【文章內(nèi)容簡介】 線運(yùn)動。有二種基本的轉(zhuǎn)向齒輪：回旋滾珠式和齒棒小齒輪式。 RecirclulatingBall Steering Gear 回旋滾珠式齒輪 此種轉(zhuǎn)向齒輪，利用內(nèi)部 的循環(huán)珠，使螺母和螺桿之間的接觸摩擦大大減少，讓駕駛者操作方向盤輕巧方便。 Power Steering 動力轉(zhuǎn)向 汽車所使用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基本上是經(jīng)修改的手動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要的是增加一個助力器 (Power Booster)，以幫助駕駛者。 Automotive Engine System 引擎系統(tǒng) Combustion Chamber 燃燒室 活塞到達(dá)上死點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 Compression Ratio 壓縮比 活塞在下死點(diǎn)的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在 上死點(diǎn)的總?cè)莘e (燃燒室容積 )，所得的值就稱為壓縮比。 Connecting Rod 連桿 引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。 Cooling System 冷卻系統(tǒng) 可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過熱的系統(tǒng)。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器。 Crankcase 曲軸箱 引擎下部，為曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 Crankshaft 曲軸 引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下 (往復(fù) )運(yùn)動變成循環(huán) (旋轉(zhuǎn) )運(yùn)動。 Crankshaft Gear 曲軸齒輪 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 Cylinder Block 汽缸體 引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機(jī)件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 Cylinder Head 汽缸蓋 引擎的蓋子及封閉汽缺的機(jī)件，包括水套和汽門及冷卻片。 Detonation 爆震 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點(diǎn)火引擎的燃燒室內(nèi)，因?yàn)閴哼^的空氣燃料混合氣會自燃，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點(diǎn)火 (在火星塞點(diǎn)火之后 )，因而發(fā)出了爆聲。 Displacemint 排氣量 在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。 Engine 引擎 一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動力的裝置；有時可視為一種發(fā)動機(jī)。 Fan Belt 風(fēng)扇皮帶 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風(fēng)扇和水泵。 Float Level 浮筒油面高度 化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進(jìn)油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 FourStroke Cycle 四行程引擎 進(jìn)氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調(diào)一完整的循環(huán)。 Gasket 墊片 用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。 Gear Lubricant 齒輪潤滑油 一種可潤滑齒輪的機(jī)油，通常為 SAE90 號機(jī)油。 HeatControl Valve 熱控制閥 在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門，可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。 Knock 敲擊 隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。 Main Bearing 主軸承 引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。 Manifold Pressure 歧管壓力 渦輪增壓器運(yùn)作時位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。 Manifold Vacuum 歧管真空 指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。 Oil Pan 油底殼 位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 Oil filter 機(jī)油濾清器 一種在機(jī)油通過時便可將污物濾下的裝置。 Oil Pump 機(jī)油泵 在潤滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動件的裝置。 Ping 爆聲 引擎在加速時所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 Piston 活塞 一種裝在汽缸內(nèi)活動的機(jī)件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。 Piston Pin 活塞梢 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。 Piston Ring 活塞環(huán) 嵌入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。 Pressure Cap 壓力水箱蓋 閥門的水箱 蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 Radiator 散熱器 冷卻系統(tǒng)中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 Turbocharger 渦輪增壓器 藉引擎排氣所驅(qū)動的一種增壓器，馬力通?？稍?25~30%。 Brake System 剎車系統(tǒng) Service Brake System 主剎車系統(tǒng) 汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車 (Foot Brake)。駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪之制動 裝置使產(chǎn)生磨擦作用。 Parking Brake System 駐車剎車系統(tǒng) 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制后輪制動式兩種。 Master Cylinder 剎車總泵 Wheel Cylinder 剎車分泵 油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞?；钊窃诟變?nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動缸。 動力剎車器 (PowerBrake) 以引擎真空及油壓操縱 Booster 等作用補(bǔ)助剎車力量的剎車。 剎車來令 (Brake Lining) 剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。 Brake Shoes 剎車蹄片 受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。 Drum brakes 鼓式剎車 由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。 Disc Brakes 碟式剎車 使用金屬 塊 (碟 )而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。 Brake Fluid 剎車油 液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有 DOT DOT DOT5。 Wheel rim, Tire 鋼圈與車胎 Tire Tread 輪胎面 指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設(shè)置有許多花紋。 Tubeless Tires 無內(nèi)胎輪胎 輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪。 Tire Tube 內(nèi)胎 以良質(zhì)的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。 Tire Size 輪胎尺寸 輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如 34*7 或 等表示之。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如 D 用于輕型汽車， F 用于中型汽車， G 指標(biāo)準(zhǔn)型汽車， H、 L、 J 是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個 R，如 175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長 175mm，裝在輪圈直徑 330mm在車輪上，一般也會刻上 RADIAL 字。 Wheel Rim 鋼圈 大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。 AlumminumRim 鋁合金鋼圈 質(zhì)輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導(dǎo)熱性良好，強(qiáng)度分布均勻，減少滾動噪音的優(yōu)點(diǎn)。 Wheel Balance 輪胎平衡 是前輪定位中，對輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。 Wheel Alignment 車輪定位 汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計時則訂定各項(xiàng)角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個項(xiàng)目，近年來車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位 。 Side Slip Tester 偏滑測試 以車子行駛 1 公里，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即 m/km，一般不得超過 35m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆?、外傾角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。 幾種途中應(yīng)急法 若汽車在行車途中發(fā)生某些故障一時又無備件更換或無法修復(fù)時，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡單措施應(yīng)急。 一、發(fā)動機(jī)部分 ①用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調(diào)整螺栓 ，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。 氣缸襯墊燒壞 ①燒壞處成一道小口時，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ)；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。 火花塞座孔絲扣滑牙 在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。 氣門彈簧折斷 將斷彈簧拆下，把兩段反過來使平面 相對裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時，將該缸氣門挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門保持關(guān)閉。 氣缸體穿孔 用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。 油底殼穿孔 用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部后再更換新油。 風(fēng)扇皮帶折斷 可在折斷的兩端接頭處各穿兩個孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風(fēng)扇皮帶無法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）。 二、電氣部分 分電器蓋裂紋漏 電 ①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開 V 形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時，可將該分缸線取下，發(fā)動機(jī)缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動機(jī)）。 分火頭損壞和漏電 分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭，安裝時銅片要對正點(diǎn)火正時位置。 點(diǎn)火線圈效率降低 ①點(diǎn)火線圈過熱，使高壓火花太弱時，可用濕布包裹，降溫后再使用 。②附加電阻斷路時，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。 火花塞損壞 若火花塞工作不良，火花過弱，可將該缸的高壓線固 [一在離開火花塞 710 毫米處，若火花塞的旁電極折斷時，可將中央電極彎曲至與邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。 蓄電池?fù)p壞 ① 蓄電池有 12 單格損壞時，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。②若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些，怠速調(diào)高些；以保證發(fā)動機(jī)發(fā)動后不熄滅火。③用 8 節(jié)新的（舊的 10 節(jié)） 1 號干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動 ，必要時可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動。 三、底盤部分 離合器打滑 ①若摩擦片沾有油污，洗凈待干后可用。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布數(shù)層（其厚度與原摩擦片一致），用鐵絲或銅絲穿過鋼片上的孔使其固定應(yīng)急。但駕駛時起步要平穩(wěn)，換檔動作要敏捷。 制動總泵和離合總泵缺油 可用酒精、白酒、肥皂水（不得過濃）代用，但用后要及時將制動系洗凈。（采用代用液后，制動性能合急劇下降。此時只能緩慢行駛 編者） 制動皮碗發(fā)脹 拆下發(fā)脹的皮碗，放在 7001000C 的熱水中泡 1015 分鐘，使皮碗中含油成分被蒸發(fā)掉，恢復(fù)到