【正文】 加大人才培養(yǎng)力度，圍繞交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，組織培養(yǎng)名優(yōu)秀工40 / 50程管理實(shí)用人才、名優(yōu)秀運(yùn)輸與物流管理人才、名優(yōu)秀交通運(yùn)輸執(zhí)法業(yè)務(wù)人才、名財(cái)會(huì)審計(jì)業(yè)務(wù)人才、名優(yōu)秀綜合管理人才，全面提升交通運(yùn)輸行業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)公路建設(shè)代建制改革試點(diǎn)工作，總結(jié)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，完善相應(yīng)建設(shè)管理配套制度，狠抓建設(shè)市場規(guī)范管理，提升質(zhì)量安全監(jiān)管水平，確?！笆?”期各項(xiàng)建設(shè)任 務(wù)圓滿完成。落實(shí)《海南省“十三五”期間建筑用砂保障工作方案》和《海南省“ 十三五”期間建筑用石料保障工作方案 》，加強(qiáng)征地拆遷、“ 三電 ”遷改、碎石供 應(yīng)等重點(diǎn)、難點(diǎn) 問題的協(xié)調(diào)力度，保障規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施。探索社會(huì)資本參與交通建設(shè)的機(jī)制，探索、特許經(jīng)營權(quán)、土地綜合開發(fā)等融資模式，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營。完善養(yǎng)護(hù)資金保障體系，保障公路航道養(yǎng)護(hù)管理的資金需求。根據(jù)事權(quán)劃分明確各級(jí)政府在交通運(yùn)行基本支出、交通建設(shè)管養(yǎng)運(yùn)支出等方面的資金保障責(zé)任。各級(jí)政府要加大投入。各市縣要緊密結(jié)合發(fā)展實(shí)際，細(xì)化落實(shí)規(guī)劃確定的主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，將規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目納入本地“多規(guī)合一” 總 體規(guī) 劃和土地利用 總體規(guī)劃，共同推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保規(guī)劃落到實(shí)處。四、保障措施（一）有序組織規(guī)劃實(shí)施交通、發(fā)改、財(cái)政、國土、住建、環(huán)保、林業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化審批流程，簡化審批前置條件，縮短審批周期，保障資金、土地等要素供給，協(xié)同推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。積極推動(dòng)《瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理規(guī)定》修訂和《海南省小型客運(yùn)船舶運(yùn)輸管理辦法》立法的工作；加快推進(jìn)《海南省港口條例》、《海南省道路運(yùn)輸條例》的立法調(diào)研工作。完善規(guī)范性文件、重大決策合法性審查機(jī)制，提高交通運(yùn)輸依法行政能力。著重圍繞綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、交通物流、綠色交通、智慧交通、平安交通等領(lǐng)域開展研究和規(guī)劃編制工作，加快研究出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)指導(dǎo)意見。完善交通運(yùn)輸規(guī)劃編制機(jī)制。完善交通運(yùn)輸市場信用體系。統(tǒng)籌推進(jìn)執(zhí)法機(jī)構(gòu)改革與事業(yè)單位37 / 50改革，建立健全交通運(yùn)輸執(zhí)法長效保障機(jī)制，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、運(yùn)行高效的行政執(zhí)法體制。加強(qiáng)公共服務(wù)職責(zé)，建立政府購買服務(wù)制度。完善跨區(qū)域聯(lián)合審批制度，優(yōu)化審批流程。深化行政審批制度改革。完善公路建設(shè)市場管理機(jī)制。推進(jìn)全省港口資源整合。（七）加強(qiáng)行業(yè)治理能力建設(shè).深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域改革36 / 50積極推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展體制建立。加強(qiáng)交通應(yīng)急體系建設(shè)。實(shí)施安保工程、危橋改造工程，完善港口安保、消防設(shè)施，提高公路水路交通設(shè)施安全性；強(qiáng)化交通運(yùn)輸行業(yè)安全管理，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理體系建設(shè)；加強(qiáng)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與有關(guān)部門的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同；加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，全面落實(shí)工程參建各方安全生產(chǎn)責(zé)任。優(yōu)先支持重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用；推廣運(yùn)輸裝備節(jié)能駕駛、節(jié)能操作、節(jié)能駕駛和綠色維修技術(shù)的應(yīng)用。加強(qiáng)交通工程施工和運(yùn)營的防塵監(jiān)管，減輕揚(yáng)塵污染；督促運(yùn)營企業(yè)嚴(yán)格35 / 50執(zhí)行機(jī)動(dòng)車、船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)原油成品油碼頭油氣回收治理；加強(qiáng)碼頭岸基供電設(shè)施建設(shè)，研究制定船舶使用岸電鼓勵(lì)政策。加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)和環(huán)境污染防治。加強(qiáng)新改建交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)和資源節(jié)約循環(huán)利用。（五）加強(qiáng)綠色交通建設(shè)推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)和應(yīng)急指揮、交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理、治超聯(lián)網(wǎng)管理、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管、行業(yè)數(shù)據(jù)資源交換共享與開放應(yīng)用平臺(tái)、高分遙感農(nóng)村公路核查與災(zāi)毀評(píng)估等部省共建聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行信息化建設(shè)項(xiàng)目。（四）構(gòu)建智慧交通體系大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，以行業(yè)信息化重點(diǎn)工程和示范試點(diǎn)為依托，充分利用電子政務(wù)網(wǎng)、公網(wǎng)、行業(yè)專網(wǎng)等資源，構(gòu)建交通運(yùn)輸通信信息骨干網(wǎng)，努力實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息的順暢連通，行業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力顯著提高。加快推進(jìn)物流信息平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化物流配送模式，不斷創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)物流” 和“電 子商 務(wù) 物流” 服務(wù) 模式，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè) 信息化、智能化發(fā)展。圍繞國家熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地的戰(zhàn)略定位，以進(jìn)出口冷鏈運(yùn)輸、省內(nèi)冷鏈集運(yùn)和配送綠色通道為重點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，滿足高效農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨?。（三）促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展建設(shè)綜合型貨運(yùn)樞紐和城鄉(xiāng)配送體系。.促進(jìn)水上客運(yùn)發(fā)展積極推進(jìn)瓊州海峽港航一體化，推進(jìn)海峽間高速客輪、客滾運(yùn)輸發(fā)展，提升水上客運(yùn)服務(wù)水平。鼓勵(lì)城市公交、城鄉(xiāng)班線適當(dāng)向城市周邊居民集中的行政村延伸，推廣農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)經(jīng)營模式，推動(dòng)有條件的地區(qū)實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)公交化改造和開行農(nóng)村公交，促進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化。.推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化完善城鄉(xiāng)客運(yùn)體系，構(gòu)建以城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)班線、農(nóng)村公交為基本框架的三級(jí)城鄉(xiāng)客運(yùn)體系。以人為本，加強(qiáng)城市客運(yùn)、道路客運(yùn)站場和車輛，高速公路服務(wù)區(qū)，港口（碼頭）和船舶等方面的無障礙基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)汽車租賃業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；⑵放苹l(fā)展，滿足群眾高品質(zhì)、差異化出行需求。推進(jìn)出租汽車服務(wù)多樣化。鼓勵(lì)在有條件的城市主干道設(shè)置高峰時(shí)段公交專用道，切實(shí)提高公共交通行車速度和服務(wù)水平。完善城市客運(yùn) 發(fā)展政策支持體系，積極促成省政府出臺(tái)關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見，建立健全公交優(yōu)先發(fā)展政策和配套制度。結(jié)合旅客需求引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)拓展短途、多樣化與個(gè)性化客運(yùn)市場。重點(diǎn)發(fā)展海澄文經(jīng)濟(jì)圈、大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈的城際快速公共客運(yùn)，引導(dǎo)毗鄰地區(qū)客運(yùn)班線互聯(lián)互通和公31 / 50交化改造，通過城際客運(yùn)一體化、公交化助力新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程。（二）提升公共客運(yùn)服務(wù)水平以滿足多層次客運(yùn)需求為導(dǎo)向，加快完善公共客運(yùn)體系，積極引導(dǎo)客運(yùn)裝備優(yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)運(yùn)輸市場監(jiān)管，切實(shí)提升公共客運(yùn)服務(wù)水平。專欄 “十三五”公路水路交通建設(shè)資金及用地類別 投資（萬元） 用地（公頃）高速公路國道省道疏港公路和出口路旅游公路農(nóng)村公路公路服務(wù)區(qū)等其他附屬設(shè)施航道、防波堤、錨地項(xiàng)目港口碼頭水運(yùn)信息化綜合客運(yùn)樞紐 市縣客運(yùn)站鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站樞紐貨運(yùn)樞紐30 / 50合計(jì).加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理建立健全養(yǎng)護(hù)工作制度，研究推進(jìn)事權(quán)劃分，建立事權(quán)和支出責(zé)任相適應(yīng)的公路分級(jí)管理制度，落實(shí)市縣對(duì)農(nóng)村公路規(guī)劃建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的主體責(zé)任，逐步將省養(yǎng)縣道管養(yǎng)權(quán)限下放至市縣；探索推進(jìn)公路管養(yǎng)分離和養(yǎng)護(hù)市場化改革；優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)決策體系，推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)由被動(dòng)防治向主動(dòng)預(yù)防轉(zhuǎn)變；加強(qiáng)公路治超管理，加大養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施力度，完善服務(wù)配套設(shè)施，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量監(jiān)督，提升公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化專業(yè)化水平，全面提升公路路況水平?！笆濉?時(shí) 期，全省公路水路交通建 設(shè)計(jì) 劃總投資約億元，其中公路建設(shè)項(xiàng)目投資約億元；水路建設(shè)項(xiàng)目投資約億元；樞紐場站建設(shè)項(xiàng)目投資約億元。.鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站“十三五”時(shí)期，全省規(guī)劃建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站個(gè)。.市縣級(jí)普通客運(yùn)站29 / 50“十三五”時(shí)期，全省規(guī)劃建設(shè)市縣級(jí)普通汽車客運(yùn)站個(gè)。機(jī)場配套汽 車客運(yùn)站個(gè)，為?？诿?蘭 機(jī)場汽車客運(yùn)站；鐵路配套汽車客運(yùn)站個(gè)，分別為?？谄嚳瓦\(yùn) 總站、三 亞汽車客運(yùn)總 站；港口配套汽 車客運(yùn)站個(gè)， 為新海港客運(yùn)樞紐汽車客運(yùn)站。專欄 客貨運(yùn)樞紐主要建設(shè)任務(wù)“十三五”時(shí)期，全省規(guī)劃建設(shè)客貨運(yùn)樞紐站場項(xiàng)目總投資億元。建設(shè)高效的貨運(yùn)樞紐體系。加快建設(shè)以樞紐機(jī)場、高速鐵路客運(yùn)站、跨海輪渡碼頭為主體的綜合性、立體化綜合客運(yùn)樞紐，加快推進(jìn)新海港客運(yùn)樞紐建設(shè)，建設(shè)完善海口美蘭機(jī)場、環(huán)島高鐵沿線重要客運(yùn)站點(diǎn)的配套汽車客運(yùn)站，續(xù)建并建成東方、屯昌一級(jí)汽車客運(yùn)站，建設(shè)瓊海、昌江、陵水、樂東、白沙等市縣汽車客運(yùn)站。.完善樞紐站場體系建設(shè)圍繞客運(yùn)“無縫銜接 ”和貨物換裝“有機(jī)對(duì)接”的發(fā)展目標(biāo)，加快推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)。開展三沙市腹地木蘭灣一期工程。重點(diǎn)推進(jìn)臨高金牌港老碼頭改建工程，改 擴(kuò)建個(gè)萬噸級(jí)件雜貨泊位。重點(diǎn)推進(jìn)三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程、三亞港南山港區(qū)擴(kuò)建二期工程、深?？萍紕?chuàng)新產(chǎn)業(yè)中心配套 碼頭，新建個(gè)萬泊位、個(gè)萬噸 級(jí)的散雜貨泊位，兼顧萬滾裝船，以及個(gè)萬噸級(jí)以上公共泊位。共建成個(gè)萬噸級(jí)、個(gè)萬噸級(jí)、個(gè)萬噸級(jí)泊位的配套成品油 碼頭，個(gè)千噸級(jí)、個(gè)萬噸級(jí)散雜貨泊位，個(gè)萬噸級(jí)木片泊位，個(gè)萬散貨泊位，個(gè) 萬噸級(jí)公共危險(xiǎn)品泊位， 個(gè)噸級(jí)工作船泊位；啟動(dòng)個(gè)噸級(jí)液體化工品、散 雜貨泊位， 個(gè)原油和成品油 碼頭泊位。洋浦港。共建成個(gè)萬煤炭泊位、個(gè)萬散雜泊位、個(gè)萬噸 級(jí)集裝箱泊位、個(gè)萬噸級(jí)的多用途泊位。海口港。其中，?？诟弁瓿神R村港區(qū)三期散貨航道、東部航道及防波堤工程、中港池航道及防波堤、海口港錨地工程；開發(fā)建設(shè)文昌木蘭港航道和防波堤工程；洋浦港完成神 頭港區(qū)神北三港南、北防波堤工程，啟動(dòng)神頭港區(qū)神北二港池南防波堤工程和洋浦港區(qū)深水航道二期工27 / 50程；金牌港完成老碼頭改建航道疏浚工程。加快推動(dòng)瓊州海峽港口和航運(yùn)資源整合，優(yōu)化配置，推動(dòng)兩岸港航資源統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建一體化的信息系統(tǒng)，為瓊州海峽一體化發(fā)展提供有力保障。進(jìn)一步完善港口集疏運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)沿海港口與高速公路、國省道、工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)、科技園區(qū)快速、順暢連接。重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)?？诟坌潞８蹍^(qū)，成為鐵路輪渡及汽車客貨滾裝運(yùn)輸專用港區(qū)；建設(shè)?？诟垴R村港區(qū)，成為綜合性港區(qū)，主要承擔(dān)集裝箱運(yùn)輸、油品、散雜貨及危險(xiǎn)品運(yùn)輸；開發(fā)建設(shè)文昌港木蘭港區(qū)，成為集服務(wù)南海資源開發(fā)、維權(quán)執(zhí)法、海上應(yīng)26 / 50急救援等公務(wù)執(zhí)法保障和南海公共客貨運(yùn)輸于一體的綠色、生態(tài)、智慧新型港口；建設(shè)三亞鳳凰島郵輪母港、?？谀虾Ｃ髦猷]輪港，發(fā)展公共旅游和私人游艇業(yè)務(wù)，為開辟南海旅游及環(huán)海南旅游線路提供保障。.加快推進(jìn)水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快打造核心港區(qū)。.農(nóng)村公路重點(diǎn)推進(jìn)“六大工程 ”，建設(shè)農(nóng)村公路公里，“十三五 ”投資億元。重點(diǎn)項(xiàng)目。.綜合交通聯(lián)絡(luò)線建設(shè)任務(wù)。環(huán)島旅游公路方面，完成海口江 東大道（二期）濱海旅游公路、 樂東黎族自治縣濱海大道期、臨高濱 海大道（二期）、瓊海濱海旅游公路（港下至譚門）、文昌 鋪前至茂山旅游公路、文昌明月至茂山濱海旅游公路、文昌昌灑至明月 濱海旅游公路等在建項(xiàng)目的續(xù)建工作，重點(diǎn)開工并完成 環(huán)島旅游公路東段、西段及樂東段建設(shè)， 實(shí)現(xiàn)環(huán)島旅游公路基本貫通。其中，環(huán)島 旅游公路建設(shè)投資億 元， 總里程公里；其他旅游公路投資億元，建 設(shè)總里程公里。.旅游公路建設(shè)任務(wù)。國道方面，推進(jìn)海榆東線亞龍灣海棠灣段、云 龍紅旗段、萬寧段、海榆中線屯昌縣城24 / 50過境段、國道三亞市區(qū)過境段、老城快速干道等路段新建及改擴(kuò)建工程，降低 過境道路對(duì)城市發(fā)展的影響；推進(jìn)（陵大線、什邦線）改造工程、毛九線路面改造工程、 臨高新盈快速干道、文昌清瀾博厚鎮(zhèn)快速干道新建工程，改善國道出行環(huán)境，完善城 際公路網(wǎng)絡(luò)。其中國道建設(shè)投資億元，建 設(shè)總里程公里；省道建設(shè)投資億 元，建設(shè)總里程公里。.普通國省干線公路建設(shè)任務(wù)。重點(diǎn)項(xiàng)目。專欄 公路主要建設(shè)任務(wù).高速公路建設(shè)任務(wù)?？h道公路安全性和抗災(zāi)23 / 50能力明顯提高，縣道三級(jí)及以上公路比重達(dá)以上；具備條件的自然村通硬化路比例達(dá)；具備條件的通行政村公路進(jìn)行拓寬，改善農(nóng)村客運(yùn)通行條件；全面消滅現(xiàn)有公路危橋；推進(jìn)農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程，保障群眾出行安全；推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)旅游資源路建設(shè)。加強(qiáng)重要交通節(jié)點(diǎn)與高速公路網(wǎng)主骨架、國省干線公路網(wǎng)的便捷連接，提升聯(lián)絡(luò)線服務(wù)水平。完善公路旅游配套服務(wù)設(shè)施和智慧旅游交通服務(wù)系統(tǒng)，積極推進(jìn)一批具有交通、旅游等綜合服務(wù)功能的公路服務(wù)中心建設(shè)。推進(jìn)環(huán)島旅游公路建設(shè)。普通國省干線公路二級(jí)及以上公路比例達(dá)，其中普通國道二級(jí)及以上公路比例達(dá)；普通省道二級(jí)及以上公路比重達(dá)。適度增加國省干線公路網(wǎng)規(guī)模，提高道路技術(shù)水平。 積極推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)新、改建工程，大力提升高速公路服務(wù)區(qū)綜合性服務(wù)功能。.加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)高速公路建設(shè)。到年，營運(yùn)車輛、船舶能耗比年有明顯下降，道路運(yùn)輸清潔燃料車輛保有量比年顯著增長。行業(yè)發(fā)展更綠色。交通運(yùn)輸事故死亡人數(shù)比年顯著下降。21 / 50交通運(yùn)行更安全?！盎ヂ?lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸” 深度融合，基本建成開放、兼容的現(xiàn)代交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)?；窘ǔ苫A(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施完善、效率高、成本低的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，努力打造成為面向東南亞、連接南北經(jīng)濟(jì)區(qū)域的航運(yùn)樞紐和物流中心。形成包括重點(diǎn)物流園區(qū)、市縣物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運(yùn)站的全省三級(jí)物流設(shè)施體系，多式聯(lián)運(yùn)、共同配送等現(xiàn)代物流運(yùn)作方式快速發(fā)展，物流聚集發(fā)展效應(yīng)明顯，服務(wù)效率顯著提高，物流成本逐步下降。具備條件的建制村通農(nóng)村客運(yùn)。交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)水平穩(wěn)步提高，客運(yùn)服務(wù)一體化水平大幅提升，各種運(yùn)輸方式間基本實(shí)現(xiàn)“無縫” 銜接?？拓涍\(yùn)輸樞紐進(jìn)一步完善，不同交通方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接?！疤铩?字型高速公路全面建成，基本 實(shí)現(xiàn)縣縣20 / 50通高速；普通國省干線公路二級(jí)以上公路比例進(jìn)一步提升；環(huán)島旅游公路初步建成，服務(wù)功能全面提升；農(nóng)村公路通行條件顯著改善；干線公路與城市路網(wǎng)有機(jī)銜接?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，運(yùn)輸效率與服務(wù)水平顯著提升；公共交通服務(wù)水平進(jìn)一步提高；智慧交通、平安交通和綠色交通深度融合，行業(yè)治理能力不斷增強(qiáng)；改革與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通事業(yè)持續(xù)發(fā)展，交通運(yùn)輸總體適應(yīng)海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)手段，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國際化接軌，適應(yīng)旅客出行及物流行業(yè)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸提出的高品質(zhì)、多樣化、差異化需求。強(qiáng)服務(wù)。促銜接。抓重點(diǎn)。補(bǔ)短板。任務(wù)的制定以上述發(fā)展理念為引領(lǐng)，堅(jiān)持問題導(dǎo)