汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)-6章1汽車(chē)車(chē)身金屬材料-資料下載頁(yè)
2025-04-29 13:28本頁(yè)面
【正文】 以，當(dāng)鋁材受到一定程度的損傷后，應(yīng)對(duì)受損部件進(jìn)行分體或總成更換（生產(chǎn)廠家不建議修復(fù)）。在進(jìn)行鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)件更換時(shí)，連接處一般很少采用鋼質(zhì)車(chē)身修復(fù)所采用的焊接方法，而是采用粘接或粘接、鉚接共用的方法。由于更換鋁質(zhì)板材的費(fèi)用比較高，所以，維修技師對(duì)一些輕微損傷的面板會(huì)采取某些方法進(jìn)行修復(fù)。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3 如何正確修復(fù)鋁質(zhì)車(chē)身 ? （ 1）由于鋁材的可延展性較強(qiáng)，在受到碰撞后，很難恢復(fù)到原來(lái)的形狀和尺寸。維修技師修復(fù)時(shí)可使用木錘或橡膠錘進(jìn)行碾錘錯(cuò)位敲擊，以減少鋁材的延伸。如必須采取碾錘正位敲擊，應(yīng)采用多次的輕敲，否則將會(huì)加重鋁材的損傷程度。鋁板修復(fù)前，首先區(qū)分其變形的類(lèi)型。對(duì)隆起部位使用木錘或橡膠錘進(jìn)行彈性敲擊，以釋放撞擊產(chǎn)生的應(yīng)力，這樣可減小堅(jiān)硬折損處彎曲的可能性。凹陷部位修復(fù)時(shí)不要使其每次升起得太多，應(yīng)避免拉伸鋁材。在鋁質(zhì)面板修復(fù)時(shí)，也可使用鋁整形機(jī)對(duì)損傷部位進(jìn)行校整，在修復(fù)到位后使用專用工具將介子栽焊螺桿齊根剪下，打磨平整即可。 ? 采取內(nèi)外層分離，分別修整后折邊咬合的修復(fù)方法。但對(duì)于鋁質(zhì)面板，就不能使用這種方法了。如果采用這種方法修復(fù)鋁質(zhì)面板，折邊部位會(huì)由于鋁的韌度較差而出現(xiàn)裂紋或斷裂。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3 如何正確修復(fù)鋁質(zhì)車(chē)身 ? （ 2）在進(jìn)行鋁板校正前，應(yīng)對(duì)鋁板進(jìn)行適度的加熱，這與傳統(tǒng)的鋼板修復(fù)有著明顯的區(qū)別。校正鋼板一般應(yīng)盡量避免加熱，以免降低鋼板的強(qiáng)度。而在修復(fù)鋁板時(shí)，必須利用加熱的方法增加鋁板的可塑性。如果不加熱，施加校正力會(huì)引起鋁板開(kāi)裂。但由于鋁熔點(diǎn)較低（ 660℃ ），如加熱過(guò)量會(huì)造成鋁材變形或熔化。所以，在對(duì)鋁板進(jìn)行加熱前，應(yīng)使用120℃ 的熱敏涂料或熱敏 “ 筆 ” 在損傷部位周?chē)?，?huà)一個(gè)半徑 20~30mm的環(huán)狀標(biāo)志。這樣在加熱過(guò)程中可以通過(guò)顏色的變化，對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3 如何正確修復(fù)鋁質(zhì)車(chē)身 ? （ 3）當(dāng)鋁質(zhì)面板發(fā)生延伸時(shí)，可采取熱收縮的方法進(jìn)行處理。操作時(shí)應(yīng)緩慢冷卻收縮部位，不可使其急速降溫，從而避免過(guò)度的收縮造成板材變形。另外，鋁板修復(fù)時(shí)禁止使用鋼質(zhì)車(chē)身修理時(shí)所使用的收縮錘或收縮墊鐵，以免造成損傷部位開(kāi)裂。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? 但是，由于在焊接過(guò)程中的退火作用，焊接處的強(qiáng)度損失較大。修復(fù)后，車(chē)輛自身振動(dòng)和行駛的顛簸會(huì)造成焊接處產(chǎn)生裂紋。所以，鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)中一般很少采用焊接的方式（少數(shù)生產(chǎn)廠家也允許采用焊接方法），而通常是采用粘接或粘接、鉚接共用的方式。但盡管如此，焊接在鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)中也并不是可有可無(wú)的。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)件更換時(shí)，通常需要在結(jié)構(gòu)件之間使用焊接的方法，以增強(qiáng)車(chē)輛的整體性和導(dǎo)電性。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? 在焊接時(shí)要注意以下幾點(diǎn)，以確保最終維修質(zhì)量。 ? （ 1）在進(jìn)行鋁焊接時(shí)，除按操作規(guī)范做好車(chē)身的防護(hù)工作外，還應(yīng)注意金屬鎂或鋁鎂合金是不能焊接的。 ? （ 2）焊接前應(yīng)使用石蠟或油脂清除劑對(duì)焊接部位進(jìn)行清潔。 ? （ 3）按照焊機(jī)的使用說(shuō)明調(diào)整電壓和送絲速度，但說(shuō)明書(shū)上給出的數(shù)值一般只是大概的數(shù)值，維修技師應(yīng)該根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整。 ? （ 4）在進(jìn)行鋁質(zhì)板材焊接時(shí)，應(yīng)使用鋁焊絲和 100%氬氣，相對(duì)于焊接鋼質(zhì)車(chē)身氣體流量應(yīng)增加 50%；焊槍與焊接部位應(yīng)接近垂直，并且采用正向焊接法（左焊法）， 不能在鋁板上進(jìn)行逆向焊接（向前推焊接），以免熔池過(guò)熱造成塌陷或擊穿；進(jìn)行立焊時(shí)，應(yīng)從下面開(kāi)始向上焊接。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3. 3 板件的更換 ? 鋁質(zhì)車(chē)身板件受到撞擊無(wú)法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)采取局部或整體更換的方法進(jìn)行修復(fù)。特別是由于鋁質(zhì)板材因?yàn)橛不瑩p傷部位出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象時(shí)就應(yīng)該使用此方法了。鋁質(zhì)板件的更換是鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)時(shí)較為常用的一種方法。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3. 3 板件的更換 ? （ 1）分離鋁質(zhì)板件時(shí)，可使用切割鋸、切割砂輪、鏨子等工具，與鋼質(zhì)車(chē)身的板件分離沒(méi)有太大區(qū)別，但乙炔 氧氣切割在鋁質(zhì)板件分離時(shí)禁止使用。另外，由于鋁質(zhì)車(chē)身的鉚釘通常是由高強(qiáng)度特殊合金材料（如硼鋼）制成，所以鉚釘是無(wú)法采取傳統(tǒng)鉆除方法去除的。正確的方法是，在鉚釘頂部使用專用焊機(jī)焊接介子銷(xiāo)釘（不可重復(fù)使用），然后用專門(mén)的拉拔工具將鉚釘拔出。介子銷(xiāo)釘焊接前，應(yīng)對(duì)鉚釘頂部的漆面進(jìn)行打磨，在拉拔時(shí)，專用工具應(yīng)與鉚釘呈垂直狀態(tài)。 ? （ 2）傳統(tǒng)的車(chē)身通常使用機(jī)械緊固和焊接等兩種連接方法，而鋁質(zhì)車(chē)身的構(gòu)件大部分是通過(guò)粘接或粘接、鉚接共用的方式連接在一起的。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 3. 3 板件的更換 ? （ 3）相對(duì)于鋼質(zhì)車(chē)身修復(fù)，鋁質(zhì)車(chē)身板件更換的定位工作更為重要。測(cè)量后必須使用定位夾或通用夾具對(duì)更換部件進(jìn)行定位。 在鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)時(shí)，還有很多注意事項(xiàng)應(yīng)該引起我們足夠的重視，如鋁質(zhì)車(chē)身上的一些特殊顏色的螺栓，拆卸后應(yīng)按照廠家的要求進(jìn)行更換，絕不可重復(fù)使用。在進(jìn)行板件更換時(shí)，還應(yīng)對(duì)粘接膠和各種專用工具的性能、注意事項(xiàng)和使用方法做全面的了解。 ? 總之，從事鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)工作必須接受專業(yè)化的培訓(xùn)，只有這樣才能保證鋁質(zhì)車(chē)身的最終修復(fù)質(zhì)量。 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 汽車(chē)耐磨膠 Citroen CMetisse Concept 2022 炭纖維車(chē)架 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 MercedesBenz SLR McLaren 2022 炭纖維車(chē)架
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