交通運輸規(guī)劃實驗報告-資料下載頁
2025-03-23 04:46本頁面
【正文】 0600465465355300550500260255D7515370圖25 分配15%OD量的流量圖 K=5時第五次OD量的分布 表27n=5ABCDA0202050B2005010C2050025D5010250A123456789BCD350325600600450475475550500375275300600600475475450375550500350325圖26 分配10%OD量的流量圖(4)最后得出結(jié)論：在容量限制下的最短路徑法分配結(jié)果為表28 1234567891 350 550 2350 325 275 3325 475 4550 600 500 5 275 600 600 300 6 475600 4757 500 450 8 300 450 3759 475 375 五、實驗總結(jié)分析 此實驗采用了容量限制交通分配方法，它是一種動態(tài)交通分配方法，它考慮了路權(quán)與交通負(fù)荷之間的關(guān)系，即考慮了道路通行能力的限制，比較符合實際情況。通過上機實踐，對交通分配的方法更為熟練，另此次練習(xí)中采用了五級分配制，第一次分配OD量的30%，第二次分配OD量的25%，第三次分配OD量的20%，第四次分配OD量的15%，第五次分配OD量的10%，而且每次都采用最短路分配模型。容量限制法進(jìn)行分配時，需先將OD表中的每一個OD量分解成k部分，即分解成k個OD分表，然后分k次用最短路法分配，每次分配一個OD分表，并且每分配一次，路阻修正一次，直到把k個OD分表全部分配在路網(wǎng)上。 參考文獻(xiàn)：《交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃》任科社主編，人民交通出版社，；《交通規(guī)劃原理》邵春福主編，人民交通出版社，；《城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃》文國瑋著，清華大學(xué)出版社。12
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