：顯示 “ 綠色 ” 的路段即 “ 暢通 ” ，顯示 “ 黃色 ”的路段即 “ 緩慢 ” ，顯示 “ 紅色 ” 的路段即為 “ 堵塞 ”；道路路徑則在地圖上以路段連接開始、終止位置。 對用戶本人而言，可以合理安排自己的出行方式與出行路線，避 開擁堵繁忙路段，快速到達(dá)目的地，成為睿智、時(shí)尚的行者；對于城市交通而言，提供了一條分散交通壓力的途徑，合理的均衡整個(gè)城區(qū)的交通流分布，有效的緩解交通壓力。 （四）移動 GIS 平臺路況發(fā)布 基于移動 GIS 平臺的路況信息發(fā)布以移動 GIS 平臺為基礎(chǔ)， 支持 GPRS（ CMNET， CNWAP，彩信）、 WiFi 等多種接入方式 。手機(jī) 客戶端 程序 包含市區(qū)地圖、主要交通干道、立交橋 等 。 通過路況地圖的形式，可以清晰顯示出城市道路上的擁堵或暢通的交通實(shí)況， 顯示的紅黃紅線條分別代表了阻塞、 擁堵 及暢通三種不同的實(shí)時(shí)路況 ， 灰色表示暫無數(shù)據(jù) 。 用戶通過手機(jī)上的導(dǎo)航鍵操作對各區(qū)域的路況進(jìn)行查看 ，只要輕松一按，出行將暢通無阻。 系統(tǒng) 設(shè)有四級縮放功能， 可 實(shí)現(xiàn)交通地圖的無級放大和縮小 ， 通過手機(jī)數(shù)字操作來實(shí)現(xiàn)全圖 、 放大 、 縮小 、 地面 /高架道路切換 、 立刻刷新路況。具有自動更新功能，路況數(shù)據(jù)每隔 5 分鐘實(shí)時(shí)刷新。另外用戶也可以通過數(shù)字鍵來實(shí)現(xiàn)即時(shí)的路況數(shù)據(jù)手動更新。 和其它交通實(shí)時(shí)路況查詢方式相比，此方式軟件的載體為移動電話，客戶端約 100KB大小，內(nèi)存占用量少，開通了 GPRS 和支持 JAVA 程序的手機(jī)即可使用此功能。 （五） Web 交通信息發(fā)布管理 系統(tǒng)為交通信息網(wǎng) 絡(luò)發(fā)布系統(tǒng)提供一個(gè)后臺的管理入口，可以對交通信息發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行管理與篩選，設(shè)置訪問的權(quán)限和訪問的內(nèi)容，同時(shí)，能夠通過該管理界面，直接發(fā)布需要人工發(fā)布的交通管控信息、交通預(yù)報(bào)信息、交通事故信息與交通工程施工信息等，按照交通信息的影響日期自動展示在網(wǎng)站上。 交通信息發(fā)布管理同時(shí)也是對系統(tǒng)自動產(chǎn)生的交通誘導(dǎo)信息、實(shí)時(shí)路況信息等進(jìn)行監(jiān)控與管理，以確保發(fā)布信息的準(zhǔn)確性。 （六）系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定與數(shù)據(jù)維護(hù) 具備系統(tǒng)管理、參數(shù)設(shè)置、訪問管理、訪問日志、訪問統(tǒng)計(jì)等功能。 系統(tǒng)管理：記錄每個(gè)系統(tǒng)值班員、系統(tǒng)管理員在系統(tǒng)內(nèi)做的所有工 作，包括交通信息的過濾與監(jiān)控等。 參數(shù)設(shè)置：具有通過 Web 遠(yuǎn)程訪問的方式維護(hù)系統(tǒng)的主要功能，如互聯(lián)網(wǎng)路況發(fā)布的刷新頻率、視頻直播的輸出格式、視頻傳輸?shù)牧髁肯拗频取? 訪問管理：可以通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控訪問的用戶數(shù)，并切斷不良用戶的訪問等。 訪問日志：記錄每個(gè)來訪者訪問網(wǎng)站的次數(shù)、點(diǎn)擊的內(nèi)容、網(wǎng)站上查詢使用的時(shí)間等，甚至來訪者的 IP 地址。 訪問統(tǒng)計(jì)：即對所有來訪者進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)最多關(guān)注的交通信息是什么，來訪者集中地區(qū)在哪里（通過 IP）等，來訪者的意見反饋可以通過支隊(duì)交通信息網(wǎng)統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)。 布點(diǎn)方案 （一）路況發(fā)布 區(qū)域選擇 **市中心城區(qū)的快速路、主干道是承擔(dān) **城市交通的主體，也是本項(xiàng)目路況 WEB 實(shí)時(shí)發(fā)布及手機(jī)短信或移動 GIS 路況發(fā)布的重點(diǎn)，擬先期選擇 24 條路段進(jìn)行研究，以后再擴(kuò)展到所有干路甚至支路。 （ 1）快速路 7 條：清川大道、沙井大道、南站大道、白沙大道、竹溪大道、廂竹大道、秀廂大道； （ 2）東西走向的主干道 7 條：民族大道、人民路、東葛路、明秀路、大學(xué)路、五一路、中華路； （ 3）南北走向的主干道 10 條：星光大道、友愛路、壯錦大道、朝陽路、新民路、古城路、北湖路、園湖路、北大路、濱湖路 雙擁路。 （二）視頻監(jiān)控 區(qū)域選擇 從民族大道、友愛路以及 **市民關(guān)心的十大擁堵路口中選擇 22 個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控錄像發(fā)布：民族大道西、民族仙葫、民族古城、民族園湖、民族濱湖、民族金洲、民族金浦、民族會展、民族青秀、民族航洋城、民族博物館；民主鐵道（ 民主園湖 ）、星湖古城、中華園湖、長湖廂竹；友愛人民、友愛民主、友愛民樂、友愛民生、友愛立交下、友愛立交中、友愛立交上。 交通信息社會服務(wù)數(shù)據(jù)中心 系統(tǒng)概況 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)迅速普及和信息技術(shù)的廣泛使用，數(shù)據(jù)中心擁有數(shù)十臺服務(wù)器的情況越來越普遍。如何更高效、安全地管理這些服務(wù)器，做好計(jì)算機(jī) 機(jī)房的建設(shè)，為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供一個(gè)安全、可靠的運(yùn)行環(huán)境，這已成為信息工程的一項(xiàng)重要建設(shè)內(nèi)容。 在各類計(jì)算機(jī)機(jī)房中，機(jī)房環(huán)境除必須滿足計(jì)算機(jī)設(shè)備對溫度、濕度和空氣潔凈度的要求，供電電源的質(zhì)量（電壓、頻率和穩(wěn)定性等）、接地地線、電磁場和振動等需符合有關(guān)技術(shù)要求外，同時(shí)還須滿足在機(jī)房中工作的人員對照明度、空氣的新鮮度和流動速度、噪音的要求。此外，由于機(jī)房中往往有各種各樣服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等貴重精密設(shè)備，因此，又常常成為安全保衛(wèi)的重點(diǎn)。同時(shí)，機(jī)房對消防、安全保密也有較高的要求。為規(guī)范機(jī)房的建設(shè)，必須嚴(yán)格依據(jù)國家或業(yè)界公 認(rèn)的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。 **市交通管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)機(jī)房位于 **市公安局交通警察支隊(duì)大樓的 4層，總建筑面積約120 平方米。由于前期建設(shè)經(jīng)費(fèi)緊張，只做了簡單的裝修，沒有完全依據(jù)國家關(guān)于計(jì)算機(jī)機(jī)房建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。經(jīng)過 4 年多的使用， 原來存在的隱患 已 逐漸顯露出來 —— 機(jī)房整體布局不太合理、電源超過使用年限、缺乏機(jī)房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房內(nèi)的防雷措施不完善、空調(diào)系統(tǒng)老化、消防系統(tǒng)待完善。 為適應(yīng)交通信息社會服務(wù)的需要，在本完善工程項(xiàng)目中，將嚴(yán)格依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（ A 級），對 **市交通管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)機(jī)房進(jìn)行改造，作為交通信 息社會服務(wù)數(shù)據(jù)中心。同時(shí)，充分利用原有的條件，以節(jié)省投資。 建設(shè)方案 改造項(xiàng)目包括以下 9 項(xiàng)內(nèi)容： 1）規(guī)劃裝飾工程 2）電氣工程 3）新風(fēng)系統(tǒng) 4）防雷系統(tǒng) 5）消防系統(tǒng) 6） UPS 動力配電系統(tǒng) 7）機(jī)房精密空調(diào)系統(tǒng) 8）機(jī)房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng) 9）機(jī)房設(shè)備集中控管系統(tǒng) 各系統(tǒng)建設(shè)及設(shè)備技術(shù)規(guī)范 交通 流量檢測（卡口）