【正文】 汽車(chē)駕駛技巧（ 1） 一、幾種變速器淺析 手動(dòng)變速器（ MT） 手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。 自動(dòng)變速器（ AT） 自動(dòng)變速器，利用 行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。 一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。 無(wú)級(jí)變速器（ CVT） 無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的 。 因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。 無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。 手動(dòng) /自動(dòng)變速器 手動(dòng) /自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠在 911 車(chē)型上首先推出，稱(chēng)為 Tiptronic，它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“ +”、“ ”選擇擋位。在D 擋時(shí)，可自由變換 降擋（ ）或加擋（ +），如同手動(dòng)擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。 現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“ +”、“ ”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。 二、自動(dòng)擋的擋位與用途 自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位： P(停車(chē) )、 R(倒擋 )、 N(空擋 )、 D(前進(jìn) )、 S(or2，即為 2 速擋 )、 L(or1，即為 1 速擋 )。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要，下面就讓我們一起來(lái)熟悉一下自動(dòng)變速器各擋位的使用 要領(lǐng)。 P(停車(chē)擋 )的使用 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走。而停放時(shí)，選擋桿必須扳入P 位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)。 R(倒擋 )的使用 R 位為倒擋，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。 N(空擋 )的使用 N 位相當(dāng)于空擋，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常將選擋桿保持在 D 位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的， 但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入 N 位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到 N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D(前進(jìn)擋 )的使用 正常行駛時(shí)將選擋桿放在 D 位，汽車(chē)可在 1～ 4 擋 (或 3 擋 )之間自動(dòng)換擋。 D 位是最常 用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。 D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋，便于高速時(shí)超車(chē)，在 D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋。 S、 L 位低擋的使用 自動(dòng)變速器在 S 位或 L 位上處于低擋范圍，可以在坡道等情 況下使用。下坡時(shí)換入 S 位或 L 位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從 D位換入 S 位或 L 位時(shí)，車(chē)速不能高于相應(yīng)的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。 另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入 S 位或 L 位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車(chē)打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推入 N 位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車(chē)安全。 三、新手上路 安全開(kāi)車(chē)要訣 “手握生命線，腳踏鬼門(mén)關(guān)”，這是一句對(duì)駕駛者安全駕駛責(zé)任重大的夸張 描述。的確，行車(chē)時(shí)稍有不慎就會(huì)釀成無(wú)法挽回的后果，在此，本報(bào)向司機(jī)朋友們提供一些有關(guān)安全駕駛的建議，并祝各位開(kāi)車(chē)的朋友“一路平安”。 安全開(kāi)車(chē)幾大要訣 其實(shí)，每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過(guò)上路的窘迫，如果能夠順利度過(guò)“實(shí)習(xí)期”的話，將會(huì)受益終生。下面向您介紹新手安全開(kāi)車(chē)的幾個(gè)要訣。 。首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來(lái)馳去的車(chē)流和縱橫交錯(cuò)的道路，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車(chē)輛通過(guò)就恨不得抬著車(chē)子走，其實(shí)只要冷 靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問(wèn)題。 。新手最初上路最好能有人陪同。有會(huì)開(kāi)車(chē)的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車(chē)上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車(chē)時(shí)，朋友還可以下車(chē)為你指揮交通，在車(chē)前面為你和車(chē)開(kāi)出一條通路。當(dāng)然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。 。上路前，要在心里盤(pán)算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車(chē)、油門(mén)、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T(mén)當(dāng)剎車(chē)踩（那可是太危險(xiǎn)了）；熟悉一下各擋位，因?yàn)椤靶率帧鄙下芬坏┚o張就會(huì)忘記增 減擋。汽車(chē)的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車(chē)開(kāi)成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。 新手行車(chē)注意事項(xiàng) 。首先，要將注意力集中在前方的車(chē)輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車(chē)輛的情況。由于心理作用，新手在行車(chē)時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車(chē)的情況，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車(chē)發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，否則不要頻繁地看后車(chē)的情況。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車(chē)時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車(chē)情況。前方車(chē)輛的剎車(chē) 燈一亮，就要將右腳放在剎車(chē)踏板上，并微踩剎車(chē)，降低車(chē)速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。 。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對(duì)于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意。目前，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁，新手行車(chē)時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)。 ?？煨熊?chē)道里車(chē)的速度都比較快，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒(méi)有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車(chē)道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車(chē)的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”， 這確實(shí)是個(gè)好辦法，哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長(zhǎng)過(guò)來(lái)的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對(duì)于新手的很多小錯(cuò)誤，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸?。即便你的?chē)速較慢，后車(chē)一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。 四、特殊天氣 特殊駕駛 自駕游成了車(chē)友們的熱門(mén)話題，越來(lái)越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車(chē)馳騁在路上，享受一路的無(wú)限風(fēng)光?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車(chē)養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備。 濃霧天氣 濃霧天氣時(shí)的能見(jiàn)度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。 首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車(chē)輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)著以示目標(biāo)，如霧天汽車(chē)不開(kāi)防霧燈，行人或其他車(chē)輛很難察覺(jué)到你。另外，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。因?yàn)橐暰€不清，開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車(chē)和搶行，以 免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車(chē)速就必須越低。為了安全起見(jiàn)，車(chē)與車(chē)之間應(yīng)互相通個(gè)氣，比如適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告行人和車(chē)輛。當(dāng)然，如果你聽(tīng)到別的車(chē)?guó)Q笛時(shí)，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。 如果發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)與你離得太近，你可以輕點(diǎn)幾下剎車(chē)，但不能真的剎車(chē)，只是讓剎車(chē)燈亮起，來(lái)提醒后車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)車(chē)距。 大雨天氣 下大雨時(shí)，能見(jiàn)度低，視線模糊，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車(chē)速度。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，例如路面積水造成車(chē)輛打滑失控。所以首先，雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車(chē)，更不要猛 拐彎。 其次，不要加速超車(chē)。保持車(chē)距與控制車(chē)速這是雨天行車(chē)的基本要求。雨中行車(chē)，要隨時(shí)注意前車(chē)的行駛速度和方向，絕不可因前車(chē)速度慢而加速超車(chē)。尤其是在高速公路上，由于各車(chē)道的車(chē)速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車(chē)時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車(chē)輪打滑，極易造成與其他車(chē)輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等意外事故。 第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車(chē)，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。 自駕車(chē)游的朋友請(qǐng)進(jìn) 五、六種意外輕松處理 ■利用他車(chē)蓄電池助力啟動(dòng)的四個(gè)必須 如本車(chē)蓄電池放完電無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛（尤其是安裝自動(dòng)變速箱的車(chē)），可用跨接電纜連接另一輛車(chē)的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 1）兩車(chē)蓄電池的額定電壓必須同為 12 伏； （ 2）跨接電纜必須有足夠的電流承載能力； （ 3）跨接電纜必須帶有絕緣夾； （ 4）助力車(chē)蓄電池的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 ■更換汽車(chē)輪胎分八步 、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車(chē)輛行駛還要保證換胎 時(shí)的人身安全 (這點(diǎn)很重要 )； ； ，打開(kāi)雙蹦燈； ； 。舉升點(diǎn)在車(chē)輛兩側(cè)各有兩個(gè)，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車(chē)下，防千斤頂傾倒、車(chē)身下沉而危害人身； ，換上輪胎后用專(zhuān)用扳手盡量擰緊； ，繼續(xù)以最大力矩?cái)Q緊輪胎的固定螺栓； 、工具和千斤頂。 ■爆胎不能急剎車(chē) 汽車(chē)超載、輪胎氣壓過(guò)高或輪 胎本身有損傷都可能造成車(chē)輛在行駛中發(fā)生爆胎。 后胎爆破會(huì)使汽車(chē)尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會(huì)失控。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車(chē)，慢慢地將車(chē)輛停下。 前輪爆破則會(huì)造成汽車(chē)向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并緩緩松開(kāi)油門(mén)踏板，使汽車(chē)?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下。急剎車(chē)和迅速收油會(huì)使車(chē)輛重心前移，使汽車(chē)甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。 ■制動(dòng)失靈怎么辦 在平坦道路上行駛，如果汽車(chē)制動(dòng)失靈應(yīng)迅速?gòu)母咚贀鯎Q入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車(chē)速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，除了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還應(yīng)利用路邊 的天然障礙物停車(chē)，盡可能地減少事故的損失。 ■車(chē)輛側(cè)滑怎么辦 側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過(guò)度使車(chē)身載荷前移，車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。 如果是過(guò)度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力；如果是車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側(cè)滑狀態(tài)。 ■方向失控怎么辦 如果汽車(chē)在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用腳制動(dòng)停車(chē)，但要注意不能剎車(chē)過(guò)猛，以免發(fā)生側(cè)滑。 六、開(kāi)車(chē) 不 能跟著感覺(jué)走 很多人在開(kāi)車(chē)時(shí)往往憑著自己的感覺(jué)來(lái)，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。 加擋超車(chē) 駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)波只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。 轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē) 轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后 ，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。 先踩離合器后剎車(chē) 有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。 下坡空擋滑行 有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛