汽車工程汽車車身結(jié)構(gòu)(1)-資料下載頁
2025-02-12 19:41本頁面
【正文】 件上，影響了撞擊力的分散吸收，加大了側(cè)圍結(jié)構(gòu)的變形，通常出現(xiàn)以下幾個不合理的變形趨勢： ? (1)B柱侵入嚴(yán)重，在車身腰線位置附近產(chǎn)生了塑性變形，即形成塑性鉸。 ? (2)B柱上下端缺乏有力的支撐，導(dǎo)致頂蓋邊梁和門檻在其與 B柱交接位置附近侵入量偏大。 ? (3)門檻梁整體侵入過大，并出現(xiàn)繞門檻梁中心線的彎轉(zhuǎn)侵入。 ? (4)地板橫向剛度較弱，不能有效抵抗門檻梁的侵入。 ? (5)B柱的嚴(yán)重變形直接導(dǎo)致整個車門的嚴(yán)重侵入。 ? (6)防撞桿的布置和剛度設(shè)計不合理，導(dǎo)致車門整體剛度偏低、變形嚴(yán)重。 ? 提高車輛側(cè)面碰撞安全性能首要任務(wù)是提高車輛的結(jié)構(gòu)安全性能，可以從兩個方面考慮： ? 增加緩沖吸能區(qū)兩側(cè)的變形空間 (不太現(xiàn)實 ) ? 合理設(shè)計側(cè)面結(jié)構(gòu)的剛度，使碰撞力有效傳遞到具有保護和吸能作用的梁、柱、地板、車項和其它部件，將撞擊力分散吸收，并最大限度地把可能造成的損害降低到最小程度。 ? 一般而言可以采用以下措施： ? (1)增加車門強度。 ? (2)增加 A柱、 B柱、 C柱等側(cè)圍部物的強度。 ? (3)增加門檻梁的強度。 ? (4)增加車身橫向橫梁 (車頂橫梁、地板橫梁等 )的強度。 ? (5)合理設(shè)計門鎖及鉸鏈，既要防止汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時車門自動打開，又要保證碰撞后車門能夠容易開啟，以利于乘員的車外救護。同時，加強車門鉸鏈，有利于將車門所受的撞擊力有效地傳給立柱。 ? 上述這些措施可以通過以下三個具體方法實現(xiàn)： ? 增加板厚 ? 采用超過強度鋼 ? 添加加強部件 安全車身設(shè)計新理念 ? 車身結(jié)構(gòu)是決定汽車被動安全性的重要因素之一是所有被動安全設(shè)施的基礎(chǔ)。 ? 安全車身結(jié)構(gòu)取決于其碰撞吸能技術(shù)應(yīng)包括前后碰撞變形區(qū)和高強度乘員艙。 ? 應(yīng)以從行人和乘員兩個方面作為出發(fā)點考慮車身的安全性 ,這應(yīng)成為車身安全的新理念。 第三章 汽車車身的發(fā)展趨勢 ? 外型是汽車的臉面，它帶給人的是第一感覺、第一印象。奇瑞 之所以深受女性消費者的喜愛就在于其可愛、小巧和絢麗的外形；哈飛之所以與別的面包車不同就在于其流暢、富有旋律的線條，奧迪的各個車型都能給人帶來大氣、現(xiàn)代、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X和氣勢，就好像融入了德國莊重的交響樂和建筑，所以奧迪車成為政府、企業(yè)家購買的首選。而法國車一般都擁有流暢優(yōu)美的線條，給人時尚浪漫的感覺。美國車則具有大方、粗獷的特點。 ? 功能決定外型 ? 在功能實現(xiàn)上的進(jìn)步必將會反映到外型上。隨著汽車工程技術(shù)上的重大變革，比如電機驅(qū)動取代內(nèi)燃機驅(qū)動、燃料電池或者高容量蓄電裝置取代燃油箱、電子操控取代機械式操控，這些大的變革將引起汽車動力系統(tǒng)的簡化和占用空間的減少，這就給汽車的外型設(shè)計帶來更大的發(fā)揮空間，更能體現(xiàn)個性，更好的滿足人機工程方面的要求，而不像內(nèi)燃機汽車造型會受到諸多因素的限制。多種能源的汽車需要多種不同形狀的車身。通用推出的滑板車概念就充分說明了這一點。 ? 未來的汽車將更加的個性化、更加的靈活多變，很多地方采用模塊化設(shè)計，用戶可選擇、可搭配的余地更大。選購汽車有些像選購電腦，車身可以象電腦機箱一樣有多種款式可供選擇。用戶在內(nèi)飾空間的座椅布局和樣式選擇上有更大的空間。 ? 為了滿足不同使用場合的需要，比如高速行駛和城市行駛、休閑狀態(tài)和行駛狀態(tài)等，汽車上將會有很多可變部件，甚至車身可以變形。 ? 環(huán)保節(jié)能是未來汽車的主流。 ? 改進(jìn)空氣動力學(xué)，降低能耗是未來汽車發(fā)展的重要課題。新材料、新工藝對汽車內(nèi)部造型也將產(chǎn)生巨大影響。 ? 目前使用更多替代鋼的輕質(zhì)材料，以降低車重。鋁合金、鎂合金及碳素纖維等輕質(zhì)材利在汽車制造上的應(yīng)用將增多。 ? 電子智能是現(xiàn)代車身造型改變最活躍的因素。 ? 目前儀表應(yīng)用數(shù)字顯示代替指針，所以儀表和儀表板的造型已有新的改觀。內(nèi)部裝置如室溫調(diào)控，音響效果等也應(yīng)用于電腦。 ? “雙 M”理念 ? 即機器所占空間最小，而駕乘者享受的內(nèi)部空間最大。 ? 將來世界各國汽車保有量還會不斷增加，到那時，城市交通管理、停車場空間限制必然要求汽車外部輪廓占較小空間，但又不應(yīng)對乘座空間無限地壓縮以至人的基本活動范圍，隨著擁有汽車的人數(shù)的增加，對車內(nèi)座位數(shù)量需要肯定相應(yīng)的降低。由于社會生活活動方式的變革，家庭成員需乘各人汽車，今日最普遍的兩排座車型就不在適用，而是需要更經(jīng)濟的車型布置。雙座汽車將得到更廣泛的應(yīng)用。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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