智能交通項目融資方案-資料下載頁
2025-04-27 08:42本頁面
【正文】 會效益分析來看，本項目的建設(shè)將對本市產(chǎn)生積極的影響，同時全國有100個以上城市在開展數(shù)字城管建設(shè)，在這種情況下，項目的市場需求風(fēng)險會減少很多，為使市場需求風(fēng)險盡量減少，在建設(shè)過程中，設(shè)計和實施單位需就相應(yīng)系統(tǒng)的詳細(xì)功能對各部門進(jìn)行深入調(diào)研，摸清市場需求，面向用戶開發(fā)，保證本項目的建設(shè)成果被采用。 技術(shù)風(fēng)險防范項目建設(shè)在采用新技術(shù)時應(yīng)嚴(yán)格遵循咨詢和設(shè)計單位制定的技術(shù)選型標(biāo)準(zhǔn)和原則，在遇到引進(jìn)技術(shù)或自主開發(fā)技術(shù)問題時，可依據(jù)選用技術(shù)原則、標(biāo)準(zhǔn)，選擇合理的可替代技術(shù)。要強化項目管理，選擇負(fù)責(zé)任的單位、有實力的單位共同引進(jìn)、開發(fā)新技術(shù)，并加強專家咨詢，降低引進(jìn)或開發(fā)新技術(shù)過程中的未知風(fēng)險；設(shè)備選型采購應(yīng)把握設(shè)備涉及技術(shù)的發(fā)展方向，確保所選設(shè)備類型能夠符合長期應(yīng)用的要求。 資金風(fēng)險防范本項目建設(shè)資金來源于政府投資，資金保障方面風(fēng)險較??；在項目設(shè)計階段將深入全面的考慮項目投資估算，減小后期建設(shè)實際投資與設(shè)計估算的偏差。 管理風(fēng)險防范在項目工作階段開始之前確定相應(yīng)的進(jìn)度安排，編制月、周進(jìn)度計劃，在項目進(jìn)行過程中嚴(yán)格審查進(jìn)度，確保工期。在因為業(yè)主需求變更或其他因素導(dǎo)致實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時，項目組可及時調(diào)動相關(guān)資源，增加投入技術(shù)人員力量，對時間進(jìn)度進(jìn)行良好的控制。項目建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照業(yè)主的要求提前安排和配備相關(guān)資源包括人員，并保證在項目建設(shè)過程中不隨意調(diào)動和變更人員，確保將人員變動對項目建設(shè)的影響降到最低。9. 結(jié)論和建議 建議本項目建設(shè)是在市現(xiàn)有智能交通資源基礎(chǔ)上進(jìn)行集成，系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)實現(xiàn)對現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容，相應(yīng)的系統(tǒng)擴展、擴容和升級改造，充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)備設(shè)施等現(xiàn)有資源，并鼓勵新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。選擇滿足系統(tǒng)建設(shè)要求，具有節(jié)省投資，減少工程土建的時間，見效快的優(yōu)點。具體設(shè)備應(yīng)按照項目建設(shè)所確定的主要目標(biāo)以及其承擔(dān)的功能要求，堅持經(jīng)濟、適用的原則進(jìn)行合理選擇。，并積極組織做好項目規(guī)劃；，嚴(yán)格履行項目建設(shè)的有關(guān)手續(xù)，制定并嚴(yán)格落實項目建設(shè)管理制度、項目進(jìn)度安排和建設(shè)安全制度，確保項目按期保質(zhì)保量完成，及早實現(xiàn)社會效益；，保障系統(tǒng)正常運行。 結(jié)論智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線,為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。智能交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。部分專家認(rèn)為,21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì),人們將要采用的智能交通系統(tǒng),是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài),借助于這個系統(tǒng),管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。面對當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢,傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇,是交通事業(yè)的一場革命。通過先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用,使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn),從而實現(xiàn)實時、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題,尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后,每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上,并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此,世界各發(fā)達(dá)國家競相投入大量資金和人力,進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗。很多發(fā)達(dá)國家已從對該系統(tǒng)的研究與測試轉(zhuǎn)入全面部署階段。智能交通系統(tǒng)將是21世紀(jì)交通發(fā)展的主流,這一系統(tǒng)可使現(xiàn)有公路使用率提高15%到30%。為廣大城市居民提供優(yōu)質(zhì)城市公共空間，提升政府形象，進(jìn)一步推進(jìn)服務(wù)型政府的建設(shè)。項目的建設(shè)是十分必要的。本項目是智慧城市頂層設(shè)計方案（20142020年）基礎(chǔ)之上進(jìn)行，在技術(shù)上可行。本項目由政府投資并通過分步、分期實施，在經(jīng)濟上可行。通過整體研究項目的必要性、可行性、項目的效益，可以看出某市智能交通項目建設(shè)是必要的，也是可行的。
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