汽車車身構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)【汽車車身修復(fù)基礎(chǔ)知識(shí)講座(十三)】-資料下載頁(yè)
2025-02-05 18:20本頁(yè)面
【正文】 用撞錘沖擊拉拔，整形機(jī)也不具備帶有焊接極頭的拉拔錘焊接功能。鋼板修復(fù)過(guò)程中，可以在拉拔凹陷的同時(shí)，敲擊周圍隆起部位以消除應(yīng)力。此類方法用于鋁板修復(fù)應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎。僅限于面積較小、程度較輕的損傷，并且力量要輕，損傷相對(duì)較重的鋁板此種方法將會(huì)導(dǎo)致上述修理缺陷。修復(fù)相對(duì)較重的損傷時(shí)，可以先將整個(gè)損傷部位大面積進(jìn)行加熱，達(dá)到溫度后，使用鋁錘或木錘，彈性敲擊隆起部位，迫使凹陷部位升高，隆起部位下沉，借此達(dá)到消除應(yīng)力的目的，隨后再進(jìn)行余下?lián)p傷的修復(fù)。鋁板拉拔時(shí)應(yīng)使用專用的拉力器(圖121)及配套的附件。按照拉拔方式可分為單點(diǎn)拉拔和拉環(huán)穿軸拉拔(圖122)。單點(diǎn)拉拔器上配有自鎖裝置，防止拉拔過(guò)程中拉拔器與焊接好的鋁釘脫開(kāi)，多抓拉拔時(shí)首先要保證鋁釘?shù)暮附游恢谜_，然后將拉環(huán)安裝到鋁釘上(圖123)，中間穿軸以便進(jìn)行拉拔。拉拔時(shí)將單點(diǎn)拉拔器或?qū)Ｓ枚嘧ダ纹靼惭b到拉拔器上，并與鋁釘連接，支點(diǎn)盡量放在外板的邊緣、車身線或有足夠強(qiáng)度的高隆起部位，必要時(shí)可在支點(diǎn)的下部放置膠墊或木塊，以增大受力面積防止鋁板變形。準(zhǔn)備就緒后，進(jìn)行加熱，當(dāng)熱敏材料改變顏色時(shí)，停止加熱，將拉力器的把手向上抬起，利用杠桿原理進(jìn)行拉拔，拉拔力應(yīng)該垂直，不能使鋁釘傾斜。根據(jù)損傷程度，適當(dāng)控制拉拔力的大小，并通過(guò)鋁錘或木錘輕輕敲擊拉拔點(diǎn)的周圍消除應(yīng)力。 去除鋁釘。拉伸工作結(jié)束后，使用單邊偏口鉗將鋁釘剪下，通過(guò)柔性銼或研磨機(jī)將鋁釘剩余的部分修平，注意不能損傷到鋁板。 (3)收縮作業(yè) 使用碳棒對(duì)鋁板的收縮效果較為明顯，這需要鋼板整形機(jī)配合完成，氧乙炔焰由于熱量過(guò)于集中不建議使用。收縮時(shí)，將電流和焊接時(shí)間調(diào)整到盡量低的數(shù)值，避免鋁板擊穿或表面出現(xiàn)凹坑。收縮時(shí)應(yīng)避免收縮過(guò)度，因?yàn)殇X的延展性能非常差，一旦收縮過(guò)度，下一步的延展將很難有效進(jìn)行。 (4)填料填平 相對(duì)于鋼板，鋁板的修平效果要差一些，很多情況下，較小的凹坑需要使用填料進(jìn)行填平。普通的原子灰很難保證使用壽命，鉛性原子灰還會(huì)造成鋁板防腐性能降低。鋁粉(圖124)作為金屬元素，具有較高強(qiáng)度及韌性，其與專用膠水的混合物，非常適合對(duì)鋁板凹坑進(jìn)行填平。 使用鋼絲刷，使整個(gè)待刮涂的區(qū)域變得粗糙，以增加填料的附著力，使用除油布清潔。將鋁粉與膠水按照約3：1的比例混合攪拌均勻，刮涂于凹陷部位，一次無(wú)法成型時(shí)?？煞謳状喂瓮?，中間間隔約15分鐘。待填料固化后，使用柔性銼初步修平，再使用研磨機(jī)進(jìn)行精細(xì)研磨(圖125)。
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