【正文】 推廣應(yīng)用港口庫(kù)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備“油改電”等技術(shù)。加強(qiáng)港口防污染處置能力，提高船舶溢油防控和污水接收處理能力，加強(qiáng)重點(diǎn)水域污染物排放的監(jiān)測(cè)監(jiān)控。 發(fā)展綠色交通——推行適應(yīng)節(jié)約土地要求的公路技術(shù)政策，優(yōu)化路線方案；發(fā)展公用碼頭，提高港口岸線資源使用效率；推廣使用道路建設(shè)新材料、新工藝、新設(shè)備，推進(jìn)交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)。同時(shí)開展物聯(lián)網(wǎng)在交通物流方面的研究、研發(fā)，實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)在物流鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)網(wǎng)。——加快物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)?！晟平煌ㄍ话l(fā)事件監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)和應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)；加大交通應(yīng)急物資、運(yùn)力儲(chǔ)備建設(shè)；建立交通應(yīng)急動(dòng)員和補(bǔ)償機(jī)制，鼓勵(lì)和組織社會(huì)力量參與應(yīng)急工作。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大關(guān)鍵技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究，加快交通運(yùn)輸安全應(yīng)急保障技術(shù)開發(fā)，開展節(jié)能減排、材料循環(huán)利用、環(huán)境生態(tài)保護(hù)等技術(shù)研究。初步形成一個(gè)適應(yīng)交通現(xiàn)代化要求、政府主導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合、“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合、創(chuàng)新能力強(qiáng)、創(chuàng)新效率高、符合交通科技自身發(fā)展規(guī)律，能夠支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來的交通運(yùn)輸創(chuàng)新體系。——在高原山區(qū)特殊地質(zhì)環(huán)境條件下交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)、安全保障技術(shù)、交通決策支持技術(shù)、運(yùn)輸組織和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)四個(gè)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。做好道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、車輛技術(shù)管理等相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)劃與研究，加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，建立維護(hù)規(guī)范、有序、健康的道路運(yùn)輸市場(chǎng)。積極穩(wěn)妥地推進(jìn)客運(yùn)改革結(jié)合省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理工作的通知》精神，按照“分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理”的原則，做好行業(yè)管理、指導(dǎo)工作，配合、指導(dǎo)地方政府交通運(yùn)輸主管部門，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)客運(yùn)企業(yè)改革，正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者關(guān)系，確保道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展、和諧發(fā)展，達(dá)到強(qiáng)化政策指導(dǎo)、緩解矛盾糾紛、促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的目標(biāo)?！?zhēng)出臺(tái)一個(gè)規(guī)章。積極配合省政府法制辦，將《云南省城市公共交通管理辦法》和《云南省城市出租汽車管理辦法》由政府規(guī)章上升到地方性法規(guī)。積極建立以服務(wù)質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)服務(wù)招投標(biāo)制度，規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出程序。指導(dǎo)、推廣安寧城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展模式，并在昆明等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，樹立不少于5個(gè)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展的示范城市，積極、穩(wěn)妥地推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)均等化發(fā)展?！哟笮畔⒓夹g(shù)推廣和應(yīng)用加大城市公交智能化建設(shè)力度，建立城市公共交通綜合信息平臺(tái)和城市公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷改進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量。推動(dòng)城市公共交通發(fā)展——加強(qiáng)城市公共交通行業(yè)法規(guī)建設(shè)和政策研究《云南省城市公共交通管理辦法》出臺(tái)以后，盡快制定實(shí)施細(xì)則和相關(guān)配套文件，在公交車型的選擇標(biāo)準(zhǔn)、公交車輛技術(shù)管理、節(jié)能環(huán)保車型公交車輛的推廣、公交站場(chǎng)建設(shè)、軌道交通營(yíng)運(yùn)管理等方面抓緊出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、政策?！苿?dòng)泰國(guó)政府盡快啟動(dòng)中老泰三國(guó)汽車運(yùn)輸協(xié)定的談判工作，加快實(shí)施《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》的諒解備忘錄跨境便利運(yùn)輸協(xié)定，解決中泰車輛直達(dá)運(yùn)輸問題，充分發(fā)揮昆曼公路國(guó)際大通道的重要作用?！笆濉逼陂g，按照交通運(yùn)輸部和省政府的指示，全力做好上述四條國(guó)際道路運(yùn)輸線路的開通工作?！袑?shí)加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)工作?！獜?qiáng)化路政隊(duì)伍建設(shè)，建立治超長(zhǎng)效機(jī)制。——加強(qiáng)實(shí)施云南公路安保工程，采取積極預(yù)防措施，對(duì)重大公路泥石流、水毀、滑坡等災(zāi)害性事故做好預(yù)案，將安全事故降到最低。——完善公路養(yǎng)護(hù)管理政策法規(guī)體系，規(guī)范收費(fèi)公路管理?！贫ㄐ袠I(yè)物流的標(biāo)準(zhǔn)、制度，重點(diǎn)制定多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸發(fā)展的車輛、裝備、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)，積極與周邊國(guó)家協(xié)調(diào)、對(duì)接，適應(yīng)國(guó)際化需要?！猿青l(xiāng)統(tǒng)籌建設(shè)為契機(jī)，制定農(nóng)村物流體系發(fā)展有關(guān)政策，大力推進(jìn)農(nóng)村物流快速發(fā)展，完善縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)培育幾家交通物流龍頭企業(yè)，推進(jìn)物流業(yè)對(duì)外開放、國(guó)內(nèi)外合作及招商引資，引進(jìn)和吸收國(guó)內(nèi)外促進(jìn)物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理辦法。 大力促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展——培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。其中，“十一五”續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)，分別是瀾滄江景洪港勐罕港區(qū)多用途碼頭、瀾滄江小灣庫(kù)區(qū)港航設(shè)施、瀾滄江漫灣庫(kù)區(qū)航運(yùn)設(shè)施和富寧港一期建設(shè)工程?！笆濉遍_工建設(shè)瀾滄江五級(jí)航道二期工程、向家壩翻壩運(yùn)輸、金安橋庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、瀾滄江航運(yùn)搜救中心、糯扎渡庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目?！涍\(yùn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)以促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展、強(qiáng)化與其他運(yùn)輸方式銜接為重點(diǎn)，拓展物流服務(wù)功能，建成貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站10個(gè)，其中物流園區(qū)6個(gè)。其中6個(gè)為集鐵路、公路、城市交通客運(yùn)中轉(zhuǎn)換乘功能于一體的綜合客運(yùn)樞紐，分別是昆明中部汽車客運(yùn)站、呈貢公鐵聯(lián)運(yùn)站、曲靖綜合客運(yùn)站、勐養(yǎng)公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站、瑞麗客運(yùn)中心、河口汽車客運(yùn)站。4．運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)——加快昆明、大理、景洪、河口、曲靖、瑞麗等國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的實(shí)施和公路客貨運(yùn)場(chǎng)站的建設(shè)。——“十二五”期間，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，完善通村公路中橋涵防護(hù)排水設(shè)施，鋪筑水泥、彈石路面，改善農(nóng)村公路服務(wù)水平?！M(jìn)一步完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢和建制村通達(dá)建設(shè)任務(wù)，優(yōu)先考慮建制村通瀝青（水泥）路建設(shè)和橋梁新改建工程，啟動(dòng)縣、鄉(xiāng)道改造工程。——加大干線公路危橋改造力度和安保設(shè)施建設(shè)，提高整體技術(shù)水平?！七M(jìn)口岸公路高等級(jí)化建設(shè)?！笆濉崩m(xù)建寧洱至景谷、小黑江至瀾滄段、景谷至永平等國(guó)省干線重點(diǎn)項(xiàng)目34個(gè)，建設(shè)里程3179公里?！笆濉遍_工建設(shè)龍瑞、昆嵩、昆明東南繞、宣曲、昭麻、功山至待補(bǔ)、昭通至?xí)傻软?xiàng)目；切實(shí)推進(jìn)富寧至那坡、新平至臨滄、蒙自至文山至硯山等地方高速公路項(xiàng)目；積極開展麗江至香格里拉、小勐養(yǎng)至磨憨、保山至瀘水、騰沖至猴橋、麗江至攀枝花等高速公路項(xiàng)目的前期工作并適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。 繼續(xù)加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1．高速公路“十二五”期間，規(guī)劃續(xù)建高速公路776公里，新開工高速公路1870公里。工程建設(shè)安全水平明顯提高。安全監(jiān)管覆蓋面進(jìn)一步拓展，公路交通安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力明顯提升。（六）安全與應(yīng)急保障———公路水路安全與應(yīng)急保障水平顯著增強(qiáng)。（五）綠色交通轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，堅(jiān)持節(jié)約集約利用資源、保護(hù)環(huán)境、發(fā)展綠色和低碳交通的理念，進(jìn)一步提高資源、能源利用效率，單位運(yùn)輸能耗明顯下降，單位周轉(zhuǎn)量公路用地面積有效降低?！咚俟肥?nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)普及率達(dá)到100%，高速公路不停車收費(fèi)普及率達(dá)到30%?！畔⒒ㄔO(shè)取得成效，運(yùn)輸組織化水平顯著提高?！獦?gòu)建出行信息服務(wù)系統(tǒng)，推進(jìn)交通運(yùn)輸社會(huì)信息服務(wù)?！晟七\(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，加快形成統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的運(yùn)輸市場(chǎng)體系。——農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平顯著提高。（三）運(yùn)輸服務(wù)——進(jìn)一步完善由城際快速客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交一體化客運(yùn)、城市出租客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)和旅游客運(yùn)等組成的多層次客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系?！訌?qiáng)路網(wǎng)管理，推進(jìn)路網(wǎng)日常監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拓展服務(wù)功能，建立高效、有序的信息采集和發(fā)布機(jī)制。（二）公路、航道養(yǎng)護(hù)管理——切實(shí)轉(zhuǎn)變重建輕養(yǎng)的觀念，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革，完善公路水路養(yǎng)護(hù)管理政策法規(guī)體系，確保公路水路養(yǎng)護(hù)管理工作取得良好成效。水運(yùn)建設(shè)提升重要航道等級(jí)，加強(qiáng)主要航道過船設(shè)施和翻壩設(shè)施建設(shè)；金沙江—長(zhǎng)江和右江—珠江千噸級(jí)航道上下貫通；加強(qiáng)瀾滄江航道建設(shè)；爭(zhēng)取中越紅河水運(yùn)通道聯(lián)合開發(fā)取得突破；加強(qiáng)庫(kù)湖區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；并按照“航電結(jié)合，以航為主，以電促航，滾動(dòng)發(fā)展”的原則，建設(shè)瀾滄江橄欖壩航電樞紐，提高云南水運(yùn)的“造血”功能，實(shí)現(xiàn)云南水運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。——樞紐場(chǎng)站加快公路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本形成以昆明、曲靖、大理、景洪、瑞麗、河口6個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為中心，市、縣級(jí)運(yùn)輸站場(chǎng)為重點(diǎn)，農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)為補(bǔ)充的現(xiàn)代化、人性化、綜合化的站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。——農(nóng)村硬化路以建制村通硬化路面（瀝青、水泥、砌塊、彈石）公路建設(shè)為重點(diǎn)，繼續(xù)實(shí)施安保、危橋改造，引導(dǎo)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化工程建設(shè)。到2015年，實(shí)現(xiàn)縣縣通高等級(jí)公路，國(guó)省干線二級(jí)及以上公路里程比重超過55%，消除無鋪裝路面路段，道路通行能力和服務(wù)水平明顯提升；切實(shí)推進(jìn)口岸公路高等級(jí)化建設(shè)；加強(qiáng)干線公路的安保、通信、服務(wù)設(shè)施建設(shè)。到2015年，高速公路網(wǎng)骨架基本形成，高速公路里程達(dá)4500公里，實(shí)現(xiàn)州市通高速公路，通達(dá)廣西、貴州、四川不少于兩條高速公路出省通道，溝通毗鄰國(guó)家不少于一條高速公路通道。公路水路交通投資2000億元。到2015年，全省公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施總量進(jìn)一步增加，實(shí)現(xiàn)州市高速路、縣縣二級(jí)路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、農(nóng)村硬化路；養(yǎng)護(hù)管理能力顯著增強(qiáng)；加強(qiáng)金沙江、右江航道和港口建設(shè)，瀾滄江國(guó)際航運(yùn)發(fā)展取得新成果；樞紐站場(chǎng)建設(shè)取得明顯進(jìn)展，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加合理，服務(wù)水平和質(zhì)量顯著提升；安全和應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)；資源利用效率、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)水平明顯提高，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，加快形成“能力適應(yīng)、服務(wù)優(yōu)良、安全環(huán)保、保障有效”的交通運(yùn)輸體系，基本適應(yīng)云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。交通服務(wù)均等化——建立完善城市、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快客、貨運(yùn)樞紐及物流園區(qū)建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的有效銜接；加快農(nóng)村通客運(yùn)班車建設(shè)任務(wù)，促進(jìn)農(nóng)民群眾基本出行服務(wù)均等化。農(nóng)村公路通暢化——繼續(xù)完成農(nóng)村公路通達(dá)、通暢工程建設(shè)任務(wù)，完善安保設(shè)施，提高農(nóng)村公路服務(wù)水平，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。骨架路網(wǎng)高速化——全面加快出省通邊通道和通州市高速公路建設(shè)，基本建成省內(nèi)高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。把保障安全作為重要前提，牢固樹立“以人為本、安全第一”的思想，努力提高安全保障能力，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理，切實(shí)加強(qiáng)預(yù)防預(yù)警和應(yīng)急處置體系建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供安全可靠的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。把可持續(xù)發(fā)展作為基本要求，樹立綠色、低碳的發(fā)展理念，繼續(xù)推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化節(jié)能減排，集約節(jié)約利用資源，促進(jìn)資源循環(huán)利用，加強(qiáng)生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展。把深化改革作為強(qiáng)大動(dòng)力，堅(jiān)持解放思想，深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各項(xiàng)改革，堅(jiān)持理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新，以世界眼光、戰(zhàn)略思維謀劃交通運(yùn)輸發(fā)展，以科技進(jìn)步和信息化改造和提升交通運(yùn)輸業(yè)，建立和完善適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求和符合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律的新體制、新機(jī)制，構(gòu)建交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的政策環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展。統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展，推進(jìn)交通基本公共服務(wù)均等化，使人民群眾共享交通改革發(fā)展的成果，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展?！y(tǒng)籌兼顧，推進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展。——搶抓機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。2. 主要公路通道交通量預(yù)測(cè)采用回歸分析法、彈性系數(shù)法、趨勢(shì)外推法等方法，并結(jié)合專家論證，確定未來云南省各主要通道未來交通量水平，結(jié)果見表3－6。隨著“汽車下鄉(xiāng)”等政策的深入實(shí)施，汽車消費(fèi)環(huán)境將進(jìn)一步改善，汽車價(jià)格將向更加合理的價(jià)位回落，城鎮(zhèn)居民收入水平和消費(fèi)水平也在明顯提高，這些有利因素將使汽車局部消費(fèi)效應(yīng)迅速向云南省更廣的范圍擴(kuò)散?！囎鳛樾滦偷南M(fèi)產(chǎn)業(yè)，直接促使公路交通客貨運(yùn)輸量增加?！r(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面繁榮、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，將促使云南省公路運(yùn)輸總量增加。云南省憑借得天獨(dú)厚的旅游資源優(yōu)勢(shì)吸引著全國(guó)各地、亞洲各地乃至世界的游客。這些各具特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和不同區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的差異將帶來區(qū)域間運(yùn)輸需求的擴(kuò)大。根據(jù)不同區(qū)域的特色和比較優(yōu)勢(shì)，云南省將形成不同的產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)特區(qū)?！a(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)的差異和互補(bǔ)性，導(dǎo)致云南省區(qū)域間的公路交通運(yùn)輸總量將持續(xù)攀升。1. 公路通道交通量發(fā)展趨勢(shì)分析“十二五”期間云南公路通道交通量將繼續(xù)保持持續(xù)、穩(wěn)定快速增長(zhǎng)，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：——云南省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)總量的不斷擴(kuò)大，必將刺激云南省全社會(huì)運(yùn)輸總需求量的不斷增長(zhǎng)。表3－4 云南水運(yùn)客貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)結(jié)果年份客運(yùn)量（萬人）旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）貨運(yùn)量（萬噸）貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）2010年實(shí)際值731402 2015年預(yù)測(cè)值12324809172020年預(yù)測(cè)值19847142543年增增長(zhǎng)率（%）2011~20152016~2020根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，到2015年和2020年，云南水運(yùn)客運(yùn)量將分別達(dá)到1232萬人和1984萬人，2011～2015年和2016～%%；，2011～2015年和2016～%%。表3－3 云南歷年水運(yùn)客貨運(yùn)輸量年份客運(yùn)量（萬人）旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）貨運(yùn)量（萬噸）貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）1990年1771041995年1341232000年2411342001年2711422002年3691462003年3821602004年4122212005年5012362006年5442472007年5992622008年6393392009年6573432010年731402年均增長(zhǎng)率（%）1991～20002001～20052006～20071991～2007根據(jù)歷年水運(yùn)客貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合云南未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，采用回歸模型和彈性系數(shù)法綜合預(yù)測(cè)，得到2015年和2020年云南水運(yùn)客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的預(yù)測(cè)結(jié)果。近年來，云南水運(yùn)客貨運(yùn)輸量也呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)速度快于公路運(yùn)輸。表3－2 云南公路客貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)結(jié)果年份客運(yùn)量（萬人）旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）貨運(yùn)量（萬噸）貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）2010年實(shí)際值36000352460005492015年預(yù)測(cè)值51683517615587872020年預(yù)測(cè)值72488709804541054年均增長(zhǎng)率（%）2011～20152016～2020根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，到2015年和2020