智能交通控制解決方案-資料下載頁
2025-04-26 06:49本頁面
【正文】 0。2）級聯(lián)式協(xié)調(diào)過程。各臺信號控制機分別預(yù)先設(shè)置好各自的配時方案和時差。當(dāng)?shù)谝粋€交叉口干道方向的綠燈開啟時，發(fā)一個信號給下一個交叉口的信號控制機，第二個交叉口信號控制機接收到信號后，按預(yù)先設(shè)置的時差推遲相應(yīng)的時長開啟綠燈，同時向它的下一個交叉口的信號控制機發(fā)一個信號，這樣依次把信號傳遞到最后一臺信號控制機。每隔一定數(shù)量的信號周期后，控制主機再重新進行協(xié)調(diào)，以保持各臺信號控制機間正確的時差關(guān)系。信號控制機具有多時段設(shè)置功能，可同時配置多達32個時段（默認12個時段）?？刂浦鳈C可設(shè)置幾個由內(nèi)部時鐘控制的配時方案轉(zhuǎn)換點，在時鐘到達時段切換點時，控制主機發(fā)出信號使各下位信號控制機相應(yīng)地改變配時方案。因此，可根據(jù)各時段干道交通流量的不同，設(shè)置不同的配時方案，實現(xiàn)對干道交通更靈活的控制。管理主機通信服務(wù)器數(shù)據(jù)庫服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)交換機光纖網(wǎng)絡(luò)UTC199UTC299UTC899 路口1 路口2 路口8智能交通信號控制系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖 區(qū)域協(xié)調(diào)控制模式系統(tǒng)具有完整的算法體系，包括區(qū)域協(xié)調(diào)控制算法、感應(yīng)式協(xié)調(diào)控制算法、行人二次過街算法、快速出入口與路口的協(xié)調(diào)控制算法以及異常事件檢測算法，下面就ITS系統(tǒng)比較關(guān)注的區(qū)域協(xié)調(diào)控制算法作簡要說明。區(qū)域協(xié)調(diào)算法交通信號控制三要素是周期時長（Cycle）、綠信比（Split）和相位差（Offset）。在區(qū)域協(xié)調(diào)算法中，系統(tǒng)涵蓋了根據(jù)歷史數(shù)據(jù)生成初始系統(tǒng)要素配置參數(shù)，根據(jù)實時數(shù)據(jù)微調(diào)、步進控制系統(tǒng)要素相關(guān)參數(shù)。交通信號控制系統(tǒng)的區(qū)域協(xié)調(diào)控制算法通過實時優(yōu)化上述三個參數(shù)，實現(xiàn)對控制子區(qū)的合理控制。 系統(tǒng)區(qū)域協(xié)調(diào)控制目標(biāo)是： A. 實現(xiàn)高峰時段最大的路網(wǎng)通行能力，采用先進的協(xié)調(diào)控制功能； B. 實現(xiàn)平峰時段最小的車輛停車次數(shù)，采用現(xiàn)實意義的雙向綠波； C. 實現(xiàn)車流飽和度低于平峰值時最少的停車延誤，采用智能的全感應(yīng)/半感應(yīng)控制。 系統(tǒng)對三個控制要素的優(yōu)化過程說明如下。 （1）信號周期 信號周期的優(yōu)化依據(jù)是交通流飽和度，它表示交叉口的交通負荷，是本系統(tǒng)優(yōu)化周期的依據(jù)，信號周期的優(yōu)化過程如下圖所示。 實時交通流量交通飽和度輸入計算優(yōu)化信號周期信號周期優(yōu)化過程（2）綠信比 交叉口的綠信比是根據(jù)交通信息和信號周期進行優(yōu)化的，其過程如下圖所示。 調(diào)整算子實時交通流量優(yōu)化后信號周期輸入綠信比輸入輸入?yún)f(xié)調(diào)優(yōu)化算法 綠信比優(yōu)化過程（3）相位差交叉口的相位差是根據(jù)交通信息、信號周期和綠信比進行優(yōu)化的，其過程如下圖所示。實時交通流量信號周期輸入相位差輸入輸入優(yōu)化后綠信比相位差優(yōu)化過程 特勤控制用來設(shè)置單個或者多個路口某一時間段的特殊燈態(tài)控制； 系統(tǒng)軟件的主要功能（1）系統(tǒng)管理系統(tǒng)的管理功能包括用戶管理、權(quán)限設(shè)置、區(qū)域設(shè)置、子區(qū)設(shè)置和路口參數(shù)設(shè)置等。（2）路口GIS操作系統(tǒng)的GIS操作包括地圖漫游、放大、縮小、測距，地圖查找，地圖設(shè)置，基于地圖的交通監(jiān)控等。（3）交通控制（UTC操作）系統(tǒng)的交通控制功能包括遠程參數(shù)上載；遠程參數(shù)下載；遠程參數(shù)配置；子區(qū)方案配置；實時動態(tài)區(qū)域協(xié)調(diào)控制；警衛(wèi)路線控制；動態(tài)綠波控制；人工校時等。（4）交通監(jiān)視（UTC狀態(tài)）系統(tǒng)的交通監(jiān)視功能包括查閱系統(tǒng)運行狀態(tài)摘要，監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，查閱系統(tǒng)配時信息，監(jiān)視多個路口狀態(tài)，監(jiān)視子區(qū)交通狀態(tài)，顯示流量分布等。（5）統(tǒng)計查詢系統(tǒng)查詢統(tǒng)計功能主要包括以列表或圖形形式統(tǒng)計路口流量信息，統(tǒng)計整條道路流量信息，分析路口交通狀況，查詢路口鄰接關(guān)系，查詢檢測器屬性，查詢檢測器原始數(shù)據(jù)。（6）日志管理系統(tǒng)具有強大的日志管理功能，記錄包括操作人員的各種操作記錄、信號機的各種故障記錄、通信故障記錄、檢測器故障記錄等等。上述記錄長期保存在信號機以及中心數(shù)據(jù)庫中，以備操作人員的查詢和打印。
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