汽車工程論文-資料下載頁
2025-10-16 18:12本頁面
【導讀】工作及取得的成果。盡我所知，除文中已經標明引用的內容外，本論。文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。本畢業(yè)論文作者完全了解學校有關保留、使用畢業(yè)論文的規(guī)定，允許論文被查閱和借閱。本人授權鄭州職業(yè)技術學院要以將本論文的。描等復制手段保存和匯編本論文。保密□，在________年解密后適用本授權書.車是電動汽車發(fā)展的最終方向。的過程，將經歷不同的發(fā)展階段。國內混合動力汽車技術漸趨完善，已進入商業(yè)化推廣階段；純。電動汽車技術日趨成熟，已在特定區(qū)域開始推廣應用。電動汽車具有節(jié)能、環(huán)保。的優(yōu)勢，可有效緩解能源資源緊張、大氣污染嚴重等問題。車是以電池或超級電容為動力源，全部或部分由電機驅動的汽車。礎上出現(xiàn)了可外接充電的混合動力汽車。
【正文】 公司的有關人士認為 , 燃料電池汽車在高速公路上長途運行所需要的基礎設施仍然有待建設 。 燃料電池本身的某些環(huán)境污染因素如何解決也有待探索 。 燃料電池汽車成本也需要降低 。 目前世界經濟又處于一個不景氣時期 , 必然會對有關國家的汽車銷售產生影響 , 有關國家的環(huán)境法規(guī)的執(zhí)行也可能因此而放緩 , 因此燃料電池汽車 的實際市場銷售可能要推遲。從目前企業(yè)家、 學者、 政府官員的各種推測來看 , 盡管在燃料電池汽車普及的時間上有所不同 , 但對燃料電池汽車在 21世紀初進入市場卻沒有太大的差異。 燃料電池汽車將成為 21世紀汽車市場上的重要角色正在成為現(xiàn)實。正因為如此 , 日本經濟產業(yè)省的咨詢機構綜合資源能源調查會預測 ,到 2020 年日本利用新能源的低公害汽車將達到 340 萬輛 , 其中包括以燃料電池和天然氣為動力混合驅動的汽車。 本文將在分析國內外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的基礎上，重點探討我國純電動汽車的發(fā)展方向及其 能源供給模式。 電動汽車是指全部或部分用電能驅動電動機作為動力系統(tǒng)的汽車。 電動汽車包含純電動汽車、 混合動力電動汽車和燃料電池電動鄭州職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 13 汽車。電動汽車的特點有 : 無尾氣排放 , 具有良好的環(huán)境保護效果 。 噪聲低 , 僅為傳統(tǒng)汽車噪音的 25%。 熱效率高 , 比傳統(tǒng)燃油汽車高出近 50%以上 。 排放的廢熱少 , 可有效減輕城市“ 熱島效應” 。 可回收利用的能量多 。 可以改善能源結構 , 解決汽車的能源替代問題 。 結構簡單 , 使用維護方便等。目前世界汽車保有量約為 8 億輛 , 并以每年 3 000 萬輛的速度遞增。預計到 2020 年全球汽車保有量將達到 10 億輛。交通能源消耗已經成為局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。電動汽車的發(fā)展可有效解決交通能源消耗和環(huán)境污染問題 , 因此電動汽車被視為搶占 21 世紀汽車主導地位的主要車型已是不爭的事實。 鄭州職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 14 致 謝 本課題在選題及研究過程中得到 付東軍 老師的悉心指導。 付東軍 老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。 付東軍 老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻 終生受益 。 對付東軍 老師的感激 之情是無法用言語表達的。 感謝 付東軍 老師對我的教育培養(yǎng)。他們細心指導我的學習與研究，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。 感謝我的同學 郭建勛 、 周游 、 洪飛 、 朱林 三年來對我學習、生活的關心和幫助。 鄭州職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 15 參考文獻 [1] 陳清泉，孫逢春，祝嘉光．現(xiàn)代電動汽車技術 [M]．北京：北京理 工大學出版社， 2020：2425． [2] 李興虎．電動汽車概論 [M]．北京：北京理工大學出版社， 2020： 59． [3] 陳全世，朱家璉，田光宇．先進電動汽車技術 [M]．北京：化學工業(yè)出版 社， 2020： 243251． [4] 陳清泉， 孫立清． 電動汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 [J]． 科技導報， 2020， 23(4)： 2428． [5] 孫逢春． 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 [J]． 科學中國人， 2020(8)： 4447． [6] 國家電網公司電動汽車考察團．法國和意大利電動汽車考察報告 [7] 吳英姿，王康，衛(wèi)振林，等．淺析中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的配套政策 [J]．電力需求側管理， 2020， 10(2)： 7174． [8] 萬鋼．中國“十五”電動汽車重大科技專項進展綜述 [J]． 中國科技產業(yè)， 2020(2)：110117． [9] 歐陽明高．我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策 [J]．汽車工程， 2020， 28(4)：317321． [10] 劉宏，王賀武，羅茜，等．純電動汽車生命周期 3E 評價及微型化發(fā)展 [J]．交通科技與經濟， 2020， 44(6)： 4548． [11] 王瑛，王賀武，歐陽明高．電動汽車微型化發(fā)展路徑分析 [J]．電源技術， 2020， 32(4)：2572
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