【導(dǎo)讀】踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時。比自動變速車快，也省油。自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來。自動變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。短，新手一旦反應(yīng)不及就會出現(xiàn)惡性的交通事故。

　　

【正文】 麻痹指數(shù)： 6 危險指數(shù)： 6 建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。 駕駛室的兩個側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會不同程度遮擋右下 45 度視線。在無紅燈的 十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會突然閃出來導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會太嚴(yán)重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。 麻痹指數(shù)： 3 危險指數(shù)： 3 措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。 在較窄的街道 (特別是四車道 )經(jīng)過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過時要注意右邊車?yán)锏鸟R大哈們突然開門 。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩的 ! 麻痹指數(shù)： 4 危險指數(shù)： 4 措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。 跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車中間。但當(dāng)對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。 我曾有一次類似體驗，最后兩 輛車在 3 米左右處剎住，我車司機當(dāng)即發(fā)呆 10余秒，幸好沒有出事。 麻痹指數(shù)： 5 危險指數(shù)： 5 措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動。 在鄉(xiāng)村路中有時會遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。這是非常危險的。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。曾有一個報道，因此路面 5 天發(fā)生 3 起事故，亡 6 人。 麻痹指數(shù)： 3 危險指數(shù)： 10 提示：對路面變化的影響要有清醒的認(rèn)識，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。 走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放松一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動？最好不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動上？如果你是新手，不會踩在油門上吧？ 麻痹指數(shù)： 2 危險指數(shù)： 2 忠告：你的腿和腳雖然有點累，但還是建議他們堅持在戰(zhàn)斗崗位上。 當(dāng)你在寬闊 平緩的公路上超車正和前車并行時，突然對面一輛車從地下鉆了出來 ! 情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會察覺，但這種坡眼睛會被迷惑的 !類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點，司機忽略地形的突然變化造成的。 在此引申出“事故地形”的概念。請多多注意地形變化情況，及時減速，千萬不要因為自己的失誤而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子 ! 麻痹指數(shù)： 7 危險指數(shù) 7 建議：按他老人家的話“風(fēng)物長宜放眼量”，努力培養(yǎng)對危險地段的敏銳感覺。 一般在城市公路大家對交通規(guī)則還是非常小心的。但鄉(xiāng)村公路上從沒見那輛車交規(guī)當(dāng)回事，違章開車像眨眼一樣頻繁。為什么？沒警察唄 ! 這時你會不會隨大流而放松了警惕？告訴你，警察可能正在某個地方埋伏著，等你往里鉆呢 !當(dāng)然，荒無人煙的地方警察是不會去的，警察還是喜歡有個伴，比如和察車，察費什么的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開得很快警察也追不上你。所以警察會出現(xiàn)在路段相對繁華，車速不快，視線不好，而你又急著脫穎而出的時候。這時你的危險就是損失 50200 大洋。 麻痹指數(shù)： 10 危險指數(shù)： 1 忠告：警察就是在你想不到時出現(xiàn)的人 ! 在郊區(qū)公路上開車， 如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺？如果沒有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車，大車停得住嗎？如果甩不開大車 (說明大車速度也很快 )，最好的方法是打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，對大車說一聲“您先請 !” 麻痹指數(shù)： 5 危險指數(shù)： 9 忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險和傷害程度遠遠大于小車，如果不能和大車?yán)_距離，寧跟大車，不要讓大車跟。 超車時是汽車行駛中的高危時段 (車速相對快，距離 近 )，危險一是前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導(dǎo)致后車被擠或追尾，這點大多數(shù)人會注意到。這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側(cè)橫穿公路，人和后車相互看不到，行人匆忙橫穿，后車匆忙加速，等超過前車露頭時行人剛好從前車出來。這個寸勁趕上行人是沒有活路的。前幾年在中央臺上曾看到這樣的畫面，行人被撞 23 米高，在空中轉(zhuǎn)了兩三圈，當(dāng)場氣絕。這種危險多見于半封閉的快速路上，請不要掉以輕心。 麻痹指數(shù)： 9 危險指數(shù)： 8 建議：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道，鳴笛、稍頓 (防危險一 )，加速至與前車平齊，再稍作觀 察并加速超過 (防危險二 )。 安全掉頭技巧 所謂汽車掉頭，是指汽車方向作 180 度改變。怎樣才能使汽車做到安全掉頭呢 ?下面從汽車掉頭地點的選擇和掉頭的基本操作方法兩個方面加以介紹： (1)地點的選擇 汽車掉頭，必須嚴(yán)格遵守道路交通管理條例的規(guī)定： 機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險的路段，不淮掉頭 。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅實的安全地段；根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結(jié)合掉頭。如無上述條 件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。 (2)掉頭的基本操作 ①一次順車掉頭。在較寬闊的道路上，應(yīng)儘量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。 ②順車與倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結(jié)合的掉頭方法進行。 掉頭時，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近 障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至後退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。後退時，應(yīng)首先觀察清楚車後情況，然後慢慢起步，並向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進所需的新方向。此時如仍轉(zhuǎn)不過來時，可作再次後退或前進，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。 掉頭時，如遇特殊情況 (路面傾斜或狹窄 )，無論前進、後退、停車時，除使用腳制動，還須使用手制動，待車 停穩(wěn)後，再掛擋前進或後退。在操作時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地放鬆離合器踏板，同時，一腳踏動節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時，放鬆手制動桿，使汽車徐徐而平穩(wěn)的前進或後退。 在掉頭的過程中，向前要進足，後退要留餘地，由於各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制，前進時，應(yīng)以保險杠為準(zhǔn)，後退時，可以後車廂板或後保險杠為準(zhǔn)，切勿與障礙物觸碰。 在較危險的地段掉頭時，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險方。寧可多進行幾次進、退，切勿 過分駛盈路邊，以保證安全掉頭。 司機養(yǎng)護自己的眼睛的八種方法 對于汽車駕駛員來說，養(yǎng)護好自己的一雙眼睛，十分重要。駕駛員如何才能養(yǎng)護好自己的眼睛呢？主要的方法有八種： 一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼促進眼部的血液循環(huán)，防止眼睛患病。 二是養(yǎng)目。平時注意飲食的選擇和搭配，多吃對眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營養(yǎng)眼睛，避免因缺乏某種維生素、礦物質(zhì)和微量元素，影響到眼睛健康，造成視力下降。 三是動目。適當(dāng)運轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達到舒筋活絡(luò)，改善 視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。 四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。 五是極目。在中途停車休息時，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立，放松眼球，極目平視遠處，以緩解眼部疲勞。 六是惜目。精心愛惜自己的眼睛，注意用眼不要過度。除在行駕中需集中精力用眼外，平時看電視、看書等，都要嚴(yán)格限定次數(shù)和時間，不可過長、過濫。 七是護目。要千方百計保護好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟物的手巾去擦眼睛，不要和別人共用毛巾， 尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平時，在強光下，最好戴墨鏡、茶鏡等護目。 八是治目。一旦得了眼病，除注意休息外，還要及時治療，以免病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過驗光，選戴合適的眼鏡。 實踐證明，汽車駕駛員只要加強眼睛養(yǎng)護，就能有一雙健康、明亮、銳利的眼睛，開起車來就更加得心應(yīng)手，確保行車安全。 汽車涉水駕駛要領(lǐng)：緊走泥路慢走水 入夏以來，大雨時常光顧北京，而很少走水路和濕滑路面的京城司機正面臨著考驗，特別是 7 月 10 日的大暴雨更是讓眾多司機遇到了難題。 “緊走泥路慢走水” 金杯汽車售后服務(wù)站的鄔經(jīng)理介紹，司機在行車時一定要牢記“緊走泥路，慢走水”這條經(jīng)驗，汽車長時間在泥路行走，不可避免要出現(xiàn)打滑，甚至下陷現(xiàn)象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速度快也會增加汽車的實際過水深度，導(dǎo)致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內(nèi)。 對于大多數(shù)轎車來說，如果水深不超過 20 厘米，只要車速不超過 40 公里 /小時，就不需擔(dān)心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。匯京鴻運汽車售后服務(wù)經(jīng)理馬玉琛表示，在萬不得已的情況下，汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時 他提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。 勤興汽車服務(wù)公司的馬良認(rèn)為，只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。 處理得當(dāng)動力不會降低 廣州本田華通售后服務(wù)站的李寧表示，汽車發(fā)動機進水后，一般要進行解體，用汽油把氣缸內(nèi)的水分洗掉，并進行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進行更換。發(fā)動機進水后不會對氣缸等部分造成磨損，所以只要處理得當(dāng)，就不會影響發(fā)動機的日后正常工作。但李寧同時表示，如果發(fā)動機解體后進行的重新裝配不夠?qū)?業(yè)，往往會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生共震，所以車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業(yè)的售后服務(wù)站進行修理。 駕駛操作提醒 通過山路 山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，給行車安全帶來威脅。此時應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)牢記“減速、鳴號、靠右行”的要領(lǐng)，隨時注意對面來車和路況。遇到危險路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。 通過溝渠 車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進入 ，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過，車輛如有全驅(qū)動裝置應(yīng)將其啟動。進入溝底時應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。 過溪谷和溝壑 溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達岸邊時，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。 通過陡坡 遇到陡坡應(yīng)及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或 后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。下坡時可利用發(fā)動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動。 哪些多余配備沒有無妨 ? 真皮座椅 嘿嘿，筆者知道說這話大概犯了現(xiàn)在絕大多數(shù)買家的忌諱，很多人省錢加裝的首選就是真皮沙發(fā)！但是，真正高級的皮椅是需要細心保養(yǎng)上油潤滑的，如果皮質(zhì)不佳還很 容易硬化龜裂，而且皮椅的摩擦系數(shù)低，激烈操駕車輛時，身體還比較容易滑動。此外，皮椅與車內(nèi)飾板相摩擦的噪音也很難受，最重要的是，買到材質(zhì)欠佳的皮椅，保證讓您嘗到“冬冷夏暖”冰火五重天的痛苦滋味！勸告特別是矢志經(jīng)濟型轎車的朋友，與其加裝低檔次的真皮，不如將就使用廠商配置原有內(nèi)飾。 擾流尾翼 我也承認(rèn)加裝了擾流尾翼真的是漂亮很多，但除