【導(dǎo)讀】踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)。比自動(dòng)變速車快，也省油。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見的是液力自動(dòng)變速器。力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來(lái)。自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。

　　

【正文】 麻痹指數(shù)： 6 危險(xiǎn)指數(shù)： 6 建議：須眼觀六路，耳聽八方。對(duì)新手則“敵軍圍困萬(wàn)千重，我自巍然不動(dòng)”。 駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下 45 度視線。在無(wú)紅燈的 十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角可能不被察覺(jué)。如行人與汽車方向平行時(shí)這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時(shí)汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會(huì)突然閃出來(lái)導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但剮了車心痛不說(shuō)，遇上個(gè)難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。 麻痹指數(shù)： 3 危險(xiǎn)指數(shù)： 3 措施：速度要慢以便有足夠時(shí)間四處觀察，要以三個(gè)死角為重點(diǎn)察看目標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。 在較窄的街道 (特別是四車道 )經(jīng)過(guò)路邊停車帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周嚩假N膜看不清車?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過(guò)時(shí)要注意右邊車?yán)锏鸟R大哈們突然開門 。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個(gè)門是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的 ! 麻痹指數(shù)： 4 危險(xiǎn)指數(shù)： 4 措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。 跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車中間。但當(dāng)對(duì)面來(lái)車很快時(shí)，前車就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無(wú)路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對(duì)面來(lái)車看不到你，在前車超車并道時(shí)對(duì)面來(lái)車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來(lái)往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。 我曾有一次類似體驗(yàn)，最后兩 輛車在 3 米左右處剎住，我車司機(jī)當(dāng)即發(fā)呆 10余秒，幸好沒(méi)有出事。 麻痹指數(shù)： 5 危險(xiǎn)指數(shù)： 5 措施：超車時(shí)一定看清來(lái)車動(dòng)向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動(dòng)。 在鄉(xiāng)村路中有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因?yàn)楹芏毯芏嗳藭?huì)高速通過(guò)。這是非常危險(xiǎn)的。一般車有緊急情況時(shí)，人都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會(huì)以想不到的姿勢(shì)，向著想不到的方向沖出去。曾有一個(gè)報(bào)道，因此路面 5 天發(fā)生 3 起事故，亡 6 人。 麻痹指數(shù)： 3 危險(xiǎn)指數(shù)： 10 提示：對(duì)路面變化的影響要有清醒的認(rèn)識(shí)，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。 走了很長(zhǎng)的山路，在一段較長(zhǎng)，空曠且平直的下坡路時(shí)，減檔制動(dòng)，引力和制動(dòng)力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個(gè)時(shí)候有沒(méi)有想放松一下，把腳從制動(dòng)或油門上拿下來(lái)活動(dòng)活動(dòng)？最好不要，你的腳失去了參照系，危險(xiǎn)在潛滋暗長(zhǎng)。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動(dòng)上？如果你是新手，不會(huì)踩在油門上吧？ 麻痹指數(shù)： 2 危險(xiǎn)指數(shù)： 2 忠告：你的腿和腳雖然有點(diǎn)累，但還是建議他們堅(jiān)持在戰(zhàn)斗崗位上。 當(dāng)你在寬闊 平緩的公路上超車正和前車并行時(shí)，突然對(duì)面一輛車從地下鉆了出來(lái) ! 情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會(huì)察覺(jué)，但這種坡眼睛會(huì)被迷惑的 !類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點(diǎn)，司機(jī)忽略地形的突然變化造成的。 在此引申出“事故地形”的概念。請(qǐng)多多注意地形變化情況，及時(shí)減速，千萬(wàn)不要因?yàn)樽约旱氖д`而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子 ! 麻痹指數(shù)： 7 危險(xiǎn)指數(shù) 7 建議：按他老人家的話“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”，努力培養(yǎng)對(duì)危險(xiǎn)地段的敏銳感覺(jué)。 一般在城市公路大家對(duì)交通規(guī)則還是非常小心的。但鄉(xiāng)村公路上從沒(méi)見那輛車交規(guī)當(dāng)回事，違章開車像眨眼一樣頻繁。為什么？沒(méi)警察唄 ! 這時(shí)你會(huì)不會(huì)隨大流而放松了警惕？告訴你，警察可能正在某個(gè)地方埋伏著，等你往里鉆呢 !當(dāng)然，荒無(wú)人煙的地方警察是不會(huì)去的，警察還是喜歡有個(gè)伴，比如和察車，察費(fèi)什么的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開得很快警察也追不上你。所以警察會(huì)出現(xiàn)在路段相對(duì)繁華，車速不快，視線不好，而你又急著脫穎而出的時(shí)候。這時(shí)你的危險(xiǎn)就是損失 50200 大洋。 麻痹指數(shù)： 10 危險(xiǎn)指數(shù)： 1 忠告：警察就是在你想不到時(shí)出現(xiàn)的人 ! 在郊區(qū)公路上開車， 如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺(jué)？如果沒(méi)有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車，大車停得住嗎？如果甩不開大車 (說(shuō)明大車速度也很快 )，最好的方法是打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，對(duì)大車說(shuō)一聲“您先請(qǐng) !” 麻痹指數(shù)： 5 危險(xiǎn)指數(shù)： 9 忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車，如果不能和大車?yán)_距離，寧跟大車，不要讓大車跟。 超車時(shí)是汽車行駛中的高危時(shí)段 (車速相對(duì)快，距離 近 )，危險(xiǎn)一是前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導(dǎo)致后車被擠或追尾，這點(diǎn)大多數(shù)人會(huì)注意到。這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時(shí)有人或物從外側(cè)橫穿公路，人和后車相互看不到，行人匆忙橫穿，后車匆忙加速，等超過(guò)前車露頭時(shí)行人剛好從前車出來(lái)。這個(gè)寸勁趕上行人是沒(méi)有活路的。前幾年在中央臺(tái)上曾看到這樣的畫面，行人被撞 23 米高，在空中轉(zhuǎn)了兩三圈，當(dāng)場(chǎng)氣絕。這種危險(xiǎn)多見于半封閉的快速路上，請(qǐng)不要掉以輕心。 麻痹指數(shù)： 9 危險(xiǎn)指數(shù)： 8 建議：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道，鳴笛、稍頓 (防危險(xiǎn)一 )，加速至與前車平齊，再稍作觀 察并加速超過(guò) (防危險(xiǎn)二 )。 安全掉頭技巧 所謂汽車掉頭，是指汽車方向作 180 度改變。怎樣才能使汽車做到安全掉頭呢 ?下面從汽車掉頭地點(diǎn)的選擇和掉頭的基本操作方法兩個(gè)方面加以介紹： (1)地點(diǎn)的選擇 汽車掉頭，必須嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不淮掉頭 。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段；根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結(jié)合掉頭。如無(wú)上述條 件也可選擇利用路旁的空地進(jìn)行掉頭。 (2)掉頭的基本操作 ①一次順車掉頭。在較寬闊的道路上，應(yīng)儘量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號(hào)，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。 ②順車與倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運(yùn)用前進(jìn)或後退相結(jié)合的掉頭方法進(jìn)行。 掉頭時(shí)，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào)，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近 障礙物時(shí)踏下離合器，輕踏制動(dòng)踏板，在車輛還未完全停止時(shí)並將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至後退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。後退時(shí)，應(yīng)首先觀察清楚車後情況，然後慢慢起步，並向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時(shí)，立即踏下離合器踏板，輕踏制動(dòng)踏板停車，並利用停車前這一時(shí)機(jī)，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進(jìn)所需的新方向。此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)時(shí)，可作再次後退或前進(jìn)，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。 掉頭時(shí)，如遇特殊情況 (路面傾斜或狹窄 )，無(wú)論前進(jìn)、後退、停車時(shí)，除使用腳制動(dòng)，還須使用手制動(dòng)，待車 停穩(wěn)後，再掛擋前進(jìn)或後退。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動(dòng)桿，一腳緩慢地放鬆離合器踏板，同時(shí)，一腳踏動(dòng)節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí)，放鬆手制動(dòng)桿，使汽車徐徐而平穩(wěn)的前進(jìn)或後退。 在掉頭的過(guò)程中，向前要進(jìn)足，後退要留餘地，由於各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時(shí)，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制，前進(jìn)時(shí)，應(yīng)以保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，後退時(shí)，可以後車廂板或後保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，切勿與障礙物觸碰。 在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí)，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險(xiǎn)方。寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退，切勿 過(guò)分駛盈路邊，以保證安全掉頭。 司機(jī)養(yǎng)護(hù)自己的眼睛的八種方法 對(duì)于汽車駕駛員來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)好自己的一雙眼睛，十分重要。駕駛員如何才能養(yǎng)護(hù)好自己的眼睛呢？主要的方法有八種： 一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼促進(jìn)眼部的血液循環(huán)，防止眼睛患病。 二是養(yǎng)目。平時(shí)注意飲食的選擇和搭配，多吃對(duì)眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營(yíng)養(yǎng)眼睛，避免因缺乏某種維生素、礦物質(zhì)和微量元素，影響到眼睛健康，造成視力下降。 三是動(dòng)目。適當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達(dá)到舒筋活絡(luò)，改善 視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。 四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。 五是極目。在中途停車休息時(shí)，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立，放松眼球，極目平視遠(yuǎn)處，以緩解眼部疲勞。 六是惜目。精心愛(ài)惜自己的眼睛，注意用眼不要過(guò)度。除在行駕中需集中精力用眼外，平時(shí)看電視、看書等，都要嚴(yán)格限定次數(shù)和時(shí)間，不可過(guò)長(zhǎng)、過(guò)濫。 七是護(hù)目。要千方百計(jì)保護(hù)好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟物的手巾去擦眼睛，不要和別人共用毛巾， 尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平時(shí)，在強(qiáng)光下，最好戴墨鏡、茶鏡等護(hù)目。 八是治目。一旦得了眼病，除注意休息外，還要及時(shí)治療，以免病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過(guò)驗(yàn)光，選戴合適的眼鏡。 實(shí)踐證明，汽車駕駛員只要加強(qiáng)眼睛養(yǎng)護(hù)，就能有一雙健康、明亮、銳利的眼睛，開起車來(lái)就更加得心應(yīng)手，確保行車安全。 汽車涉水駕駛要領(lǐng)：緊走泥路慢走水 入夏以來(lái)，大雨時(shí)常光顧北京，而很少走水路和濕滑路面的京城司機(jī)正面臨著考驗(yàn)，特別是 7 月 10 日的大暴雨更是讓眾多司機(jī)遇到了難題。 “緊走泥路慢走水” 金杯汽車售后服務(wù)站的鄔經(jīng)理介紹，司機(jī)在行車時(shí)一定要牢記“緊走泥路，慢走水”這條經(jīng)驗(yàn)，汽車長(zhǎng)時(shí)間在泥路行走，不可避免要出現(xiàn)打滑，甚至下陷現(xiàn)象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速度快也會(huì)增加汽車的實(shí)際過(guò)水深度，導(dǎo)致雨水從機(jī)艙或從底盤進(jìn)入駕駛室內(nèi)。 對(duì)于大多數(shù)轎車來(lái)說(shuō)，如果水深不超過(guò) 20 厘米，只要車速不超過(guò) 40 公里 /小時(shí)，就不需擔(dān)心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。匯京鴻運(yùn)汽車售后服務(wù)經(jīng)理馬玉琛表示，在萬(wàn)不得已的情況下，汽車涉水時(shí)除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時(shí) 他提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動(dòng)，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點(diǎn)。 勤興汽車服務(wù)公司的馬良認(rèn)為，只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險(xiǎn)了。 處理得當(dāng)動(dòng)力不會(huì)降低 廣州本田華通售后服務(wù)站的李寧表示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，一般要進(jìn)行解體，用汽油把氣缸內(nèi)的水分洗掉，并進(jìn)行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進(jìn)行更換。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不會(huì)對(duì)氣缸等部分造成磨損，所以只要處理得當(dāng)，就不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的日后正常工作。但李寧同時(shí)表示，如果發(fā)動(dòng)機(jī)解體后進(jìn)行的重新裝配不夠?qū)?業(yè)，往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共震，所以車主遇到汽車進(jìn)水的情況，最好到汽車修理廠和專業(yè)的售后服務(wù)站進(jìn)行修理。 駕駛操作提醒 通過(guò)山路 山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對(duì)面來(lái)車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，給行車安全帶來(lái)威脅。此時(shí)應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴號(hào)、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意對(duì)面來(lái)車和路況。遇到危險(xiǎn)路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過(guò)，同時(shí)應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。 通過(guò)溝渠 車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入 ，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過(guò)，車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。 過(guò)溪谷和溝壑 溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^(guò)。通過(guò)前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門爬上坡頂。 通過(guò)陡坡 遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或 后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf(wàn)不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。 哪些多余配備沒(méi)有無(wú)妨 ? 真皮座椅 嘿嘿，筆者知道說(shuō)這話大概犯了現(xiàn)在絕大多數(shù)買家的忌諱，很多人省錢加裝的首選就是真皮沙發(fā)！但是，真正高級(jí)的皮椅是需要細(xì)心保養(yǎng)上油潤(rùn)滑的，如果皮質(zhì)不佳還很 容易硬化龜裂，而且皮椅的摩擦系數(shù)低，激烈操駕車輛時(shí)，身體還比較容易滑動(dòng)。此外，皮椅與車內(nèi)飾板相摩擦的噪音也很難受，最重要的是，買到材質(zhì)欠佳的皮椅，保證讓您嘗到“冬冷夏暖”冰火五重天的痛苦滋味！勸告特別是矢志經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友，與其加裝低檔次的真皮，不如將就使用廠商配置原有內(nèi)飾。 擾流尾翼 我也承認(rèn)加裝了擾流尾翼真的是漂亮很多，但除