【正文】 新車須經(jīng)過2500km磨合行駛。 (2)車輛加載質(zhì)量，除有特殊規(guī)定外，轎車為規(guī)定成員數(shù)的一半（取整數(shù)），城市客車為總質(zhì)量的65%，其他車輛為額定滿載。乘員質(zhì)量按每員65kg計(jì)算。載荷按試驗(yàn)車技術(shù)條件要求放置在車廂內(nèi)，固定牢固，試驗(yàn)時(shí)不得晃動(dòng)和顛離，不得因潮濕、散失等條件變化而改變其質(zhì)量大小。 (3)試驗(yàn)車必須清潔,試驗(yàn)時(shí)關(guān)閉車窗和駕駛室通風(fēng)口,只允許開動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛所必需的設(shè)備,有恒溫控制的空氣流必須處于正常調(diào)整狀態(tài)。試驗(yàn)道路 試驗(yàn)必須在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土的直線路段上進(jìn)行，道路長度、寬度應(yīng)滿足試驗(yàn)要求，終向坡度〈%。如圖1—1。氣象條件 試驗(yàn)應(yīng)在無雨無霧的天氣情況下進(jìn)行，氣溫為0~40oC，相對濕度〈95%，風(fēng)速〈3m/s儀器精度 %。實(shí)驗(yàn)儀器必須經(jīng)過計(jì)量鑒定，在有效期內(nèi)使用；確保功能正常，符合精度要求。四、實(shí)驗(yàn)儀器 儀器國產(chǎn)山東龍口電子設(shè)備廠的AM—2026A性非接觸汽車性能測試儀一臺，光電傳感器一個(gè)，50米皮尺一個(gè)。光電傳感器二次儀表177。12DV電源 測試系統(tǒng)的構(gòu)成 圖1—2加速性能試驗(yàn)測試系統(tǒng)圖 AM—2026A性非接觸汽車性能測試儀測試原理AM—2026A性非接觸汽車性能測試儀的光電傳感器應(yīng)用了光的成像技術(shù),即能從路面上的小石塊、沙粒、柏油路面的各種沙子，或輪胎印在路面上的不規(guī)則紋路中，提取特定的反射斑紋（如色斑、凹凸斑紋等），、排列整齊的成分，把由此產(chǎn)生的反射光量的變化轉(zhuǎn)換成電信號，送到二次儀表，經(jīng)過濾波器進(jìn)行波形整形，變換成脈沖信號進(jìn)行計(jì)數(shù)，,即可求出速度和距離,其光電傳感器的截面圖如下: 光電傳感器對于路面上的各種斑紋通過物鏡和光柵,在梳形結(jié)構(gòu)的特殊受光器件組成的空間濾波器上成像,其成像測試原理如圖14。當(dāng)被測車輛運(yùn)行時(shí)，受光器件的反射斑紋也會(huì)移動(dòng)，而產(chǎn)生光電流的變化，對于比受光器件齒距大的和小的反射斑紋，由于梳形結(jié)構(gòu)的平均化作用，以及一對受光器件的差動(dòng)效果，其光電流的變化幾乎被抵消了。而與受光器件齒距相同的反射條紋（）,在一對受光器件中分別產(chǎn)生大的光電流變化,且一對受光器件錯(cuò)開半個(gè)相位,其光電流的變化不能被取消。，由于受光器件和光學(xué)系統(tǒng)的特點(diǎn)。 AM—2026A形非接觸汽車性能測試儀的光電傳感器由于在物鏡焦距的光圈上下了功夫，在其測試高度范圍177。100mm以內(nèi)上下顛簸，并不影響車速的測試精度，且測試范圍較大，~250Km/h。 實(shí)驗(yàn)儀器的使用（1）儀器前面板圖和后面板圖Page: 55五、試驗(yàn)方法與步驟實(shí)驗(yàn)方法 原地起步連續(xù)換檔加速性能試驗(yàn)是指從`1檔起步（即起步檔），按汽車最佳的換檔時(shí)間逐次換至最高檔，是節(jié)流閥開至最大，全力加速到80%VMAX的加速過程?；蛴迷仄鸩郊铀倌骋卉囁伲?0mile/h）或某一距離（s=)所需的時(shí)間來表明汽車的加速性能。 直接檔加速性能試驗(yàn)時(shí)指汽車在最高檔工作時(shí)，使節(jié)流閥開至最大，有最小穩(wěn)定車速的10的整數(shù)倍數(shù)加速到80%VMAX時(shí)的加速過程。實(shí)驗(yàn)步驟（1）在試驗(yàn)道路上用皮尺畫一100米的標(biāo)定區(qū)。（2）根據(jù)光電傳感器的安裝要求將其安裝在汽車的前保險(xiǎn)杠上。（3）將光電傳感器的輸出線接二次儀表后面板的光電頭插座，傳感器的光源接12V蓄電池，二次儀表的電源線接12V蓄電池。（4）將二次儀表的電源總開關(guān)打開，按兩下標(biāo)定鍵，做光電傳感器系數(shù)Kd的標(biāo)定實(shí)驗(yàn)。（5）對于原地起步連續(xù)換檔加速性能試驗(yàn)，當(dāng)汽車開動(dòng)的同時(shí)，按二次儀表的開始鍵，并將油門打開，以最佳的換檔車速一次迅速的換檔，直至最高檔，并加速到80%VMAX，此時(shí)打印機(jī)將自動(dòng)打印數(shù)據(jù)。按開始鍵做反向?qū)嶒?yàn)，正反方向做完后再做下一實(shí)驗(yàn)。⑹對于直接檔加速性能實(shí)驗(yàn)，當(dāng)汽車在直接檔且車速為20Km/h時(shí)，按二次儀表的開始鍵，同時(shí)將油門急速踩到底，是節(jié)流閥開至最大，使車速加至80%VMAX，此時(shí)打印機(jī)將自動(dòng)打印數(shù)據(jù)。按開始鍵做反向?qū)嶒?yàn)。A、按復(fù)位鍵后b、按加速鍵c、按A鍵，輸入2位數(shù)的加速度的末速值。如70km/h,則按數(shù)字鍵0和7。d、按B鍵，輸入2位數(shù)字的加速度的初值。如20 km/h,則按數(shù)字鍵0和2。e、 按C鍵，輸入2位數(shù)字鍵表示采樣速度間隔值，如10km/h采樣，則按數(shù)字鍵0和1。注：本儀器最小采樣間隔時(shí)間為10km/h.F、按開始鍵，表示整個(gè)實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完畢G、當(dāng)實(shí)驗(yàn)汽車的速度等于預(yù)置的初速度時(shí)，二次儀表會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的蜂鳴聲，與加速度的同時(shí)即按開始鍵。則實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采樣過程將自動(dòng)開始。若想監(jiān)視其參數(shù)的變化情況,可按A鍵顯示其車速值,按B鍵顯示其距離值,按C鍵顯示其時(shí)間值,按B鍵顯示其距離值,按C鍵顯示其時(shí)間值,按D鍵顯示其加速度值.H、當(dāng)實(shí)驗(yàn)過程結(jié)束時(shí)，打印機(jī)將自動(dòng)打印數(shù)據(jù)。I、 按下開始鍵，則返回到G做反向?qū)嶒?yàn)。J、按曲線鍵，則打印Va——S曲線和Va——T曲線。K、正反方向兩次實(shí)驗(yàn)完畢后，按開始鍵可得其平均值。六、數(shù)據(jù)處理汽車加速性能試驗(yàn)紀(jì)錄表汽車型號_____________ 試驗(yàn)日期___________________載重量 _____________ 試驗(yàn)地點(diǎn)里程表讀數(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　道路狀況天氣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　氣溫風(fēng)向　　　　　　　　　　　　　　　　　　　風(fēng)速檔位序號行使方向穩(wěn)定初速加速時(shí)間和距離達(dá)到的速度　　　　　?。ǎ耍恚瑁?0304050607080T( s)S(m)T(s)S(m) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容如下： 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?實(shí)驗(yàn)條件 實(shí)驗(yàn)方法 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 實(shí)驗(yàn)結(jié)果中必須附有原始數(shù)據(jù)，原地起步連續(xù)換檔加速性能試驗(yàn)VaS和VaT曲線；直接檔加速性能試驗(yàn)VaS和VaT曲線。試驗(yàn)二 汽車等速百公里燃料消耗量一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握汽車等速百公里燃料消耗量測定方法，了解儀器的工作原理和使用，學(xué)會(huì)對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析。二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容測定汽車在幾種特定的車速下等速行駛時(shí)的百公里燃料消耗量，繪制其等速百公里燃料消耗量特性曲線。三、 實(shí)驗(yàn)條件 實(shí)驗(yàn)車輛（1） 實(shí)驗(yàn)車車輛技術(shù)狀態(tài)（如胎壓、胎面花紋高度、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等）及車用燃料、潤滑油（脂）和制動(dòng)液牌號、規(guī)格應(yīng)符合該車使用說明書規(guī)定的要求。新車需經(jīng)過2500Km磨合行駛。（2） 車輛加載質(zhì)量，除有特殊規(guī)定外，轎車為規(guī)定乘員數(shù)的一半（取整數(shù)），城市客車為總質(zhì)量的65%，其他車輛為額定滿載。乘員質(zhì)量按65Kg計(jì)算。載荷按試驗(yàn)車技術(shù)條件要求放置在車廂內(nèi)，固定牢靠；試驗(yàn)時(shí)不得晃動(dòng)和顛離，不得因潮濕、散失等條件變化而改變其質(zhì)量大小。（3） 試驗(yàn)車必須清潔，試驗(yàn)時(shí)關(guān)閉車窗和駕駛室通風(fēng)口，只允許開動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛所必需的設(shè)備，有恒溫控制的空氣流必須處于正常調(diào)整狀態(tài)。 實(shí)驗(yàn)道路試驗(yàn)必須在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的直線路段上進(jìn)行，道路長度、寬度應(yīng)滿足試驗(yàn)的需要，縱向坡度 ＜%。 氣象條件試驗(yàn)應(yīng)在無雨無霧的天氣情況下進(jìn)行,氣溫為0~40 OC,相對濕度＜95%,風(fēng)速＜3m/s。 儀器精度%。實(shí)驗(yàn)儀器必須經(jīng)過計(jì)量檢定，在有效期內(nèi)使用；并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。四、 實(shí)驗(yàn)儀器 國產(chǎn)山東龍口電子設(shè)備廠的AM—2026A型非接觸汽車性能測試儀一臺 標(biāo)桿4根，計(jì)時(shí)器1個(gè)，計(jì)算器1個(gè)（學(xué)生自備），12V直流電瓶1個(gè)五、 實(shí)驗(yàn)主要儀器介紹見實(shí)驗(yàn)一六、 實(shí)驗(yàn)方法及步驟 在實(shí)驗(yàn)道路上用四根標(biāo)桿確定500m的標(biāo)定區(qū) 根據(jù)光電傳感器的安裝要求將其安裝在汽車的前保險(xiǎn)杠上 將光電傳感器的輸出線接二次儀表后面板的光點(diǎn)頭插座，傳感器的光源接12V蓄電池，二次儀表的電源線接12V蓄電池 初始階段：開機(jī)或按復(fù)位鍵，顯示Good字樣后，按等速油耗鍵，奏輸入音樂。 預(yù)置數(shù)據(jù)：檢查修改傳感器系數(shù)（1） 按A鍵，最高位LED顯示A，然后鍵入兩位數(shù)字，表示測試距離（單位：10公里），由最低位LED顯示距離值，例如欲進(jìn)行50公里油耗試驗(yàn)，可先按A鍵，在按數(shù)字鍵0到5。（2） 按B鍵，最高位LED顯示b，然后鍵入二位數(shù)字，表示希望保持的車速（單位為公里/小時(shí)）。（3） 按C鍵，最高位LED顯示C，然后順序按兩位數(shù)字鍵0和1，表示進(jìn)行的是百公里油耗試驗(yàn)。 準(zhǔn)備過程：按開始鍵，奏輸入完成音樂，LED顯示汽車速度，當(dāng)汽車實(shí)速等于預(yù)置速度時(shí)，儀器發(fā)出有節(jié)奏的蜂鳴聲，表示測試條件已具備。 試驗(yàn)過程：按開始鍵，測試過程即開始，顯示器一般顯示即時(shí)速度值，最低位LED顯示U。如欲監(jiān)視其它參數(shù)，可按B鍵，顯示距離值，應(yīng)注意在進(jìn)行百公里油耗試驗(yàn)時(shí)，顯示的距離值單位是百米，按C鍵，顯示時(shí)間值；按A鍵，重新顯示速度值。 打印階段：當(dāng)計(jì)算機(jī)監(jiān)視距離值到達(dá)欲置的數(shù)值時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)對測試過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并打印計(jì)算結(jié)果。 如發(fā)現(xiàn)曲線有異常必須重新測試七、 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及處理數(shù)據(jù)記錄表序號行駛方向燃油消耗量（△Q）（ml）時(shí) 間△t（s）平均車速Va（Km/h）等速百公里燃料消耗量Q（L/100Km） 注：表中Q=100△Q/S （L/100Km） Va=△t (Km/h)其中S——測試距離（m）△ t——汽車通過測區(qū)所用時(shí)間（s）△ Q——其的通過測區(qū)的燃料消耗量（ml）Q——汽車等速百公里燃料消耗量（L/100Km） 試驗(yàn)結(jié)果處理（1） 試驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性檢驗(yàn)等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果必須經(jīng)過重復(fù)性檢驗(yàn)。試驗(yàn)的重復(fù)性是按第95百分位分布來判斷的。第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性試驗(yàn)的次數(shù)n有關(guān)(見表2) 表2n 2 3 4 5 10R 表中:Q:每項(xiàng)試驗(yàn)時(shí),n次試驗(yàn)所得燃料消耗量的算術(shù)平均值,L/100Km R:標(biāo)準(zhǔn)差,L/100Km。 N:重復(fù)試驗(yàn)的次數(shù) 當(dāng)△Qmax＜R時(shí)(△Qmax位每項(xiàng)試驗(yàn)時(shí),n次試驗(yàn)結(jié)果中最大燃料消耗量值與最小燃料消耗量值之差),認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性好,不必增加試驗(yàn)次數(shù)。當(dāng)△Q＞R時(shí),認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性差,應(yīng)增加試驗(yàn)次數(shù)。(2)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的校正 : 氣溫：20OC 氣壓：100Kpa 汽油密度： 校正公式: Q0=Q/(C1C2C3) 式中: Q0—　校正后的燃料消耗量,L/100Km Q—　實(shí)測的燃料消耗量均值,L/100Km C1— 環(huán)境溫度校正系數(shù) C1=1+(20T) C2— 大氣壓力校正系數(shù) C2=1+(P100) C3— 燃料密度校正系數(shù) C3=1+() T— 測試時(shí)的環(huán)境溫度,C P— 試驗(yàn)時(shí)的大氣壓力。Kpa Gg— 試驗(yàn)用的汽油平均密度。g/ml(3)繪制等速燃料消耗量特性曲線 以車速為橫坐標(biāo)軸,百公里燃油消耗量為縱軸,繪制等速百公里然料消耗量散點(diǎn)圖,再根據(jù)散點(diǎn)圖繪制等速百公里燃料消耗量的特性曲線。并從該特性曲線上查得各10的整數(shù)倍車速所對應(yīng)的百公里燃料消耗量數(shù)值填入表3表3車速V（Km/h）203040506070百公里燃料消耗量Q（L/100Km）八、 實(shí)驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告按如下內(nèi)容編寫 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 試驗(yàn)?zāi)康?試驗(yàn)條件 實(shí)驗(yàn)方法 試驗(yàn)結(jié)果 試驗(yàn)結(jié)果分析 實(shí)驗(yàn)三 汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?測定汽車的制動(dòng)性能 掌握影響制動(dòng)性能的主要因素.二、 實(shí)驗(yàn)使用儀器非接觸車速儀、風(fēng)速計(jì)各一套，打印紙若干，汽車一輛等三、 試驗(yàn)方法及步驟試驗(yàn)前將光電頭安裝于車上，把車速儀各連線接好，接上電源，特別注意電源正負(fù)極不要接錯(cuò)。將制動(dòng)踏板開關(guān)裝在踏板上，另一端接在儀器后面板的“制動(dòng)”插座上。 選擇工況:開機(jī)或按復(fù)位鍵,顯示Good字樣,在按制動(dòng)鍵,奏輸入音樂。 預(yù)置數(shù)據(jù)：檢查修改傳感器系數(shù)。按B鍵，最高位LED顯示b，然后按兩位數(shù)字鍵，表示制動(dòng)初速，最低兩位LED顯示制動(dòng)初速值（單位：10公里/小時(shí)），如果鍵入數(shù)字出錯(cuò)，可重新按B鍵，再鍵入正確的數(shù)字。例如：欲從30公里/小時(shí)制動(dòng)，則先按B鍵，再按數(shù)字0和數(shù)字3兩個(gè)鍵。按C鍵最高位LED顯示C，然后按二位數(shù)字鍵，表示采樣速度間隔，由最低二位LED顯示采樣速度間隔值（單位：10公里/小時(shí)）。如果鍵入數(shù)字出錯(cuò)，可重新按C鍵，再鍵入正確的數(shù)字，例如希望速度每變化10公里/小時(shí)得到一組相應(yīng)的距離值和時(shí)間值，則可先按C鍵，再按數(shù)字0和數(shù)字1兩個(gè)數(shù)字鍵。 準(zhǔn)備試驗(yàn)：按開始鍵，奏輸入完成音樂，LED顯示汽車速度。當(dāng)汽車實(shí)測速度等于預(yù)置初速時(shí)，儀器發(fā)出有節(jié)奏的蜂鳴聲，表示測試條件已具備。可待汽車實(shí)際速度略大于預(yù)置初速后，做制動(dòng)準(zhǔn)備。 試驗(yàn)過程：按開始鍵，