【正文】 建設(shè)，基本形成以昆明、曲靖、大理、景洪、瑞麗、河口6個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為中心，市、縣級(jí)運(yùn)輸站場(chǎng)為重點(diǎn)，農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)為補(bǔ)充的現(xiàn)代化、人性化、綜合化的站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。全力構(gòu)建能力充分的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)系統(tǒng)；進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，為物流業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)；繼續(xù)加快農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)，完善服務(wù)設(shè)施，提高覆蓋能力，形成與運(yùn)輸需求相適應(yīng)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)。水運(yùn)建設(shè)提升重要航道等級(jí)，加強(qiáng)主要航道過(guò)船設(shè)施和翻壩設(shè)施建設(shè)；金沙江—長(zhǎng)江和右江—珠江千噸級(jí)航道上下貫通；加強(qiáng)瀾滄江航道建設(shè)；爭(zhēng)取中越紅河水運(yùn)通道聯(lián)合開(kāi)發(fā)取得突破；加強(qiáng)庫(kù)湖區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；并按照“航電結(jié)合，以航為主，以電促航，滾動(dòng)發(fā)展”的原則，建設(shè)瀾滄江橄欖壩航電樞紐，提高云南水運(yùn)的“造血”功能，實(shí)現(xiàn)云南水運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。到2015年，云南省航道里程達(dá)4000公里，其中四級(jí)航道960公里，五級(jí)航道240公里，建成220個(gè)生產(chǎn)性泊位。（二）公路、航道養(yǎng)護(hù)管理——切實(shí)轉(zhuǎn)變重建輕養(yǎng)的觀(guān)念，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革，完善公路水路養(yǎng)護(hù)管理政策法規(guī)體系，確保公路水路養(yǎng)護(hù)管理工作取得良好成效?！哟箴B(yǎng)護(hù)管理資金投入力度，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，建立科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)管理體系，提高路網(wǎng)暢通水平。——加強(qiáng)路網(wǎng)管理，推進(jìn)路網(wǎng)日常監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拓展服務(wù)功能，建立高效、有序的信息采集和發(fā)布機(jī)制?！獜?qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，建立管理長(zhǎng)效機(jī)制，提高管養(yǎng)裝備、設(shè)施水平。（三）運(yùn)輸服務(wù)——進(jìn)一步完善由城際快速客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交一體化客運(yùn)、城市出租客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)和旅游客運(yùn)等組成的多層次客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系?！罅Πl(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為主要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建城際快速公路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。——農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平顯著提高。全省100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有客運(yùn)站，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)，推進(jìn)農(nóng)村基本公共服務(wù)均等化?！晟七\(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，加快形成統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的運(yùn)輸市場(chǎng)體系。——加強(qiáng)與周邊國(guó)家道路運(yùn)輸合作，提升對(duì)外運(yùn)輸便利化水平?！獦?gòu)建出行信息服務(wù)系統(tǒng)，推進(jìn)交通運(yùn)輸社會(huì)信息服務(wù)。（四）交通科技與信息化——全省交通科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到50%左右?！畔⒒ㄔO(shè)取得成效，運(yùn)輸組織化水平顯著提高。通過(guò)信息化智能管理，全面提高運(yùn)營(yíng)效率?！咚俟肥?nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)普及率達(dá)到100%，高速公路不停車(chē)收費(fèi)普及率達(dá)到30%?！袑?shí)加強(qiáng)交通安全，提高交通運(yùn)輸應(yīng)急保障能力。（五）綠色交通轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，堅(jiān)持節(jié)約集約利用資源、保護(hù)環(huán)境、發(fā)展綠色和低碳交通的理念，進(jìn)一步提高資源、能源利用效率，單位運(yùn)輸能耗明顯下降，單位周轉(zhuǎn)量公路用地面積有效降低。加快發(fā)展能耗低、效率高、環(huán)境污染少的運(yùn)力，營(yíng)運(yùn)車(chē)（船）全部達(dá)到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步完善營(yíng)運(yùn)車(chē)（船）燃料消耗量準(zhǔn)入和退出制度。（六）安全與應(yīng)急保障———公路水路安全與應(yīng)急保障水平顯著增強(qiáng)。安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理體制及工作機(jī)制基本健全。安全監(jiān)管覆蓋面進(jìn)一步拓展，公路交通安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力明顯提升。水上安全監(jiān)管和救助體系基本完善。工程建設(shè)安全水平明顯提高?；緦?shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、監(jiān)管法制化、設(shè)施現(xiàn)代化、人員專(zhuān)業(yè)化、應(yīng)急高效化。 繼續(xù)加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1．高速公路“十二五”期間，規(guī)劃續(xù)建高速公路776公里，新開(kāi)工高速公路1870公里。——繼續(xù)抓好武昆、石鎖、鎖蒙、大麗、麗江機(jī)場(chǎng)高速、昆明西北繞、宣普、磨思、石紅、保騰等“十一五”續(xù)建項(xiàng)目的建設(shè)?！笆濉遍_(kāi)工建設(shè)龍瑞、昆嵩、昆明東南繞、宣曲、昭麻、功山至待補(bǔ)、昭通至?xí)傻软?xiàng)目；切實(shí)推進(jìn)富寧至那坡、新平至臨滄、蒙自至文山至硯山等地方高速公路項(xiàng)目；積極開(kāi)展麗江至香格里拉、小勐養(yǎng)至磨憨、保山至瀘水、騰沖至猴橋、麗江至攀枝花等高速公路項(xiàng)目的前期工作并適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。2．國(guó)省干線(xiàn)——大力改善地方干線(xiàn)路網(wǎng)，強(qiáng)化州市際、縣際骨架公路網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)通縣高等級(jí)公路建設(shè)，繼續(xù)加強(qiáng)重點(diǎn)旅游公路建設(shè)，實(shí)施一批制約全省旅游區(qū)形成旅游環(huán)線(xiàn)的斷頭路、二級(jí)干線(xiàn)公路的建設(shè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)建設(shè)完成連接全省六大片區(qū)旅游交通環(huán)線(xiàn)，努力提高民族地區(qū)和沿邊縣市干線(xiàn)公路的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)?！笆濉崩m(xù)建寧洱至景谷、小黑江至瀾滄段、景谷至永平等國(guó)省干線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目34個(gè)，建設(shè)里程3179公里?！笆濉毙麻_(kāi)工大香格里拉旅游大環(huán)線(xiàn)麗江阿麗恒至甘孜亞丁、滇藏界至丙中洛、丙中洛至六庫(kù)等國(guó)省干線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目42個(gè)，新改建里程合計(jì)3386公里?！七M(jìn)口岸公路高等級(jí)化建設(shè)?！笆濉?，建設(shè)耿馬至滄源、振興橋至清水河、文山至天保、蠻耗至金水河、瀾滄至孟連、富寧至田篷、盈江至拉邦、六庫(kù)至片馬、思茅至江城、文山至都龍等10條口岸公路項(xiàng)目，技術(shù)等級(jí)均為二級(jí)，建設(shè)里程1115公里?！哟蟾删€(xiàn)公路危橋改造力度和安保設(shè)施建設(shè)，提高整體技術(shù)水平。3．農(nóng)村公路重點(diǎn)建設(shè)通建制村路面硬化工程，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行改造提高建設(shè)，實(shí)施危橋改造，安保工程等，提高農(nóng)村公路的抗災(zāi)能力和安全水平?！M(jìn)一步完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢和建制村通達(dá)建設(shè)任務(wù)，優(yōu)先考慮建制村通瀝青（水泥）路建設(shè)和橋梁新改建工程，啟動(dòng)縣、鄉(xiāng)道改造工程。繼續(xù)加大農(nóng)村公路投資，積極推進(jìn)鄉(xiāng)際公路的建設(shè)，努力實(shí)施通村通暢工程，繼續(xù)提高農(nóng)村公路通達(dá)深度，實(shí)施人口較少民族的自然村的公路通達(dá)工程，不斷改善農(nóng)村公路通行條件，切實(shí)提高農(nóng)村公路的服務(wù)水平，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)，解決農(nóng)民出行難問(wèn)題，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！笆濉逼陂g，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，完善通村公路中橋涵防護(hù)排水設(shè)施，鋪筑水泥、彈石路面，改善農(nóng)村公路服務(wù)水平。全省新、新增等級(jí)公路2000公里，有鋪裝路面5萬(wàn)公里。4．運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)——加快昆明、大理、景洪、河口、曲靖、瑞麗等國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的實(shí)施和公路客貨運(yùn)場(chǎng)站的建設(shè)?！罅ν七M(jìn)一級(jí)公路客運(yùn)站建設(shè)，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)10個(gè)客運(yùn)樞紐場(chǎng)站。其中6個(gè)為集鐵路、公路、城市交通客運(yùn)中轉(zhuǎn)換乘功能于一體的綜合客運(yùn)樞紐，分別是昆明中部汽車(chē)客運(yùn)站、呈貢公鐵聯(lián)運(yùn)站、曲靖綜合客運(yùn)站、勐養(yǎng)公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站、瑞麗客運(yùn)中心、河口汽車(chē)客運(yùn)站?！送?，還將建設(shè)300個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站規(guī)模、功能與客流量相適應(yīng)?！涍\(yùn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)以促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展、強(qiáng)化與其他運(yùn)輸方式銜接為重點(diǎn)，拓展物流服務(wù)功能，建成貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站10個(gè)，其中物流園區(qū)6個(gè)。5．內(nèi)河水運(yùn)繼續(xù)抓好瀾滄江景洪港勐罕港區(qū)多用途碼頭、瀾滄江小灣庫(kù)區(qū)港航設(shè)施、瀾滄江漫灣庫(kù)區(qū)航運(yùn)設(shè)施和富寧港一期工程等“十一五”續(xù)建項(xiàng)目的建設(shè)?！笆濉遍_(kāi)工建設(shè)瀾滄江五級(jí)航道二期工程、向家壩翻壩運(yùn)輸、金安橋庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、瀾滄江航運(yùn)搜救中心、糯扎渡庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目?！笆濉眱?nèi)河水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目共有17個(gè)。其中，“十一五”續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)，分別是瀾滄江景洪港勐罕港區(qū)多用途碼頭、瀾滄江小灣庫(kù)區(qū)港航設(shè)施、瀾滄江漫灣庫(kù)區(qū)航運(yùn)設(shè)施和富寧港一期建設(shè)工程。新開(kāi)項(xiàng)目14個(gè)。 大力促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展——培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。從市場(chǎng)進(jìn)入、車(chē)輛更新、技術(shù)改造、信息化建設(shè)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可等方面加以培育扶持。重點(diǎn)培育幾家交通物流龍頭企業(yè)，推進(jìn)物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放、國(guó)內(nèi)外合作及招商引資，引進(jìn)和吸收國(guó)內(nèi)外促進(jìn)物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理辦法?！罅Πl(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、回程配載、冷鏈運(yùn)輸?shù)冉M織方式，推動(dòng)運(yùn)輸便利化，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為主要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建城際快速公路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。——以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設(shè)為契機(jī)，制定農(nóng)村物流體系發(fā)展有關(guān)政策，大力推進(jìn)農(nóng)村物流快速發(fā)展，完善縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。爭(zhēng)取“十二五”期末完成五家左右的縣市農(nóng)村物流建設(shè)?！贫ㄐ袠I(yè)物流的標(biāo)準(zhǔn)、制度，重點(diǎn)制定多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸發(fā)展的車(chē)輛、裝備、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)，積極與周邊國(guó)家協(xié)調(diào)、對(duì)接，適應(yīng)國(guó)際化需要。 加強(qiáng)公路、航道養(yǎng)護(hù)管理——切實(shí)轉(zhuǎn)變重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)的觀(guān)念，將公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理放在同等重要的地位，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革，加大養(yǎng)護(hù)管理資金投入力度，確保公路水路養(yǎng)護(hù)管理工作取得良好成效?！晟乒佛B(yǎng)護(hù)管理政策法規(guī)體系，規(guī)范收費(fèi)公路管理。——加大養(yǎng)護(hù)力度，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，建立科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)管理體系，提高路網(wǎng)暢通水平?！訌?qiáng)實(shí)施云南公路安保工程，采取積極預(yù)防措施，對(duì)重大公路泥石流、水毀、滑坡等災(zāi)害性事故做好預(yù)案，將安全事故降到最低?！訌?qiáng)路網(wǎng)管理，推進(jìn)路網(wǎng)日常監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拓展服務(wù)功能，建立高效、有序的信息采集和發(fā)布機(jī)制?！獜?qiáng)化路政隊(duì)伍建設(shè)，建立治超長(zhǎng)效機(jī)制。提高路政裝備、設(shè)施水平?！袑?shí)加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)工作。 進(jìn)一步增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展活力推動(dòng)國(guó)際道路運(yùn)輸取得新突破——開(kāi)通昆明至海防、昆明至萊州、昆明至宣光、文山至宣光四條中越國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路?！笆濉逼陂g，按照交通運(yùn)輸部和省政府的指示，全力做好上述四條國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路的開(kāi)通工作?！e極開(kāi)通昆明至?xí)?、昆明至占巴色、景洪至?xí)?、江城至約烏和江城至豐沙里的五條中老國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線(xiàn)路?！苿?dòng)泰國(guó)政府盡快啟動(dòng)中老泰三國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定的談判工作，加快實(shí)施《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》的諒解備忘錄跨境便利運(yùn)輸協(xié)定，解決中泰車(chē)輛直達(dá)運(yùn)輸問(wèn)題，充分發(fā)揮昆曼公路國(guó)際大通道的重要作用?！e極促成中緬雙方國(guó)家運(yùn)輸部門(mén)盡快實(shí)施兩國(guó)政府汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定議定書(shū)的早日簽訂，盡早開(kāi)通直達(dá)運(yùn)輸，改變我省與緬甸在口岸轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝的運(yùn)輸方式。推動(dòng)城市公共交通發(fā)展——加強(qiáng)城市公共交通行業(yè)法規(guī)建設(shè)和政策研究《云南省城市公共交通管理辦法》出臺(tái)以后，盡快制定實(shí)施細(xì)則和相關(guān)配套文件，在公交車(chē)型的選擇標(biāo)準(zhǔn)、公交車(chē)輛技術(shù)管理、節(jié)能環(huán)保車(chē)型公交車(chē)輛的推廣、公交站場(chǎng)建設(shè)、軌道交通營(yíng)運(yùn)管理等方面抓緊出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、政策?！_(kāi)展公交示范城市試點(diǎn)工作通過(guò)加強(qiáng)部省聯(lián)系，力爭(zhēng)將昆明市納入首批建設(shè)國(guó)家“公交都市”的示范城市，并在“十二五”期間，結(jié)合城市公共交通有關(guān)重大課題研究，在我省選擇23個(gè)城市作為公交示范城市試點(diǎn)?！哟笮畔⒓夹g(shù)推廣和應(yīng)用加大城市公交智能化建設(shè)力度，建立城市公共交通綜合信息平臺(tái)和城市公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷改進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化——構(gòu)建完善城市、城際、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村四級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。指導(dǎo)、推廣安寧城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展模式，并在昆明等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，樹(shù)立不少于5個(gè)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展的示范城市，積極、穩(wěn)妥地推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)均等化發(fā)展?！⑼晟埔?guī)范的客運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出制度。積極建立以服務(wù)質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)服務(wù)招投標(biāo)制度，規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出程序。加快道路運(yùn)輸法制建設(shè)——力爭(zhēng)出臺(tái)四個(gè)條例。積極配合省政府法制辦，將《云南省城市公共交通管理辦法》和《云南省城市出租汽車(chē)管理辦法》由政府規(guī)章上升到地方性法規(guī)。同時(shí)，力爭(zhēng)在“十二五末”出臺(tái)《云南省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理?xiàng)l例》和《云南省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理?xiàng)l例》，對(duì)全省機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)和駕駛員培訓(xùn)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范?！?zhēng)出臺(tái)一個(gè)規(guī)章。爭(zhēng)取出臺(tái)《云南省道路客貨運(yùn)站場(chǎng)管理辦法》的政府規(guī)章，規(guī)范道路客貨運(yùn)站場(chǎng)管理秩序。積極穩(wěn)妥地推進(jìn)客運(yùn)改革結(jié)合省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理工作的通知》精神，按照“分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理”的原則，做好行業(yè)管理、指導(dǎo)工作，配合、指導(dǎo)地方政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)客運(yùn)企業(yè)改革，正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關(guān)系，確保道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展、和諧發(fā)展，達(dá)到強(qiáng)化政策指導(dǎo)、緩解矛盾糾紛、促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的目標(biāo)。推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)按照大部制改革方案和省政府下發(fā)的“三定方案”，牽頭制定綜合運(yùn)輸規(guī)劃和綜合運(yùn)輸計(jì)劃，“十二五”期間，加強(qiáng)綜合運(yùn)輸體系基礎(chǔ)理論研究，盡力推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的逐步建立和完善。做好道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)、車(chē)輛技術(shù)管理等相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)劃與研究，加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，建立維護(hù)規(guī)范、有序、健康的道路運(yùn)輸市場(chǎng)。 推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新、信息化和應(yīng)急保障建設(shè)“十二五”期間，云南省將集中力量突破一批制約行業(yè)發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)，全面提升云南公路水路交通的科技含量和可持續(xù)發(fā)展能力，為交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展和全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)公路水路交通發(fā)展目標(biāo)，提供全面、有效的技術(shù)支撐。——在高原山區(qū)特殊地質(zhì)環(huán)境條件下交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)、安全保障技術(shù)、交通決策支持技術(shù)、運(yùn)輸組織和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)四個(gè)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平?！罨萍俭w制改革，大力推行人才工程，營(yíng)造科技人才發(fā)展的良好環(huán)境，充分吸納社會(huì)科技資源，完善科技信息共享平臺(tái)。初步形成一個(gè)適應(yīng)交通現(xiàn)代化要求、政府主導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合、“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合、創(chuàng)新能力強(qiáng)、創(chuàng)新效率高、符合交通科技自身發(fā)展規(guī)律，能夠支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)的交通運(yùn)輸創(chuàng)新體系?！七M(jìn)交通科技創(chuàng)新和科技成果推廣應(yīng)用。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大關(guān)鍵技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，加快交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障技術(shù)開(kāi)發(fā)，開(kāi)展節(jié)能減排、材料循環(huán)利用、環(huán)境生態(tài)保護(hù)等技術(shù)研究?！浞掷酶鞣N通信資源，完善交通通信信息網(wǎng)絡(luò)；推進(jìn)省內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)與相鄰省份聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。——完善交通突發(fā)事件監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)和應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)；加大交通應(yīng)急物資、運(yùn)力儲(chǔ)備建設(shè)；建立交通應(yīng)急動(dòng)員和補(bǔ)償機(jī)制，鼓勵(lì)和組織社會(huì)力量參與應(yīng)急工作?！^續(xù)實(shí)施公路交通安全保障工程、危橋和渡口改造工程、干線(xiàn)公路災(zāi)害防治工程，加大重點(diǎn)路段和危橋、水域的交通監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)?！涌煳锪鞴残畔⑾到y(tǒng)建設(shè)。從企業(yè)信息化和行業(yè)信息公共服務(wù)建設(shè)兩個(gè)方面完善我省道路物流信息平臺(tái)。同時(shí)開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)在交通物流方面的研究、研發(fā)，實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)在物流鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)網(wǎng)?！罅ν七M(jìn)智能交通在班線(xiàn)客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交、出租客運(yùn)、軌道交通營(yíng)運(yùn)等方面的應(yīng)用。 發(fā)展綠色交通——推行適應(yīng)節(jié)約土地要求的公路技術(shù)政策，優(yōu)化路線(xiàn)方案；發(fā)展公用碼頭，提高港口岸線(xiàn)資源使用效率；推廣使用道路建設(shè)新材料、新工藝、新設(shè)備，推進(jìn)交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)。——加強(qiáng)建設(shè)工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)，實(shí)施生態(tài)公路示范工程。加強(qiáng)港口防污染處置能力，提高船舶溢油防控和污水接收處理能力，加強(qiáng)重點(diǎn)水域污染物排放的監(jiān)測(cè)監(jiān)控?！⒏劭诠?jié)能減排監(jiān)測(cè)、考核體系，開(kāi)展綠色港口的試點(diǎn)研究。推廣應(yīng)用港口庫(kù)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備“油改電”等技術(shù)。大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸裝